Zelfs Bottrops snelste is geen partij.
Hoe snel moet een auto zijn? Wie weleens in de huidige BMW M5 of Mercedes-AMG E63 heeft gereden, zal niet zo snel denken: was ‘ie maar wat sneller. Had ‘ie maar meer vermogen. Integendeel. Toch is er blijkbaar markt voor snellere uitvoeringen. De fabrikant verkoopt zelfs maar al te graag ‘Competition’, ‘S’ of ‘Plus’ modellen met nóg meer power onder de kap.
Als dat nog niet voldoende is, zijn er altijd tuners die nog wat meer vermogen weten te extraheren uit de motoren. Neem de Brabus E63 in ‘800’-specificatie. Dan ben je onderweg in zo ongeveer het snelste wat er op sedan-gebied te verkrijgen. Maar je bent niet het snelste. Dat is namelijk deze Charger van SpeedKore. In principe is het een combinatie van een Charger Pursuit (politie specificatie) waarin ze een motor uit de Hellcat hebben gelegd.
De enorme supercharger is verwijderd ten faveure van niet één, maar twee turbocompressors. De cilinderkap is aangepast, de injectoren zijn groter en er is een nieuwe uitlaat gemonteerd. Het resultaat is 1.546 pk. We herhalen het maar nog een keer: 1.546 pk. Dat is meer dan het dubbele van veel getunede M5’s!
Om dat vermogen in goede banen te leiden, is het onderstel uiteraard flink aangepast. Ook is de aandrijflijn aangepast met een nieuwe aandrijfas, transmissie en differentieel. Oh, en de Charger heeft nu vierwielaandrijving. Om het gewicht te compenseren zijn veel carrosseriedelen in koolstofvezel uitgevoerd. Uiteraard beleeft deze Charger zijn debuut nu op de SEMA in Las Vegas.
Paar vleugels erop en ready for take off
@chriscross: wachten tot de eerste bocht en je vliegt ook zonder vleugels :-)
@T5Power: even een serieuze vraag; zijn die Amerikaans bakken vandaag de dag nog steeds slecht in bochten?
@chriscross: Jep, heb al een Challenger R/T en een Mustang GT gereden en hoewel het qua sturen nog meevalt is het onderstel er echt niet op berekend. Misschien bij deze ubermodellen wel maar zal wel op zijn Amerikaans gewoon snel rechtdoor gaan.
@gumz: wat een zever.
Rij geregeld met een Mustang GT Premium (met 5.0) en dat is gewoon een goede wagen die goed bochten neemt. Het verschil met het Performance Pack is zeker groot. Standaard is het eerder een snelle comfortabele GT, maar met het Performance Pack is het een snelle & sportieve wagen. Al meerdere canyons in CA onveilig mee gemaakt ;-)
Dodge is daarentegen wel nog typisch amerikaans: zware wagens met zware motoren die graag rechtuit willen.
Maar een Camaro of Mustang? No way.
@RazorHead: Met die packs en topversies is dat goed nieuws! Snap ergens wel dat het in de basis zo’n auto is. Als je daar rond aan het rijden bent is dat meer als voldoende (Was in Illinois, alles rechtdoor) Had maar een gewone rental Mustang GT (2018) met zonder al te veel opties. Motor was zeer aangenaam, dat wel!
@chriscross: daarom noemen ze het ook stupid fast! :-D
@chriscross: een Camaro ZL1 LE doet 7.16 op de nordschleife, dat is gewoon heel erg snel. Een Porsche Gt3 doet het bijvoorbeeld net onder de 7 minuten.
Ook de Mustang gt350r is meer op bochten dan op de Dragstrip ontworpen. Maar een Challenger is niet zo behendig in bochten als bovenstaande auto’s en voelt zich op een Circuit niet erg thuis.
@chriscross: Nee. Dat valt reuze mee. De Camaro staat algemeen bekend om zn goede rijeigenschappen. Op caranddriver.com hebben ze regelmatig instrumented tests met daarin ook de gemiddelde G-krachten in een bocht gemeten. De Mustang GT, Challenger Hellcat Widebody, Charger Hellcat dan gewoon minimaal 0.94 G (met straatbanden, geen semi-slicks). De Challenger Demon stuurt en remt wat minder omdat dat ding afgesteld is voor de dragstrip (kleinere remmen voor gewichtsbesparing en slappere vering voor betere tractie). Zelfs een Jeep Grand Cherokee Trackhawk blijkt 0.91 G te halen. Natuurlijk zegt dit niks over het stuurgedrag bocht-in en bocht-uit, maar geeft wel aan dat een draaibeweging van het stuur de richting van de auto doet veranderen.
Bij vergelijkende tests op caranddriver.com moet je er vaak even op letten dat een auto soms op Michelin Pilot Sport 4S banden staat en some op een Cup 2 (semi-click). Dit scheelt nogal in de G-krachten en rondetijden indien gemeten. Tevens hebben ze jaarlijks een lightning lap met verschillende auto uit verschillende klasses op Virginia International Raceway waarbij ze de onboard beelden op internet plaatsen met de tijden en compleet verslag. Soms zijn auto’s verrassend goed, soms vallen ze tegen (lettende op pk/kg). Neem maar eens een kijkje op https://www.caranddriver.com/features/a29392932/lightning-lap-2019/
@T5Power: tenzij er een berg in die bocht staat ?
Goh ik las eerst de titel en wou al een ‘RWD vs AWD in de regen’ grap gaan maken in het voordeel van de E63… maar 1500pk i.c.m. awd! Denk dat je hier zelfs een originele Bugatti mee aan het schikken krijgt.
@rikv99: Jammer, was een goeie grap geweest!
@retsok: ?
@rikv99: denk dat de kans groot is dat je de bugatti helemaal zoek rijd die krijgt zn vermogen pas na n bepaalde snelheid .sprint tot 300kmh zijn ze goed bij te houden met bijna elke supercar
Wauw, wat een onzinnig apparaat…
Ben ik de enige die aan de banden irriteer.
@ozzytrk: De stoelen vind ik net wat erger…
@viezefreddyw: de stance is net of ze de ophanging van van broertje Ram hebben overgenomen ook
@ozzytrk: *ergert
@ozzytrk: Tja, zonder deze banden heb je zeker niks aan 1.500pk.
@ozzytrk: Mickey Thomson drag race bandjes… Wat is er zo irritant aan?
@clubbtraxx: lijken net skelter banden man! Toch geen gezicht! Hotwheels is er niks bij!
Speedkore is de naam. Ze maken ook prachtige klassiekers zoals een 1970 dodge charger met 1650 pk.
Zo elegant als een anabolen kogelstootser op naaldhakken.
Je moet er van houden….
@911targa: briljant
@911targa: vreemd, maar ik word opgewonden van het idee. Moet ik nu naar de psych?
@geenidee1975: nee hoor, ieder z’n fetisj.
@911targa: haha, spot on!
Machtig mooie auto ook met de helft van de pk’s blijft het 1 van de mooiste en dikste sedans van de laatste jaren imo.
Je zit in ieder geval op de VIP plaats achter gelaagd glas om de lancering van de zuigers live mee te maken.
Eat this Goonzquad!
Verstelbare hoofdsteunen! Ik ben om! Doe er maar een.
-EDIT: dank u, is inmiddels gefixt-
Jammer dat ze hem op een AWD variant hebben gebaseerd. Want dan heb je niet de fabrieks af chassisspullen die de Hellcat wel heeft. Voor het sprinten wel beter maar goed, zou mijn keuze niet zijn.
‘t Oog wil ook wat. Dit is helaas beslist niet wat ‘t oog wil. Maar goed, vanuit technisch oogpunt wel een knap bouwwerkje, dat dan weer wel.
Ziet er uit als een soort Mad Max interceptor ?
Tja, je hebt er geen reet aan, maar dat heb je aan een GT3 RS ook niet. Beiden maken hebberig!
Meest brute sedan ooit. Doe mij maar de ‘gewone’ hellcat.
Heerlijk.
En dat kost in de States natuurlijk rond een ton (zou me niks verbazen)
Wat een lekker, rete geil, onwijs ding. Ek word er baie blij van. Meer van die dingen, please.
De/het charger pursuit vehicle kan in tegenstelling tot de consumentenversie met AWD worden geleverd, ook is een HEMI V8 een optie. Zaken als grotere radiatoren, hydraulische ipv electrische stuurbekrachtiging en verschillende overige performance opties zijn enkel weggelegd voor de law enfocement afdeling van dodge.
De kans is dus vrij groot dat dit de fabriek af AWD is, de HEMI weet ik niet maar is wel mogelijk.
@mrskyline: Kijkend naar het hellcat logo hebben ze er gewoon een hellcat blok in gelepeld.
Wat een afzichtelijk hok!