Op de Detroit Motorshow laat Ford een concept zien voor de volgende generatie Explorer. De focus ligt vooral op een lager gewicht in combinatie met een gunstiger verbruik. Hopelijk heeft Ford geleerd van eerdere fouten.
Het America concept maakt gebruik van kleinere, maar toch sterkere motoren dan het huidige model. En dat is goed nieuws voor sommige mensen. Er is keuze uit een 275 pk sterke 4-cylinder en een 6-cylinder met 340 pk. Ook is de nieuwe Explorer een stuk lichter doordat er hij niet bestaat uit een chassis met daar bovenop een carrosserie, maar uit één geïntegreerd geheel. Dit zorgt naast de gewichtsbesparing voor extra stijfheid, waardoor volgens Ford ook de rijeigenschappen behoorlijk verbeterd zijn.
Ook het interieur moet een nieuwe trend zetten. De stoelen zitten niet vast op de vloer maar schuiven over een rail die vastzit aan de middenconsole. Hierdoor is er meer ruimte waardoor de achterste zitrij een stuk makkelijker te bereiken is.
Al met al ziet het er behoorlijk verfrissend uit en ik ben benieuwd in hoeverre dit design terugkomt in de productieversie die over een aantal jaar op de markt komt. In de America kan je in ieder geval prima naar de sterren kijken door het enorme glazen dak. Het zicht rondom is een stuk beperkter want de zij- en achterruiten lijken mij vrij klein. Daarnaast mis ik de zijspiegels.
Persbericht:
The Ford Explorer America concept showcases a new kind of utility for the vehicle customers have known and loved for years: even better fuel efficiency.
“Customers are smart. They value vehicles – the more efficient, the better,” said Jim Farley, Ford group vice president of Marketing and Communications. “Ford gets it.
“Innovative technologies can transform people’s favorite vehicles. Look at SYNC, the Ford system that connects people and their favorite portable devices, including media players and Bluetooth-enabled mobile phones, while in their vehicles.”
Technologies and engineering innovations help Explorer America concept deliver an approximately 20 to 30 percent fuel-economy improvement, depending on engine selection, while providing room for six and their gear as well as moderate towing and off-roading capabilities.
This smarter utility concept simplifies Ford Motor Company’s systems approach for delivering sustainable vehicles, specifically demonstrating:
– A powertrain lineup that includes a 4-cylinder 2-liter engine with EcoBoost technology delivering 275 hp and 280 lb.-ft. of torque or, as a premium engine, a 3.5-liter V-6 delivering about 340 hp. Depending on engine selection, fuel-efficiency will improve by 20 to 30 percent versus today’s V-6 Explorer
– Migration from current body-on-frame to unibody construction, reducing weight and delivering superior driving dynamics
– A fuel-efficient 6-speed transmission with auto shift control, allowing the driver to select and hold a lower gear with just the turn of a dial when conditions warrant it
– A weight reduction of 150 pounds for the V-6 version thanks to its downsized – yet superior performing – engine, as well as more lightweight materials, suspension and chassis components
– Fuel-saving electric power assisted steering (EPAS) and other engine actions that deliver a fuel savings benefit of about 5 percent. Between 80 to 90 percent of Ford, Lincoln and Mercury vehicles will have EPAS by 2012
In addition to its fuel-efficient powertrain and technologies, the Explorer America concept addresses how the SUV market has changed in the past 15 years.
In the 1990s, customers were drawn by SUVs aligned with people’s adventurous, more rugged lifestyles. Today’s consumers are more discerning, demanding products that are capable and flexible – but more intelligently executed.
The Explorer America concept looks the part, too, with a modern, muscular design language that belies its ability to harness today’s active lifestyles. Its integrated three-bar grille, defined power dome hood, wrap-around rear glass panel window and sliding rear door give the appearance that this concept is ready for modern Lewis-and-Clark types to explore, from their own neighborhoods to the trail head.
Inside, intelligent features abound, including: single-touch stackable, sliding seats that allow for convenient access to the second row; a work table with seats deploy from the tailgate; and a three-dimensional compass and navigation unit with a topographical map built right into the instrument panel.
man man man….lelijk….en landrover achterlichten
leuk, gedurfd ook maar.. een 6 cilinder met 340 pk.. zuinig noemen gaat ver denk ik.
misschien moeten ze in Amerika de perceptie van zuinig aanpassen. 1 op 20, dat is zuinig voor zoiets en ik verwacht niet dat ie dat haalt.
Een 2liter 4cil van 275pk?! Zouden ze beter in wat Euro-bakjes lepelen :D
Vond de eerste foto nog wel meevallen, maar de rest steekt wat tegen. Toch nog een leuke concept car.
De schuifdeur, zwevende stoelen, koplampen, achterlichten en velgen halen de productie versie niet. Daarnaast is het onmogelijk om een zuinige 2.0l 275pk te maken, passend in een Amerikaans kosten plaatje –> anders was het toch al lang in Europa gedaan?
Kortom, de echte versie zal al deze dingen niet hebben: dan is het weer gewoon een makkelijke, logge, prefab, USA, slurptax-trekker!
Cool, werd tijd dat Ford wat deed aan de Explorer en het in eer deed herstellen.
Mooie gladde bak, de grille vind ik wel te plastic.
Het heeft al veel minder de Dinosaurus-look van die oude Explorers.
Toch nog hoop voor de Amerikaanse autoindustrie?
ik vind hem wel gaaf. stoer. strak. Laat maar komen!
heeft iets weg van de nieuwe freelander. maar wel erg stoer!!
allergische reactie op die verdomde schuifdeur, bah bah bah. dat grille-koplamp gebeuren vind ik ook niet echt geslaagd, doet nogal goedkoop aan. de rest vind ik er best goed uitzien :)
Hij heeft idd veel weg van de nieuwe freelander. Al vindt ik de freelander wel net iets minder futuristisch!
Hm, aardig concept voor Amerikanen.
Dit soort stoelen zien we in bijna elk concept voorbij komen. Waarom er geen enkel productiemodel uiteindelijk met zulke slanke stoelen, die bevestigd zijn aan de middenconsole, uitkomt, is me een raadsel. Het staat zo fraai, schept ruimte en ziet er zo lekker opgeruimd uit! Waarom zijn de huidige autostoelen eigenlijk ook zo kolossaal?
Vind het wel een gave bak(H) Hopen dat hij zo op de markt komt
He, een SUV. Wat interessant…not.
een beetje erg te modern en erg lelijk
laat me een beetje denken aan die suuupppeeerrr GROTE pick-up van ford. die op een trein moest lijken of zoiets:O
GAAAAAAAAAAAAAAAAF
gewoon doen dus
super top schijt aan al die anti,s , laat maar komen
geef het een chromekit, chrome gill en een paar tis velgen en hij is perfect
Het interieur ziet er wel sophisticated uit. Het uiterlijke vormgeving bevat mooie stijl-elementen, maar komt als geheel nogal lomp op me over. Zal het dus wel goed doen bij de Amerikanen.
Veel beter dan de oude Explorer! Prima!
Gave bak!! Super
het ziet eruit als een gemoderniseerde Dodge. (lelijker gemaakt) en ik moet m’n ongelijk bekennen, de Lada Niva is niet de lelijkste auto ter wereld. Dat is deze.
Ik rij al sinds 1997 Explorer en ben een echte fan,
en ik ben laaiend enthousiast over dit nieuwe concept.
Kan eigenlijk niet wachten tot hij op de markt komt,
en ik hoop dat de Explorer eindelijk weer eens officieel
wordt geimporteerd!