Nog niet zo heel lang geleden was het überhaupt al knap dat een auto de 300 wist aan te tikken. Tegenwoordig kun je een Audi A6 op 305 laten begrenzen…
In Genève werden we overspoeld met een hele nieuwe generatie van supercars. De AB-redactie ging op zoek naar de auto’s die 300 het snelste weten te behalen vanuit stilstand. Om het nog een beetje overzichtelijk te houden, benoemen we alleen de auto’s die de 186 miles per hour in minder dan 30 seconden weten te doen, om te voorkomen dat de lijst vol staat met Aston Martins, Audi’s en Alpina’s die uiteindelijk na een minuutje daadwerkelijk de 300 halen.
Het is een overzicht van de meest significante sprinters, dus sommige varianten staan er niet bij (anders staan er zo veel 650S of Brabus varianten). Daarbij zullen er zeker auto’s zijn die in de lijst thuishoren, maar waar (nog) geen 0-300 tijden van bekend zijn. De Noble M600 haalt de 200mph binnen de 30 seconden, maar de tijd naar 186 is niet vermeld. Ga er even lekker voor zitten en aanschouw de gladiatoren van de elitesprint:
29.90s: Ferari 599 GTO (2010)
Nooit gedacht de 599 GTO een hekkensluiter te noemen. Niet de makkelijkste van de lijn, maar die licht gekietelde Enzo V12 maakt veel goed.
29,00s: Ruf CTR ‘Yellow Bird’ (1987)
Jazeker, een held uit de Jaren 80 weet een 599 GTO voor te blijven. De 469 opgegeven paarden lijken wel een voorzichtige opgave te zijn. Nog een reden voor de snelle tijd: de CTR had een ranke Carrera body, geen brede Turbo heupen.
28,90s: MTM S8 Talladega R (2016)
Dat de S8 erg potent was, bleek al uit diverse tests. MTM herbouwde de S8 en gaf hem 802 pk mee, waarmee de S8 Talladega R sneller is dan menig supercar. En toch nog langzamer dan de toppers van Brabus…
28,80s: Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera: (2011)
Net als bij schaatsen heb je specialisten in de sprint, de Gallardo is er zo eentje. Dankzij de 4WD en het lage gewicht haalt deze in no time 200, en loopt de Italiaanse lichtgewicht alsnog naar de 300 in minder dan een halve minuut.
28,00s: Mercedes-Benz SLR McLaren 722 (2007)
De SLS en AMG GTS zijn weliswaar sneller op de circuits, maar als het op deze sprint aan komt, is de SLR 722 nog altijd ongeëvenaard. Tevens een kerstcadeau tip voor @sacha.
26,70s: Porsche 911 GT2 RS (2012)
Net als de SLR typisch zo’n auto die excelleert op deze sprint. De 911 Turbo S is sneller op de 100 sprint, maar boven de 150-160 komt de GT2 RS langszij. Dan heb je direct voordeel van een hoger vermogen en een lager gewicht.
26.70s: Gumpert Apollo (2009)
Niet moeders mooiste, maar wel een verdomd effectief apparaat. Toptijd op de Nordschleife, en ook in dit overzicht komt de Apollo goed mee. Dit betreft de gewone versie, van de S en R waren officiële cijfers niet voorhanden.
26,50s: Mclaren 650S (2013)
En dat wordt getoond met de de McLaren 650S. Gewoon een straatauto met garantie, zelfs als cabrio. Dankzij de hyper efficiënte V8 Turbo en DCT bak gaat de Junior McLaren bijna net zo snel naar de 300 als onderstaande Saleen… En toch kun je er prima dagelijks mee rijden.
26,40s: Chevrolet Corvette Z06 (2015)
De GT2 van de USA. Een hoog vermogen, hoog koppel en laag gewicht. 0-100 stelt niet zo veel voor, maar daarboven trekt ie er goed aan. Bijna net zo snel als een Enzo op de 300. En niet alleen snel in een rechte lijn, ook op de Nordschleife komt de Z06 prima uit de voeten. We gaan de Amerikaanse prijs in dollars niet omrekenen naar Euro’s…
26,10s: Ferrari Enzo (2003)
Dit zou op de McLaren F1 na de snelste auto moeten zijn. Was het ook, maar in een paar jaar min of meer ‘gedegradeerd’. Maakt niet uit, weinig auto’s zien en klinken sneller dan een Enzo.
25,60s: Saleen S7 Twin Turbo (2005)
Deze viel ondergetekende een beetje tegen. Praktisch gezien een raceauto met een 750pk sterke V8, en één van de snelste auto’s ooit gemaakt. Niet dat 25,60 een langzame tijd is, maar het geeft wel aan hoe snel de ontwikkelingen zijn gegaan in motortechniek, banden en met name transmissies. Benieuwd wat deze weet te doen…
25,60s: Ferrari 488 GTB (2015)
Keurig in de pas met de McLaren. Net wat nieuwer, net wat meer vemogen en net wat sneller. En sneller dan een Enzo en 599 GTO… Gewoon een auto die je nu bij bij de dealer kunt kopen.
24,80s: Ruf RT12 (2007)
De Porsche 911 Turbo is altijd al een goede sprinter geweest, en een Ruf versie is alleen maar sneller. Logisch, want met 650pk kom je goed vooruit. Eigenlijk is de zeldzame RT-12 Ruf’s vrije turbo-interpretatie op basis van de Carrera (ze strippen een Carrera en bouwen hem helemaal naar wens op).
24,00s: Lamborghini Aventador LP750-4 SuperVeloce (2015)
Het was best een verassing dat deze Uber Lambo onder de 7 minuten de Nordschleife wist te doen. Erg knap, als je bedenkt dat zowel Ferrari als McLaren zich hebben stukgebeten op die 7 minuten. En ook in dit lijstje doet de SV goed mee.
23,80s: Brabus CLS Rocket 800 (2013)
Bijna elke Brabus met V12 doet de 0-100 in ongeveer 4 seconden, en soms wordt dat langzaam genoemd. Echter, een Brabus is daar niet voor gebouwd. Net als een echte raket is de start wat trager, maar de V-max hoog. Dat geld ook voor de prijs, want de Brabus Rocket is niet alleen zo snel als een Lamborghini, maar kost ook net zo veel.
23,50s: Lamborghini Centenario LP 770-4 (2016)
Briljante marketing van Lamborghini. Men neme een model dat al bestaat. Doen er een rare afwijkende body op en tadaa: een nieuw speciaaltje. Echter, met 770pk zeker geen kinderachtige auto.
23,50s: Ferrari F12tdf (2016)
Die andere Italiaanse V12 bouwer weet de 300 in de zelfde tijd te halen. Zonder overigens met een totaal ander koetswerk aan te komen.
22,40s: MTM BiMoto (2003)
Een Audi TT zo hoog in de lijsten? Jazeker, Motoren Technik Mayer had het lumineuze idee om een Audi TT te voorzien van twee getunede 1781cc metende twintigkleppers, met joekels van een turbo. Totaalvermogen was 740pk. MTM kwam er al snel achter dat het dynamisch gezien een onding was, en ging zich toeleggen op hoge snelheidstests en records.
22,40s: McLaren F1 (1994)
Eigenlijk een van de eerste auto’s die 300 op zijn sloffen haalde. Het was niet eens de bedoeling dat de V12 zo sterk was. Gordon Murray vroeg Paul Rosche van BMW Motorsport om een 400-450pk sterke V12, echter, meneer Rosche had zijn huiswerk te goed gedaan, waardoor de F1 627pk had en ineens de snelste auto was.
19.90s: Porsche 918 Spyder (2014)
Snelste op de meeste circuits van alle hypercars. Maar in dit lijstje is het slechts een redelijke prestatie. Hier zie je dat het surplus van vermogen en het lagere gewicht van de P1 en LF zich boven de 200 enorm uitbetaald. Alhoewel, 0-300 in minder 20 seconden kun je onmogelijk traag noemen.
17,00s: Lotec Sirius (2009)
Op basis van hun C1000 (nee, niet de supermarkt) kwamen de Duitse ingenieurs met dit project op de proppen. De motor is een tot 1200pk getunede V12 van AMG. Er schijnen er 5 per jaar gebouwd te worden. Voor wie weet niemand.
16.70s: Bugatti Veyron 16.4 (2006)
De eerste auto die écht een item maakte van de 0-300 sprint. 1.001pk, 1250nm, een 7-traps DCT bak van Ricardo, 4-wielaandrijving. Dit zou de benchmark worden voor veel supercar fabrikanten en tuners.
16,50s: McLaren P1 (2014)
De McLaren P1 is aanzienlijk sneller dan de 918, zoals verwacht. Maar toch 1,5 seconden langzamer dan de Ferrari moet pijn doen. Toch een paar wagenlengtes.
15,00s: Ferrari LaFerrari (2014)
Sneller dan de oude Bugatti, langzamer dan de latere SS. Om aan te geven hoe goed de Bugatti is in dit (nutteloze) spelletje. Toch, de LaFerrari klinkt véél beter en kan ook daadwerkelijk een bocht om.
14.60s: Bugatti Veyron Super Sport (2011)
Eigenlijk zoals de Veyron had moeten zijn. Minder kitsch en meer lichtgewicht. Al hoewel je dat laatste met een korreltje zou moet nemen. Weet het moderne Hypercar trio prima voor te blijven.
14,53s: Koenigsegg Agera R (2012)
En dan te bedenken dat dit een van de slomere Koenigseggs is… Dat maakt niet uit, want alsnog vernedert de Agera R de 918 Spyder op de sprint.
13,70s: SSC Ultimate Aero (2009)
Eén van de eerste Veyron uitdagers, en een succesvolle! Schijnt tot 150 behoorlijk onbestuurbaar te zijn, maar daarboven zijn er weinig snellere auto’s.
13,63s: Hennessey Venom GT (2011)
Een stretched Lotus Exige met een 1250pk sterke Twin Turbo V8. Schijnt nog goed te werken ook. Voor wie dit aan de langzame kant is: er komt een 1470pk sterke versie aan.
13,60s(?): W Motors Lykan Hypersports (2013)
In Furious 7 was deze Libanese supercar capabel om van de ene wolkenkrabber naar de andere wolkenkrabber te springen. In het echt is het een heel erg snelle auto, blijkbaar. Alhoewel de 770pk Ruf boxer wel heel grote paarden moet leveren om zich tussen dit gezelschap te nestelen… Twijfelgevalletje, but we call bullshit.
13,60s: Bugatti Chiron (2016)
De Bugatti Chiron is nog niet eens in productie en nu al naast het podium. Echter, de Chiron zal in redelijke aantallen gebouwd gaan worden en de sprint keer op keer kunnen houden. Daarbij is het vrij aannemelijk dat er weer allerlei verschillende versies van komen die aan tonen dat de fallus portomonnee van de eigenaar nét weer even iets groter is.
13,10s: Rimac Concept-One (2016)
Ok, het is een prototype van de Concept S, welke nu leverbaar zou moeten zijn. 1384pk levert de auto uit zijn elektromotoren. Lijkt qua uiterlijk verdacht veel op een Koenigsegg, met name de achterkant.
11.92s: Koenigsegg One:1 (2014)
Het is een Zweeds feestje in de hoogste regionen van de elitesprint. 1360pk op 1360kg is dus een recept voor een zeer snelle tijd. In principe sneller dan alles. Op zijn grote broer na.
10,90s: Koenigsegg Regera (2016)
In de tijd dat een vlot bijtellingswondertje de 100 haalt, rijd je al 300 met een Regera. Net als bij de andere Koenigseggs komt dat door een laag gewicht, hoog vermogen en gunstige aerodynamica. Bizar. Met de 10,90 is er natuurlijk maar één vraag die ons bezig houdt: wie gaat er onder de 10 seconden naar de 300?
Disclaimer: de tijden van de 0-300 sprint zijn niet altijd 1 op 1 met elkaar te vergelijken. Denk aan verschil in luchtvochtigheid, ondergrond en temperatuur. We hebben op de AB redactie onderzoek gedaan en kwamen tot de conclusie dat Nederland of Duitsland de beste omstandigheden kent. @Wouter en @CasperH bieden zich als vrijwilliger aan om bovenstaande tijden te verifiëren. Iemand die de auto’s kan uitlenen?
Aanvullingen en uitnodigingen zijn van harte welkom in de comments!
Sodeju, sommige auto’s halen de 100 niet eens in die laatste tijden!
@jobberns: yup, tegen de tijd dat de Regera 300 rijdt, gaat mijn Japanse gebakje een kilometertje of 90 gok ik..
Binnen 20 op de 400km/h, ik ben blij als ik dan de 130 red
@jobberns: ik mis de McLaren 675lt 0 – 300 in ~24,6
Ik vind Koenigsegg echt geweldig. Ik heb in een documentaire ooit gezien dat Christian von Koenigsegg,van begin af aan al andere ideeën heeft voor aandrijving ipv een verbrandingsmotor. Maar hij wilde perse eerst een goede naam wegzetten in de huidige automarkt voor supercars. Dat is hem in ieder geval gelukt! Het is nu wachten op al het lekkers dat Koenigsegg voor de toekomst in petto heeft.
@persian1: weet je nog de naam van deze documentaire of ergens waar hij online te zien is?
@ghj13: Volgens mij was het deze http://youtu.be/qp_qxKWMsVw
@persian1:
We zullen zien, koenigsegg doet eigenlijk ook nog veel echt vernieuwend onderzoek bij brandstof motoren, zoals pneumatische kleppen en dat soort spull.
Echt zaken die een wereld van verschill kunnen maken.
11,92 en 10,9 sec voor twee prachtige Koenigsegg’s… Bizar eigenlijk hoe snel dat wel niet moet voelen
Niet normaal die regera.
10,90s: Koenigsegg Regera (2016)
Is toch niet te bevatten!! en wat doen de supercars over 5/10 jaar ??
Er zal toch eens een grens zijn wat mogelijk is zou je denken.
Wat een engineering daar bij Koenigsegg, petje af.
@bofkont: de grens word waarschijnlijk een begrensde acceleratie op wat de gemiddelde mens aan G krachten aankan, niet eens een mechanishe grens
@bofkont: dan kun je dit lijstje vullen met 0-400
@huupe: Ja zal idd zo zijn.
@bofkont: Er zal een punt komen waar de techniek wel sneller kan, maar de grenzen van wat het menselijk brein en lichaam aan kan bereikt is. Maar ja, dat dachten ze destijds ook van treinen…
@willeme: volgens mij is die al bereikt. Er zijn astronauten die minder te verduren hebben!
@beefcake: voordat we als automobilist net zoveel acceleratie hebben als een piloot op een vliegdekschip zijn we wel ff verder hoor.
@lekbak: het was misschien wat gechargeerd, maar dan heb je het over gasten die behoorlijk wat training gehad hebben. Voor het kopen van deze auto’s is slechts een financiële eis gesteld, geen fysieke. Een ongetraind mens is hier niet op gemaakt.
@willeme: Wel eens de acceleratie-tijd van een Top-Fuel dragster gezien? Dan zijn dit lachertjes…maar het houdt inderdaad een keer op al kunnen we nog een heel eind komen met deze straatauto’s qua tijden.
@skinnybmw: https://www.youtube.com/watch?v=_3CqNoQG9f4
Dit is inderdaad véél en véél sneller. Van 0 tot 300 in 1,57 seconden. Dan is de Regera ronduit traag.
Ook bizar, de acceleratie net boven de 5.5 g. Maar de deceleratie bijna 7 g.
Vikinger zijn gewoon best..
@norge: Christian von Koenigsegg is van Duitse afkomst als je teruggaat naar de oorsprong.
@michaelcorleone: Dat is de koning in Nederland ook…Wat is je punt?
@norge: De link tussen hem en zijn passie voor auto’s, kan geen toeval zijn dat hij van Duitse afkomst is.
Een autobouwer in hart en nieren met een ongekende passie, liefde en de drang om de beste te zijn/worden. Eigenschappen die Duitsers over het algemeen ook bezitten.
@michaelcorleone: Übermenschen zijn het. Ik ken nog wel wat eigenschappen van de Duitsers die de hele wereld op zijn kop hebben gezet.
Absurd
Ik neem al genoegen met de langzaamste uit dit lijstje.
@mercedesbenze350cdi: precies, zou ook zeer tevreden zijn met een 599 gto, bij Hoefnagels staan er 4(!!)
@wimbraber: Voor €750.000,- koop ik wel andere leuke dingen uit dit lijstje!
@mercedesbenze350cdi: lekker gewoon gebleven.
We hebben eigenlijk nauwelijks feiten dus een hoop auto’s die er wel tussen moeten staan er niet, dit lijstje klopt dus voor geen bal maar toch schrijven we wat… En nu zuurpruimmodus uit
Wanneer zien we @sacha eigenlijk terug?
@henkhupelschoten: ja, duurt lang ..
U vergeet de ultima gtr
De Mc Laren F1 hoeft slechts 14 auto’s voor zich te laten. En die 14 zijn allemaal minstens 12 jaar jonger. Voor mij nog steeds de ultieme supercar.
@pomoek: En ook nog de 1 na oudste in het lijstje!
ziekelijke tijden zeg! vooral mooi om sommige “oude” beestjes er zo hoog in te zien staan!
wel jammer dat er niet van iedere auto een foto bij staat…
Onvoorstelbaar, zou dat graag eens meemaken! Maakt niet uit in welke auto uit de lijst.
In 1986 had Audi het record voor 0 naar 200 mph (320 km/h) in 46 seconden. Niet slecht voor die tijd.
@maxidyne: met een productieauto of een raceauto?
@lekbak: aangepaste productiewagen. Audi 200 quattro, 650pk 25 kleps 5 cilinder. Experimentele motor, 5 kleppen per cilinder. De 200 Trans-Am had een 10 klepper en de 90 IMSA had een 20 klepper. Meende dat ze de 25 klepper ook een keer hebben gebruikt/getest in de 90 IMSA. Weet ik niet zeker…
CLK AMG GTR 27.1 seconden volgensmij
Sta je dan met je sjoemel-polo 0-100 in 13,9 sec……
@maartenmaarten: Hahahaha @ sjoemel-Polo xD
Heel leuk stukje!!!
ultima gtr deed het ook al in 26 sec , eind jaren 90 met de 500pk versie zelf, ik kan er nog wel meer bedenken die sneller zijn dan de laagste op deze lijst…
9ff gt9, 17,6
@rikkon: Klopt!! De 9FF (9ff was de naam vóór het faillissement) GT9 Evo zou er tussen horen, ware het niet dat het een project is. De GT9 en GT9 Evo zijn dezelfde auto (een doorontwikkeling ervan) en er zijn nog geen auto’s geleverd. Zelfde geldt voor andere uitvoeringen van 9FF: wel snel genoeg, maar niet een zelfstandig model met typegoedkeuring.
@willeme: Bestaat de firma nog?
@SimonMc: Ja, ze hebben een doorstart gemaakt. Vorig jaar heb ik wat mensen van 9FF gesproken op een Porsche meeting. Ze pakken het nu wat kleinschaliger aan. Ze leggen zich nog wel toe op tuning, zei het wat minder extreem. Nam niet weg dat ze een GT9 Evo in Gulf kleuren hadden meegenomen ;-). Daarnaast doen ze ook het een en ander aan onderhoud + afstellen van 9FF’s van klanten.
Rij je met je opgedirkte S8 nog een 599 GTO schijt naar de 300km/u :-P Overigens sta ik er wel van te kijken hoe snel de Corvette Z06 is, vooral t.o.v. de Enzo! Ben dan wel benieuwd naar de ZR1.
Tja, de top 10 was wel aardig te voorspellen (niet in volgorde maar goed), fucking 10,90 seconden naar de 300! Ik strik m’n veters nog langzamer..
Echt bizarre tijden voor alle auto’s die er tussen staan. Plus het feit dat er ook wat oudere auto’s tussen staan, zoals de Enzo, de F1 en de Porsche. Bijzonder knap allemaal. Een verrassend en interessant lijstje.
Ik Pis ongeveer 15 sec lang. Als ik zo het lijstje bekijk zijn er gewoon 10 auto’s die in die 15 sec. De 300 aantikken. Ik maar denken dat ik snel ben
@kimhung: als ik me zit te pissen en ab lees op me telefoon zijn ze bij mij allemaal langs gereden…..
Bizar hoeveel verschil er in het lijstje zit. De “langzaamste” uit het lijstje doet er 2x zo lang over dan de toppers.
Al vind ik niet dat tuners er tussen horen. En anders missen er nog wat uit het lijstje, 9ff, Alpha 16 GTR, UGR.
@reistje: Zowel Ruf, MTM als Brabus hebben een eigen typegoedkeuring, en hebben daarmee een status als fabrikant, net als Alpina.
@willeme: van die MTM in het lijstje kunnen we nu niet echt van een productie model spreken maar eerder een marketing ding..
@pinut187: MTM ontwikkelt, produceert en levert high performance automobielen. Dit doen ze zeer grondig, volledig aan de eisen welke gesteld worden aan de Duitse VDA norm. Daarmee zijn ze officieel fabrikant van auto’s. Niet dus een marketing dingetje, maar gewoon een volwaardige speler in de markt.
Ik vind 0-100 in 10,92 seconde al aardig rap.
Van mij mag de Lykan uit deze lijst verwijderd worden, ik geloof die cijfers gewoonweg niet en er is 0 bewijs.
Als je je gaspedaal net met je grote teen aanraakt zit je al op de honderd…
Mn bravo haalt niet eens de 100 in 15 seconden…
11 seconden… Echt absurd, niet te geloven gewoon!
Mis er nog een paar , in dit nochtans zeer volledig lijstje. Maar mogelijk zijn hier onvoldoende gegevens over?
-Zenvo ST1 ? Bij mijn weten geen 0-300 tijd bekend, maar top is 375 km/h
-Pagani Huayra zou 0-300 in 15,3 seconden doen ( niet officieel )
-9FF GT9-R zou 0-300 onder de 16 seconden doen.
@SimonMc: Ik kon geen tijd vinden van die Zenvo, en dat is zonde, want de specs zijn veelbelovend. Die tijd van de Huyara lijkt niet te kloppen, inderdaad. Nogmaals, we testen het graag uit ;-)
@SimonMc: Huayra in 15,3 seconden? Dat is dus sneller dan een P1 die meer pk heeft en ongeveer hetzelfde weegt. Ik schat dat de Huayra dit kunstje in ongeveer in 22 seconden doet.
@maseratizzzzzzzz: misschien komt een Huayra BC al dichter in de buurt?
@maseratizzzzzzzz: Ja, eigenlijk geloof ik dit ook niet. Ik heb ook al eens 18 seconden gelezen ergens. Misschien dat dat meer in de buurt komt.
Mijn eerste auto was een Citroën Visa met een opgewaardeerde eendmotor onder de kap. Deed er 30 sec over om op de 100 te komen! :-)
Caparo t1 13.4?
Er zijn echt nog veel meer auto’s die het binnen de 30 seconden doen: Porsche 911 GT2 RS, Geiger Corvette ZR-1, Wimmer 911 GT2, 9ff Cayman CT-63 Bio-ethanol, G-Power Hurricane RR…heel veel Techart 911’s…ik noem maar wat.
@skinnybmw: De 911 GT2 RS stond er gewoon in, tussen de SLR 722 en Apollo ;-). Alle andere auto’s die je noemt zijn inderdaad capabel om de 300 binnen een halve minuut te halen, maar zijn getunede auto’s (zonder eigen typegoedkeuring).
@willeme: daar heb je een punt maar hoe zit dat dan met die MTM die er wel tussen staat?
@skinnybmw: “MTM – Motoren Technik Mayer GmbH, is a German car tuner [b]and small manufacturer[/b] based in Wettstetten.”
@SimonMc: G-Power is a German car tuning manufacturer based in Autenzell, Bavaria. Founded in 1983 by Jochen Grommisch, the company specialises in tuning BMW cars and [b]manufacturing boutique vehicles[/b]. It was integrated into the ASA Group in 2008. G-Power holds several world records; its supercharged 5.0L V-10 830 hp BMW M5 Hurricane RRs is the fastest saloon car in production.
Daarnaast heb ik ook mijn bedenkingen bij Brabus en Ruff vergeleken met bv. een Techart…waar ligt de grens?
@skinnybmw: Het is een fijn en klein onderscheid, en inderdaad kan er een flinke boom over opgezet worden. Het gaat om de Duitse VDA type goedkeuring. De kleinserie modellen van Ruf, MTM, Alpina en Brabus voldoen aan deze eisen.
@willeme: ZR-1 is toch echt niet getuned
@jasbelle: er staat ‘Geiger Corvette’. De Duitse importeur en tuner van Amerikaanse auto’s hebben inderdaad een paar hele snelle getunede ZR1’s gemaakt, maar nogmaals: dat is een tuner.
Een standaard C6 ZR1 is flink snel, maar doet 0-300 in 32,6 seconden ;-).
@willeme: oeps, verkeerd gelezen, maar het leek mij logisch dat de ZR-1 sneller is dan de Z06, of is dat een rare aanname?
@jasbelle:
Ik zal het toelichten. De ZR-1 (met streepje) was de snelle versie van de C3 en C4 Corvette.
Bij de C6 verviel het streepje: ZR1. De lichtgewicht sporter uit de C6 reeks had een 505pk sterke 7.0 V8, de ZR1 een 6.2 Supercharged V8 met 650pk.
Eigenlijk heeft de huidige C7 Corvette Z06 het blok van de oude ZR1. Of er een C7 ZR1 komt is vooralsnog onduidelijk, maar de Z06 doet het al meer dan prima ;-)
Pagani ?????
Dit is ook weer een fijn stukje autoblog ga zo door
In 2006 bestond de 599 GTO nog niet, pas in 2010 meen ik kwam dit model op de markt. Misschien bedoelen jullie de 599 GTB
10,9 sec…… ziek snel gewoon.
Leuk lijstje! Mooie arbeid!
Die RUF uit 1987. Niet de snelste, wel de meeste garantie voor een bruine onderbroek. Een sprintje in de Chiron is als een luxe ritje vergeleken met dit ding. Wat een beest.
Ik vraag me af wat voor banden onder de Regera komen. Bestaan er banden die al die kracht aankunnen?
Even ter vergelijking een BMW S1000RR (je weet wel die superbike met 193pk) doet 0-300 km/h in 19.1 s als ik wikipedia mag geloven
Hier het volledige lijstje:
Top speed: 303 km/h
0–100 km/h: 3.06 sec
0–200 km/h: 6.87 sec
0–250 km/h: 10.4 sec
0–280 km/h: 14.8 sec
0–300 km/h: 19.1 sec
Wat doet die audi daar boven aan topic
@lextacy: Protip: lees het artikel voordat je dergelijke stomme opmerkingen maakt
Wouw, gewoon die oude f1
McLaren F1 is voor de mij gewoon de koning <3
Doe mij een Bugatti Chiron of de Veyron SuperSport, heb ik geen last van mijn rug als ik uitstap na een dollemans rit.
Wat doet een opgevoerde audi TT op deze lijst? Als ik mijn SUV even laat opvoeren naar 1000 pk door Hennessy, dan rijdt die ook van 0-100 in minder dan 3 seconden en de 0-300 in minder dan 30 sec., en waarschijnlijk nog veel sneller..