Oehhh spannend…Hebben we onze oranje bril opgezet?
Exact een week geleden kwam er na 21 spannende (verslag) en soms ook wat minder spannende races (verslag) een einde aan het F1 seizoen van 2019. Onder de streep was het eindresultaat gezien het recente verleden van de sport net zo verrassend als een overheidsmaatregel die het hebben van een auto in Nederland weer een tikje duurder maakt: Hamilton en Mercedes hebben de titels weer binnengesleept. Met name de eerste helft van het seizoen was voor de neutrale toeschouwer door de dominantie van Mercedes waarschijnlijk niet heel memorabel.
Toch hebben we ook wel weer de nodige machtig mooie races gezien. Dat blijft ook de magie van de sport, je weet nooit wanneer er weer iets geks gebeurt en de boel op stelten gaat. De Grand Prix van Duitsland was natuurlijk een toppertje, maar ook de races in Bahrein, Canada, Oostenrijk, Engeland, Hongarije, Italië, Mexico en Brazilië waren zeker geen straf om aan te gluren.
Nu het seizoen echter achter ons ligt, is het tijd om de balans op te maken. Wie viel er nou uiteindelijk over een heel jaar bezien in positieve zin op? Wie viel juist een beetje door de mand? Voldoende voer voor eindeloze discussie dunkt ons. Als startpunt hebben we maar vast een opzetje gemaakt, alvorens jullie allen los kunnen gaan in de comments. Een bloemlezing.
1. MAX VERSTAPPEN
2. Lewis Hamilton
Jaja, we doen het gewoon, kom maar door met die comments over oranje brillen! Eerlijk is eerlijk; echt een makkelijke keuze was het niet om Max op de eerste plek te zetten, met als geijkte tegenkandidaat natuurlijk onze winnaar van vorig jaar Lewis Hamilton. De Brit pakte vijf poles en elf zeges op weg naar zijn zesde titel. Daarbij maakte hij ook nog eens erg weinig fouten. In Duitsland zakte LH44 volledig door het ijs en in Brazilië ramde hij Albon van de baan, na een ultieme paniekcall om met luttele rondjes te gaan nog banden te wisselen. Verder hield HAM zijn neus schoon, hoewel dat helemaal vooraan het veld ook wel iets makkelijker is dan elders in het veld.
Je kan de Brit hooguit nog voor de voeten werpen dat teammaat Bottas hem met name in de kwalificaties dichter op de huid zat dan vorig jaar en dat hij af en toe wat ‘onrustig’ overkomt op de radio, met name als hij het idee heeft dat Verstappen in de aanval is. Naar mening van waarde collega @willeme niet voldoende reden om Lil’ Lewis van plek één af te houden en dat voor de verandering nog eens onderbouwd met steekhoudende argumenten ook.
Waarom dan toch Max op numero uno? Wel, in de eerste seizoenshelft was Max echt weer-ga-loos. Zo goed als foutloos sleepte hij de Red Bull naar podia, een zege en een pole. Daarbij liet hij geen spaan heel van teamgenoot Gasly, wat een teken is dat Max eigenlijk meer uit de auto haalde dan erin zat. Het enige kritiekpuntje was de race in Monaco, waar Max misschien een inhaalpoging had moeten proberen in de oude Loewes hairpin, maar in plaats daarvan een soort wanhoopspoging deed bij het uitkomen van de tunnel. Dat liep echter zonder echt noemenswaardige kleerscheuren af.
Na de zomerstop slopen er toch wat foutjes in bij Max waardoor bleek dat hij menselijk is. In Spa noemde Kimi Raikkonen Max een puntje-puntje-puntje salmiakbal omdat de Nederlander hem (weer) in de eerste knik torpedeerde in een te enthousiaste poging een slechte start goed te maken. Bij de Grand Prix in Mexico ging het mis in de kwalificatie door het negeren van een gele vlag en was de race daarna ‘rommelig’. Maar goed, aan het eind van de rit kom je dan in een soort ex aequo terecht als ware het een dubbeltest bij klassieke autopublicaties. Wij doen echter niet aan dergelijke cop outs en dus is het eindoordeel bepaald op de volgende inschatting: wie zou in dezelfde auto het duel winnen? Wij denken Max Emilian.
3. Carlos Sainz
Het is makkelijk om naar de eindrangschikking te kijken en de top-10 te vullen met de tweede rijders van de topteams, maar we proberen een klein beetje door de cijfertjes heen te kijken. Carlos Sainz won dit jaar de titel in de Formule 1.5 en wist daarbij met de kleinste marge beide coureurs die een half jaartje voor Red Bull Racing reden te verslaan. In de kwalificaties werd de Spanjaard weliswaar nipt verslagen door de snelle rookie Norris, maar in de races maakt de smooth operator dat helemaal goed.
Carlos scoorde en paar sterke vijfde plaatsen en het hoogtepunt was het podium in Brazilië, zijn eerste F1 podium ooit. Helaas mocht Sainz in eerste instantie de champagne niet proeven, maar met deze derde plaats in onze lijst kan zijn winter waarschijnlijk desalniettemin niet meer stuk.
4. Charles Leclerc
De Monegaskische aanwinst van Ferrari gaf zelf na de laatste race aan dat hij niet verwacht had zo goed voor de dag te komen in zijn eerste jaar bij Ferrari. Nou zijn we het daar niet helemaal mee eens, want voorafgaand aan het seizoen was Ferrari misschien wel de titelfavoriet en Leclerc dus ook kanshebber om mee te doen voor het WK. Daar kwam het niet van, maar LEC liet wel wat mooie dingen zien.
Met zeven poles is CL16 de kwalificatiekoning van 2019 geworden, hoewel het duel met Vettel dat eindigde in 12-9 onder de streep eigenlijk nog best close was uiteindelijk. Maar de gedoodverfde teamleider en viervoudig kampioen überhaupt verslaan is natuurlijk al een hele prestatie. Lec deed dat overigens niet alleen op de zaterdagen, maar vaak ook op de zondagen. Daardoor is hij tevens voor zijn ’teamleider’ geëindigd in de stand om het WK. In duel met Verstappen liet Charles zich in Oostenrijk nog de kaas van het brood eten, maar later toonde hij aan dat hij hiervan geleerd had in Engeland en in Italië.
Charles maakte zeker ook fouten, zoals in Bahrein en in Duitsland, die hem een betere positie in het WK hebben gekost. Maar wat CL16 in ieder geval bereikt heeft, is dat hij volgend seizoen niet in hoeft te gaan als secondant. We verwachten dan ook eigenlijk alleen nog maar meer en beter van de Monegask volgend jaar, hoewel hij daarvoor wel moet hopen op een goede nieuwe Ferrari.
5. Lando Norris
Lando Norris werd jaren geleden al gebombardeerd tot de nieuwe Lewis Hamilton door de Britse pers. In de F2 gaf Lando in 2018 uiteindelijke kampioen Russell flinke tegenstand, ondanks dat zijn Carlin meestal minder snel was. Tevens gaf de Brit de carrière van mede McLaren-junior Nyck de Vries een knauwtje, door de Nederlander die dat jaar zijn tweede seizoen deed in de klasse te verslaan. Het leverde de kleine maat van Max een F1-zitje op bij de oranje brigade voor dit seizoen.
Al snel bleek dat Norris wel op zijn plek is in de koningsklasse. Vooral op de zaterdagen is hij ontiegelijk rap. Dat het op de zondagen er niet altijd uitkwam, willen we op dit moment nog wel toeschrijven aan pech. Vaak kreeg Norris niet bepaald de beste strategie van zijn team, ging het mis bij pitstops of viel hij uit met technische malheur, zoals in de laatste ronde van de Grand Prix in België. Zonder die akkefietjes was Lando ongetwijfeld een stuk dichter bij Sainz geëindigd in de eindstand om het WK. Volgend jaar mag hij bewijzen dat dat inderdaad het geval is.
6. Sergio Perez
Perez had het lastig dit jaar bij Racing Point, dat duidelijk niet zo’n goede auto gebouwd had als in andere recente seizoenen. Toch toonde de Mexicaan low key weer regelmatig zijn klasse door de roze bolide de punten in te hijsen. Twee zesde en vier zevende plaatsen waren meer dan de RP19 verdiende, dat blijkt wel uit de resultaten die Stroll neerzette in de andere auto van het team. In tegenstelling tot na vorige seizoenen heeft Checo nu een deal voor meer dan één extra seizoen getekend bij team roze. Het tekent misschien dat hij de hoop eindelijk heeft opgegeven dat een van de topteams nog een keer op de deur klopt. Eigenlijk jammer, want we zijn ervan overtuigd dat Perez in een Merc beter voor de dag zou komen dan de volgende man op deze lijst.
7. Valtteri Bottas
Laten we één ding vooropstellen: Bottas kende een aanzienlijk beter seizoen dan in 2018. Maar goed, dat mocht ook wel, want in dat jaar won de Fin geen enkele race terwijl zijn teammaat wereldkampioen werd. De lat lag wat dat betreft laag voor VB77. In Australië legde BOT diezelfde lat overigens wel meteen een beetje hoger door brutaal de seizoensopener te winnen en daarbij Hamilton werkelijk te vermorzelen in de kwalificatie. Sommigen gingen zo opeens weer echt geloven in ‘Bottas 2.0’.
Wij hoorden echter niet bij die groep, en dat was achteraf bezien keihard gezegd niks minder dan terecht. Bottas deed exact wat Toto Wolff van hem verlangt: enigszins in de buurt van Hamilton blijven zonder daarbij ooit echt een bedreiging te vormen voor de Brit. De Fin mocht vier zeges bijschrijven op zijn palmares en pakte daarbij ook nog vijf poles. Dat zijn evenveel eerste startplaatsen als Hamilton wist te verzamelen, maar dit beeld vertekent toch een beetje: het kwaliduel eindigde alsnog in 14-7 voor de Brit.
8. Kimi Raikkonen
Alles wat voor Perez geldt, gaat in iets mindere mate ook op voor Raikkonen. Zeker in het begin van het seizoen ontpopte de Finse veteraan zich als een betrouwbare puntenscorer voor zijn nieuwe team Alfa Romeo en was hij teamgenoot Giovinazzi eenvoudig de baas. Alleen in de tweede helft van het seizoen ging het een beetje mis voor de spraakwaterval. De Alfa werd relatief gezien steeds trager en teammaat Giovinazzi juist wat sneller. Los van een mooie vierde plek in Brazilië waren er dan ook weinig hoogtepuntjes te bespeuren voor RAI na de zomerstop. Hopelijk voor hem is dat niet een teken van de dingen die komen gaan in 2020, wanneer de inmiddels 40-jarige ijsman zijn (voor nu) tweede en laatste contractjaar ingaat bij het team.
9. Daniel Ricciardo
De honingdas vormde hét verhaal van de F1 toen hij vorig jaar bekend maakte Red Bull Racing te verlaten voor het team van Renault. Voor vijftien minuten was RIC de grote man van de sport na zijn dominante zege in Monaco. De bekende Netflix-docu hielp ook een beetje mee met de hype. Doch in de tweede helft van het seizoen van vorig jaar begon een zekere Verstappen de Australiër al serieus te overvleugelen en dit jaar bij Renault hield het ook allemaal niet bepaald over.
Pas in de slotfase van het seizoen wist RIC zich qua puntental ietwat los te weken van de vertrekkende Hulkenberg. Het verslaan van de Duitser was, naast zijn nieuwe salarisstrookje, eigenlijk ook het enige waar de Ozzie echt om kan lachen dit jaar. Voor andere hoogtepunten moeten we namelijk graven naar een vierde startplaats in Canada en een vierde plek in de race op Monza. Niet per se iets om warm van te worden als meervoudig GP-winnaar.
10. Sebastian Vettel
Jawèèèl, top-10 verdient ‘ie nog wel, toch? Vettel beleefde weer een moeizaam jaar bij Ferrari. Vorig seizoen leek de Duitser lange tijd écht te kunnen strijden om de titel, totdat hij vanuit leidende positie grind hapte in Duitsland. Dit jaar zal hij voorafgaand aan het seizoen vast gedacht hebben dat het nu wel moest kunnen lukken en dat hij dan de titelstand ten opzichte van Hamilton weer gelijk kon trekken naar 5-5. Het werd echter een deceptie.
Vettel slaagde er niet in zijn nieuwe teammaat Leclerc van zich af te schudden en maakte veel fouten. Heel veel fouten. Misschien lag het deels aan de SF90, want ook LEC hing zijn rode bolide weleens in de muur. Maar goed, dat is een rookie, Vettel een veteraan. Het verwachtingspatroon is dan toch wat anders. Uiteindelijk won Vettel nog in Singapore (met wat hulp van het team) en had hij natuurlijk ook wel een paar andere hele sterke races, maar of hij de juiste man is om de nummer één van Ferrari te zijn, dat wordt door steeds meer mensen betwijfeld.
11. Daniil Kvyat
Kvyat maakte na een jaartje testen voor Ferrari zijn zoveelste comeback in een F1-racezitje. De Rus toonde mentale kracht door regelmatig punten te scoren en beleefde een prachtig podium bij de race in Duitsland, vlak nadat hij voor het eerst vader werd. Awwww. Een dergelijke feel good story wordt in dit geval beloond met een plekje in onze rangschikking vóór stalmaatjes Gasly en Albon. Dat was nog wel even tricky, want als we heel eerlijk zijn, overvleugelde Gasly de Rus na zijn demotie wel een beetje bij Toro Rosso. Voor volgend jaar moet er dus toch weer een tandje bij voor Kvyat mits hij niet weer aan de kant wil worden geschoven door Helmut Marko.
12. Pierre Gasly
Als de eerste seizoenshelft het hele verhaal was geweest, stond nonzen Pierre misschien wel allerlaatste in dit lijstje. De Fransman werd volledig gedeklasseerd door Max Verstappen en verzoop daarbij onder de druk. Hij probeerde van alles en nog wat met de setup van zijn auto om maar in de buurt van die dekselse Nederlander te komen, maar tevergeefs. Een demotie naar Toro Rosso was na de zomerstop zijn deel.
Terug op het oude nest toonde Pierre echter een grote mate van veerkracht. Sec bekeken heeft hij in de negen races na de zomer Kvyat gewoon naar huis gereden, terwijl de Rus in de eerste seizoenshelft nog nipt de meerdere was van Albon (waardoor velen vonden dat híj het Red Bull zitje had moeten krijgen). Vandaar dat we Gasly ook voor Albon hebben geplaatst in dit rijtje: bij Red Bull deed hij het misschien in de marge wat minder dan de Britse Thai, maar bij Toro Rosso aanzienlijk beter.
13. Alexander Albon
Velen zullen AA23 hoger op dit lijstje verwacht hebben, maar wij zijn niet overtuigd. Ja, Albon toonde zich in directe gevechten besluitvaardiger dan Gasly. Ja, Albon toonde bij zijn gevechten ook wat meer racecraft dan Gasly. Maar kijk naar de droge resultaten en wat is nou echt het verschil? In de kwalificaties is het gat met Max ongeveer net zo groot en in de races eveneens. Met dank aan wat hectische races leek dat vaak anders te zijn, maar je kan veel secondes winnen als er even een safetycar in de baan komt. Zoals hierboven al aangegeven deed Albon het als we Kvyat als benchmark nemen vooral ook bij Toro Rosso wat minder goed dan Gasly. Het is een beetje een half dozijn van het een, zes van het ander, maar vandaar dus deze inschatting. Voel je vrij om ons van repliek te dienen in de comments.
14. Nico Hulkenberg
Hulkenberg heeft het in twee opzichten een beetje laten liggen dit seizoen. In Duitsland had hij natuurlijk eindelijk dat podium moeten pakken, dat ten eerste. Ten tweede heeft de Hulk zijn seizoen aan het einde als een nachtkaars uit laten gaan. Lange tijd ging het gelijk op met Ricciardo qua punten, maar het heilige vuur leek er wat vanaf te zijn bij de laatste races. Waar was de Hulk bijvoorbeeld in Brazilië, toen er op de valreep toch nog een podium te halen viel op een baan waar hij in het verleden juist zo goed ging?
15. George Russell
We zetten Russell op deze plek omdat hij Kubica dik verslagen heeft en heel af en toe zijn hopeloze Williams van de laatste startrij/finishplaats af wist te slepen. Missertje was het mislopen van het puntje in Duitsland dat dan toch naar Kubica ging. Eigenlijk kunnen we echter niet echt wat zeggen over de Brit, want hoe goed was Kubica nog? Zonder een bekende grootte als benchmark blijft de kwaliteit van George een onbekende grootte.
Dat de Mercedes-protegé Russell echt de Hamilton-uitdager van 2021 wordt zoals sommigen vermoeden lijkt ons dan ook een premature inschatting. In de F2 haalde George zijn titel gevoelsmatig vooral door in de beste auto van het veld een aantal keer vooraan weg te rijden, dus ook dat zegt niet alles. Een potje sturen kan de vriend van Seychelle natuurlijk wel, maar heeft hij die laatste paar tienden en die racecraft ook? Daar hebben we na dit jaar nog steeds geen antwoord op.
16. Antonio Giovinazzi
Antonio had het erg lastig aan het begin van het seizoen tegen Raikkonen. Dat hadden we niet per se verwacht, want Raikkonen is stokoud en werd bij Ferrari meestal toch wel redelijk fors verslagen door Vettel. Het had ons niet per se verbaasd als ‘Gio’ met jeugdig enthousiasme meteen de vloer had aangeveegd met de Fin, zeker qua snelheid over één rondje.
Maar goed, dat liep dus anders. Kimi was sneller, constanter en haalde een bak punten binnen terwijl AG99 maar niet loskwam. Althans, zijn auto verloor regelmatig de grip en eindigde dan los van het asfalt in het grind, maar dat was nou juist niet de bedoeling. Gelukkig voor de Italiaan herpakte hij zich na de zomerstop en wist hij Kimi steeds vaker bij te houden en zelfs te verslaan. Deze opleving kwam net op tijd om zijn zitje te redden voor volgend jaar.
17. Kevin Magnussen
Door sommigen wordt Magnussen nog steeds gezien als een enorm talent. Je ziet dat gek genoeg wel vaker bij Scandinaviërs die eigenlijk maar weinig presteren (zie Kovalainen, Bottas et cetera). Wij zien de kampioen van morgen niet echt in de Deen. K-Mag laat soms leuke dingen zien, maar is ook vaak te wild en agressief. Zelfs tegen zijn teammaat, waarmee het dit jaar meermaals tot een aanvaring kwam. De Haas F1 van dit jaar was in de races natuurlijk ook een grafbak, wat zeker niet meehelpt. Mag wist er hier en daar nog wat puntjes uit te peuren, wat hem een plekje hoger dan Grosjean in deze lijst oplevert.
18. Romain Grosjean
Tsja, wat moeten we ervan zeggen. Al jaren geldt voor Grosjean hetzelfde: hij is absoluut snel en heeft zeker het nodige talent, maar hoe lang kan je je daar achter verschuilen als het er vrijwel nooit uitkomt in de topsport? Wat Romain dit jaar wel goed deed is identificeren dat de updates van Haas F1 niet werkten. Helaas deed het team pas veel te laat wat met deze feedback, waardoor het seizoen eigenlijk al verloren was. Grosjean had ook een paar keer pech, bijvoorbeeld toen hij door Bottas getorpedeerd werd in Abu Dhabi. Maar ja, dat trekt de Fransman op een of andere manier ook gewoon aan.
19. Lance Stroll
En dan komen we bij de coureurs waarvan we echt denken ‘hoort deze man wel thuis op een F1 grid?’. Want hoewel we al bij de een voor laatste zijn kan je van alle voorgaande mannen nog wel een case maken dat ze hun zitje verdienen. Bij Stroll wordt dat toch wat lastiger. Stroll verloor het kwalificatieduel van Perez met 19-2. Dan kan je je niet meer verschuilen achter ‘verkeer’. Perez verzamelde uiteindelijk 52 punten voor Racing Point, Stroll 21 stuks. Twaalf van die puntjes waren het gevolg van een vierde plaats in Duitsland. Op zich een knappe prestatie natuurlijk, maar ook een outlier.
Lance Vance Dance is nog steeds jong, maar leek dit seizoen stil te staan in zijn ontwikkeling. Als het niet beter gaat volgend jaar en vader Lawrence echt serieus geld gaat pompen in het team, zie je al bijna een familiedrama afspiegelen aan de horizon: wanneer kan Stroll senior er niet meer omheen dat een andere coureur aantrekken beter is voor zijn F1-team?
20. Robert Kubica
Een oordeel dat we niet graag vellen, maar wel moeten vellen. Het sprookje dat de comeback van Kubica heet, kent geen ontiegelijk gelukkig einde. Het was mooi dat de Pool na zijn horror-ongeluk nog een F1-seizoen heeft kunnen doen. Uiteindelijk zat hij ook niet in een zitje waar iemand anders veel meer mee had kunnen doen. Maar de snelheid was er gewoon niet meer. Aan het eind van het jaar kwam er ook wat frustratie om de hoek bij Robert over de gang van zaken bij Williams. Het is dus waarschijnlijk de beste oplossing dat de Pool nu wat anders gaat doen.
Dat was ‘m dan weer. Brand los met aanvullingen, loftuitingen, kritiek en je eigen inschattingen, in de comments!
Ondanks de beargumentatie toch een oranje bril ;)
Omdat de teammaat minder presteerde haalde Max meer uit de auto dan er eigenlijk in zit? Of haalde Gasly er gewoon te weinig uit?
En Lewis naar plek 2 kan m.i. op geen enkele manier.
Ik ben een groots Max fan, maar Lewis rijdt ontegenzeglijk consequent goed. Nagenoeg geen fouten. Ja, een ijzersterke auto: maar ook een ijzersterk coureur die echt niet alleen dankzij de Mercedes wereldkampioen is geworden.
@peke: wat is waarschijnlijker, dat Max echt belachelijk goed is en meer uit de auto haalde, of dat zowel Gasley als Albon zo matig zijn dat ze minder uit de auto halen dan mogelijk?
Ik zeg Max is echt zo gruwelijk goed. Ik volg het hele F1 circus pas een paar jaar, en met mijn beperkte kennis ben ik van mening dat Max 1 van de meest talentvolle, en nu al, beste rijders ooit is. Hamilton hoort in het rijtje legendes, hij is van wereldklasse, Max is minimaal zo goed in potentie, met de nadruk op minimaal.
@grasvreter: dat laatste met je eens hoor. Maar ook de nadruk op potentie…dus nog niet. Max is qua stabiliteit en consequent goed rijden nog geen Hamilton.
@peke: Ik moet zeggen dat Max dit jaar stabieler was dan Lewis. Ja Hamilton is op het niveau van een Schumacher, maar hij had dit jaar veel meer slechte momenten dan 2017 en 2018. Duitse GP was slecht, meerdere malen Q verloren tov Bottas. Over de radio vrij paniekerig. Max heeft weinig fouten gemaakt, Spa eerste bocht misschien, maar voor de rest bullit proof en de eerste helft van het seizoen foutloos. Hou er rekening mee dat sinds Canada 2018 geen 2de RB meer op het podium is geweest, alleen Max….
@peke: makkelijk praten, als je altijd vooraan rij omdat je de snelste auto die er maar is hebt
Zo zeg, lekker gewaagd artikeltje hoor. Wat mij betreft was Lewis by far de beste coureur van 2019, altijd in balans en bijna nooit teveel risico’s genomen. Dat zegt genoeg over zijn dominantie en kwaliteit wat mij betreft.
@schobbejak: Alleen mensen die geen kijk op de sport, of een oranje bril, hebben zetten Lewis niet op 1. Dit was misschien wel z’n beste seizoen ooit en stak er met kop en schouders bovenuit.
@breinstein:
Voor mij staat Max op plaats 20. Iemand die willens en wetens (gele vlag wel gezien, eigen uitspraak) vol gas doorrijdt onder geel (Mexico) heeft geen respect voor een mogelijk (zwaar) gewonde collega. Hij brengt niet alleen zichzelf maar ook de andere coureur en mogelijk marchalls onnodig in gevaar.
Zo, kom er maar in.
@erik2907: naast senna en Schumacher die willens en wetens anderen eraf reden, of is dat te kort door de bocht?
@brammetjedeb: hebben die dit seizoen gereden?
Wat Senna betreft, die heeft Prost eraf getetst en links en rechts nog wat maar nimmer iemand in gevaar gebracht. Hij was de eerste die bij Ronald Ratzenberger was en hiervoor zijn auto aan de kant zetten.
@erik2907: wat ik wil zeggen is dat ze allemaal wel eens onverantwoorde risico’s nemen. Hij heeft er hoe dan ook van geleerd. Om hem om één zo’n domme actie af te fakkelen en op de laatste plaats te zetten vind ik wat kort door de bocht. Maar da’s mijn mening, hè.
@brammetjedeb:
Het is niet om Max af te fakkelen, blijf het een fantastische rijder vinden, zoals ook Hamilton. Echter op het moment dat je willens en wetens iemand anders (Bottas, marchalls) in gevaar brengt dan zak je bij mij van 1 naar 20. Eigenlijk zoals op school vroeger, spieken is een 0.
@erik2907: had hij ook helemaal niet moeten doen, daar ben ik het 100% mee eens. Maar dit gaat over een heel seizoen, niet één race.
@erik2907: dat was comas op spa, bij ratzenberger ging hij er met de doktersauto heen.
No offends
@koeckenbacker: Check :-). Dank voor de aanvulling!
@erik2907: Hij heeft niet gezegd dat hij de gele vlag gezien heeft. In tegendeel, hij heeft gezegd dat hij de vlag niet gezien heeft. Wat hij wel gezegd heeft is dat hij Bottas zag staan, waarbij zijn dashboard vlag groen aangaf. Wel de feiten aanhouden en niet de riool publicaties…
@laptom:
De stewards zijn na het terugkijken van onboard-beelden van Verstappens Red Bull echter van mening dat de gele vlag duidelijk zichtbaar was en op tijd werd getoond. Ook stelden zij vast dat de coureur die voor hem reed, Sebastian Vettel, wel beduidend vaart minderde, zoals de regels voorschrijven. Na Verstappen gehoord te hebben en nog eens goed naar al het bewijs te hebben gekeken oordeelden de stewards dat de zevenvoudig Grand Prix-winnaar simpelweg geen vaart heeft geminderd voor de gele vlag en daarmee Artikel 2.4.5.1 b in Bijlage H van de FIA International Sporting Code heeft overtreden.
https://www.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/375239/verstappen-raakt-pole-kwijt-na-staf-wedstrijdleiding/
Verstappens Einlassung, dass er zwar den gecrashten Mercedes, nicht aber die Flagge gesehen habe, wurde von den Sportkommissaren nicht akzeptiert. Die Aufnahmen der Bordkamera zeigten, dass die Flagge klar zu erkennen war und dass Verstappen auch genug Zeit hatte, sie zu sehen. Der vorangegangene Fahrer (Vettel) habe sie wahrgenommen und entsprechend verlangsamt.
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/verstappen-qualifying-mexiko-strafe-gelbe-flaggen/
Je kunt ervan vinden wat je wilt :-). Feit is dat eerst Hamilton langs reed en gas terug nam, daarna Vettel die ook gas terug nam zoals het hoort en als 3e Verstappen die niets of niemand gezien heeft. Er zijn meer dan voldoende beelden waarbij duidelijk te zien was dat de gele vlag óók voor Verstappen zichtbaar was.
@breinstein: zeer strak seizoen, maar wederom met een zeer dominante wagen. Dat mag ook best meewegen in de beoordeling. Verder mag de 2e plaats van gasly op interlagos best vermeldt worden.
Beetje zoals zo’n dame tegen Max zegt: “Maar je bent wel heel aardig, hoor, Max.”
En vervolgens gaat Lewis er mee vandoor als ook met de prijzen.
Snap niet dat er nog niks over het FIA gala van 2 dagen geleden is geschreven met Max z’n trofee voor P3 en de trofee voor de mooiste inhaalactie van het jaar die hij nu ondertussen 4x binnenhaalde!?
Hamilton is gewoon één van de beste ooit. Punt. Ben een redelijke fan van de man maar desondanks zet ik wat kanttekeningen naast de loftrompet die voor hem wordt gestoken.
Hamilton kon zo consistent zijn en dominant door de dominantie van Mercedes aan het begin van het seizoen. In principe was het kampioenschap al voor de zomer bepaald. Tenzij die Mercedes ineens onbetrouwbaar zou worden of afgleed naar achter de McLaren dan was er niks dat nog in de weg stond van het 6e kampioenschap van Hamilton. Ik had willen zien hoe het geweest zou zijn als Verstappen vanaf de 1e race kon meevechten zoals hij dat sinds Oostenrijk/Hongarije deed. Ik blijf er bij dat Hamilton één grote zwakte heeft en dat is zijn mentale kant. Dat zie je al zijn hele carrière. Het stak z’n kop weer op in Brazilië en de inhaalactie op Albon. Dat is een actie van Hamilton onder druk. Zie bijvoorbeeld ook Hamilton China 2007 toen hij de grindbak bij de pits inreed zonder enige reden. Of kijk ook Brazilië 2008 toen hij kampioen werd. Dat hij kampioen werd verdoezelde het feit dat hij toen ook geen sterke race reed. Ik acht Verstappen mentaal veel sterker dan Hamilton. Ik zie vrij weinig tot geen zwaktes bij Verstappen. Qua racen zit er echt niet veel tussen Verstappen en Hamilton. Denk dat het op punten aankomt wil je het verschil tussen die twee bepalen.
Voor wat betreft Albon ben ik het helemaal eens. Krijg het idee dat men al blij is dat hij kan inhalen. Als je echter kritisch naar zijn resultaten kijkt dan wijken die niet zoveel af van Gasly. Het is lood om oud ijzer waarbij Albon kan inhalen. Uiteindelijk is het niet een tweede coureur die je echt kan helpen in het kampioenschap. Ik begrijp wel dat RBR hem probeert te hypen want als ze erkennen hoe het werkelijk zit dan tonen ze aan de hele wereld het failliet van young driver program.
@rick-dos: Persoonlijk had ik Hamilton op 1 gezet vanwege Monaco en Hongarije. NAtuurlijk bepaalde iemand anders de strategie in Hongarije, maar Hamilton voerde het briljant uit. Er zit echter zeker wat sleet op de man.
@pomoek: Dat vond ik juist overwinningen waarbij hij wel heel wat meevallers had. Monaco kon hij winnen omdat het onmogelijk is om in te halen en Hongarije zou Verstappen hebben gewonnen als ze geen gat van een minuut met de rest van het veld hadden geslagen.
@pomoek: Ik ben er mee eens. Hamilton is echt de coureur van deze decade. Na Alonso de grootste coureur, maar dat mensen zeggen dat 2019 zijn beste jaar was hebben niet gekeken naar de F1 alleen maar de resultaten en samenvattingen. 2017 en 2018 was voor Ham veel beter en foutlozer.
Aangezien Ricciardo hoger aan werd geslagen dan Hulkenberg vind ik het best raar dat hij hoger in jullie lijstje staat.
Nauwelijks iets laten zien ten opzichte van voorgaande jaren, kleurloos op zijn helm na.
RBR zal wel spijt hebben dat ze Sainz hebben laten gaan. Wat had dat een mooie teamgenoot voor Max geweest zeg!
@awesome: Ik denk niet dat men bij Red Bull veel spijt heeft dat men Sainz heeft laten gaan. Sainz en Verstappen werkt gewoon niet samen. Nou kunnen Max en Carlos prima met elkaar door een deur, maar de entourage van Sainz (zijn pa en zijn manager) kunnen het niet hebben dat Verstappen als het goudhaantje van Red Bull word gezien. Dat was bij Toro Rosso al pijnlijk duidelijk. Toen hebben Carlos senior en de manager van Carlos junior geruchten via de Spaanse media de wereld in geholpen om de relatie tussen Verstappen en Red Bull te verpesten. Vervolgens werd Max naar Red Bull overgebracht, werd het tijd voor contractbesprekingen en wederom doken er via die bronnen verhalen op dat Max rond zou zijn met een ander team. Hoe perfect Carlos qua skills Max ook zou kunnen aanvullen qua skills, zulke onruststokers moet je niet in je team willen hebben.
@Edge: niet alles geloven wat Olav Mol roept.
Heb jij die ouwe Sainz nog wel een in de paddock voorbij zien komen?
Net als Jos neemt ook hij gewoon afstand omdat de jongens zichzelf prima redden.
@awesome: Sainz is door Dr Marko juist min of meer gedwongen afstand te nemen, na dat alle door Edge genoemde verhalen naar buiten kwamen, heeft niks met Mol te maken, eerder met Dieter Rencken (journalist die o.a. freelancet voor motorsport.com
@awesome: grappig dat je zegt dat hij niet alles moet geloven wat Olav Mol zegt, alleen was het in dit geval wel absoluut de waarheid. Mol is hierin zelfs de klokkenluider geweest naar Red Bull voordat hij het wereldkundig maakte. Sterker nog, Mol wilde dat Red Bull het bekend zou maken ten aanzien van de geloofwaardigheid omdat er altijd wel mensen zijn die Mol niet zullen geloven vanwege Nederland en Verstappen. De familie Sainz had echt een heel smerig spelletje gespeeld en Marko had Sainz Sr. verplicht om meer afstand te nemen van zijn zoon tijdens F1 races!
Nog 1 WK winnen en HAM heeft de rekordmeister a.k.a. the veggie-meister van de troon gestoten. Go LH44!!!!
@loserboi932: Ow nee. Hij moet er nog twee. Pffff. Laat dan maar zitten. MV33 moet dan maar even 8 titels achter elkaar pakken. Succes Max.
Mijn top 5 coureurs dit seizoen:
1. Hamilton
2. Verstappen
3. Leclerc
4. Sainz
5. Norris
Hulkenberg verdient wat mij betreft een hogere klassering, of Ric een lagere ?
Ik zou Verstappen ook op één zetten. Niet omdat ik toevallig Nederlander ben, maar omdat Verstappen in de eerste seizoenshelft meer uit de auto haalde dan er realistisch in zat. Je zag aan alles dat die Red Bull niet lekker op de weg lag en dat Verstappen echt wel achter het stuur enorm moest werken om die auto enigszins soepel de baan rond te laten gaan. Dat je desondanks met de snellere Ferrari’s en Mercedessen weet te vechten is gewoon bijzonder knap. Dat is in mijn ogen knapper dan redelijk onbedreigd race na race winnen in een enorm superieure Mercedes.
En daarmee wil ik niks afdoen aan de prestatie van Hamilton, want Mercedes zet echt geen pannenkoek in hun auto’s en ook Lewis moet het nog maar even doen, Maar Lewis heeft zijn zesde titel al om het te bewijzen. “Mijn” publieksprijs gaat naar Verstappen
@edge: Niet helemaal eens. Verstappen presteerde inderdaad uitstekend voor zijn type auto, maar in dat licht bezien is Russell misschien wel beter.
Mercedes was inderdaad dominant, maar ook weer niet zo dominant als het lijkt. Sterker nog, er waren voldoende races (Canada, Bahrain) die Ferrari met twee vingers in de neus had moeten winnen en wat niet gebeurt is. Die pakte Hamilton. En wat het gevecht ook was, het was met Hamilton. Zowel Leclerc, Vettel als Verstappen. Natuurlijk was de Mercedes bij tijd en wijle superieur, maar het feit dat Hamilton niet zo veel pole positions heeft gehad, zegt wel degelijk iets.
Daarbij heeft Verstappen gewoon meer fouten gemaakt dan Hamilton en is de Brit kampioen. Dus ik zou ‘m op 1 zetten en Verstappen op 2 ;-)
Leukste coureur is, na jaren Riciardo, dit jaar Norris geworden. De man heeft humor, kan lachen om zichzelf en heeft een tekening van zijn engineerop zijn helm laten zetten omdat deze in Abu Dhabi zijn laatste werkdag had voor McLaren. En ja, die helm mocht de man naar huis nemen.
@pomoek: leuk, bedankt voor het delen.
Groetjes,
Anneke, Gerrit en de jongens
En een poot van Max!
@awesome: Graag gedaan! Heet je hond Gerrit?
@awesome: ? en ?
Albon hoort voor gasly te staan.is in een korte tijd veel beter voor de dag gekomen en heeft zelfs de nodige pech gehad
Voor mij heel duidelijk Max! Puur en alleen omdat Max meermalen heeft laten zien door een mindere auto. Daardoor slechtere kwalificaties maar desondanks mooie races en inhaalactie. De man heeft lef. En dat er dan wel eens wat fout gaat is logisch en kun je betitelen als fouten maar ook gewoon pech. Hij heeft absoluut uit de auto gehaald wat er in zat, vrijwel elke race.
Hamilton daarentegen begint elke keer weer te zeuren over banden, over de auto, over anderen etc. als hij eens niet in de gelegenheid is om voorop weg te rijden van de anderen door een betere en snellere auto.
Punt gemaakt!
1. Lewis: ja het is een zeur op sommige momenten, ja zijn ‘red de wereld’ missie van de laatste maanden is hypocriet als je naar zijn beroep kijkt. Maar hij haalt wel de titel binnen, en het is nu niet zo dat iedere gurk met een helm op in die auto kampioen kan worden. Bottas lukt het iig niet.
2. Max: beetje stroef in de eerste helft, maar mooi herpakt in Oostenrijk en vanaf Duitsland was ie weer los zoals vanouds.
3. Leclerc: prima Ferrari debuut. Maakt het Vettel lekker moeilijk, zit af en toe lekker met Max te knokken. Beetje rivaliteit is leuk, houden we van.
4. Albon: Ik zet m dus gewoon wel hoog. Geen ervaring in de F1, moet twee auto’s in een jaar leren kennen, moet ook nog eens beter doen dan zijn weggestuurde stalgenoot, heeft bovendien een buitenaards talent als kopman. Er zouden er voor minder huilend weglopen! En hij weet van zichzelf ook wel dat hij geen supertalent is, hij is een ‘gewoon’ talent en al dolgelukkig dat hij in die auto mag rijden. En hij maakt er het beste van
Top 5 kan ik me in vinden maar positie van Albon absoluut niet! Het was z’n eerste F1 seizoen in twee teams, voordat Albon kon laten zien dat hij sneller was dan Kvyat werd hij overgeplaatst. Terwijl Albon net 10 F1 races achter de rug heeft zit hij niet alleen in een nieuw team, z’n teamgenoot heeft 4 jaar meer ervaring en zetten jullie op #1.
Het gat tussen F1 en F1,5 is groot. Terwijl Gasly vocht met McLaren en Renault was F1,5 nooit echt een gevaar voor Albon. Daarnaast werd Gasly in twee races op een ronde gezet door Max, Albon had dit probleem niet.
@bassx: Laten we niet vergeten dat Max een heel seizoen nodig had om net zo snel te kunnen kwalificeren als Ricciardo, terwijl Max veel meer F1 ervaring had dan Albon. Als laatst en misschien wel het meest belangrijke voor Red Bull: Gasly wist vaak buiten de top 10 te finishen (zonder punten) wat puur en alleen te verwijten was aan Gasly zelf. Met uitzondering van Lewis z’n torpedo actie in Brazilië finishte Albon altijd in de top 6. De ironie is dat Autoblog het success van Albon deels verwijt aan “hectische races” is het juist Gasly die een podium volledig te danken heeft aan twee SCs in de slotfase van de race en het uitvallen van twee Ferrari’s, een Red Bull en een Mercedes.
@jaapiyo volgens mij ben je de crash in monza bocht 1 nog vergeten van max. Betekent dat ie een incident meer heeft dan hamilton en dus op p2 eindigt?
De beste wordt wereldkampioen, en dat is zeker niet, en waarschijnlijk nooit, Max Verstappen.
Deze twintig jongens hebben ons boven alle punten met z’n allen weer een fantastisch formule 1 seizoen gegeven. Dank hiervoor!
Hamilton had op 1 moeten staan. Verstappen smaakmaker, Hamilton absolute nummer een. Minste fouten, zeer constant. En wereldkampioen.
Max op 1 ? Toch een feloranje bril. Zeer domme fouten zowel in Spa als in Monza als in Mexico. Hamilton was echt wel de beste en Max een zeer goede 2 de. Rest van de rangschikking akkoord behalve misschien Russel.