Het geplaagde General Motors gaat in het tweede kwartaal weer een winst melden, zo verwachten analisten. De kwakkelende autoreus uit Detroit boekte in de laatste 2 jaren een verlies van niet minder dan 12 miljard dollar, maar door het doorvoeren van een flink herstructureringsprogramma lijkt het ergste voorbij.
De verwachting is dat er zo’n $1,10 winst per aandeel wordt gemaakt. Vorig jaar was dit een verlies van $5,98 per aandeel.
De zwarte cijfers zullen naast de saneringen, die zo’n 34.000 banen kosten, ook te danken zijn aan een betere productmix en een sterke verkoopgroei in de opkomende markten.
Ondertussen blijft GM, eigenaar van merken als Cadillac, Opel, Saab, Hummer en Corvette, op zijn thuismarkt aandeel verliezen. In juni kelderden de verkopen met 21%. Toch blijft GM fikse kortingen geven op een aantal modellen en sinds deze week biedt het ook nog een 0%-financiering voor de voor GM erg belangrijke pick-ups aan. Deze tactiek is echter behoorlijk geldverslindend en er alleen op gericht om de schade die GM door de concurrentie wordt toegedaan te beperken.
De slappe huizenmarkt in de VS, die van invloed is op de autoverkopen, zorgt er verder voor dat analisten voorzichtig zijn voor wat betreft de verwachting voor de rest van het jaar. GM is dus uit zijn diepste dal, maar er moet nog een hoop gebeuren om ’the General’ weer sterk te krijgen.
Deze week wist ook Ford te melden dit kwartaal voor het eerst weer winst te maken (via Automotive News).
Update 14:30 – GM heeft zojuist de kwartaalcijfers bekend gemaakt. Bij een omzet van 45,9 miljard dollar komt de nettowinst uit op 891 miljoen dollar, wat zich vertaalt naar $1,56 per aandeel. Dit is fors meer dan de $1,10 die de analisten in gedachten hadden.
Dit leidde logischerwijs tot een jubelstemming op Wall Street: na het bekendmaken van dit resultaat schoot de koers van het aandeel GM met 6,7% omhoog.
erik zegt
Hier geloof ik niks van!!! Hoe kun je geen auto’s verkopen en toch nog winst maken.
Luc zegt
ochja, winst of niet, gm blijft goed
Greg zegt
@erik
kan wel. Stel dat de verkopen blijven dalen (en daarmee ook de omzet) maar dat de kostenreductie nog veel groter is. Dan heb je per saldo toch een beter resultaat. Bovendien worden wereldwijd nog steeds heel veel Opels, Chevrolets en andere GM labels verkocht. GM zal t uiteindelijk wel redden. De nummer 1 positie terugwinnen zal waarschijnlijk wel lang duren (of misschien zelfs nooit meer lukken)
lincoln zegt
zooooo goed van Bush dat ie geen staats leningen aan de autoindustrie heeft verleent….. andsers had dit niet zo snel gebeurd .. keep your head up G.M. .. goed bezig
Rob USA zegt
Go GM, nog ff wachten en ik kom de omzet spekken met het kopen van de nieuwe Camaro dus hou goed vol zo !!!!