In de Amerikaanse krant The Wall Street Journal stond vandaag te lezen dat General Motors (wederom) dringend hulp nodig heeft. GM zou minstens 5 miljard aan extra krediet nodig hebben om het eerste kwartaal van dit jaar door te kunnen komen. Men wil de overheid in de Verenigde Staten nu twee alternatieve aanbieden: óf de regering voorziet het noodlijdende concern van miljarden aan extra krediet, óf er wordt faillissement aangevraagd.
Afgelopen week schreven we dat GM wereldwijd 10.000 van de 73.000 vaste banen gaat schrappen (inclusief Bob Lutz). Het concern is nu bezig met een herstructureringsplan, die men binnenkort moet indienen bij de Amerikaanse regering. Daaruit moet blijken hoe het bedrijf weer winstgevend en levensvatbaar zou moeten worden.
Volgens sommige analisten en weldenkende bloggers kan de onderneming het beste failliet gaan. Via die weg kan men een doorstart maken om van personeel af te komen en de kosten te drukken.
Met dank aan iedereen voor de tips!
-edit: probeer eens meer dan 1 woord te typen-
Failliet laten gaan en splitsen. Een zelfstandig Chevrolet als wereldmerk. Opel met wat Zuid Amerikaanse en Australische onderdelen als grote speler. Cadillac als boutique autobouwer a la BMW.
De rest kan gewoon weg. Ze hebben teveel merken en teveel fabrieken en niet het geld om alles netjes te saneren. Een sterfhuisconstructie is dan de enige juiste oplossing.
Tsja. Dit zat er toch al een tijdje aan te komen. Is de bom dan nu eindelijk gebarsten?
Hmm…
Boeiend!
Laat maar lekker lopen.
gaat nooit failliet!!!
maar dan ook nooitttttttttt!!!!!!!!!!!!!
-edit: schelden doe je maar ergens anders-
Laat ’t niet gebeuren!!! Bij mij moet er nog een Cadillac Escalade Hybrid worden afgelevert!!! Perfecte auto: luxe, ruimte en zeer zuinig *kuch, kuch*!!! Jammer dat ’t nog een hele tijd duurt voordat-ie naar Nederland komt, ik ga ‘m denk ik uit Duitsland halen…
Jullie mening over de Escalade Hybrid hoor ik graag!
Ja, dit zat er aan te komen.. Ik word er in ieder geval niet warm of koud van! Ze hebben het er in ieder geval zelf naar gemaakt.. door bijv. zeer slecht op de koopbehoeften en de wensen van de consument in te spelen. Dit is het resultaat!! :? Ach ja, who cares ;)
Ik ben wel heeeeeeeel benieuwd hoe dit gaat aflopen!
De halve economie van the US stort in elkaar als het gebeurt, en dat zal globaal weer grote gevolgen hebben.
Aan de andere kant is het ook een bodemloze put.
Ik weet het niet meer… maar de spanning stijgt!
ze moeten Oldsmobile weer leven inblazen ..
dan komt alles weer goed ..
LOL @ Lincoln: yep!
NOG meer merken erbij! :D
komt goed let maar op, er zal een reddings plan zijn , er hangt te veel van af , om gm falliet te laten gaan .
wel ironisch dat saab hier nu adverteert in deze blog:)
rellen!
@corvette z06
Dan mogen ze dat ”reddingsplan” nu wel eens een keertje in gaan zetten, denk je ook niet?! ;)
Als GM failliet gaat, worden de meeste merken toch meestal overgenomen? Laat maar komen dat faillissement! Hoewel ze goed bezig waren met Corvette…
Verkoop van Opel aan BMW of Mercedes. Heeft voordelen voor iedereen, GM (cash), Opel (zekerheid) en voor BMW/Mercedes (schaalvoordelen voor compactere auto’s).
jep laat opel maar aan de duitsers over! en wat betreft caddilac? die maken toch alleen nog maar gedrochten dus dat kan wel op de schroothoop. enne saab? daar weet iemand hier vast meer van… maareh er zijn ook veelste veel merken binnen het GM Concern! laten ze die dan eerst eens afschaffen! en corvette kan denk ik ook wel zelfstandig verder.
Erg vervelend allemaal.
Toch lijkt een faillissement mij ook het beste.
Een zure appel maar beter voor de lange termijn.
Problemen zijn er immers om op te lossen.
Gewoon alle modellen van de Amerikaanse tak laten vallen behalve Corvette en Cadillac en dan het gehele gamma van Opel in Amerika uitbrengen met Pontiac en Chevy logo’s. Deden ze vroeger ook al met de kadett.
@VS: verkopen aan Mercedes is voor niemand goed. Kijk hoe succesvol de overname van Audi was, of die van Fokker, of de samenwerking met Mitsubishi, of de overname van Chrysler. Daimler moet nooit geen enkel bedrijf meer overnemen, daar zijn ze niet goed in.
Bij BMW heb ik ook mijn vraagtekens. Als het net zo gaat als met MG Rover dan hebben we over een paar jaar geen Opel meer maar nog wel één fabriek waar de cult auto Manta wordt gemaakt.
De taktiek van Mercedes is om alle bedrijven die ze over nemen in de grond te boren. Was het niet zo dat men zei “Fokker is my love” ? Een korte tijd erna draaide Daimler het bedrijf de nek om.
Nogmaals een reden om geen MB te rijden ;)
Failliet gaan is het beste nu. En dan opsplitsen en doorstarts maken.
En wat moet een merk als BMW nou in hemelsnaam met die Opel tupperware ?
Het best is om met Opel gewoon te stoppen. Wordt het alleen maar mooier van op de weg.
Het domste wat men nu kan doen, is er weer een miljoen of 16-17 in pompen…
Failliet laten gaan, dan zijn eventuele overnemers tenminste van die pensioenfondsen af. Vraag is dan wel of de amerikaanse staat die overneemt, of de gepensioneerden gewoon laat stikken.
@Bob
Ik geloof niet dat DAT de taKtiek is van Mercedes.. Je kunt mercedes daar niet de schuld van geven, want voor de overnames waren de merken ook al niet in trek bij het grote publiek.. OLIEDOM om dat te redeneren :?
Ja daaag, moet er nu per kwartaal een ‘x’ aantal miljarden in worden gepompt om te zorgen dat t niet failliet gaat? Waar zijn die miljarden van de vorige keer gebleven? Nu al verdampt? Wat een bodemloze put.
Laat maar failliet gaan die handel, dezelfde week nog hebben de belangrijkste merken dan een doorstart gemaakt. (Opel, Chevy, Caddy)
Als de overheid van de US nú zwicht door nog een lening (alsof ze het terug krijgen) te verstrekken, is het hek van de dam. Dan willen ze voor het tweede kwartaal wéér een bak geld hebben, en anders gaan ze failliet…
Klinkt wel een beetje als chantage trouwens,
“Geef me een paar miljard, of ik maak 10.000en mensen werkloos!” :twisted:
@bob,
Dus ff jouw reactie samengevat moet mercedes opel najuist wel overnemen. Zijn we daar dan toch ook weer mooi vanaf;)
Volgens mij staat er een fout in die kop.
GM is ál bijna failliet.
Dus dat zou betekenen dat ze nu echt failliet zijn.
Bijna is dus al een gepasseerd station. Ze hebben natuurlijk niet voor niets miljarden steun gekregen.
@Pieter Diederik :
Jij hebt zeker iets te compenseren met je Escalade?
Zo, dit is mijn mening over deze auto.
Vind trouwens dat er verdacht weining reacties op jouw oproep betreffende je smaak voor auto’s is gekomen…
Die paar miljard extra is misschien wel voor de topmanagers, die willen toch uiteindelijk ook hun bonus….
ohja en @Pieter Diederik, zo’n Escalade is toch een beetje plastic fantastic vanbinnen? Je moet er van houden denk ik.. of een rapper zijn ofzo
Ze praten er al zo lang van ik denk niet dat het ooit zo ver zal komen
Ik zou het zeer spijtig vinden als het wel zo ver komt,
Cadillac maakt echt mooie, goede wagens sorry maar ik verkies de CTS elke dag boven de BMW 5 serie. Corvette jah corvette is gewoon een porsche killer en zo iets kan ik alleen toejuigen. En GM heeft ook een bepaalde waarde, het merk heeft geschiedenis, een veel mooiere dan BMW of Mercedes (sorry fanboys)
@Ewin
dat doen ze al jaaaaaren, http://www.saturn.com/saturn/SaturnIndex.jsp
@Hubert
met een escalade hoef je niets te comprimeren. Ik ben half zwart en heb een Dodge Ram en een Impala, dus jullie beweren altijd dat negers groot zijn en mensen met een grote auto een kleine hebben…. jouw logica klopt niet op mij :roll: :D
GM failliet laten gaan is als het omgooien van de eerste domino steen op domino d-day. GM, Delphi, Chrysler, Ford, Visteon, Bosch, Valeo, Daimler, VAG, BMW, Renault.
@Six trey
Ik vind de geschiedenis van Mercedes (en dan vooral in de racerij en rally’s) anders net zo indrukwekkend als bij GM..
Jij en ik hebben blijkbaar een totaal verschillende visie als het aankomt op voorliefde van auto’s.. Ach ja, verschil moet er zijn!! ;)
@ six trey
Hoe fantastisch je de Amerikaanse auto’s van tegenwoordig vindt, je kan er niet omheen dat de Amerikanen vroegah beter waren. Daarmee bedoel ik te zeggen:
lekker benzine slurpen;
een geluid wat je al van 5 km afstand kunt horen;
lekker patserig gehalte;
Helaas kan dat tegenwoordig niet meer door de regels…
Je verkiest een CTS boven een 5-serie? Ook boven een E-klasse of een A6?
Wow, tja moeilijk wat zul je nu gaan doen? Heel moeilijk in zo’n situatie..
Ik hoop dat ze er bovenop komen!
Grote kosten bij GM zijn de pensioenen van oa mensen die tijdens de oliecrisis ontslagen zijn en personeelskosten. Personeel bij Amerikaanse automakers die hetzelfde werk doen als collegae Japanse concurrenten krijgen structureel meer betaald. Kortom, de ideale oplossing is een chapter 11 en geen chapter 7. In het Nederlands: Een faillissement met een doorstart zou in dit geval een goed idee zijn in tegenstelling tot een faillissement met daarna liquidatie. Bij de doorstart kunnen de schuldeisers gaan kijken wat ze willen houden en niet. Denk dat pensioenen en loonakkoorden vrij snel sneuvelen. Alhoewel de autovakbonden best veel macht hebben aan de overkant van de plas, dus dat word nog spannend.
Veel onzin in de comments. Die 17 miljard hebben ze niet opgemaakt, dat is een korte termijn lening. Daarbij is afgesproken dat Rick Wagoner voor 1 dollar salaris krijgt in 2009. Dus geen bullshit over bonusen. Dat GM de verkeerde auto’s heeft gebouwd die niet aan de wensen van de consument voldeden is ook niet waar. Welke auto’s heeft de concurrentie dan wel gebouwd die aan de eisen voldeden? Tot kort geleden verdiende GM goed geld aan de “light trucks”. Ford F150 was afgelopen jaar de best verkochte auto in de VS, wat nou “groen”. GM is in de problemen gekomen door te grote en logge organisatie. Daar is wel ingegrepen, maar te laat. De kredietcrisis was de laatste druppel.Vergeet ook niet de kapitalen die GM uitgeeft aan pensioenen en ziektekosten voor werknemers en ex-werknemers. Dat kost per geproduceerde auto 1500 dollar extra t.o.v. de collega autofabrikanten die in de US actief zijn, maar die een dergelijke erfenis niet hebben. Door de grote macht van de vakbonden komt GM hier niet vanaf.
@Klaas,
Liever Holden dan Opel/Vauxhall!
De Holden VZ met een 5.7 Liter V8…heerlijk, hahaha!
Maar idd. moet GM snijden in het aantal merken en fabrieken!
Gewoon 1 merk per sector;
– Goedkoop (a la Dacia Logan)
– Normaal/standaard (Fiat Peugeot o.i.d)
– Sportief (Alfa, BMW)
– Premium (Cadillac)
Check!
@Das Auto
Daarin geef ik je 100% gelijk, Dat gevoel van een +5L V8 die je door gans je auto voelt trillen, dat blokkerig design i love it :D geen enkele auto heeft dat gevoel. Ik heb met de nieuwe mustang en Challenger gereden en ook al hebben ze betere weg ligging, meer PK en minder verbruik ze hebben dat RAUW! gevoel niet meer :(
maar ja ik verkies de CTS boven de 5 serie/E klasse/A6 omdat ik een grote fan ben van het blokkerig design en je krijgt ook meer voor je geld.
En GM bouwt nog veel wagens waaraan europeese wagens niet kunnen tippen
Corvette > gelijk welke Porsche
CTS V > M5
HHR > Golf
en de Escalade tjah die kun je nog niet beginnen met te vergelijken met een Q7/X5 het is een klasse appart
En ik snap echt niet waarom mensen nog een 3Serie of Audi/MB equivalent als je dit ziet?
![]()
foto lukt blijkbaar niet :roll: klik op onderstaande link plz
http://cache.jalopnik.com/cars/assets/resources/2007/09/Muscle_Car_Wars_Detroit.jpg
Failliet laten gaan. Denk dat afsplitsing van een aantal merken ok is, maar er kunnen ook een hoop weg. Chevrolet kan van mij weggaan.
Caddylac kan blijven.
Laat ze eerst maar eens kleinere motoren bouwen, kijk naar bv bmw, uit een 3 liter 6 pitter net zoveel pk s halen als amerikanen uit een 4.7. En de corvette zal meer pk s hebben, maar zn motor is bijna 2x zo groot als die van porsche, bij porsche weten ze tenminste hoe ze pk s moeten winnen uit beperkte inhoud.
@wilco
in europa halen ze meer PK uit een mini V6 dan Amerikanen uit een grote V8 ja daar heb je gelijk maar dit is al jaren zo. Maar een grote V8 zal veel meer koppel hebben dan de Mini V6, De V8 zal veel langer mee gaan, De onderhouds kosten van de V8 zijn lager, De V8 zal veel minder snel PK’s verliezen en de V8 is goedkoper. Sorry maar de voordelen van een V8 zijn groter. En ja porsche haalt 500 PK uit 3L motor, maar toch verkacht de V8 van de Corvette de porsche op de race baan en de corvette is bovendien goedkoper als de porsche. Do i need to say more?
nou en ..
Aston Martin is in zijn 50 jarige bestaan maar 1 jaartje niet failliet geweest ..
buiten het feit dat elke autofabrikant wel eens bijna failliet is gegaan ..
die bestaan toch ook nog ..
Dus jij verkiest de CTS boven een 5-serie.. De CTS zal misschien wel beter zijn maar dan heb je de E-klasse nog.. Dat zal hij niet winnen, want de benz is op vele vlakken en opzichten gewoon beter!!! ;) Vind hem ook veel mooier qua lijnen en design..!! Ach ja, what ever :D
Bij GM zijn ze echt niet dom en ook nooit dom geweest, een jaar of 10 geleden wist men bij GM al dat ze het op termijn zouden gaan verliezen van de Japanners en als klap op de vuurpijl de Koreanen en de Chinezen (die gaan echt komen )
Dus hebben ze geprobeerd met hun financierings maatschappij GMAC, die 10 jaar geleden voldoende geld in kas had om een kompleet nieuwe weg in te gaan : het projectontwikkelen en het verstrekken van hypotheken.
GMAC had in december 2007 zo’n 250 miljard Dollar in kas en je kunt zelfs in Nederland een GMAC hypotheek kopen. Iedereen die er verder in geintereseerd is, raad ik aan om op Google naar GMAC financial services te zoeken, daar wordt ineens een heleboel duidelijk gemaakt, zeker als je de link naar GM legt !
Intussen is de wereld in elkaar gestort en waar GMAC eerder GM kon ondersteunen, moet GM nu proberen om GMAC in leven te houden.
Dit is tevens een van de belangrijkste redenen waarom de Amerikaanse overheid er niet zo happig op is om GM te steunen, GMAC, wat men heeft geprobeerd af te splitsen door 51% aan oa Cerberus te verkopen en ook Goldman Sachs is aandeelhouder van GMAC.
@ six trey
In welk opzicht kunnen de europese auto’s niet aan die van de Amerikanen tippen? Kun je me dat uitleggen?
@ lincoln; Inderdaad. Meestal is een faillisement (in dit geval: helaas) nog niet het einde.
Eerste alternatief: Amerikaanse overheid laten schokken betekend jarenlang doormodderen, Tweede alternatief, surseance-failissement: na een periode van merken her-structurering onder leiding van een echte ondernemer staan er over enkele jaren een aantal gezonde “zelfstandige” autofabrieken.
@ Lincoln: inderdaad… Ga eens tellen hoeveel automerken winst maken op het moment! Ermmmmmm… klaar!!
Een geruststellende gedachte voor de Saabliefhebbers…
We’re not alone
@Das Auto
Persoonlijk vind ik het blokkerig desing mooier maar dat is persoonlijk
en ik vind dat je bij amerikaanse wagens een grotere motor, beter motorgeluid meer koppel en soms een grotere wagen krijgt voor minder geld
als ik dan een paar 100 euro’s hang aan een aftermarket interieur en andere (chrome) velgen heb ik een even mooie auto met grotere motor voor nog altijd minder geld…
GM had in een normale wereld allang niet meer in de huidige vorm bestaan. Ze konden zo lang overleven omdat er ‘easy credit’ was. Nu deze omgeving niet meer bestaat, is het businessmodel van GM zo failliet als wat.
Laat maar gaan, zodat handige ondernemers de goede onderdelen over kunnen nemen.
@ six trey
Over persoonlijke smaak valt niet te twisten ;)
Ergens kan ik je punt begrijpen. Sommige auto’s die een blokkerig design hebben zien er wel leuk uit. Maar ik ben absoluut geen fan van blokkerig design.
Bij de Duitse auto’s heb ik meer het gevoel dat ze toch net wat beter in elkaar zijn geschroeft. Het ziet er net wat degelijker uit. En zo voelt het ook!
Maar daarintegen hebben de Amerikaanse auto’s ook hun voordelen.
@ Turbo
“zo lang overleven omdat er ‘easy credit’ was”
Idd 300 miljard schuld krijg je niet zomaar.
Iets anders over “easy credit ” zag een vrij verontrustende film. Ging over een bijeenkomst van 100 man uit 14 landen die de condities op de goudmarkt bespraken. Zeer verontrustend. Waarschijnlijk ken je RTZ Z wel en misschien heb je gezien dat W. Middelkoop et verstandig vond dat Nederlanders goud kochten, in welke hoeveelheid dan ook. Als deze film ziet weet je waarom. ( 3 * 10 min 1 deel is genoeg, maar waarschijnlijk kijk je dan deel 2 en 3 ook )
En de link :)
http://www.youtube.com/watch?v=H-r8lzKpso8
Money as Debt (47 min, NL ondertiteld): http://video.google.com/videoplay?docid=9175976647812762597
en Money Masters (215 min, Engels): http://video.google.com/videoplay?docid=-515319560256183936
De conspiracy er wat uitwieden en je weet tenminste waar die hele crisis over gaat. Een goed alternatief voor één X-Factor avond ;)
Kleine link met auto industrie; een uitspraak van een van de grondleggers van de auto industry: Henry Ford
It is well enough that people of the nation do not understand our banking and monetary system,
for if they did, I believe there would be a revolution before tomorrow morning
Henry Ford
http://en.wikiquote.org/wiki/Federal_Reserve
Ik ruil mn eten niet tegen goud!!
Hoeft ook niet. Zolang je maar snapt op welke wijze je beroofd wordt zonder dat iemand zichtbaar in je portemonnee zit ;) Snap het systeem, en je kan je voordeel er mee doen (zoals mijlenver vantevoren dit soort crisis aan zien komen).
@Gold Rush .. aaahhhh .. lekker ..
weer effe alle quotes van H.Ford door genomen ..
de betreffende cartoon links had ik er zelf ook al een keer opgezet ..
maar .. kan maar niet genoeg gebeuren ..
De problemen daar zijn zo groot dat die paar ontslagen er ook nog wel bij kunnen. Vanaf de grond af aan opnieuw opbouwen of het aan anderen overlaten die het wel of beter kunnen.
@turbo
Wat dan turbo wat dan, …. wil jij ons leiden?