De eerste stap naar het afschaffen van de 80-kilometerzones is een feit. Op de A12 tussen Den Haag en Voorburg, mag straks gewoon weer 100 kilometer per uur worden gereden. Dit zal volgens een woordvoerster van het ministerie op zijn vroegst half juni zijn. De zone werd een half jaar geleden ingesteld om luchtvervuiling en files tegen te gaan, maar de files zijn bij Den Haag juist toegenomen…
Minister Peijs heeft veel kritiek gekregen op de 80-kilometerzones, omdat deze de doelstellingen lang niet altijd waarmaken. Het was dus slechts een kwestie van tijd voordat de eerste 80-kilometerzone weer zou verdwijnen. In Amsterdam en Utrecht zijn de ervaringen wel positief en blijven de 80-kilometerzones vooralsnog in tact. In de richting van Den Haag blijft de maximumsnelheid nog wel even 80 kilometer, omdat voor de aanleg van de spitsstrook de rijstroken zijn versmald.
Ik vind het goed dat hij weg is, want het is niet gelukt. Maar voordat iedereen gaat zeggen van hoe dom ze allemaal zijn in het kabinet van nu, vind ik dat zo nerges op slaan want ze moeten toch wat proberen daar? als je bv kijk naar die reacties bij de telegraaf, mensen denken niet na joh.Ik vind het kabinet van nu Prima ze hebben ons uit het dal gehaald, waar links ons in heeft geduwd, maarja mensen zien dat niet, dus bos gaat ons er straks weer in gooien..en mensen denken van ja maar hij gaat ons meer geld geven…JA waar kom dat vandaan??? het is allemaal zo makelijk, maar niemand begrijpt het daar, Ik ben geen fan van balkenende maar ik vind dat hij het perfect doet.
Netjes. Ik ben er blij mee want ik rijd het stukje bijna dagelijks. Tof van het kabi dat ze de consequenties van hun beslissingen ook onder ogen durven te zien en daar naar te handelen. Ik ben bang dat de trajectcontrole wel blijft.
@ Citroen, ze moeten gewoon andersom doen, dus ipv van 40 km/u van de 120 af, 40 km/u erbij :-D Kijken hoe dat gaat.
Verder ben ik het met je eens.
off-topic: @citroen: van Macro-economie snap je maar weinig, lees eens wat de professoren en Ddctoren in de Macro Economie schreven over het gevoerde economische beleid van het kabinet Balkenende!
On-topic: goed dat die onzin wordt teruggedraaid. Met z’n allen op een kluitje wachten tot de vrachtwagens ook eindelijk op 80km/uur zitten is een goed recept voor files. Dat had iedereen wel kunnen zien aankomen lijkt me….
Ik zeg de eerste stap in de automotive revolutie is gezet, POWER TO THE PEOPLE!
Eindelijk, fucking hell, dat was toch niet zo moeilijk…
Voor mij was vanaf dag1 duidelijk dat die files werden veroorzaakt door de 80km zones. Het is natuurlijk leuk zo’n proefballonnetje maar er is volgens mij niet goed over nagedacht. Ben het met Citroen eens dat ze iets moeten proberen maar dit was niet echt de slimste oplossing naar mijn idee. Enige wat er goed aan was is dat er in sommige(!) gevallen sprake is van minder luchtvervuiling. Ben echter benieuwd hoeveel geld dit geintje heeft gekost…
ik zou wel eens willen weten wat meer luchtvervuiling oplevert, 120 rijden of een file…….
ik woon in belgie en ik zou gewoon zeggen coooool als ik in nederland woonde
GEACHTE DAMES EN HEREN IK HEB DE OPLOSSING VOOR HET FILE PROBLEEM OM FILES TEGEN TEGAAN DE WERKGEVERS STIMULEREN PERSONEEL TE WERVEN IN DE STAD OF DORP WAAR HET BEDRIJF GEVESTIGD IS.DOOR EEN BELASTING VERGOEDING OF BELASTING VERLAGING VOOR DE WERKGEVERS DIE PERSONEEL WERVEN IN DE PLAATS OF DORP WAAR HET BEDRIJF GEVESTIGD IS.
DE WERKNEMERS HOEVEN HIERDOOR NIET MEER TE REIZEN.
DE FILES NEMEN AF.
DE MENSEN MET DE KLEINE BEURS ZIJN NIET DE DUPE MET KILOMETERHEFFING.
DE MOTORRIJTUIG BELASTING AFSCHAFFEN.
BELASTING VERHOGEN OP DE BRANDSTOF,WIE VEEL RIJD MOET VEEL BETALEN.
DE MAN MET DE KLEINE BEURS WORD DAN WEER ONTZIEN.
GROETJES JOHN HENDRIKSEN.
-EDIT: je capslock toets blijft hangen-