Maar wat is de grootste ergernis in het verkeer dan wel? Hint, het is niet het mobiele telefoongebruik onder het rijden…
Eens in de zoveel tijd komt er weer eens een onderzoekje online over de grootste ergernissen in het verkeer. Daar berichten we altijd trouw over, want we vinden het leuk om te lezen en terwijl we “ik doe zoiets niet’ roepen anderen op hun fouten te wijzen.
Deze keer heeft de Algemene Nederlandse Wielrijders Bond, kortweg ANWB een enquete gehouden onder hun leden. De vraag was tamelijk simpel; wat is uw grootste ergernis in het verkeer? En het resultaat is misschien niet direct verrassend, het is wél anders dan de afgelopen jaren. Met andere woorden, we hebben een NIEUWE NUMMER 1…1…1…
Bumperkleven niet meer grootste ergernis
En dat is geworden….. Te lang op de linker- of middelste rijstrook blijven hangen. Is ook bloedirritant en misschien ligt het aan mij, maar sinds een paar jaar zie je dat eigenlijk ALLE Duitsers op onze snelwegen doen. Steevast op de middelste baan en niets kan ze bewegen naar rechts te gaan. 51% van de respondenten gaf dit aan en dat maakte dit de grootste ergernis in het verkeer.
Met 29% op plek twee staan auto’s die keihard een file voorbij rijden en extreem laat invoegen. En met een exact even groot aantal stemmen wordt bumperkleven genoemd. Verder wordt telefoongebruik tijdens het rijden veel genoemd, net als verkeerd afgestelde verlichting.
Allemaal heel irritant inderdaad, al heb ik van bumperklevers nooit last. Dat gaat ze niet lukken namelijk, bij mij bumperkleven. Ik ben toch sneller dan zij… ;-) En om heel eerlijk te zijn rij ik ook weleens te lang links, maar nooit als iemand me voorbij wil. En met mijn iPhone spelen tijdens het rijden… Sorry. Doe ik ook. Te vaak nog, ik zal erop letten.
Maar goed, wat is jouw grootste ergernis in het verkeer en wees ook eens eerlijk, waaraan maak jij je schuldig? Laat maar weten in de comments!
‘Met 29% op plek twee staan auto’s die keihard een file voorbij rijden en extreem laat invoegen.’
Oftewel 29% weet niet hoe ritsen werkt. Ik irriteer me juist aan mensen die net na de 300 meter bord al op de rem trappen om in te voegen en daardoor 300 meter weg die vrij is blokkeren.
Of de mensen die op de rechterbaan je niet in willen laten voegen omdat ze denken dat je voor wil dringen. Denk zomaar dat het de 29 procenters zijn.
Met je eens maar dat keihars voorbij rijden getuigd niet echt van fatsoenlijk rijgedrag. Je dient dat met normale snelheid te doen en idd aan het einde zoals het bord aangeeft ritsen. Daarbij dient het overige verkeer op de baan ernaast ruimte te maken voor de ritser. Daar schort het vaak aan.
Ik denk dat dat ‘keihard voorbij rijden’ relatief is. Als je stilstaat en iemand komt met 50 of 70 km/u voorbij dan lijkt het voor veel mensen ook ‘keihard voorbijrijden’. Daarmee zeg ik overigens niet dat er geen personen zijn die echt veel harder langs files rijden dan de aangegeven snelheid.
Het schort aan ruimte maken omdat het gewoon asociaal is om door te rijden tot het verdrijvingsvlak bij een file.
Ook ik laat daar geen gaatje meer vallen hoor. Je hebt 300 meter de kans gehad om te ritsen.
Moet je eens opletten hoeveel mafkezen bij een splitsing van snelwegen (of bij een afslag waarop file staat) de stilstaande richting tot vlak voor het verdrijvingsvlak voorbij sjezen, en dan bovenop hun rem gaan staan om ‘m er in een niet-bestaand gaatje te prikken. Of daar dan gewoon net zolang gaan staan wachten tot iemand zo’n gaatje laat vallen. Levensgevaarlijke capriolen zijn dat. Dat heeft dan niks met ritsen te maken, maar alles met schijt hebben aan de rest van de wereld.
Dat middenbaanslapen is zo irritant… Mensen die helemaal links onnodig links rijden gaan eigenlijk altijd min of meer wel de maximum snelheid maar die mensen (inderdaad vaak Duitsers) die middenbaanslapen kunnen dat met elke snelheid doen, is toch altijd even schrikken in het donker, kom je met 130 op een lege rechterstrook aan slaapt er zo’n Duitser met 100 op de middenbaan. Ga je er dan moeilijk omheen of er met 130 rechts langs?
Waarom moet jij 4 banen risico lopen omdat hij op 1 baan ligt te slapen? Die wil ik nog wel bij een rechter aanvechten. Veel ongelukken komen van het wisselen van rijbaan…
Dat laatste. Zonder twijfel.
Ik rij wekelijks de hele A1 af heen en weer. En merk idd dat vooral Duitsers de kroon spannen. Maar genoeg senioren of mensen die totaal niets met autorijden hebben die stoicijns op de middelste baan blijven plakken. Vaak met 95kmh op de GPS. En dan nog je verbaasd aankijken als je ze rechts inhaalt. Maar 1 op de 10 die na mijn inhaal actie het licht ziet branden en de rechter strook pakt.
Vooral traject tussen Naarden en Eemnes hebben mensen echt tunnel visie en kan je gewoon 5 auto’s rechts voorbij houdend aan maximum snelheid + 4kmh.
100kmh max zo irritant overdag. Sry kan er nog steeds niet aan wennen.
Poeh ik heb vele nummer eentjes…
Mensen die met 1kmh verschil inhalen en een kwartier op links blijven om de volgende in te halen terwijl ze allang naar rechts kunnen…
Mensen die oprit snelweg als binnen de bebouwde kom zien…
Mensen die links bij de verkeerslichten stoppen en bij groen zo langzaam wegrijden zodat rechts sneller is en helemaal frustrerend wanneer verderop 2 stroken 1 strook wordt….
Mensen die bumperkleven (jij denkt die heeft haast) en wanneer je naar rechts gaat jou alsnog langzaam inhalen waardoor jij jezelf klem rijdt achter vrachtwagen….
Wanneer degene op rechts weet dat hij verderop de vrachtwagen moet inhalen maar niet er voor kiest om tijdig naar links te gaan maar eerder tot in zn kont rijdt en wanneer jij hem gaat inhalen de auto naar links gooit en jij in de ankers moet…
Dat ze in de dode hoek blijven hangen tijdens het inhalen….
Iemand van rechts voorrang verlenen die dan vervolgens 35 voor je blijft rijden….
En altijd bij het naderen van de afslag is het of de hele trage konvooi inhalen en eruit of erachter aan sluiten en 3 kilometer 90 rijden tot afslag..
Gebrek aan inzicht
100kmh overdag…
Gebrek aan geduld en inlevingsvermogen… ;)
Je moet de middenplakkers eens gaan turven op de A2. Als je een dwarsdoorsnede zou moeten maken op basis van bijv. nationalität en geslacht krijg je een érg eenzijdig beeld.
“En met mijn iPhone spelen tijdens het rijden… Sorry. Doe ik ook. Te vaak nog, ik zal erop letten.”
Stoer, totdat het fout gaat. Gelukkig kan de politie dat redelijk goed achterhalen bij een ongeluk. Wat is er in godsnaam zo belangrijk tijdens het autorijden, is er een M&A deal waarmee je miljoenen verdient die NU een antwoord moet hebben omdat het anders niet doorgaat? Of zijn het de boodschappen, een like op Instagram of TikTok, een zinloos mailtje die kan wachten.. ja waarschijnlijk kan alles wel wachten. Zet gewoon een automatisch autorijden profiel aan tijdens het rijden die alleen telefoongesprekken als meldingen doorlaat, klaar. Lukt met mijn iPhone en auto wel, maar Tesla’s hebben geen CarPlay dus misschien werkt dat dan niet?
Met 100 km/u op de snelweg is het ook doodsaai en met Lane Assist of hoe het ook heet en alles stuitert hij vanzelf tussen de lijntjes, maar holy shit wat zitten er veel mensen op de telefoon, ook gewoon op 50/80 wegen. Maar het punt is; in 99.99% van de gevallen heeft het geen urgentie. De waarheid is hard, zo belangrijk ben je niet (en dat is bedoeld voor iedereen met een smartphone in de handen tijdens het rijden).
Oprechte vraag: waarom rijden de Duitsers altijd op die middelste baan? Leren ze dat als goed weggedrag?
Banen zat om ze heen, waarom zou je steeds wisselen.
Misschien dat die ‘altijd rechts’ regel hier het euvel is? In combinatie met ‘rechts inhalen mag niet’ uiteraard.
Op een 4 baansweg (elke kant 4) zit er een op baan 2 van rechts gerekend. Baan 1 voor de trucks, caravanners, dacia’s. Heb je er nog 2 over voor snelleren die elkaar ook nog eens in willen halen.
Op een drie baans wordt het al wat anders, daar moet je aan de kant als er sneller verkeer (onder de Vmax) aan komt. Net zoals het netjes is om als inhaler door te schuiven als iemand zich klem rijdt (en jij de ruimte naast je hebt)
Op een tweebaans maak je gewoon in alle redelijkheid snel plaats voor de snellere achteropkomer. Niet onmiddelijk pal voor de ingehaalde waardoor diens radartoestanden gekke dingen gaan denken. En ook als het wegdek zeiknat is is het best netjes om er wat later voor te gaan rijden. Omdat je zo op een voor iedereen goede manier samen van de wegen gebruik maakt. Niet omdat die snellere toevallig haast heeft of te lui om op te letten en te anticiperen. Je hebt geen recht op inhalen, je mag inhalen en zolang je ongeveer de Vmax rijdt mag je verwachten dat een langzamere plaats voor je maakt zodra en wanneer dat kan.
Kom jij ver boven de Vmax aan, dan heb je niks te eisen.
Wel een dingetje tegenwoordig na 19uur: dan is er opeens 30kmh verschil binnen de Vmax. Vergt nog wat gewenning voor velen.
Duitsers denken dat de rechter baan voor vrachtwagens is.
Links plakken is sowieso een grote ergernis.
Maar de laatste tijd valt het me echt op dat richting aangeven bijzonder lastig lijkt te zijn.
Oh, en in dit jaargetijde: DOE JE LAMPEN AAN!