Ford levert nu ook de Mondeo met een 1.6 common-rail diesel in de 20% bijtellingsklasse. Prettig voor de leaserijders onder ons!
De Ford Mondeo 1.6 TDCi ECOnetic valt in het fiscaal aantrekkelijke 20% bijtellingstarief. De nieuwe “20% Mondeo” is de zuinigste Mondeo, met een gemiddeld verbruik van 4,3 l/100 km en een CO2-uitstoot van slechts 114 g/km.
De krachtbron is af fabriek voorzien van een dieselpartikelfilter en wordt standaard gekoppeld aan Ford’s Durashift zesversnellingsbak met een extra lange eindoverbrenging van 1:3,69 (normaal: 1:4,06). De 115 pk sterke oliestoker levert een koppel van 270Nm en zelfs 290Nm in de Overboost modus. Klinkt vooral stoer voor je vrienden, want 20 Nm verschil is voor de gemiddelde automobilist amper merkbaar.
De Mondeo ECOnetic is uiteraard voorzien van een start/stop-systeem. Deze uitvoering is verder voorzien van het Ford Eco Mode bestuurdersinformatiesysteem, Smart Regenerative Charging en de Active Grille Shutter, een nieuwe ontwikkeling van Ford die de grille alleen opent wanneer het noodzakelijk is om de motor te koelen. Anders blijft de grille dicht om de luchtweerstand te verlagen. Om de luchtweerstand te minimaliseren is de Mondeo ook wat lager op de pootjes gezet en zijn speciale banden met een lage rolweerstand gemonteerd. Binnenkort bij u in de showroom vanaf 29.795 euro.
Hey dat is leuk, een 20% bijteller met dubbele koppeling, niet slecht. Voor een 1.6 diesel wel een beetje duur.
@Jochempie: Dat valt wel mee hoor. C5 1.6 HDi vanaf € 29.290, Passat 1.6 TDI vanaf € 30.590. En dan heb je nog geen automaat.
@Jochempie: en daar gaan we weer met de verpaupering van ons land: “20% bijtelling” ; “lease topper”. Het is duidelijk hoe het Nederlandse volk een slaaf is van de regering. De politiek, die ipv de belangen voor het volk te behartigen, denkt voor het volk omdat ze van mening is dat het volk dit zelf niet kan!
En het ergste is dat we hier aan mee doen en wij blij zijn op het moment er weer een of andere mulitnational ons iets aanbiedt wat wij onder de scherpe regels van de’communistische’ overheid, “MOGEN” rijden met een lagere boete/straf!
@Gregorius: ik zie niet in hoe warempel werkend regeringsbeleid tot verpaupering (gruwelijk woord, hoort thuis in de tijd van Dickens niet anno nu) zou kunnen leiden. Weg met dat negativisme, er is nu een manier om onder het “juk” van 25% bijtelling uit te komen. Laten we blij zijn en niet blijven klagen.
@mashell: Op deze manier straalt de regering indirect uit dat de Nederland ingetogen moet zijn (eenheidsworst, vooral niet te veel luxe willen).
Er is nauwelijk wetenschappelijke overeenstemming dat CO2, laat staan het CO2 verschil (door deze maatregel) ook maar enig effect heeft op het millieu!
Echter: hij rijden van een nieuwe nette Duitse 3.0 zal waarschijnlijk minder selcht zijn dat een 10 jaar oude 2.0… maar met deze regulering zal dat ontmoedigd worden.
Dat de regering inkomsten pakt op de vervuiler en gebruiker; mee eens (auto belasting in het algemeen). Maar dat de regering zich gaat mengen door de luxere auto’s relatief meer te belasten is absurd!
Allemaal 14%, of 20% of 25%; dan betalen de rijkeren relatief hetzelfde; dat is eerlijk en dat is het minimaleren van het opdringen van een keuze! In dit geval zelfs een nauwelijks gefundeerde opgelegde keuze!
(laten we over de slurptax nog maar niet beginnen!!)
@Gregorius:
je krijgt ook subsidie als je een zilver-grijze neemt ..
lang leve het calvinisme ..
mede mogelijk gemaakt van uw belasting-centjes ..
@Jochempie: Ow, durashift is een gewone handgeschakelde bak. Powershift is de automaat. Weten we dat ook weer.
@Jochempie: dat wist je waarschijnlijk wel, aangezien je pa Mondeo rijdt.. Goed blijven lezen hè ;)
@Ferdinand1: Weet ik ut, noem het gewoon een zesbak. Waarom een naam hangen aan iets alledaags als een handbak..
@Jochempie: ja nou je het zegt :D Vanwege de langere overbrenging verdient die bak het gewoon ;)
Goeie zet. Dit word een enorme lease topper. Mondeo’s zijn en blijven geschikte auto’s die luxe uitgevoerd zijn. En ondanks dat ze misschien wat burgelijk zijn, rijden ze heerlijk.
jee met dat vermogen op een dergelijke overbrenging hebben we een nieuwe file koning
@RND: Hoezo? Met 160pk en bijna 300nm koppel? En je weet ook dat de eindoverbrenging bij een diesel altijd hoger is? Vertel, wat doet die van jou 0-100? Of heb je nog geen rijbewijs?….
@Plague: 160 pk? Waar haal je dat nou weer vandaan? Uit een 1.6 diesel? Hij zal eerder rond de 110 pk hebben.
@Citrofiel: het artikel zegt 115 pk. Ruimschoots voldoende voor een land met snelheidsdekens tussen 50 en 130 km/h.
@mashell: Hm, ik had dat artikel nog eens doorgekeken voor ik die reactie plaatste en ik kon het vermogen niet vinden. Stond dat er echt al vanaf het begin? :P
@Citrofiel: I stand corrected. De benzine 1.6 heeft 160pk. Ach, de 270nm koppel maakt een boel goed. :)
@Plague: Een 115 pk diesel zal prima meekomen op de snelweg. :)
140-150 gram in de praktijk, welke auto’s halen dat?
OT: BPM eraf en je bent “gek” als je een hybride neemt…
Die 1.6 TDCi van PSA is een waardeloze motor bij meer dan 150.000 kilometers. Komt door de geringe hoeveelheid olie dat in het blok gaat (minder dan 4 liter) en de briljante EGR-klep. Gevolg: kapotte turbo’s, lekke verstuivers, enz.
@harry: olie als in motorolie? 4 liter is toch heel normaal voor een 1.6 blokje…
@harry: nonsens. Mijn Ford (jaja Ford) heeft tot 200.000 met de 109pk TDCI zonder ook maar 1 probleem. Ik vind het een heerlijke motor en die zit dan ook weer in mijn Volvo, nu al 123000 zonder problemen. Mijn TDCI, HDI, D of hoe het ding ook heet zijn veel beter dan mijn TDI ervaringen, die ging pas vaak stuk.
@mashell: Nu zal ik niet zeggen dat Harry gelijk heeft, maar jou eigen en enige ervaring zal nu niet echt stand houden bij het uitvoeren van een vergelijkend warenonderzoek. Ik heb namelijk ook een Hema-keukenmachine die het al 30 jaar doet. Wil dat zeggen dat alle Hema-keukenmachines het 30 jaar doen?
@harry:
Volgens mij is er een tijd geweest dat ongeveer elk merk problemen had met de EGR-klep. Waarschijnlijk heb jij een slechte ervaring met dit blok maar die is waarschijnlijk op maandag geproduceerd.
Ik rijd in een Audi A4 uit 2006. Vind het totaal gezien een waardeloos product. Om dan meteen te roepen dat Audi waardeloze auto’s maakt is een beetje kortzichtig.
@harry: vraag me ook af wat motorolie met verstuivers te maken heeft?
@harry:
Ik werk zelf bij een Ford dealer. En Het is inderdaad diep triest hoe slecht deze motoren zijn. Turbo’s defect, lekkende verstuivers, defecte componenten aan het brandstof-systeem, enz. Gewoon troep, bagger, rotzooi. Merja wat wil je, het is Frans dus ….
@plague
Ik weet de specifieke specs niet, maar ik dacht dat die 1.6 tdci van psa niet meer als 110pk had, misschien in de mondeo wat meer, maar zeker geen 160pk/300nm…
dus heel vlot zal het niet gaan;)
Het artikeltje leest een beetje als een advertorial… Ford heeft ook dringend een 20% bijtelling Mondeo nodig, VW maakt immers reclame dat ze wel 6 verschillende 20% bijtelling vernieuwde Passats hebben.
zag laatst ook zo’n advertorial voorbij komen van een 20% superb met 1.6tdi’tje. Meer heb je in NL niet nodig, maar ik ben wel benieuwd of dat met vakantieuitrusting de alpe de Vaals overkomt.
@Simpson:
Moet lukken, mijn vader heeft jaren lang zijn sleurhut de europese heuvels over getrokken met een Mondeo 1.8 125pk Duratec (benzine). Dan moet dit ook wel lukken.
@Vreddy_B: maar met een sleurhut hoefde je toen niet harder dan 80 :-)
Maar ach, allemaal toekomstmuziek. ik mag nog een poosje in mijn leasebakje (ook geen straf)
Jammer dat andere merken auto’s leveren met aanzienlijk meer pks en koppel in de 20% bijtellings categorie.
@Bohica, volgens mij alleen BMW 3 serie en A4 tdie… maar die kosten wel 30% meer…Alle andere merken hebben minder vermogen, minder koppel… De tegenhangers zijn volgens mij nl de C5 (110 pk), VW passat 115pk, 250nm, (zelfde voor Skoda Ocatvia/Superb)
1.6 in zo’n slee? Hoe moet dit dan rijden? Sleuren toch tegen de rode lijn om vooruit te komen? Bij iedere poging om iets in te versnellen in de soep roeren? Zal de CO2 uitstoot, verbruik en levensduur echt wel ten goede komen….
dit doen ze wel goed, maar voor de rest vind ik die gefaclifte mondeo maar een scheinauto. ze hebben hem zo groot gemaakt dat hij precies in de 5-serie,A6 klasse terecht komt en nu alleen maar groene labels heeft. waardoor nu een benzine versie die 1:12.5 rijdt een B label heeft, wat een schein zeg.