Vorig jaar besloot ik een goedkope klassieker aan te gaan schaffen. Ik beloofde mezelf (en daardoor jullie ook een beetje) een nieuwe auto en heel veel rijplezier. Het budget was beperkt dus de keuzemogelijkheden ook, maar toen ik het me voornam was ik ervan overtuigd dat het ging lukken. Voor weinig geld een leuke klassieker of youngtimer op de kop tikken, dat was het doel. Het leek me geweldig om vervolgens zelf een beetje te sleutelen en het ding op te knappen.
De eerste maanden was ik de belangrijkste bezoeker van de verschillende occasionsites die er op het web te vinden zijn. Al snel volgden lidmaatschappen van een aantal forums van specifieke auto’s. Het is niet moeilijk om verliefd te worden op een Golf GTi Mk1 maar in alle realiteit moet je concluderen dat er maar heel weinig mooie exemplaren te krijgen zijn. Laat staan dat ze betaalbaar zijn. Een BMW 1602 of 2002 is leuk, maar er zijn er ongeveer net zoveel op de markt met hardnekkige roest als dat ze met stuur verkrijgbaar zijn. Hetzelfde geldt voor een Volvo Amazone of klassieke Peugeot. Een Kever is leuk, maar roest ook onder je kont weg, is in goede staat vaak veel te duur en je ziet ze vaker rijden dan de Ford Mondeo.
Onder meer door een aantal suggesties van autoblog bezoekers raakte ik toch wat leuke auto’s op het spoor. Zo was ik een tijdje bezig om een eerste generatie Scirocco te vinden en ik raakte zelfs in gesprek met iemand die er één wou verkopen. Echter, na een paar mailwisselingen heb ik daar toch maar vanaf gezien. De auto had teveel werk en daarnaast werden een aantal vragen net iets té tactisch omzeild. Een paar weken later kwam er een Porsche 924 op mijn pad. Maar ook dat was helaas een doodlopend spoor. Een aantal maanden gingen voorbij waarin ik weinig tot niet aan zoeken toe kwam, maar in de zomer begon het toch weer te kriebelen. Dit keer had ik mijn oog laten vallen op de BMW 3 touring van eind jaren ’80. Echter, de meesten waren 316’s of diesels en dat vind ik niet echt interessant. Ook dat ging uiteindelijk voorbij. Meerdere malen heb ik ook met eigenaren van het eerste model BMW 5 serie gemaild, maar ook dat kwam nooit tot een deal. Volvo’s, een Celica, een hele gave oude Ford Escort: het liep allemaal uit op niets. Op een gegeven moment was ik het een beetje zat. Waarom kon ik niet gewoon mijn droomauto vinden?
Het antwoord is eigenlijk heel simpel. Ik ben te besluiteloos, ik vind teveel mooi, ik vind teveel interessant en ik ben te snel afgeleid. Maar het belangrijkste was: ik heb bij geen enkele auto het vlinders-in-de-buik gevoel gehad wat ik wel had bij mijn eerdere auto’s. En dat gevoel moet er wel zijn. Dat is vereiste numero uno. Ook al is het een perfecte auto met 700 pk en een gouden randje en kan ik het ding gratis afhalen: zonder dat gevoel geen deal. Had ik één van bovenstaande auto’s gekocht dan had ik daar waarschijnlijk nu spijt van gehad. Het is jammer dat ik mijn doel niet heb gehaald maar ik heb er geen spijt van dat dat het geval is. Echter, een auto wordt voor mij meer en meer noodzakelijk. En dus zal ik iets moeten regelen de komende maanden, want de fiets en het OV beginnen me meer en meer te irriteren.
Ondanks de beperkingen die mijn zoektocht kende blijven een aantal criteria wel overeind. Het liefst moet de auto belastingvrij zijn. In ieder geval moet mijn toekomstige voiture minstens 15 jaar oud zijn zodat de bijtelling niet te hoog is, want ik wil de auto in principe zakelijk gaan rijden. Daarnaast wil ik een auto waar niet teveel werk aan zit want daar liep het vorig jaar te vaak op mis. Voor een lege accu ben ik echt niet bang, maar voor roest of ernstige motorische gebreken wel. Het lijkt me ook mooi als het een auto is met perspectief. Een auto waar eventueel nog wel iets aan te verfraaien valt zonder dat ik daarvoor raketgeleerde (of lasser) hoef te zijn. En met verfraaien bedoel ik geen tupperware of Halfordsmeuk maar bijvoorbeeld een auto waarvan het interieur wel een opknapbeurt kan gebruiken of waar een andere set wielen niet op misstaat. Dat wil niet zeggen dat ik een auto zoek met een slecht interieur en roestige stalen velgen, maar ik deins er zeker niet voor terug als dat inhoudt dat de prijs er interessanter van wordt.
Karakter is alles, uitstraling ook. Als ik er nog een jaar voor moet sparen houdt het op, want zoveel tijd heb ik helaas niet, maar er is vooralsnog ook nog geen bloedspoed bij. Het budget ligt op maximaal € 3000,-. Het streven is om uiterlijk 1 mei een auto te kopen, dus heb ik een kleine vier maanden de tijd om mijn ideale auto te vinden en het geld bij elkaar te harken. Dat moet haalbaar zijn lijkt me.
Vorig jaar waren er een hoop mensen die met me meedachten en probeerden me op het goede pad te helpen om een leuke auto te vinden. Helaas, vooralsnog tevergeefs, maar dat wil niet zeggen dat de suggesties slecht waren. Sommige auto’s waren geweldig maar op dat moment niet -of niet naar mijn zin- te vinden. Echter, de moeite wil ik dit keer belonen. Omdat ik komend jaar aan een opleiding tot fotograaf ga beginnen wil ik daarom het volgende aanbieden: degene die mij op het spoor brengt van mijn “vlinders-in-de-buik nieuwe auto” krijgt van mij als dank een afdruk op canvas cadeau van een foto naar keuze van mijn Autojunk-account (de komende maanden zullen daar nog een hoop foto’s bij gaan komen) welke ik persoonlijk in mijn nieuwe voiture bij je kom afleveren. Willekeurig merken en typen spammen in de reacties gaat niet werken, je moet wel een beetje motiveren waarom je denkt dat het een goede auto is. Ik zal feedback geven naar aanleiding van jullie suggesties en ideeën. Mocht ik om wat voor reden dan ook geen auto kopen voor 1 juni, dan zal ik het canvas cadeau doen aan degene waarvan ik vind dat hij of zij de beste suggestie heeft gedaan. Ik ben benieuwd naar jullie inbreng.
Rest mij nog jullie allemaal een goed nieuwjaar te wensen. Bij deze!
haha mooi initiatief!
wat dacht je van een : Saab 900 Turbo 16 ?
er zijn modellen die nu 25jaar oud zijn, dus het zal mogelijk zijn..
degelijk als hell, maar betaalbaar?
succes!
* zoekt alvast een foto uit…
wat had je het nu ook alweer over? een auto of iets dergelijks?
Als Saab op de rand van faillissement staat zou ik mezelf dat niet aanschaffen. Als je volgend jaar problemen hebt kan je nergens heen… of toch beperkter :)
Wat denk je van een e30 325i?
Rijdt echt geweldig (moet je hem wel verlagen!) en heeft aardig wat pit.
Onderdelen zijn niet echt duur en de Bayerische Motoren Werke is redelijk bullet-proof.
Alleen kan roest ook hier weer een probleem zijn, maar er zijn er wel te vinden zonder.
Ik hoop dat je er wat aan hebt, ik wens je zoiezo veel succes met het vinden van je droom-klassieker!!
Ik zou gaan voor of een supra van rond 1988. Zijn erg betaalbaar, erg betrouwbaar en ze zijn nog “volop” verkrijgbaar. En voor rond de 3000E moet ook lukken: Check deze link van marktplaats. http://link.marktplaats.nl/214259790?utm_source=autoblog&utm_medium=referral&utm_campaign=CA____autoblog_promotie_site_autoblog&utm_content=18108
het is een 6 cilinder, een targa en het is “un witte” oftewel staat vast goed bij je Ipod. Andere velgjes en je hebt een tokoemstig klassieker.
Of uiteraard een MR2 MK1, maar die zijn veel lastiger te krijgen.
succes met de zoektocht
Leuke tekst, ik wens je suc6 met het vinden van de juiste bak. Ik geef geen suggesties, daar kan ik geen zinnige woorden over doen aangezien ik toch direct naar MB kijk. ;)
die supra is een mooie! K heb er even naar gekeken. Als ik 3.350 euro had wist ik het wel.
Ik zou voor een porsche 924 gaan…
Is dit niet wat: http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=vpkyennsyiie
Ziet er op de foto’s netjes uit.
ik sluit me volledig aan bij Mathijs!
mooie auto! en oerdegelijk!!
Zoals ik je toen al getipt heb, doe ik het nu weer: een Classic Saab 900 Turbo Coupé!
Karakter? Hoeveel wil je hebben…
Uitstraling? Bakken
Degelijkheid: Top! Rijden gewoon doodleuk met 500.000 km in de rondte.
Rijden: Heeeeerlijk! bijv. de LPT met 150 is lekker sterk, maar ook qua onderstel, stoelen, etc. gewoon uitstekend.
Ruimte: Fototassen, statieven, belichtingsellende: de 900 Coupé heeft een 3e deur, vlakke laadvloer en is gi-gan-tisch ruim… Heeft ook een harde hoedenplank zodat ze je dure spulletjes niet zien liggen.
Aanbod: Ruim want veeel verkochte auto in de 80’s. Wel aardig wat kaf tussen het koren, maar in 4 maanden is het koren zeker te vinden
Verder: http://www.saabforum.nl: grote groep liefhebbers, aankooptips, waar op te letten en veel happy Saabers…
Voorbeeldjes:
http://www.900classic.nl/occasions/occasions.htm
Succes!
Wat mathijs zegt is geen slecht idee, een saab 900s of turbo. Dan moet je wel van een zwalpgevoel en absoluut geen feedback met de weg houden tijdens het rijden. Het is wel een klassieker en degelijk.
Maar eerlijk is eerlijk, in utopia vind je onder de 3000€ wel iets dat betrouwbaar en niet roestig is. Denk dat je eerder naar de 5000€ gaat moeten, dan heb je al een kans dat hij start. En een auto die niet start is niets waard in mijn ogen.
ik zou hier voor gaan:
http://www.autotrader.nl/auto/kopen/Cadillac/SEVILLE/94625985/algemeen.htm?sortering=PRIJS_OPLOPEND&merken=Cadillac&vanPrijs=100&totPrijs=5000&vanBouwjaar=1900&totBouwjaar=2009&postcode=4901&dealerTypes=AUTOBEDRIJF&dealerTypes=BOVAG_ABA&dealerTypes=BOVAG_NDA&dealerTypes=MERKDEALER&dealerTypes=PARTICULIER&paginaNummer=1&total=16&pos=6
het is een oude cadillac sts. bij deze auto heb je een lekkere v8 roffel. het is een cadallic dus het is een luxe amerikaan. deze autos zijn ook betrouwbaar want een amerikaanse v8 gaat lang mee. als er iets stuk gaat dan is het makkelijk te repareren omdat de techniek heel simpel is. Je hebt lekker veel ruimte in deze auto. Deze auto straalt ook het meest klasse uit als je het vergelijk met andere autos van rond de 3000 euro. dit is mijn advies.
succes met het vinden van een leuk auto.
ik zou ook zonder twijfel gaan voor een E30!
succes
mss een dikke oude daimler of 500’tje?
Amen
Wat dacht je van een oude alfa romeo, zoals de Giulia of de AlfaSud,
dit zijn bij mij auto’s waarvan mn hart sneller gaat kloppen!
@ Jerudo: een vriendje van me heeft (ook) een 900 Classic. Had hij een maand of 4 op een terreintje staan want was ‘under construction’.
En wat denk je? gewoon starten hoor!
En die auto had hij gekocht voor een paar 100 euri…
Cadillac Seville STS ?
lekker v8. betrouwbaar want v8 gaat lang mee. ruimte. meeste uit straling van de autos rond de 3000 euro. als er iets stuk gaat makkelijke techniek waardoor je het makkelijk kan repareren. mooie velgen.
volgende reactie post ik link.
nog succes met je zoektocht!
Als je geen fuck geeft om het uiterlijk:
Ford Scorpio V6
1ste of 2de model maakt niet uit.
Ze zijn afgrijselijk lelijk, maarrrrr oerdegelijk, ruim, luxe, (redelijk) snel, achterwiel aangedreven EN ze kosten geen drol!
Geef je wel wat om het uiterlijk:
Saab 900
Golf MK1 (maar zakelijk rijden? zou het niet doen)
Volkwagen Passat
Volvo 850
Maar heb je uberhaupt wel een idee van watvoor grootte je wilt gaan rijden? Alle types die je hebt opgenoemd verschillen nogal kwa karakter van auto en model.
het lukt niet om het te plaatsen dus moet je even op mijn naam klikken.
Ik zou ook een E30 325i nemen,zijn er redelijk wat te vinden en daarbij ook in redelijke staat.
Reken op zo’n 2000-3500 eurotjes voor een goede en redelijk harde.
Al vaker gezegd, maar blijf het toch doen.
Als je het achterbank principe laat vallen. Een mx5 NA(eerste type).
Goedkoop, oerdegelijk en een sportief superdirect stuurkarakter wat met simpele aanpassingen nog veel leuker kan worden. De achterwielaandrijving in combinatie met de 49/51(NB 50/50) gewichtsverdeling maakt dat plaatje compleet. Driften kan dus prima. :lol:
Daarbij is een cabrio in de zomer echt fun. :D
Ook leuk. Een rx7. Niet te duur in aanschaf, helaas wel wat duurder in onderhoud en brandstofkosten. Hierbij is goed opletten zeker van toepassing.
Eigenlijk door de wankelmotor net zo aantrekkelijk als onaantrekkelijk.
Voor liefhebbers erg verslavend. 8)
@ lenhard: Dat ding kost je ook € 3.000,- aan benzine…
PER MAAND!
:D
Volkswagen Ponton (type 3) Hatchback, notchback, sedan, …
Die gaan vaak niet voor meer weg dan 3000 euro. Tenzij je naar gerestaureerde of deels gerestaureerde exemplaren gaat.
– Motor is heel gemakkelijk zelf te onderhouden en af te stellen.
– Naarmate je meer spaart kan je er zelf heel gemakkelijk een porsche motorke inbouwen.
– Motor zit ook weer achterin, dus fun gegarandeerd.
– Niet zo heel vaak te zien op de weg, dus rij je wel iets redelijk unieks tov een kever.
– Roest? Wel de meeste die je tegenkomt zijn nog in degelijke staat. Maar iedere oldtimer roest langzaamaan weg, dan mag je nog een totaal gerestaureerd exemplaar bezitten, werk ga je met ze allemaal hebben.
@ SAAB: dan hang je ‘m aan ’t gas…
Moet het dan ook een zakelijke wagen zijn?
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=loovgiiihdov
Alfa Romeo 164 Q4, 3 liter V6 met vierwielaandrijving en lederen interieur, €2500
Liever iets Japans en snels?
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=vxioa4fcsqf4
klassieke Toyota Supra, achterwielaangedreven 3 liter 6-in-line met 232 pk, €2500
Duitse zwaargewichten
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=losoo1enjhdq
Mercedes-Benz E-klasse coupe uit 1990 met een 3 liter 6-in-lijn, €2999
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=vzlvwx33jjoe
BMW 7 Series uit 1988, 5 liter V12 met 300 pk, €1990
Last but not least Britse stijl,
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=vyq1oixfsstz
Daimler Double Six, 5.3 liter V12 met 263 PK in een klassiek jasje. €2890
3000 € voor een klassieker? Forget it. 3000 € is wat je opzij moet houden om je klassieker te onderhouden, klein herstel, reserve voor kleine breuken zodat je na een paar maand hem toch niet aan de kant moet zetten en terug met de fiets moet gaan rondtoeren.
Een E30 is leuk, maar is nog niet echt een klassieker. Ben zelf al aan mijn 3e exemplaar toe. En ik heb er altijd voor gezorgd dat ik genoeg geld opzij heb om een nieuwe te kopen in geval de mijne het begeeft (en zo heb ik al lang genoeg gespaard om een volledig nieuwe 3 te kopen).
Een Mercedes-Benz w123? 230e? Waardevast en super degelijk!
Misschien handig om te weten is wat je niet wilt. Ik zie geen enkele japanner in je lijst voorkomen en ook Fransen of Amerikanen ontbreken. Klopt dat het dan of een Duitser of Zweed word?
Uit eigen ervaring is een Amazon geweldig. Er zijn diverse werkplaatsen die je erbij kunnen helpen en goedkoop onderdelen kunnen leveren. Ik geloof dat je uit de buurt van Apeldoorn kwam dus Barneveld is niet te ver. Daar zit degene waar ik het onderhoud bij deed. Roest is op zich wel een probleem, maar het ligt aan het jaar. Volvo heeft een paar jaar slecht staal gebruikt voor de Amazon (ik meen 67 en 68). Vervanging is niet duur (200 eu voor een voorscherm (dus gedeelte van koplamp to deur)). Verder zijn de blokken oersterk en zoder injectie makkelijk te onderhouden. Je moet alleen oppassen dat je er eentje koopt waar het blok recentelijk van is gereviseerd anders heb je kans op te lage compressie en revisie is het enige dure aan een Amazon.
Andere leuke is een Matra Murena. Vind het een leuk model en er gaan gewoon Peugeot onderdelen in. Groot voordeel is dat de body van fiberglas is en het chassis verzinkt tegen roest (groot probleem bij voorloper Bagheera)
Andere leuke Franse wagen is de Simca Rally, klein, maar toch een tof wagentje.
En anders gewoon een Audi 200; groot en comfortable.
Succes!
@ Svenska Aeroplan AB
hij heeft nooit gezegd hoeveel hij mocht verbruiken :P
maar je kan altijd een lpg installatie inbouwen,
dan zijn de kosten een stuk lager.
Heej weer een nieuwe header, gisteren werd de achtergrond bij die Veyron in de woestijn al wat donkerder. En nu een geheel nieuwe header, ik vind de oude toch leuker denk ik :P
moet het niet fora zijn in regel 12?????
Wat denk je van deze wagoneer. http://link.marktplaats.nl/218469505?utm_source=autoblog&utm_medium=referral&utm_campaign=CA____autoblog_promotie_site_autoblog&utm_content=18108
Erg fout maar daardoor zooooo vet. Een van de weinige originele Suv’s
Groetjes Pascal
@Casper .. ik doe gewoon nog een poging ..
Mazda 626 coupe .. 2.2 blokkie 4wheel steering ..
en slijtvast op alle onderdelen ..
echt een stiekeme klassieker .. doen doen doen .. gouden tip ..
je begrijpt wel dat ik je nu nooit meer wil horen bedelen om advies ..
Herkenbaar verhaal. Veel bekeken, veel overwogen, maar gebrek aan tijd, budget, kennis, stalling, materiaal… Daarnaast kreeg ik een extra financiële steun van mijn ouders op voorwaarde dat het een ‘degelijke’ auto werd. In hun visie dus geen ‘stokoud’ exemplaar. En die financiële steun kon ik als student moeilijk laten liggen.
Vandaar ‘rationele’ aankoop gedaan en het rijden van een old/youngtimer uitgesteld tot het er zich financieel (enzomeer) beter toe leent.
Zelf zal ik geen voorstel doen, want ik raak er ook niet aan uit, maar in elk geval veel succes met uw zoektocht!
@ Casper
Wat dacht je van een Ford Granada, heb je een exclusieve auto die ook nog wel wat pit heeft (als je een v6 hebt) Én hij heeft achterwielaandrijving :)
Ik moet @ Fortuna wel gelijk geven, je gaat die 3000 euro al opzij mogen zetten voor stukken, onderhoud, enz… enz…
3000 euro voor een iets of wat degelijke klassieker zonder al te veel werk is krap, veel te krap.
En er een datum op kleven zou ik ook nooit doen.
Ik ben 5 jaar aan het zoeken geweest naar die klassieker die ik hebben wou en uiteindelijk is die uit de bus gevallen, denk twee keer na vooraleer je een beslissing neemt ivm klassiekers, er zijn zoveel verborgen gebreken die de verkoper u niet zal vertellen. En aangezien je er niets van af kent wordt het voor jou makkelijker om alles gewoon aan te nemen.
En laat je zeker nooit verleiden door foto’s, die zien er altijd beter uit dan de werkelijkheid.
just my 2pence
Weleens gedacht aan een Alfa Romeo Alfetta? Daar heb ik er vroeger een paar van gehad en het gevoel laat zich lastig beschrijven, maar zo’n auto “leeft” in je handen. Het is echt autorijden in een heel comfortabele omgeving. Hou je van wat strakkere lijnen, dan zou je een Giulietta kunnen overwegen. Roest blijft wel een probleem, maar je krijgt er zoveel plezier voor terug.
Iets totaal anders: een Pontiac Fiero. Goedkoop en duidelijk anders dan anders. Voor dat budget haal je ook een beter exemplaar op dan een Porsche 924/944.
Zonder twijfel….. BMW 325IX Touring
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=94385705&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=13&makeModelVariant1.modelDescription=ix&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxFirstRegistrationDate=1993-12-31&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&categories=EstateCar&categories=OffRoad&lang=de&pageNumber=1
Zoiets als dit….
Dit was dus een post over een post van vorig jaar die op niets is uitgemond…
Ik heb zelf een Toyota MR2 AW11 (1e model 1985-1989) gereden. En er komt er ooit weer een! Wat een geweldige auto.
Zijn tijd ver vooruit met een atmosferische motor, inhoud 1.6 liter, vermogen 124pk. Een gewichtsverdeling van 50:50 door de tank in de middenconsole te plaatsen. Een wegligging waar je u tegen zegt. (totdat je net iets te hard gaat dan straft hij je door zijn kont om te gooien) De motor tot 8200 toeren achter je oren en rug. (boven de 6000 toeren voel je de motor brullen in je rug) achterwielaandrijving, voor mij het kippenvelgevoel en een absolute nekkendraaier op de autoweg. (niet dat dit het belangrijkste is, maar het is toch zeker leuk als je een hoop omhooggestoken duimpjes tegenkomt onderweg. Zelfs de onderhoudskosten zijn in die 2 jaar laag geweest.
Helaas de auto moeten verkopen wegens een auto van de zaak. Maar één ding is zeker, ooit zal er weer een MR2 AW11 in mijn bezit zijn!
Ik zou gaan voor een mazda 323F, en dan een BG. Leuke auto met klaplampjes. Vrouwen vinden het geweldig. En met een bouwjaar uit 1990 is het al bijna een klassieker. En de prijs moet geen probleem zijn, Je mag die van mij wel kopen voor 400 euro. http://www.speurders.nl/overzicht/autos/mazda-323-f-1-6-glx-coupe-5-drs-koopje-44335458.html?fh_sort_by=prijs&q=mazda+323-F
Audi Coupe GT
zoiets: http://www.t85q.com/type85Paint/CoupeGT_1986_LY7Y.jpg
Het is geen oerquattro, maar je hebt wel de looks van een quattro, moet je wel voor de 5cylinder gaan :)
een oude skoda rapid lijkt mij een heel leuke auto, ik zelf heb niet veel verstand van klassiekers dus mischien is het wel een auto met heel slechte kwaliteit..
http://auto.marktplaats.nl/oldtimers/216605601-skoda-rapid-1-3-1986.html?utm_source=autoblog&utm_medium=referral&utm_campaign=CA____autoblog_promotie_site_autoblog&utm_content=18108
ik kon alleen geen prijs vinden van deze link..
veel suc6 en plezier met veder zoeken
Ik zou hier een heel betoog kunnen afsteken over mijn tip maar ik denk dat één zin voldoende is om de Lancia Thesis an te prijzen. Het is immers een mooie, ruime, karaktervolle, gave, rijk uitgeruste liefhebbers auto waarvan er volgens mij genoeg te vinden zijn uit begin jaren ’90 voor rond de 3000 euro…
kijk oa naar deze link: http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/att_occlist.details?p_spr_id=137873088&p_type_lijst=RL&o_id=5646750
gezien de auto’s die je noemt zou een Citroën CX ook wel wat kunnen zijn. een CX moet haalbaar zijn met jouw budget en als je even zoekt zijn er nog prima exemplaren te vinden.
Ik zou gaan voor een Mazda, en dan wel de 323F. een geweldige auto, vooral het oude model, de BG. De vrouwen vinden de klaplampjes geweldig. En het zijn super degelijke auto’s. En om de prijs hoef je het niet te laten, want je kan de mijne voor 400 euro kopen. http://www.speurders.nl/overzicht/autos/mazda-323-f-1-6-glx-coupe-5-drs-koopje-44335458.html?fh_sort_by=prijs&q=mazda+323-F
Dit is wel de belgische 2dehands.be, maar je vindt vast voor dezelfde prijs iets vergelijkbaars:
http://www.2dehands.be/alfa-romeo-164-2-5-td-54321492.html?auto_merk=1
Over 3 maand 15 jaar oud, centrale vergrendeling, leren zetels, elektrische ruitjes, airco.. In een groot interieur ;)
Of als je liever benzine hebt..
http://www.2dehands.be/alfa-155-1700-t-spark-130-000km-41630853.html?auto_merk=1&sort=prijs&start=21
http://www.2dehands.be/alfa-romeo-155-t-spark-36961734.html?auto_merk=1&sort=prijs&start=42
BMW 635Csi
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lojgpg2o2sdo
Oud genoeg om zonder bpm restwaarde in te mogen voeren en zonder wegenbelastig te mogen rond rijden.
Mooie classieke coupe vorm en aardig snel.
Van autoweek:
MOTOR
6, in lijn
cilinders
2
kleppen per cilinder
3430 cm3
cilinderinhoud
92,0 x 86,0 mm
boring x slag
10,0:1
compressieverhouding
160 kW (218 pk)
max. vermogen
5500 tpm
310 Nm
max. koppel
4000 tpm
multipoint injectie
brandstofsysteem
ohc
klepbediening
nee
turbo
nee
katalysator
PRESTATIES
229 km/h
topsnelheid
7,4 s
acceleratie 0-100 km/u
BMW 635Csi
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lojgpg2o2sdo
Oud genoeg om zonder bpm restwaarde in te mogen voeren en zonder wegenbelastig te mogen rond rijden.
Mooie klassieke coupe vorm en aardig snel.
Van autoweek:
In lijn 6 160 kW (218 pk) @ 5500 tpm, 310 Nm @ 4000 tpm
229 km/h topsnelheid
7,4 s acceleratie 0-100 km/u
BMW 635Csi tussen ’82 en ’84
Oud genoeg om zonder bpm restwaarde in te mogen voeren en zonder wegenbelastig te mogen rond rijden.
Mooie klassieke coupe vorm en aardig snel.
Van autoweek:
In lijn 6 160 kW (218 pk) @ 5500 tpm, 310 Nm @ 4000 tpm
229 km/h topsnelheid
7,4 s acceleratie 0-100 km/u
Ik zou ook voor een Mazda gaan. Stiekum zijn veel oude Mazda’s best gaaf.
MX-5/Miata = veel keus, veel onderhandelingsruimte, kwaliteit best te vinden
RX-7 = vrij weinig aanbod, exclusief, in huidige tijden wel te onderhandelen
MX-6 = veel gevraagd, weinig aanbod, misschien een beetje vergelijkbaar met een Calibra omdat er veel paupers in gereden hebben, waardoor er wel wat gare exemplaren te koop zijn.
Verder zijn Mazda’s natuurlijk veel cooler dan Toyota’s, iets meer aanbod, en kwalitatief net zo goed.
Hoi Casper,
Hij is al eerder voorbij gekomen maar de BMW’s van de E30-serie zijn echt super auto’s. Ze zijn ook veel betrouwbaarder dan bijvoorbeeld een 1602 en 2002 waar je aan dacht.
Ik bezit zelf een 315 van de E21 serie en een M3 van de E30 serie en geven je veel rijplezier en zijn ook erg comfortabel. Mijn M3 was geheel roest vrij maar mijn de 315 heb ik nog wel voor 1200 euro aan moeten laten spuiten. maar goed dat is nog steed niet veel als je dan een goede auto hebt voor 4000 euro met maar 65.000 km op de teller.
Ik denk dat het beter zou zijn om voor een E30 te gaan omdat ze goedkoper zijn, betrouwbaarder, minder roest gevoelig en er veel forums zijn met mensen met kennis die je kunnen helpen. Nog een ander puntje wat belangrijk is, is dat je een auto koop van 1986 of ouder vanwege de veranderende wetgeving voor oldtimers.
Op de E30 kun je ook gemakkelijke een aantal leuke modificaties doen zoals; velgen, vering/demping en eventueel M-tech bumpers. Verders is een kosten besparende modificatie de inbouw van een LPG-instalatie die als je de auto zakenlijk rijd zeker interesant is.
Verders denk ik dat een 325i niet haalbaar is voor je butget, maar een leuke 316i of 318i met een lage kilometerstand en soms zelfs van de eerste eigenaar is zeker mogenlijk. Je moet hierbij ook niet chromen om over de grens te kijken want import kost niet veel meer van dan pakweg 350 voor auto’s op leeftijd.
hier nog een aantal suggesties:
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=vpk3o3x2dnij
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=vy33ntsqmc2m
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=vepiayoj2n4y
Veel succes met je zoektocht!
Hallo naamgenoot,
Zelf rijd ik een bijna 20 jaar oude Nissan 200 sx, een erg lekker wagentje met een heerlijke 1.8 turbo motor erin, dit is misschien wat te nieuw voor je (model begint bij 1989). Anders is een Porsche 944 wel een intressante wagen, het ziet er goed uit en het interieur is apart. De 2.5l variant is voldoende te vinden op het Inet, dus er kan best een goede tussen zitten voor jouw prijsrichting…
Ik wens je iig veel succes met jouw zoektocht en hoop dat je veel plezier haalt uit je toekomstige aankoop
Tip: geef óf meteen meer geld uit aan de auto óf houd een potje geld achter de hand voor reparaties.
Ik zie namelijk dat je vrij veel wil en vrij weinig wil uitgeven, een bekend Nederlands probleem.
Gezien de auto’s die je bent afgegaan, denk ik niet dat je erg geïnteresseerd zult zijn in Citroëns, wel? ;)
Ach, de enige Citro van rond die leeftijd die ik persoonlijk nog wel aantrekkelijk vind is de CX, maar die is al genoemd. Dat wordt geen canvas van mijn favoriet. :lol: ;)
Ik zou voor Lancia gaan. Een Thema of een Dedra. Schitterende bakken. Gaan als een speer, komt weinig aan en bovendien erg luxueus!
http://www.autozone.be/auto_j2ee/alg/pag/a_home_oldtimers.jsp?locale=nl_BE
Om alvast het een en het ander op te zoeken.
enkele voorstellen.
citroen: DS, mehari :-D , traction avant
opel: gt, manta, kadet
luciferdoos: mini, kever 2CV R4
stereotyp: Merc 190D (onverwoestbaar en bij iedere landbouwer te vinden)
oude land rover
triumph spitfire
ford: taurus (nee toch niet)
MG
…
niet echt allemaal klassiekers maar wel goed te vinden, ik zou voor de spitfire gaan
wat ik ook nog op de site vond
een austinhaely zeven
en ook nog buiten budget: RR Phantom III , Excalibur pheaton
Nou Casper, je zou bijna denken dat we op dezelfde lijn zitten. Ik heb zelf namelijk ook net een column geschreven met het onderwerp ‘goede voornemens’!
Daarna bij het autobloggen dacht ik: ‘Laat ik er maar gelijk 1 uitvoeren:)’
Misschien is dit wat je zoekt:
http://autotelegraaf.nl/autokopen/toon/?id=11839636;referer=gaspedaal
Ik vind oude volvo’s wel wat hebben, maar of het ok iets voor jou is, weet ik niet. Of een auto karakter heeft, is heel persoonlijk. Deze auto sprong er bij mijn zoektocht wel even uit, vandaar dat ik deze gekozen heb. :)
In ieder geval succes met je zoektocht naar je klassieker!
Kies gewoon voor een oude citroen 2cv! Het doet alles wat je van een wagen verlangt, is zo oer-eenvoudig dat je vrijwel alle ingrepen zelf kan doen. Bovendien is het verbruik laag en is het een unieke wagen op de weg. Komt er nog bij dat er 100-en verschillende maten en vormen in geweest zijn.
http://www.autoblog.nl/archive/tag/2cv
Als je het “ombouwen” ver wil doordrijven kan je er nog altijd een kit car van maken: vb:
http://www.lepatronbelgium.be/
Veel succes!
@ GAM
Een iX is een wonderlijke auto, maar zijn uitmuntendheid komt vooral tot recht in gladde omstandigheden. Daarbuiten is het eigenlijk beetje nutteloos, vergeleken met een gewone i.
Het voordeel aan een iX touring is dat er maar 5273 van gebouwd zijn, en dat de meeste uitgeleefd zijn. Heb zelf ooit een hele goeie gehad, maar die is gesneuveld bij een ongeluk.
Met de volgende houd je nog genoeg centjes over voor een nieuwe set velgen.
http://auto.marktplaats.nl/bmw/216441366-bmw-3-serie-325ix-touring-bj-1989.html?utm_source=autoblog&utm_medium=referral&utm_campaign=CA____autoblog_promotie_site_autoblog&utm_content=18108
@stormRAM
Die volvo is inderdaad een heerlijke wagen.
Vorig jaar had een interim zo’n volvo. Ik ben eens samen met hem naar het frietkot geweest in die volvo, zalig ritje.
@ Fortuna:
Maar rwd is toch véél leuker!
Een Lancia Dedra 2000 Turbo ofzo?
Vind je best goedkoop !
Zoals al eerder gezegd, een Audi Coupé GT
http://link.marktplaats.nl/216493445?utm_source=autoblog&utm_medium=referral&utm_campaign=CA____autoblog_promotie_site_autoblog&utm_content=18108
Betaalbaar, 5-cylinders klinken super en zijn behoorlijk sterk. Ik weet niet of dit type gegalvaniseerd is, maar in ieder geval gedeeltelijk. Ik heb met een aantal maten een Audi 100 van ’90 gekocht, een tijdje terug, dat is ongeveer hetzelfde type auto (ook 5-cylinder e.d.), maar daar zit geen spatje roest op en hij loopt nog redelijk fijn (ondanks dat ie lang heeft stil gestaan)
Tevens nog wat andere suggesties uit Ignolstadt:
http://link.marktplaats.nl/217931745?utm_source=autoblog&utm_medium=referral&utm_campaign=CA____autoblog_promotie_site_autoblog&utm_content=18108
http://link.marktplaats.nl/218438420?utm_source=autoblog&utm_medium=referral&utm_campaign=CA____autoblog_promotie_site_autoblog&utm_content=18108
http://link.marktplaats.nl/216659707?utm_source=autoblog&utm_medium=referral&utm_campaign=CA____autoblog_promotie_site_autoblog&utm_content=18108
http://link.marktplaats.nl/217637805?utm_source=autoblog&utm_medium=referral&utm_campaign=CA____autoblog_promotie_site_autoblog&utm_content=18108
Audi Coupe GT5E / GT5S
goede auto’s zelf ook gehad, vooral de GT5E is behoorlijk bullitproof door zijn injectiemotor en verrassend ruim van binnen!
Golf 1 GTI
Heb ik ook gehad, de 1600 en 1800 zijn goede auto’s met hun k-jetronic ook betrouwbaar, en ook nog betrekkelijk zuinig.
Ik heb nog een e30 316i uit 1989 staan blauw coupe, geheel in originele staat met 124XXX op teller, hoor het wel als je het wat vind
Hij staat niet op marktplaats omdat ik geen zin heb in nepbieders.
owjaa en als je 25 of ouder bent belaal je 5 euro permaand ,semi-oldtimer verzekering :)
@casper: wat dacht je van een Ford Mustang? Enkel nieuwe wielkasten vanachter en je hebt hem voor 2000 euro. Zie:http://www.kapaza.be/Autos/Oldtimers/14144350/Ford_mustang_2.html
oeps link komt niet goed door precies, dit is hem: http://www.kapaza.be/Autos/Oldtimers/14144350/Ford_mustang_2.html
Een Mustang is een echte klassieker!
Ik heb nog een suggestie. Ik ben een beetje jappen fanaat dus hij komt weer uit die hoek. Eerst even de reden waarom ik niet voor een BMW zou gaan.
Hoewel elke BMW natuurlijk een degelijke en fijn rijdende auto is (ik heb in verschillende typen gereden). Vind ik persoonlijk een 3 serie van 20 jaar oud, nog geen klassieker.
Dus dan komt naast een toyota supra de 2de suggestie:
weer een 6 cylinder, weer een targa, weer rond 200 pk, weer japanse betrouwbaarheid en weer een (aankomend) klassieker.
Misschien is het al geraden n.a.v. bovenstaande omschijving……….
Een nissan 300zx van net voor 1990. Kijk naar de waarde van een Datsun 280z (zijn voorloper) en je weet dat ook dit een klassieker gaat worden.
Niet heel makkelijk een goede te vinden, maar voor een bedrag van 3000 moet het lukken: zie linkje http://link.marktplaats.nl/213415108?utm_source=autoblog&utm_medium=referral&utm_campaign=CA____autoblog_promotie_site_autoblog&utm_content=18108 of http://link.marktplaats.nl/214616135?utm_source=autoblog&utm_medium=referral&utm_campaign=CA____autoblog_promotie_site_autoblog&utm_content=18108
Mijn voorkeur zou nipt naar een supra gaan zoals deze http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=boel1odxyc3a (zwart staat toch ook wel goed, en dit is een turbo.
maar zo’n nissan vind ik toch ook een toppertje.
nogmaals succes met je zoektocht.
Dit is interessant!
Mijn oudste broer verkoopt z’n volledig originele VW T3 Westfalia! Ik denk dat ie net 25 jaar oud is, fluo-groen, benzine-boxer, alle jaren zonder problemen gekeurd. Hij is er de afgelopen zomers mee tot in Turkije, Rusland & Portugal mee gereisd en ik ben ermee naar Parijs gebold, scheelt dus weinig aan. Wel een beetje roest rond de vensters.
Te koop omdat hij ‘m niet meer kan stallen én omdat hij een Kever gekocht heeft.
Ik doe helemaal niet aan goede voornemens.
Een beetje dingen gaan beloven die ik toch niet waar ga maken.. Verspilde moeite.
Of denk eens na over een mooie Volvo 240/740/940… Hebben een bepaalde coolness en zijn degelijk genoeg. Alleen al van de 240 is er echt keuze zát: http://www.autoscout24.nl/List.aspx?vis=1&make=73&model=2065&pricefrom=1000&cy=NL&page=1&maxresults=500&results=20&ustate=N&ustate=U&um=True&sort=price&zipc=NL
Of iets Amerikaans op (LPG?) Een slee of pick-up? Of is dat je ding niet? Karakter over en over het algemeen degelijk, want ruim bemeten en eenvoudige techniek.
Caprice: http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=vyjyvvkseyvh
Blazer: http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=hw4bg3qlghm
@ Ejay: jij het het artikel niet goed gelezen!
@H
Naar mijn mening moet je klassiekers ook gebruiken voor de zalige relax-ritjes! :) Geen gejakker, maar gezellig en op ’t gemakje naar bijvoorbeeld een frietkot ofzoiets dergelijks. ;) 8)
@ Casper:
Ik zie dat de meeste mensen naar de Japanners neigen vanwege hun betrouwbaarheid, en hier is de betrouwbaarste klassieker van allemaal:
Een 80er jaren Toyota Celica GTS LiftBack. Ze zijn geleverd met bij mijn weten een 1.6i, 2.0, en 2.0i Turbo motor. Allemaal nagenoeg kogelvrij, maar ik zou je de 2.0i Turbo aanraden vanwege zijn superieure vermogen (185pk) en pit. Dat het een LiftBack is betekend dat hij een 3e deur heeft, en de achterbank kan plat. Uiterst geschikt voor al je fotoapparatuur e.d., zoals SAAB geloof ik al eerder benadrukte ;)
Celica’s van die leeftijd zijn er genoeg, meer 1.6 dan 2.0’s overigens, maar de 1.6 is ook een heerlijk fijne motor. Ik werk bij een Toyota dealer en kan van tijd tot tijd wel eens met zo’n pareltje rijden ;)
Voor om en nabij de 3000 (houd rekening met ietsje meer) heb je een 1.6 LB waar weinig/geen werk aan zit, wil je een 2.0 dan zul je iets dieper in de buidel moeten tasten.
Hieronder mogelijk een verborgen parel, en mogelijk een bak ellende, hij ziet er in ieder geval mooi uit, en je houd minstens €1.250,- over om een net setje 2e hands velgen e.d. te kopen ;)
http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/att_occlist.details?p_spr_id=146641788&o_id=4605510&p_type_lijst=RL
En hier dan een pareltje waar ik persoonlijk op slag verliefd op werd, alleen is het bijna 2x jouw budget :P
http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/att_occlist.details?p_spr_id=146641788&o_id=4370952&p_type_lijst=RL
Hoop dat het idee van een Celica je aanspreekt ;)
@stormRAM
Tuurlijk, niets zo leuk als dat, maar dan liefst een beetje meer zon dan vandaag.
PS bij ons niets dan mist de hele dag door.
een firebird op lpg zou ook een leuke zijn….
Een paar suggesties:
VOLKSWAGEN CORRADO G 60 118KW AIRCO
VOLVO 164 E
MERCEDES-BENZ E-KLASSE 250 COUPE W114/115 LPG OLDTIMER
Allen te vinden op autotrack, leuk, iets anders dan 13/dozijn en 2 vd 3 zijn belastingvrij.
Verder de 124spider, de Alfa GTV, een Alfa sprint een Coupé Fiat of de Audi coupé (liefst met 5 cilinder natuurlijk)
Ik ben benieuwd wat het wordt.
Een Juultje natuurlijk!
@ Emile (b-tje laat maar ik heb nog een KLEIN BEETJE een leven naast AB…): maar dat kost ook zo een paar mille!
Ging Robbie niet “interageren”? Komaan man! Koop die T3!
@G de Groot .. de 750iL is een verschrikkelijke dure auto om te onderhouden .. bijna net zo erg als een Rolls.
Een oude Celica zou best leuk zijn trouwens. Mag casper ook langs komen met zijn bakkie aan de west kust van de VS ;)
Wat dacht je van mijn 1988’er Volkswagen Jetta 1.6…
Lichtblauw, 1 plekje roest (ook het enige minpunt), vrij vlotte 1.6 automaat… Kan je mooi je “met links remmen” techniek bijspijkeren. Onderhouds boekjes erbij die terug gaan tot de aankoop, voor mij van 1 eigenaar geweest, ruim, vrij nette wielen en weinig electronica dus is zelf een hoop aan te doen.
Pic:
http://i36.tinypic.com/iodvd3.jpg
moet het niet fora zijn in regel 12, volgens mij is forums net zoals museums verkeerd????
Een Alfa Romeo GTV6
http://webdisk.planet.nl/kuip3238/publiek/album/_w/Alfist-GTV6_jpg.jpg
Vind er een in redelijk tot goede staat, body schutzen die hap en je hebt een fantastische, karaktervolle wagen (met 6 cylinders!!)
Wel ik heb het artikel dat je vorig jaar geschreven hebt helemaal gelezen en alle reacties.
Ik weet dus ook dat de 944 (die ik anders zeker zou aanraden) afvalt, dat de audi GT (1.8 FWD, of de 2.2 4WD) je niet echt aanstaat en dat de Audi URquattro boven budget licht.
Je moet niet gaan zoeken in luxe auto’s of dure sport wagens. Je gaat heus geen Saab sonnet, Volvo p1800, MG midget of B vinden voor een 3000 euro.
Een mercedes 190, oude BMW of Jaguar zijn ofwel geen echte klassiekers ofwel echte zuipschuiten.
Voor 3000 euro kan je anders wel al een mooie Simca (gemakkelijk om aan te sleutelen en de raley versies zijn best wel snel, en ik kan het weten want ik woon vlak aan een circuit), een mini cooper,
of een overgeprijsde kever. Deze wagens zijn klein simpel, klassiekers , gemakkelijk aan te passen (meer vermogen te geven indien nodig) genoeg onderdelen te vinden en vooor 3000 euro kan je er eentje gekocht hebben en herstelt hebben alleen het aangevrozen en aangedamte ramen en uren in de koude zitten zijn hier wel van toepassing.
Hopenlijk heb je iets aan deze comment
En een Lancia Delta HF Integrale?
@Marco:
Doe er dan nog eens 10000€ bij.
Die krengen kosten in een beetje staat 12500€.. Minstens..
Ik kan je niet vertellen wat voor auto je zou moeten kopen maar ik kan je wel vertellen dat met de huidige euro/pond koers een auto uit Engeland erg aantrekkelijk is momenteel. Dat zou ik zeker even bekijken als ik jou was.
@ Arnold GT:
Mijn ouders hebben jaren met een Jetta 1.6 op lpg gereden. Echt een superdegelijke wagen. Enkele de schokdempers sleten vlug, voor de rest helemaal niks aan kapot geweest.
Overigens rijden onze buren nog dagelijks met een Jetta op benzine. En aangezien de Jetta maar tot ’92 gebouwd werd, is het beestje dus al minstens 16 jaar oud…
Ok, dat is veel informatie om nu uitgebreid op terug te komen. Vanavond of morgen ga ik uitgebreid reageren op jullie reacties maar zeker bedankt voor de input tot op heden!
http://www.autozone.be/auto_j2ee/gg/pag/a_detail.jsp?pZoekId=2804044&pPartner=autozone&pActief=old&locale=nl_BE
http://www.kapaza.be/Autos/Oldtimers/10221154/Lancia_Beta_Coupe_2000.html
@Nijntje, daar heb je wel gelijk in. Maar hetzelfde gaat op voor de Celica’s met turbo die al eerder werden genoemd. Je al niet de eerste zijn die een bedrag met 5 cijfers voor de komma nodig heeft om ‘m in goede staat te krijgen/houden.
3000 euro voor een dagelijks inzetbare “klassieker” is gewoon veel te weinig. Wil je geen roest en betrouwbaarheid voor dat geld? Dan kom je op een begin ’90 japanner uit, maar dat zijn (nog) geen klassiekers.
En is een Alfa Romeo GTV misschien iets?
Een interessante zoektocht, Casper. Tot 1,5 jaar geleden probeerde ik steeds als ik een auto kocht, voor een iets nieuwere te gaan. Dat lukte aardig redelijk, elke auto die ik kocht was bij aanschaf weer wat jonger (minder oud…) dan de vorige. 1,5 jaar geleden echter, waren we op zoek naar een auto voor mijn vriendin. Vanwege medische redenen was het voor haar toch beter om lekker in haar eigen autootje naar haar werk te kunnen dan met fiets, trein en huurfiets. Het mocht natuurlijk niet teveel kosten en we kwamen uiteindelijk uit bij haar oude liefde, een Golf 2. Een van de allerlaatste uit mei 1992, met slechts 139.000 km op de teller. 1.3i met 5-bak. Voor € 1200 een geweldige auto met slechts 2 kleine plekjes en met nieuwe APK, distributieriem en uitlaat. Zelfs Gele koni’s achter! Kortom, 4 nieuwe bandjes erom en rijden maar. Sindsdien wel een paar (electronische) akkefietjes gehad, maar dat mag na 16 jaar. Verder rijdt het Golfje heerlijk. Ik verbaas mij er steeds weer over. Ondertussen staat er 160.000 op de teller en zijn de plekjes deugdelijk weggewerkt. Als het zo doorgaat kunnen we nog wel 10 jaar in deze auto rijden, geweldig! En dat tegen lage kosten. Kortom: Als mijn eigen auto aan vervanging toe is (en dat zal binnen 2 jaar zijn) dan ga ik toch eens rondneuzen tussen de ‘youngtimers’. Natuurlijk zal ik wellicht wat concessies moeten doen, de Golf heeft ook geen stuurbekrachtiging, airco, ABS en airbags, maar iets luxer kan vast wel. Een mooie Audi 80 of 90 van rond 1990 lijkt me ook wel wat. Liefst een quattro natuurlijk :) Enfin, succes met je zoektocht, ik hoop dat je ons op de hoogte houdt van je perikelen !
@Marco
Bij 12500 zit je echt al bij de goedkope Integrales..
Er staan er op internet tot 75000 (!) €
Wel aangezien er op deze pagina al ongeveer 3miljoen mensen hun droom hebben gepost zal ik moeten opvallen met mijn droom en … het is geen Koenigsegg nee !
Ik stel u voor: de Mercedes W123 T-series
Verkrijgbaar met een 2.8l benzinemotor (280TE), een 3.0l dieselmotor (300TD) en een 3.0l turbodiesel (300TDT).
Dit is (volgens mij) de enige echte oldtimer !
Bakken uitstraling, eindeloos groot, tamelijk goedkoop, er zijn er miljoenen van gemaakt en onverwoestbaar. Stel dat er dan nog iets aan scheelt: er worden nog steeds onderdelen voor gemaakt en er bestaan gespecialiseerde garages voor de W123.
http://w123club.nl/
Op deze site wordt je helemaal verlieft op deze laatste echte mercedes.
De leden van het forum maken geregeld grote reizen naar de meest afgelegen plaatsen met hun geliefkoosde voertuig. Een ideaal voertuig voor dagelijks gebruik dus.
Na 2 seconden zoeken vond ik dit:
http://www.kapaza.be/Autos/Mercedes/13899646/Mercedes_W123_300TD_automatic.html
Weliswaar een automatic maar na langer zoeken zou ik zeker een betere vinden.
Ze gaan tegenwoordig voor een niet zo hoge prijs (ong. €2000) dus indien er wat roest aanhangt is dat nog binnen het budget opgelost.
In deze barre tijden van economische en ecologische crisis is het verbruik wel een probleem, maar ook daarvoor is deze übermercedes geschikt : ze maken tegenwoordig ook LPG-installaties speciaal voor dit type mercedes.
En tot slot voor de softies: de auto is ook zéér veilig … toch voor zijn tijd !
3 keer raden welke geweldige oldtimer ik later wil aanschaffen ???
Succes met de verdere zoektocht !
CCX
hmmm.. Mercedes-Benz 200D W115? Dat vind ik wel een geinig karretje, vooral in het zwart :)
@ccx: Een geweldige keuze, die W123. Maar voor € 3000 ? Ik vrees dat je iets meer kwijt bent als je zorgeloos wilt toeren. Voor de volledigheid hier nog een wat mooier plaatje dan die hierboven, komt de wagen meer tot zijn recht :)
@CCX .. nobel en berijkbaar streven ..
100X leuker om te lezen dan dat geneuzel van lui die alles te min vinden ..
goed bezig ..
@CCX,
Ook ik heb een W123 (de 3 L. diesel)…Maar Casper wilt een (oudere) auto voor 3000 treuro of minder.
Dat gaat hem niet (direct) lukken.
Of hij moet voor een vroege FIAT Panda gaan… :mrgreen:
Dat moet een Mazda MX-5 worden. Al te koop voor 3.000 euro, een klassieker in de dop (weer eens wat anders dan een dame …) en pech hebben ze nagenoeg nooit (geloof me, ik ben al aan mijn tweede MX-5 toe).
Oh, ik ben gay, dus met zijn discutabele uitstraling heb ik geen enkele moeite :-s
@ Tombnolz; Die dempers die slijten inderdaad wel hard ja… Wil zelf eigenlijk wel wat snellers rijden dan deze (al vraag ik me soms af waarom, maja).
Verder bevalt ie goed… dus Casper als je wat meer wilt weten, just ask ;)
Ok, daar gaan we. Om te beginnen: sommigen van jullie reageren (wellicht deels terecht) dat het lastig is om voor dit geld of binnen een bepaalde tijd een (semi-)klassieker te vinden. Ik weet dat ik veel wil voor weinig maar daar ben je Nederlander voor. Ik hoef overigens geen superexoot of iets dergelijks. Daarnaast komt ook weer het eeuwige verhaal boven van wat een klassieker is. Ik ga even uit van dat wat de wegenverkeerswet voorschrijft: 25 jaar en ouder. En 15 jaar en ouder is ook al een optie, mits de wegenbelasting niet de pan uit rijst. En dan zijn er wel degelijk veel mogelijkheden ook binnen mijn budget. Zoals ik in mijn column al aangaf hoeft het geen vlekkeloze auto te zijn, maar vooral voor roest en ernstige motorische mankementen ben ik wel huiverig. Wat betreft het tijdspad: ik moet gewoon binnenkort een auto hebben. En voor dit budget is het geen ramp als het uiteindelijk niet mijn ultieme droomauto blijkt te zijn. Al hoop ik natuurlijk van wel. De auto zal niet dagelijks gebruikt worden maar wel regelmatig en ik heb geen plek om hem binnen te stallen. Ik sluit geen Japanners of Fransen uit. Wel sluit ik écht zware auto’s en auto’s met een heel hoog verbruik uit. 1 op 2,4 is geen optie. Ik besef me terdege dat het verbruik van een klassieker hoger ligt en dat onderhoudskosten hoger zijn dan bij nieuwe auto’s. Daarom wil ik graag iets waar redelijk eenvoudig zelf aan te sleutelen is.
Dat sommigen sceptisch zijn: prima. Ik beloof ook niet dat het dit keer wat wordt want als ik écht niet datgene kan vinden waarvan mijn hart sneller gaat kloppen of als ik volgende maand besluit een huis te kopen en het geld is op dan gaat het hele feestje waarschijnlijk niet door. Maar daarom wil ik dit keer ook de moeite belonen. Niemand verplicht je mee te denken.
Dan nu jullie suggesties, in alfabetische volgorde op merk. Vergeef me dat ik niet op iedereen persoonlijk reageer, maar een aantal mensen hebben dezelfde auto’s gesuggereerd, dat zou erg veel werk worden. En ik moet vandaag ook weer een deel van het budget bij elkaar sprokkelen ;) Ik zal proberen zo goed mogelijk uit te leggen welke auto wel en welke auto niet interessant voor me is.
Alfa(sud)’s
Mooi, maar zelden voor weinig geld te vinden en vaak verrot. Ik acht de kans klein dat ik een Alfa naar mijn zin zal vinden. Al is de 75 (wagon) misschien nog wel een optie, dat vind ik een mooie auto en onderdelen zijn niet al te duur. Een Alfetta GTV staat ook hoog op mijn lijstje maar is lastig te vinden binnen mijn budget. Daarnaast heb ik begrepen dat ze redelijk goed zelf te onderhouden zijn. 155 is me net te nieuw. De 164 denk ik te groot, als ik die maat ga rijden wordt het denk ik een duitser.
Audi
Ik vind de 80 coupé (alle generaties) een aardige auto, maar vaak zijn deze flink afgeragd. De oudere modellen 100, 200, etc vind ik wel leuk en worden zeker in de gaten gehouden, maar staan niet bovenaan mijn lijst.
BMW
E30 is een mooie auto als Touring maar de 325 is redelijk schaars en vaak enorm Sjonnie gemaakt. Voor een mooi origineel exemplaar sta ik zeker open. Ook als die wat lichter gemotoriseerd zijn. De sedan en coupé vind ik minder mooi. Één van de meest voor de hand liggende keuzes waarschijnlijk.
7 serie: geen optie. Te groot en te protserig en daar wil ik niet in komen voorrijden bij mijn klanten.
6 serie: mooi, maar meestal te duur en anders vaak erg Sjonnie en afgetrapt.
Citroën:
CX: heb ik niet echt iets mee.
2CV: leuk, maar dan maak ik er een Burton van. En daar is nu geen geld en/of tijd voor.
Mehari: te onpraktisch, wel heel geinig.
Traction Avant: te duur.
Daimlers / Jaguars
Mooi maar niet echt mijn stijl en ik denk niet dat het een goede optie is met oog op onderhouds- en benzinekosten.
Fiat
500: ik denk te klein maar dat moet ik uitproberen (ik ben 1.85 met vrij lange benen), ik denk vaak te roestig en vaak duur. Maar mits ik erin pas wel een optie toch, denk ik. Ik denk veel.
Ford
Granada: vind ik niet mooi.
Scorpio V6: ehhh, ik ben niet dood en geen lid van de Koninklijke familie ;)
Mustang: verbruik is niet echt gunstig en voor 3000 euro maak ik me geen illusies.
Lancia
Thema: leuke auto’s, maar eigenlijk net wat te nieuw naar mijn smaak.
Dedra: vind ik niet mooi.
Delta: de modellen die mij boeien zijn véél duurder.
Beta Coupé: mooi, maar kan iemand mij daar meer over vertellen?
betrouwbaarheid, onderhoudskosten, verkrijgbaarheid onderdelen)
Matra / Simca
Ik heb geen gevoel bij die merken en ken ze niet goed genoeg om een nuttig woord te zeggen over betrouwbaarheid e.d. Ik zal er eens achteraan Googlen binnenkort, maar ik verwacht eerlijk gezegd niet dat het iets wordt.
Mazda
MX5: mooie, leuke rijderswagen maar ik zie ze zelden in fatsoenlijke staat onder de 3500. En dan zijn ze ook nog bijna allemaal vaalrood. Maar misschien ligt het aan mijn manier van zoeken.
RX7: nice, maar onderhoudskosten zijn niet zo nice. Toch houd ik hem op mijn lijstje vooralsnog.
626 coupé: ik weet niet wat ik met die auto moet. Het ene moment vind ik ‘m geweldig, het andere moment vind ik het een lelijk hok. Vraag me niet hoe het komt, ik kan het niet goed uitleggen, maar ik denk niet dat het ‘m wordt.
323F: ik heb weinig tot niets met die auto.
Mercedes: is misschien een optie, maar dan alleen w123 of ouder. En dan loop je al snel tegen heftige roest of schade aan binnen mijn budget.
Mini: leuk, ook omdat er zoveel leuk aftermarket spul voor is, maar ik ben bang dat ik er niet goed in zal passen met mijn lange benen.
Nissan
200SX: leuk, mooi, al eens verliefd op geweest, maar ik ben bang voor kapotte turbo’s. http://www.autoblog.nl/archive/2008/11/29/liefde-maakt-blind
300zx: kan me haast niet voorstellen dat voor mijn budget een goede te vinden is.
Opel
GT / Manta / Kadet: ik vind het stuk voor stuk niet echt wat.
Porsche
924/944: mooi, maar ook niet zelden vreselijk mishandeld. Moeilijk om een goede te vinden, maar ook hier geldt: voor een fraai exemplaar sta ik zeker open. Mijn portemonnee alleen hoogstwaarschijnlijk niet :(
Saab
900. Al dan niet in Turbo uitvoering vind ik dit een mooie auto. Ik neem hem zeker mee op mijn verlanglijstje. Ik heb er alleen nog nooit in gereden en zoals een aantal van jullie al aangeven: het weggedrag is nogal specifiek en niet heel scherp, dat heb ik al vaker gehoord, ook voor ik dit bericht plaatste. De vraag is dus of dat me gaat bevallen want ik houd juist wel van een beetje scherp bochtenwerk. Een dreigend faillissement doet me niet zoveel. Voor een auto waarvoor genoeg liefhebbers zijn zullen de onderdelen beschikbaar blijven. Wat mij nogal verbaast is dat de prijzen zo ver uit elkaar liggen. Een goede cabrio kost zomaar 10.000. Dat vind ik nogal wat.
Skoda
Rapid: leuk wagentje! Ik kende het model niet eens eerlijk gezegd, maar ik ken dan ook geen achtergronden wat betreft onderhoud e.d.
Toyota
Supra is misschien een optie, echter, ik ben nogal huiverig voor de onderhoudskosten. Ik weet dat Japanners redelijk betrouwbaar zijn maar áls ze stuk gaan kunnen de kosten redelijk de pan uitrijzen. Ik weet niet zeker of dit ook het geval is bij de Supra. Ik weet wel dat vergelijkbare auto’s (200SX bijvoorbeeld) zeer gevoelige turbo’s en electronica hebben en dat vervanging of reparatie daarvan erg prijzig kan zijn. Ik sluit het niet uit, maar ik acht de kans niet heel groot dat dat hem wordt. Daar komt bij dat de genoemde generatie ook niet bepaald moeders mooiste is.
MR2 AW11: zeker een optie maar moeilijk vindbaar binnen het budget.
Celica: is een optie, maar ook hier geldt: moeilijk vindbaar binnen het budget. Jongere modellen zijn daarnaast vaak té lelijk en afgetrapt.
Triumph
Spitfire: te duur volgens mij. Onderhouds- en roestgevoeligheid erbij opgeteld denk ik niet dat het een optie is.
Volvo
Amazon: zeker een optie. Hoewel ik ook daar niet in gereden heb dus daar zou het nog wel vanaf hangen.
240 / 740/ 940 / 850: te groot, niet echt mijn stijl.
164: misschien, maar ik heb er heel erg het Jaguar / Daimler gevoel bij.
VW
Ponton: gaaf wagentje, houd ik zeker in de gaten, maar volgens mij meestal toch wel wat duurder.
Passat: dan eerder een oude Audi 100 oid.
Golf: alleen de MK1 komt in aanmerking, maar vaak hebben ze last van hardnekkige roest.
Corrado: weinig echt goede / mooie exemplaren te vinden
T3: is leuk, anders, goed te onderhouden. Wellicht een optie. Ik had nog niet zo nagedacht over busjes. Camper-uitvoering wordt het iig niet.
Jetta: Beetje suf vind ik.
Zo dan. Leesvoer :) Bedankt zover!
@Casper
Leuk dat je gereageerd hebt op alle mogelijkheden die voorbij zijn gekomen. Ik was ook verrast door de VW Ponton, erg geinig karretje.
Wellicht nog iets om te overwegen. Veiligheid. Klassiekers zijn leuk, maar totaal niet gebouwd met kreukelzones of iets dergelijks. Een hedendaagse twingo vouwt alles wat 20 jaar en ouder is volledig op. Ok, ik chargeer nu iets, maar ik zou het zeker meenemen in je overweging.
Daarom zou ik voor iets zoeken wat een jaar of 15 oud is. Als extra optie nog deze; http://auto.marktplaats.nl/bmw/217949395-bmw-5-serie-2-5-i-525-touring-aut-e2-1994-blauw.html?utm_source=autoblog&utm_medium=referral&utm_campaign=CA____autoblog_promotie_site_autoblog&utm_content=18108
En succes met je zoektocht. Ik ben benieuwd of je binnenkort al een auto gaat bekijken.
Volgens mij zijn er maar een stuk of 10 Beta’s bij de Lancia Club (alle uitvoeringen bij elkaar). Je kunt misschien eens bij hen informeren?
Zo’n HPE is echt heel erg mooi. Ik denk daarentegen zelf dat onderdelen een probleem zouden kunnen zijn.
@Sander:
Onderdelen voor een Dedra Turbo waren hier al een probleem in de midjaren 90..
@ Casper
Leuk dat je een uitgebreide reactie schrijft, Ik blijf bij mijn tips voor een vroege E30. sportief, comfortabel en betrouwbaar en goed haalbaar binnen jouw budget.
hier nog twee suggesties:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=77882204&__lp=6&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=7%2C8%2C9%2C10%2C11%2C12%2C13%2C14%2C15%2C56&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxFirstRegistrationDate=1985-12-31&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=3
en
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=91922048&__lp=6&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=7%2C8%2C9%2C10%2C11%2C12%2C13%2C14%2C15%2C56&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxFirstRegistrationDate=1985-12-31&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=3
Ps. de E30 kent geen coupe en sedan maar heet/hete 2-deurs en 4-deurs.
Succes!
Is een saab 9000 nix? Blijft een mooie wagen, super degelijk en past qua styling bij een aankomend fotograaf ;). Werd indertjid gebouwd in samenwerking met Fiat en met Lancia, aan onderdelen geen gebrek.
Powerslide: ik weet dat oudere auto’s redelijk onveilig zijn. Een 5 serie van de generatie die jij bedoelt vind ik echter niet apart / spannend genoeg. En hij is nog redelijk duur in de wegenbelasting ook gok ik.
BMW M3 E30: de E30 is een optie, maar ik vind de tweedeurs en vierdeurs niet zo spannend, de Touring vind ik wel erg fraai.
Tom: een 9000 vind ik iets te groot en vierkant, dan gaat mijn voorkeur eerder uit naar een 900 of 99. Of 96, maar dat wordt al weer een stuk lastiger.
@Casper: Wat dacht je van een Giulia? Had je nog niet op gereageerd dacht ik.
Deze staat voor €2950! (2liter!)
http://link.marktplaats.nl/218553250?utm_source=autoblog&utm_medium=referral&utm_campaign=CA____autoblog_promotie_site_autoblog&utm_content=18108
@ Casper: leuk om je hele speurtocht en gedachtengang zo mee te maken…
Wat betreft de wegligging van een Saab 900: Ligt er natuurlijk aan waar je het mee vergelijkt! Je moet niet vergeten dat Saabs destijds top-of-the-bill waren en bijvoorbeeld nieuw zomaar 50 a 60 mille kostten. In vergelijk met tijdgenoten heeft hij een zeer goede wegligging!
(Als je het een keer wil proberen, of meer raad of hulp wil: mail me even. Appel en Vincent hebben mn adres…)
@ BMW M3 E30:
Volgens mij (weet het niet 100% zeker) is het wel sedan maar dan 2deurs sedan en 4deurs sedan. Of heb ik het fout?
@ Casper:
Ik zou echt voor een E30 gaan, RWD=tering veel fun, niet te duur en nog degelijk ook. Misschien een beetje sjunnie, maar ja het gaat er om wat jij vind en niet wat een ander ervan vind, toch?
En het is een echte klassieker in wording.
Ik zou zeggen ga wat garages af op een vrije middag en ga wat test ritjes maken.
Corrado is trouwens wel een hele fijne auto om te rijden, alleen bij een g60 is het echt uitkijken met de g-lader, zoiezo zou ik eerder kijken voor een vr6 (duh, heb ik al) alleen die zuipen weer redelijk veel en is ook wel een echte knutsel-auto, en is ook weer wat prijziger voor één in goede staat.
Mvg. Michael.
@ VonStroke:
Die is al verkocht…
Maar wel een grappig bakkie!
casper:
De touring is zeker een leuke auto, maarja er is minder aanbod en daarom is de prijs ook hoger. Je koopt dus een betere 2/4 deurs voor minder geld en dus binnen je budget.
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=3kel2mz2nnx
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=90033338&pageNumber=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=8%2C9%2C10%2C11%2C12%2C13%2C14%2C15%2C56&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxFirstRegistrationDate=1990-12-31&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&categories=EstateCar&tabNumber=1
@ VonStroke: ik had Alfa algemeen even behandeld, ik denk niet dat dat iets wordt. Daar komt bij dat de Giulia ook redelijk zeldzaam is onder de 3k.
@ SAAB: je mag mij anders ook even mailen op casper at autoblog punt com als je wil. De 900 is een goede optie en staat zeker hoog op de verlanglijst.
@ Corrado: De E30 staat zeker ook op de verlanglijst. De Corrado, ik weet het niet. Die G lader is inderdaad nogal gevoelig en duur. En de VR6 is volgens mij een stuk nieuwer ook toch?
@ corrado vr6 slc/BMWe30
Ja daar heb je gelijk in!
@corrado vr6 slc/BMWe30.
Die G60 heeft toch minder onderstuur dan de VR6?
Persoonlijk favorietje. Ga er zelf over een maand of twee ook voor op zoek. Dus wellicht zijn we dan concurrenten… ;-)
http://advertentie.mobiel500.nl/?384733
@ Casper: Nee is niet nieuwer, als ik het goed heb zijn de 1.8 g60, de 2.0 16v en de vr6 allemaal van 89′ tot 95′ gemaakt.
@ mx5/rx8owner: Ik weet het niet, zou best eens kunnen want de g60 is ietje lichter. Maar heb opzich weinig last van onderstuur met de vr6 want gewichtverdeling bij dat ding is best oké. En hij is 50/40 verlaagt wat de handling natuurlijk ook ten goede komt, bochten neemt ie iig kei en keihard.
de link hierboven werkt alleen met IE, niet met Firefox.
@ Powerslide:
Met mijn vuurvosje opent ie ‘m wel :)
@ Corrado: hmm, ok, dan is dat wellicht ook wel een overweging waard. Maar dan geldt overigens nog steeds dat die dingen er vaak niet meer uit zien door allerlei Sjonnieplastic en het bijbehorende 88″ chroom.
@corrado vr6 slc/BMWe30.
50/40 verlaagd? 50 voor en 40 achter…
Dat zou dus inhouden dat je de neus ten opzichte van de kont omlaag hebt geplaatst. Dat zou dus ook inhouden dat met het verlagen van het zwaartepunt gelijk het gewicht meer naar voren is verplaatst.
Dat geeft toch ook weer extra onderstuur?
Toegegeven, met een goede afstelling kun je heel ver komen. ;)
@ mx5/rx8owner: Eigenlijk staat ie nu perfect recht op z’n vering.
@ Casper: Kijk zo ziet de mijne eruit, helemaal origineel alleen verlaagd en Porsche wielen eronder:
http://www.corradodatabase.com/index.php?item=view_corrado&id=3762
@corrado vr6 slc/BMWe30.
Zonde van het verkleuren. Voor de rest wel mooi. 8)
Maar die is toch niet zo gek veel sneller dan die BMW?
uhu, Corrado’s zijn echt dikke bakjes:)
Wel ik heb eens gezocht naar alfasud’s en ik heb er eentje gevonden (zonder motor)
http://www.kapaza.be/Autos/Alfa_Romeo/13000925/Alfa_sud_Sprint.html
Wel een gekeurde rolkooi, en verbeterde remmen en een prijs van 900 euro. Ik heb het ding natuurlijk nog niet gezien maar ik zou durven zeggen dat je voor een dikke 1500 euro er toch een motor in kan lepelen en dan nog een 600 euro aan andere kosten kunt spenderen. (mischien om van die kleur af te raken)
En anders nogmaals de Kever de hippie en ander soorten tuig auto bij uitstek maar vergeer niet zo is Porsche ook begonnen. En de motors kunnen indien in het bezit van (heel) wat technische kenis uitgebreid worden met een turbo. http://www.andresimone.tmfweb.nl/turbo_kever.htm
@ mx5/rx8owner:
Normaal wel, tis een 320 maar met een compressor met +- 40 paardjes erbij = +-180pk.
De corrado heeft iets meer dan 200 pk, de Corrado weegt 100kg zwaarder maar is toch ietsje sneller.
De vr6 zit normaal 6.9 sec op de 100, nu ongeveer 6.5 sec. BMW weet ik niet precies hoe snel, maar ik schat tegen de 7sec.
En idd zonde van het verkleuren, beetje poetsen dan zie je er weer een maandje niets van ;)
@Casper,
Is het geen idee om een vijftal auto op te noemen, waarna de leden van AB voor jou op zoek gaan in hun eigen omgeving?
En dat alles in het kader van…”100 paar ogen zien meer dan 1 paar”… :mrgreen:
@ Hupke: hoewel het misschien voor een ander een interessant project zal zijn beschik ik op dit moment niet over de ruimte om een auto van de grond af op te gaan bouwen. Wat betreft de Kever: ik weet het niet. Aan de ene kant vind ik het leuk dat er zoveel met zo’n auto kan en dat je er bij wijze van spreke kant en klare straalmotoren voor kunt kopen, maar hij is gewoon zo, ik weet niet, hippie, niet origineel, dat soort dingen.
@ Franco: als ik eenmaal beslist heb wat het moet gaan worden dan is dat een optie. Voorlopig moet ik eerst nog even door wat spreekwoordelijke bomen het bos terug vinden. Ik denk wel dat het iets moet worden met ruimte en power, dus bijvoorbeeld de E30 touring of de Saab 900 / 99 / 90 zouden dan goede opties kunnen zijn. Onder meer, want er is een hoop moois te vinden als je een beetje verder kijkt dan marktplaats, daar ben ik al wel achter.
Met de stand van de pond kun je nu voor weinig auto’s kopen alleen moet je er op de koop op toe nemen dat je aan de verkeerde kant zit.
http://pistonheads.com/sales/834248.htm
@ Casper
Over dat volkse ( om niet plebse te zeggen) van de kever, en het bij behorende hippie/ (anti fine-)tuners volk dat er vaak in rond rijd heb je overschot van gelijk, maar die vind je in de Golf ( om maar een ander masaal geproduceert blik te noemen) ook.
Veel succes met je zoektoch verder.
Een tip voor de BMW; ik geloof dat je ergens schreef dat je lange benen hebt/lang bent. Dan zijn de sportstoelen zeer aan te raden, aangezien je bij deze de zitting kan verlengen.
155 2.0 TS in schitterende staat, 2000 euro:
http://www.alfaclub.nl/phpbb/viewtopic.php?t=37308&highlight=
Porsche 928 uit bijv 1984. Ik zou iets meer dan 3000 euro besteden, maar je eindigt dan wel met een auto die niks meer kost aan wegenbelasting (oldtimer), niks meer aan BPM (bij bijv invoer uit Duitsland), auto is opgetrokken uit aluminium en kunstof (geen moeilijk roest etc). Daarbovenop niet diretc herkenbaar als klassieker nog (gaat zeker nog komen!
nog even ter illustratie…dit is wel een behoorlijk wat duurdere, maar zeg nu zelf…schitterend toch (lekker fout maar daardoor weer mooi!)
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=96687155&origin=PARK
Volvo 360/340/343/345
‘Nederlandse’ auto (in feite een Daf met wat Volvo-emblemen). Betrouwbare, ondergewaardeerde auto’s (niet populair, dus lage prijs). Vaak nog met lage km-standen, weinig roest en onderhoudshistorie te vinden.
Afh. van het model is CVT/4bak/5bak, achterwielaandrijving, 1.4L, 1.7L en 2.0L (112pk) mogelijk. Bouwjaren variëren van ’76-’91. Techniek is simpel, onderdelen goedkoop en veel onderhoud is makkelijk zelf te doen.
Voorbeelden:
http://bilmodel.dk/images/cars/417_1.jpg
http://www.philseed.com/images/volvo-343-fv-1976.jpg
http://i134.photobucket.com/albums/q114/doekedobma/P6280228.jpg
http://i44.photobucket.com/albums/f2/ginkelvanmichiel/343%20BB/DSC03495.jpg
@ Henri:
Die auto is zwaar ondergewaardeerd omdat ie er niet uit ziet, hij rijdt voor geen meter, de handling heeft van een natte spons en de kwaliteit is crap…
Maar stiekem vind ik hem wel leuk om te zien, dat was namelijk de 1e auto van m’n ma :)
Casper,
ik heb de Ford Sierra Xr4i hier nog niet voorbij zien komen. Is ook zeker het overwegen waard. Het is de enige Sierra met een andere carosserie en hij heeft een heerlijke 2.8 v6 met veel koppel onderin. Er zijn er op dit moment 2 te koop in Nederland, beide rond de 2500. Ben pas zelf bij een wezen kijken en het is echt een brute bak.
Kijk ook eens naar de E30 323i. Een stuk minder bekend en iets ouder als de 325. Bijkomend voordeel: ze worden nu precies allemaal oldtimer. Heeft 20 pk minder dan de 325, en komt dus uit op 150 pk. Dit wel bij een iets lager toerental volgens mij. Ook redelijk exclusieve auto.
Beide heerlijke RWD’s, 150 pk, belastingvrij, en oldtimerverzekering. Casper, wat wil je nog meer?;)