Een mooie en vooral unieke estate staat gewoon te koop in Nederland en jij wil hem.
Ze zeggen altijd ‘beter laat dan nooit’, maar bij Hyundai en Kia hebben we toch een beetje het gevoel dat ze overal nét een beetje te laat mee komen. Kunnen ze zelf ook niks aan doen, de merken kregen pas echt goed tractie vanaf pak ‘m beet 15 jaar geleden. Maar nu er eindelijk geld is, is er ruimte voor imagobouwers. En door de timing van milieu-eisen, worden die allemaal na één generatie weer uitgefaseerd. Denk aan de Kia Stinger GT, Hyundai Genesis Coupé en Hyundai i30 N.
Genesis
En dan is er nog de strategie die Toyota, Nissan en Honda geen windeieren legde, waar de Koreaanse alliantie ook net ietsje te laat mee is. Het introduceren van een poepchique luxemerk. Dat begon toen Hyundai de Genesis Coupé en Genesis Sedan probeerden te marketen als veel luxueuzere modellen dan ze normaliter bouwen. Dat leidde tot een spin-offmerk genaamd Genesis wat een beetje het Lexus van Hyundai is. En wij moesten kijken hoe het merk als een olievlek door Europa verspreidde, maar precies aan onze grens stopte.
G70 Shooting Brake
En zo hebben we ook met lede ogen moeten aanzien hoe één van de gaafste moderne stationwagons ons oversloeg. Genesis introduceerde een ‘Shooting Brake’-versie van de G70, hun middenklasser (denk Volvo S/V60). De designtaal van Genesis klopt in ieder geval als een bus. Maar goed, even wachten dus tot ze uit Duitsland geïmporteerd worden.
G70 Shooting Brake in Nederland
Of niet: er staat er gewoon eentje in Nederland! Een Nederlandse aanbieder zet deze ex-Duitse Genesis G70 Shooting Brake te koop. Om je gelijk even uit de droom te helpen: je had een G70 met de 3.3 liter ‘Lambda’ V6 uit de Stinger, maar dat was enkel de sedan. Voor de Shooting Brake was je aangewezen op een 2.0 liter benzine met 197 pk of recenter de 2.5 Smartstream benzine met 305 pk. Het exemplaar in kwestie is de 2.2 CRDi, een 200 pk sterke viercilinder diesel, gekoppeld aan een automaat met acht versnellingen.
Maakt dat uit? Diesel is juist wel lekker voor een auto als deze. Er wordt verder niet heel veel info verstrekt in de advertentie. Dus moeten de plaatjes het werk doen. De Genesis G70 Shooting Brake in kwestie is zwart met veel chromen details: netjes. Aan de kleine velgen te zien is niet gekozen voor elke optie, maar alsnog zit er prima veel spul op.
De G70 ziet er nog piekfijn uit, wat na een tweejarig leven en 29.000 kilometer niet gek moet zijn. Het interieur is een bonte mix van bekend (en toch iets goedkoop ogend) Hyundai-spul met een best fris en modern Genesis-ontwerp. Of dat je ding is, moet je zelf maar bepalen.
BTW
Dan moeten we nog één olifant uit de kamer halen, namelijk dat we nergens kunnen vinden welk kenteken deze Genesis G70 zou moeten hebben. Beide geregistreerde G70’s zijn benzine-sedans. Welnu, deze Shooting Brake is nog niet officieel geïmporteerd. Er moet dus nog btw en waarschijnlijk een flinke som rest-BPM over betaald worden. De auto staat te koop voor 31.900 euro, maar als bij even de btw- en BPM-berekening erover heen gooien komen we op bijna 60.000 euro uit. Wat op zich voor het kaliber auto helemaal niet gek is, maar dan hoop je toch op een gloednieuwe auto en niet eentje met 30.000 kilometer erop.
Kopen
Maar goed, dat is de prijs van uniek en unieker qua stationwagon dan deze Genesis G70 Shooting Brake wordt het niet heel snel in Nederland. Kijken wat de mogelijkheden zijn doe je op de website van Auto Keijzers.
Het feit dat er precies nul G70’s op spritmonitor staan doet vermoeden dat dit tussen het premium geweld in Die Heimat ook een witte raaf is op de Autobahn.
Ik zag ze nog wel eens rijden toen ik in The States kwam. Zijn in het echt niet heel mooi.. vrij lomp en het blijft een veredelde Hyundai..
Precies dat…
Vind ik trouwens bij alle Genesis modellen; ergens klopt er iets niet.
Het lijkt of ze eerst zijn ontworpen, en daarna heeft er iemand gezegd “het is voor de amerikaanse markt, ze moeten iets groter”. En heeft de tekenaar alles een beetje opgeblazen…
Daarnaast zijn ze enorm underpowered. Daar kom je in het platte Nederland nog wel mee weg, maar hier is dat best wel vervelend….
Net even de site bezocht van Etienne. Ik vind het ook wel wat hebben zo’n auto, goed om aan te gluren en ook gewoon veel en verregaande praktische knoppen op het dashboard, diesel met automaat. Of ik zin heb in Etienne…….. ?
Auto Keijzers aan de beruchte Sleutelbloemstraat…
Met een beetje geluk koop je er voor dit geld wel 2 voor de prijs van 1 ;)
Ik ben geen fan van die all season banden. Profiel ziet er niet uit. Zie ze gevoelsmatig steeds vaker. Verder is het witte hemeltje echt een afknapper in dit interieur dat er verder best oké uitziet.
Veel geld voor een nep-Japanner.
Toch wel jammer van die kentekenplaathouder aan de voorkant. In de VS hoef je in een boel staten geen plaat aan de voorkant en daarop is hij dus ontworpen.
Ook een misser: de achterlichten waren te groot en gingen net over het randje van de achterklep.
Zat vanmiddag achter een soort SUV op Duitse platen, waar ook de naam G E N E S I S op de achterklep stond. Een ietwat lompig ding met een ‘afgezakte’ achterzijde met forse achterlichten in een dubbele streepvorm. Niet eerder zo’n ding gezien.
Even gezocht, schijnt een GV70 te zijn.
Gave oto hè!
Wil je een eerlijk antwoord of moet ik liegen ? 🙂
Genisis vaak gezien in de States. Je moet ervan houden, ik vind ze wel gaaf.
Tja waarom zou je dit kopen? Een 2.2 diesel en van binnen gewoon een Hyundai. Toch liever een CLS shootingbrake.
Auto kopen in Apeldoorn? Euh, nee bedankt.
Zonder zijruit achter de C-stijl? Erg vreemd ontwerp. Uitzicht 3/4 naar achteren is dus volkomen k*t.