We hadden al een Clubman met JCW kit, in Genève zal MINI eindelijk de echte ‘John Cooper Works’ uitvoering van de Mini Clubman presenteren. Tevens komt er een nieuwe MINI Cooper JCW. Beide versies krijgen een vermogen van 211 pk en 280 Nm koppel. De Cooper S gaat daardoor in 6,5 seconden naar de 100, de Clubman doet er 6,8 seconden over.
Dat zijn best interessante specs, zeker als je het bv vergelijkt met een Golf GTI (6,9 seconden). De topsnelheid van de MINI’s bedraagt 238 km/u.
Beide modellen krijgen oa 17-inch lichtmetaal, dakspoiler, sterkere remmen, uitlaattuning, aangepaste zijspiegels, striping en een standaard zesbak. Ook zullen de MINI’s voor het eerst de beschikking krijgen over Dynamic Traction Control.
MINI John Cooper Works: dubbel debuut in Genève
Onder de motorkap van de twee in het Engelse Oxford geproduceerde sportievelingen klopt een atletisch hart: een 1,6 liter viercilinder benzinemotor die dankzij een Twin Scroll turbolader en directe injectie een vermogen ontwikkelt van maar liefst 155 kW/211 pk. Het maximale koppel van 260 Nm is beschikbaar tussen 1.850 en 5.600 tpm. Met een overboost-functie kan het koppel bovendien tijdelijk worden verhoogd tot 280 Nm. Hiermee sprint de MINI John Cooper Works in slechts 6,5 seconden naar 100 km/u, de MINI John Cooper Works Clubman levert dezelfde prestatie in slechts 6,8 seconden. Beide modellen hebben een topsnelheid van 238 km/u. Ondanks deze aansprekende cijfers zijn zowel het brandstofverbruik als de emissie opvallend laag te noemen: gemiddeld verbruikt de MINI John Cooper Works slechts 6,9 l/100 km, de Clubman is met 7,0 l/100 km vrijwel even zuinig. De CO2-emissie bedraagt respectievelijk 165 en 167 g/km.
Behalve de bijzondere motor beschikken de twee JCW-modellen over nog een aantal kenmerken die bijdragen aan het racegevoel dat onlosmakelijk verbonden is met het John Cooper Works label. Voorbeelden daarvan zijn de exclusieve 17” lichtmetalen velgen, een vernieuwd uitlaatsysteem en een gemodificeerde handgeschakelde zesversnellingsbak die nauw verwant is aan de transmissie die wordt gebruikt voor de nieuwe raceauto in de MINI CHALLENGE 2008.
Functioneel en betrouwbaar
Vanzelfsprekend is ook het onderstel berekend op het bovengemiddelde prestatieniveau van een MINI met het John Cooper Works label. Voor nog sportievere rijeigenschappen is een sportonderstel met sportiever afgestemde schokdempers optioneel verkrijgbaar. Zowel de MINI John Cooper Works als de MINI John Cooper Works Clubman is uitgerust met een remsysteem dat met opvallende rode remklauwen en geventileerde schijven vóór garant staat voor een even indrukwekkende als gedoseerde vertraging.
Bovendien is er de mogelijkheid achteraf een exclusief JCW sportonderstel in te bouwen met extra stugge schokdempers en stabilisatiestangen, waarmee de MINI John Cooper Works en MINI John Cooper Works Clubman bestand zijn tegen de omstandigheden op het circuit. Beide auto’s tonen desondanks ook in het dagelijks verkeer hun functionele en betrouwbare gezicht. Ook onder het John Cooper Works label is de MINI-badge immers een garantie voor duurzame kwaliteit.
Interieur: sportieve flair en moderne technologie
Het technologische karakter en de sportieve flair van de MINI John Cooper Works en de MINI John Cooper Works Clubman komen eveneens tot uiting in het interieur, waar de in zwart-wit geblokt uitgevoerde sportstoelen direct de toon zetten. Ook met deze modellen biedt MINI de liefhebbers van het merk de mogelijkheid tot vergaand personaliseren. Voor de twee nieuwe top-of-the-range sportauto’s is er keuze uit Recaro kuipstoelen met lederen bekleding en meerdere hoogwaardige entertainment- en navigatiesystemen, met uiteraard een geïntegreerde aansluiting voor een iPod. Een andere praktische optie is de Bluetooth voorbereiding voor een mobiele telefoon, terwijl zelfs een speciale interface beschikbaar is voor de iPhone van Apple.
De MINI John Cooper Works en de MINI John Cooper Works Clubman zijn in tien carrosseriekleuren leverbaar, desgewenst in combinatie met een in een contrasterende kleur gespoten dak. Net als alle huidige MINI varianten, worden beide JCW modellen in de MINI fabriek in Oxford geproduceerd. De integratie van het label John Cooper Works in MINI weerspiegelt zich in het aanbod modellen die af fabriek leverbaar zijn. De twee nieuwe modellen worden verkrijgbaar naast de reeds bestaande John Cooper Works Tuning Kit, welke als accessoire leverbaar blijft voor de MINI Cooper S. Vanaf augustus 2008 maakt het MINI John Cooper Works label zijn opwachting in de Nederlandse showrooms. De prijzen zijn nog niet bekend.
schnitzerken zegt
deze zien er wel zeer goed uit
jasper zegt
ik zag die clubman laatst op de snelwegrijde is dat ding al uit?
Henk zegt
@schnitzerken
ik mag hopen dat je grapt?
LilJeezy zegt
ik kan het niet mooi vinden die clubman geef mij maar de gewoone cooper dan..
Rick zegt
@Jasper, al heel wat maanden.
papa zegt
is al een tijdje uit, ik heb er 1 gezien in hilversum in december ergens
Bob zegt
Mooi hoor…(proest)
DJD zegt
nou die clubman word er niet beter op. als ze die zwarte rand nou eens vergeten en de gewone mini lampen erop zetten maakt dat het hele ding mooier. maar dit had ik iets extremer verwacht. vooral als je kijkt naar de oude mini works GP. het had van mij allemaal wel wat bruter gemogen, dit is leuk maar het is niet veel bruter als een gewone mini.
Rotary zegt
die clubman ziet er niet uit, maar die cooper s jcw mag er toch best zijn :)
slk zegt
Wordt er niet beter op met al dat tupperware plastic.
LC zegt
Leuke wagen… voor je tupperware partys dan.
tony m zegt
Ik neem liever de benen dan in zo een ding gezien te worden!
w0o0dy zegt
Wat een kermis-styling zeg…. die achterbumper van de gewone is echt erg druk en over the top met die lampen (en zitten daar nou (nep)roostertjes boven?) en de Midgetstation heeft ook al zo’n rommelig uiterlijk (de achterlichten zijn geen porem en de bumper is ook weer gatenkaas)….
Gewoon in zwart bestellen, heb je de snelste smurvendoodgraversbak.
w0o0dy zegt
Tadaa! “Wij verzorgen de uitvaart van uw tuinkabouter vlot en in stijl Bel 0900-miniuitvaart” ;)
Solstice zegt
Die dakspoiler is foute boel, geen porem net als op al die VW Transporter A-Team van wannabe’s. Het viel me trouwens op toen ik de Clubman in het echt zag hoever hij eigenlijk van het origineel afstaat, anders dan met de gewone Mini ‘voel’ je gewoon niet de band die hij wel zou moeten hebben met zijn spirituele voorvader.
N!SS@N zegt
Vind die Clubman toch zo gek nog niet….
Sam zegt
Ik vond de gewone mini eigenlijk al niet echt wat hebben, maar wat dit nou tog weer voor gedrocht is ik heb geen idee.
bradley zegt
hoe vaker ik de clubman zie, hoe geslaagder ik hem vind.
Cooper S zegt
Jammer van die achterbumper op de Cooper S. Verder om van te smullen!
GeoBem007 zegt
Ik dacht dat de JCW’s 18″ gingen krijgen? Specs zijn wel wat mals. 40Nm en 36pk door andere luchtinlaat, chiptuning & uitlaat. Met de aangepaste koppeling & aangepaste versnellingsbak zal het wel een duur grapje zijn.
Spiegels zijn trouwens niet aangepast, zijn gewoon carbon kapjes. Spijtig dat er nog geen bodykit is voor de Clubman!
robbie zegt
UPDATE Persbericht
strekov zegt
new video about Mini John Cooper Works
http://www.road2road.com/index.php?type=29
607 zegt
Wat een gedrocht die clubman.
Die gewone mini valt nog mee, maar die clubman (smiley dat kotst)
gilles zegt
ja de mini jcw een pracht van een auto je kan er van wegsmelten maar juist jammer dat hij begrensd is aan 238 km/h waarom maken ze er dan geen rond getal van 250 bijvoorbeeld want met zijn turbo en zijn licht gewicht moet hij dat toch zeker kunnen halen?