Nadat op maandag de plaatjes uitlekten, weten we nu ook wat er onder de motorkap van deze kleine Italiaan ligt. De Fiat 500e heeft een actieradius van maar liefst 320 kilometer, meer dan bijvoorbeeld de Twingo Z.E..
Over de uiterlijke wijzigingen kunnen we kort zijn. Collega @Willeme schreef daar immers maandag al over. Nog even de hoofdpunten: in grote lijnen nog steeds een Fiat 500, met wat details die het anders maken. Grootste verandering zien we bij de koplampen. Die ronde unit uit de ‘reguliere’ 500 is in tweeën gesplitst. Het ‘oog’ en het onderste ‘ooglid’ bevinden zich onder de motorkap, het bovenste ooglid zit in de motorkap. Oh, en op de neus staat niet langer Fiat, maar 500.
Nu maken Italiaanse media melding van de specs, aldus onder meer Motor1. Maar om te beginnen bij ietwat verwarrend nieuws: deze 500e moet je los zien van de reguliere 500. Dit is dan ook geen vervanging voor de 500. Die gaat Fiat nog steeds in Polen bouwen, de 500e wordt in Turijn geproduceerd.
Deze 500e is dan ook niet simpelweg een reguliere auto met een grote accu erin gedrukt. Nee, deze Italiaan is compleet nieuw en ontwikkeld als elektrische auto. Dit model is dan ook 6 centimeter langer én breder dan de ICE-variant, terwijl de wielbasis 2 centimeter langer is. De lengte is nu 3,63 meter, de breedte is 1,69 meter en de hoogte is 1,48 meter.
De nieuwe 500e krijgt één 118 pk-elektromotor. Naar welke wielen het vermogen gaat, is niet bekend. Deze motor is gekoppeld aan een 42 kWh-accupakket, waardoor de elektrische Fiat 500e een WLTP-actieradius heeft van 320 kilometer. Thuisladen duurt veertien uur met deze Fiat. Met een 85 kW-snellader is de 80 procent in 35 minuten te halen. Nul naar honderd kilometer per uur lukt deze kleine Fiat in 9 seconden, de maximale snelheid is 150 km/u.
Binnenin krijgt de bestuurder twee schermen te zien. Achter het stuur is een 7 inch-scherm ter vervanging van het instrumentenpaneel. Rechts daarvan is het infotainmentscherm, dat 10,25 inch groot is. Qua tech krijgt de 500e het nieuwe Uconnect 5-multimediasysteem mee, dat met internet en smartphones kan verbinden. Deze kleine Fiat krijgt daarnaast veel rijhulpen mee, zoals automatisch remmen en blind-spot monitoring. Rijden gaat met drie rijmodi: Normal, Range en Sherpa. Sherpa verbruikt zo min mogelijk energie om de accu te besparen, denk aan een tragere auto en geen airconditioning.
Dan over naar de prijs. Volgens Automotive News Europe begint Fiat met een Prima-model. Deze launch edition kost 37.900 euro in Italië. Leveringen starten deze zomer. Later volgen er ook goedkopere modellen en start de verkoop in de rest van Europa. De prijs valt uiteindelijk dus nog lager uit dan die 37.900 euro. Hopelijk kunnen ze met deze 500e dan nog wél winst maken.
Als we kijken naar de concurrentie, dan heeft deze Fiat wel goede papieren in handen. Neem de Renault Twingo Z.E.. Deze heeft een WLTP-actieradius van 180 kilometer. Dat is net iets meer dan de helft van die van de 500e. De Honda e komt qua prijs met 34.500 euro in de buurt van de Fiat. Maar deze heeft ook een kleinere actieradius, met ‘maar’ 220 kilometer.
De grootste concurrent is misschien wel de Renault Zoe, met een actieradius van 395 kilometer voor een prijs van 33.590 euro. Alles hangt dus uiteindelijk af van wat de 500e nou echt gaat kosten en of die uitgelekte specificaties inderdaad kloppen. Maar één ding is zeker: de tijd dat er weinig keuze was in kleine elektrische auto’s, is inmiddels wel voorbij.
Dat zijn wel goede specs. Hopelijk uiteindelijk wat goedkoper in de showroom, als al die launch editions uitgewerkt zijn.
@fanboy: goeie specs? 38(!) K voor een fiat 500??
Dat zijn geen specificaties, dat is de prijs. En ja die vind ik ook te hoog, dat zeg ik toch ook?
Maar dit is net als die elektrische Mini. We kunnen het wel te duur vinden, maar het wordt toch verkocht. Want dit soort gestijlde retro karretjes verkopen nou eenmaal goed, terwijl je voor de helft van het geld ook een even grote auto kan kopen.
@fanboy: hou op man.. een Seat Mii kost de helft en heeft dezelfde actieradius.. goede specs what ?
Nee zeker niet. De Seat Mii heeft minder accu capaciteit, en is op alle fronten langzamer.
Acceleratie langzamer, topsnelheid langzamer, en snelladen 40KW versus 85KW.
De Seat Mii is meer waar voor je geld, maar ook die is er niet onder de 20K. Ik hoop dat deze Fiat wel wat goedkoper uit komt als die in de showroom staat en geen hoge intro prijs heeft.
Zet je hem tegenover de Mini, okee de Mini is sneller, maar dan lijkt me deze Fiat 500 praktischer vanwege meer bereik.
Wat me nog niet opgevallen was is dat hij wel wat weg heeft van een niet bestaande mini Audi met dat 5 00 logo voorop.
350km lijkt me overigens prima voor zo een auto.
Blijft toch een knap ontwerp en in deze versie gewoon eigenlijk weer helemaal bij de tijd. Kan wel eens een topper worden.
Vind het meer een zware facelift dan een nieuw model.
12% korting vanuit subsidies is aardig wat voor een nieuwe auto
https://nos.nl/artikel/2325769-kabinet-4000-euro-subsidie-op-middenklasse-elektrische-auto.html
Best goede specs, als de prijs mee gaat vallen dan kon dit wel eens de redding van FCA zijn!
Dat zijn erg goede specs voor zo’n klein gebakje! Beetje oké geprijsd en dit wordt een topper!
320 km met een stadsautootje dat is als je telefoon met volle batterij een week lang in standby modus kunnen laten staan….of zoiets….
Het ziet er gewoon prima uit. Elektrische auto’s beginnen gewoon steeds meer een prima alternatief te worden. Vooral als je straks ook nog €4000,- bij een nieuwe auto of €2000,- bij een tweedehandse auto aan subsidie krijgt.
Vraag mij af in hoeverre de hogere aanschafprijs van een elektrische auto tov een benzine auto terugverdiend wordt als je ook onderhoudskosten en dergelijke in de berekening meeneemt. Kan mij zo voorstellen dat je minder kwijt bent aan onderhoudskosten en “benzine”kosten.
@Rick-dos: dat gaat stiekem heel hard. En dan ook nog hoe je laad. Alleen al aan geen wegenbelasting is een hele leuke meevaller.
@Rick-dos: stadsautootjes zijn allang geen stadsautootjes meer. Zat mensen die dagelijks 30+km enkele reis in zo’n ding zitten en ook zat mensen die als enige auto een blik uit dit segment hebben. Dat er dan ook aanbod is waarmee je verder dan alleen de stad komt vind ik een hele goede zaak. De vraag voor het type auto is er, nu nog een passende prijs.
Wooh wat een slimme zet van Fiat, gewoon een nieuw model speciaal voor de elektramotor, dan kam men met de oude aankijken hoe lang daar nor belangstelling voor is. De hippe vogels gaan natuurlijk voor de 500e. DE concurrent lijkt me de Mini en Honda-e, beide in zelfde prijsrange en zekere mate van hip. De Zoë is meer voor de nuchtere koper. Daarmee lijkt de 500e hele goede papieren in handen te hebben want het model is weer erg gaaf
38k, in geen 38 jaar
Leuk gemaakt maar wat een krankzinnige prijs.
Ding ziet er in die uitvoering ook gewoon erg goed uit. Vind de proporties ook geslaagd bij deze. Hier wil je best in gezien worden.
Is toch nog ff heel veel meer dan de huidige benzinevariant. Dus bestaande 500 rijders gaan niet snel over. Ik vind € 37.000 voor een particulier nog steeds erg veel geld, ook na subsidie.
Leuk die prijs maar je zal er wel heel lang moeten mee rondrijden om het terug eruit te krijgen tegenover een benzine variant. Zeker als laden duurder gaat worden.
En ik merk dat er nog weinig Fiat logo’s te vinden zijn op deze auto, zou me niet verbazen dat PSA van 500 een apart merk maakt zoals bij DS om de 500’s hoger te positioneren (mini concurrent). Om dan van Fiat een dacia concurrent te maken met cheap panda’s en tipo’s ..
Leuke boodschappen auto voor mn vrouw maar wel qua prijs ver boven zn concurrenten
Die thuisisolatie doen die Italianen geen goeds getuige deze ‘vernieuwing’. Wat een flater weer van FCA en van die prijs krijg je helemaal de (corona)kriebels van!
De prijs is dan wel hoog, maar ook minder relevant omdat dit meer een hebbeding is dan een gebruiksvoorwerp (zoals een Zoe).
Jammer dat het geinige retro-dash is vervangen door zo’n inwisselbare glimmende plaat met een iPad erop.
Ik heb met een nieuwe Fiat Stilo aan den lijve ondervonden hoe goed Italianen en elektronica samen gaan… dus een elektrische Fiat vol innovaties laat ik lekker staan.
38K? Hahahahahahahahahahahaha. Sorry:-) Mooie specs verder, maar ik koop dan wel iets anders en leukers
Mijn Twingo kan ook 320 km rijden en wacht hij kan nog meer nog veel meer. En dan als die leeg is binnen 5 minuten weer doorrrrrrrr. Rot op met die elektrische troep!!