We zijn op jacht gegaan naar ongebruikelijke EV’s op Marktplaats.
De laatste jaren is het aanbod van EV’s exponentieel gestegen, maar het aanbod van elektrische occasions is nog niet heel afwisselend. Op Marktplaats vindt je vooral heel veel Tesla’s, Kia Niro’s en BMW i3’s. Vandaag gaan we echter kijken naar de minder voor de hand liggende elektrische occasions. Want die zijn er ook, als je goed zoekt. Of je ze ook wil hebben is vraag twee…
Ford Focus Electric
2013 – 111.712 – €5.940
We beginnen met een zeer onopvallende auto, namelijk een doodgewone zilvergrijze Ford Focus. Toch is dit wel degelijk wat bijzonders, want deze Focus is namelijk elektrisch. De Focus Electric werd in eerste instantie alleen op de Amerikaanse markt geleverd, maar later ook in Europa en Nederland. Er zijn er maar heel weinig van geleverd: er staat 24 exemplaren op Nederlands kenteken. Met een NEDC-range van 162 km en een nieuwprijs van 40 mille (in 2013!) was het ook niet wat je noemt een aantrekkelijke deal. Misschien herken je trouwens het troosteloze terrein op de foto’s: deze auto staat te koop bij Jet Cars.
Citroën E-Mehari
2016 – 16.000 km – €7.145
Voordat Citroën de Ami nieuw leven inblies was er al een reïncarnatie van de Mehari. Deze elektrische strandauto heeft een typisch Citroën-design, maar stiekem was het een omgebouwd auto van de Franse fabrikant Bolloré. De E-Mehari beschikt over een 30 kWh accu en heeft een topsnelheid van 110 km/u. Er staan 30 stuks op Nederlands kenteken, waaronder dit kekke gele exemplaar.
HiPhi Z
2023 – 22.529 km – €59.900
We schreven eerder al dat er een partij HiPhi’s werd geveild in Nederland, maar nu staat er ook eentje te koop op Marktplaats. Mét Nederlands kenteken zelfs. Dit is vooralsnog de enige HiPhi op Nederlands kenteken en daar zullen er nooit veel meer bijkomen, want de toko is al failliet. Daar kunnen we niet al te rouwig om zijn want het is een hondslelijk apparaat. Met 655 pk en 555 km range zijn de specs wel aanzienlijk beter dan die van de andere auto’s uit dit lijstje. Je zou denken dat dit een gloednieuwe auto is, maar er staat toch al 22.529 km op de teller. Dit is namelijk een demo geweest, aan de kentekenplaathouder te zien in Duitsland.
Chevrolet Bolt EUV
2022 – 39.360 km – €28.900
De Chevrolet Bolt EUV is een auto die we hier in Europa niet kennen en toch ook weer wel. Dit is namelijk het Amerikaanse broetje van de Ampera-e (niet te verwarren met de Ampera, wat een hybride sedan was). Om het nog iets ingewikkelder te maken: dit is de Bolt EUV, wat weer een iets grotere versie is van de Bolt EV. De Ampera-e werd geleverd tot 2020, maar de Bolt hield het langer vol. Dit exemplaar dateert namelijk uit 2022. De Bolt EUV beschikt over een 204 pk sterke elektromotor en een 60 kWh accu, die goed is voor 402 km range. Je hebt in ieder geval wel iets unieks in Nederland, want voor zover wij weten is dit de enige Bolt EUV in ons land.
Citroën Ami ‘Electrique’
1972 – 87.000 km – €49.500
Nog een Citroën, maar wel iets totaal anders: een elektrische Citroën Ami. En dan niet de nieuwe Ami, maar een oude. Een klassieker ombouwen naar een EV vinden we niet altijd even logisch, maar bij een klassieke Citroën past het wel. De auto is door 2CVgarage voorzien van een 34 pk sterke elektromotor, een 30 kWh accu en een heuse 3-fase lader. Hij is wel een stuk duurder dan een normale Ami, met een prijskaartje van net geen 50 mille.
Wat een prachtige ode aan een bavianen bips die HiPhi!
Die HiPhi (hoe spreek je dat uit?) he… Wie zou hier nou € 60.000,- op stuk slaan?
Hi-fi. Net als de stereo installatie van vroeger.
Trouwens, 60 mille stuk slaan op een auto waarvoor je waarschijnlijk nooit meer onderdelen kunt krijgen is één ding, 50 mille stukslaan op een auto waarbij je knieën een integraal onderdeel uitmaken van de kreukelzone en waarvan je maar moet hopen dat de ophanging en reminrichting óók is aangepast aan de hogere massa plus vermogen, getuigt ook van durf.
Ehm, je kunt hier twijfels zaaien of gewoon even op de site van de aanbieder kijken…
De Ami heeft een nieuw chassis dat is aangepast aan de electrische aandrijflijn, en schijfremmen. Een auto van 50 jaar oud heeft nu eenmaal niet de veiligheidskenmerken van de 2024-model, dat moet je bij zo’n ding altijd meenemen in je overweging. En dan is 50k is inderdaad wel een klap geld, gelukkig hebben ze ook nog een benzine-variant voor 9k staan. Of een M35 voor 80…
Dat was ook mijn eerste gedachte! Hoe en waar laat je dit hok onderhouden?
@Robert: @ra-smit: als ik me niet vergis heeft Kia Nederland aangeboden dat ze HiPhi onder hun hoede nemen en je daar terecht kan voor onderhoud en dergelijken.
Hoe dat zit met garanties en of dat nog telt door het faillissement durf ik niet te zeggen maar het is minder riskant dan een Fisker Ocean denk ik.
Ik vind dat echt iets voor het Louwman Museum of zo. Kunnen ze over een paar jaar mooi een expositie doen over de vele Chinese merken die op de EV-hype probeerden in te spelen en roemloos weer afdropen.
Niet alleen Chinese merken haha..
Vind de oude Ami een plaatje. Maar een kleine 50K is gewoonweg teveel van het goede voor zo’n elektrische voiture met al z’n beperkingen, dan is een nieuwe Moddel Drie ondanks diens jammerlijke uiterlijk toch een bruikbaardere optie.
LOL, dat zijn wel de twee uitersten voor dat bedrag… ;)
‘Daar kunnen we niet al te rouwig om zijn want het is een hondslelijk apparaat.’ Ach, men zit tegenwoordig te springen om hondslelijke auto’s. De zelfbenoemde ‘coupes’ in SUV danwel hatch/liftback vorm gaan als warme broodjes over de toonbank, dus hier zal echt wel markt voor zijn 🤣
Precies en BMW verkoopt ook nog steeds auto’s…
Een NEDC range van 162 kilometer in 2013. Dit zou gewoon verboden moeten worden, zonde van de materialen.
Die Mehari is wel gaaf.
Wist niet dat er ook een 110km/h versie was.
Leuke auto voor erbij met een hele nette prijs.
De Ami 😍maar ja dat prijskaartje 😌
Die HiPhi wordt gewoon graaf door dat het 1of is bijna