Supercars kopen kan iedereen met een zak geld. Eruit halen wat er in zit is lastiger. Tenminste 1 Lamborghini Aventador eigenaar heeft in 9 maanden vrijwel alleen op het circuit gereden.
Zo doen in ieder geval zijn kilometers vermoeden. Justice Reed heeft in 9 maanden bijna 6500 km met zijn Lamborghini Aventador op het circuit gereden. Van en naar het circuit en af en toe wat dagelijkse boodschappen tellen nog het nodige aantal kilometers bij het totaal op. De Lamborghini zit ondertussen nog steeds in elkaar, rijdt harder dan ooit alleen glimt misschien iets minder dan ‘museum exemplaren’.
Moraal van het verhaal: ook supercars zijn niet van suiker. Ze zijn gemaakt om heel erg hard te rijden. Als ze dat vaak doen en steeds hun beurtje krijgen dan blijven ze ook heel gretig hard rijden.
Omdat we supercars alleen nog in grote steden met veel glim tegen komen lijkt het wel eens anders. Alsof ze uit elkaar spatten in de buurt van een circuit. Ondertussen dragen de mooiste exemplaren een verhaal van extreme marteling en prestatie met zich mee. Het 12 jaar oude testchassis van Pagani, zomaar een Ferrari F40, iedere Ferrari 250 GTO en dus ook deze Lamborghini Aventador. Onze Nederlandse LP670-4 (incl. gebruikssporen) dragen we natuurlijk ook een warm hart toe. Bekijk de video op VIMEO.
6500 kilometer !!
zo .. die heeft er dan al 3 grote beurten opzitten van 2700 euro per stuk ..
@lincoln: Wat is dat voor onzin?
@autobart:
moet je niet bij mij zijn ..
ik verkoop die troep niet ..
@lincoln: Dus.. gewoon laten uitvoeren en aftikken. Hoort er nu eenmaal bij.
Er is geen ene fuck te zien aan dit filmpje!
Dan had ik liever dit filmpje gezien bij het toch wel leuke artikel:
http://www.youtube.com/watch?v=Tx1dKx7ZMHs
@vale46: Al word in het filmpje wel bewezen dat de Aventador niet gemaakt zijn om hard over een circuit te racen. Zijn remmen waren namelijk “overcooked”.
Ik heb van een supercarhandelaar ( http://www.extravaganzamotors.be ) al gehoord dat je best even belt naar je garage voor je het circuit op gaat. Bij Porsche steken ze dan andere remschoenen. Geen idee of dat bij een Lambo ook moet?
@vale46: ach, dat is eigenlijk bij heel veel auto’s als het echt hard moet. Remblokken zijn altijd een compromis. Als ze van koud af hard moeten remmen en enigszins slijtvast moeten zijn, zijn ze vaak minder bestendig tegen fading.
Maar 99% van de bezitters komt nooit in die situatie, ook niet als hij een keer heel stoer aan een trackday meedoet.
Oke, en dit is een spannend filmpje omdat…?
@utr1984: owja klopt alle supercars moet crashen en kapot gaan. Was het bijna vergeten……
Psst,of van een oud vrouwtje geweest.
@vale46: Ik neem aan dat je remblokken bedoeld… Zitten namelijk geen trommelremmen op een nieuwe Porsche ;) Maar inderdaad, gewoon gebruiken die bak!
@Thomas20vt: remblokken, uiteraard :)
Zo’n ding is echt te lomp voor het circuit, gaat ongetwijvelt hard maar met een lichtere auto en minder vermogen haal je hogere bochtensnelheden.
@civicfk3: al mee gereden, zo te horen?…
@boomhauwer: Hij heeft een Civic. Hem maak je niets meer wijs hoor
@civicfk3: Moet je eens de reviews zien van menig automagazines…dat ding is blijkbaar fenomenaal goed op een circuit. Hieronder eentje van Topgear (Stig powerlap 1’16″5)
http://www.youtube.com/watch?v=pyF-8Bkn6JI
Wie kan mij vertellen welk nummer er gebruikt werd in het filmpje? B.V.D
Kijk, deze gasten snappen het tenminste wel. In plaats van die mannetjes die een beetje stoer staan te zijn met hun “revving battle” ….
@pietjepuk: Ben je daar nu weer? Met revvbattlegedoe. Deze kerel snapt heel goed dat hij een auto op t circuit kan gebruiken, net als andere de principes van een revvbattle snappen. Iedereen moet zijn auto gebruiken hoe hij zich daar goed bij voelt.
@buckdanny:
De principes van een ‘revvbattle’, zo zo …. lekker belangrijk, wie het meeste herrie kan maken.
@pietjepuk: Je snapt het dan toch!:D
@buckdanny:
ijdele hoop ..
die knul snapt er geen flikker van ..
@lincoln:
Ja die heeft zich in 3 weken heel populair gemaakt hier.
Vast een moeilijke jeugd gehad…
Iets met gebrek aan aandacht…
@jrk68:
just another leasebakker ..
niet echt een helder lichtje dus ..
@lincoln: ja hoor haal de leasers er maar weer bij :).
@jrk68: die is hier al veel langer bekend ware het niet dat hij toen ‘rechercheur’ heette…
@gedwongenleaser: denk ik ook…
@gedwongenleaser:
Bedankt voor de info.
@jrk68: als die naam je niets zegt bij deze een vrijblijvend advies; reageer gewoon niet op dit figuur, echt zonde van je tijd… Gegroet.
@jrk68: of daglicht
Oh oh wanneer laat men elkaar een beetje zichzelf zijn…
Oeps, was vergeten het zijn Hollanders onder elkaar!
Klopt, komt doordat de “straat” versie van de VAG carbon schijven te veel een compromis zijn om bij relatief lage schijf temperaturen al te werken. Wat natuurlijk wel zo handig is op straat. Maar op het circuit breken en scheuren ze, zoek maar eens op amerikaanse supercar en porsche fora. Niet de klauwen maar de carbon/ceramische schijven zijn het probleem.
Als ik het filmpje nou gewoon niet had gekeken was ik nog in de waan dat er continu hardcore mee gereden wordt, iets waar t filmpje nogal afbreuk aan doet.
Maar goed, fijn om te weten dat er ook nog mensen zijn die hun auto’s ten volle gebruiken waar ze voor bedoeld zijn.
Mijn belgische humor is een beetje roestig.
Dus deze kan ik niet plaatsen, uitleg…
@jrk68:
Niex probeert uit te leggen dat je niet zo moet lopen stressen om half één in de nacht. Maar dat iemand met een normaal sociaal leven lekker z’n bedje induikt, zonder wakker te liggen van mijn comments ….
@pietjepuk:
Jammer, ik had het gisteren te druk met sociale activiteiten van daar mijn late reactie.
En heb niet de illusie dat ik van een kneusje als jij wakker lig. Daar geef jij jezelf echt teveel eer.
Als ik nog een blikje aandacht heb liggen stuur ik het wel op.
@jrk68:
Hahaha, FAAL. Gevoelig puntje?
Check je timeline, en zie waar je jezelf tegenspreekt ….
Een schitterende auto. Iig veel spannender dan die barrel van hun moederbedrijf.
Elke keer als je deze auto ziet vind ik hem nog steeds bruut!