Welke tweedehands EV’s die momenteel te koop staan hebben de hoogste kilometerstand?
Laten we wel wezen: als je een echte kilometervreter bent koop je waarschijnlijk geen EV. Dan koop je nog gewoon een ouderwetse diesel, of eventueel een benzineauto. Toch zijn er wel degelijk EV’s waar veel kilometers mee gemaakt zijn. Wij hebben eens even op Marktplaats gekeken welke elektrische occasions de hoogste kilometerstand hebben.
Voordat we naar de occasions gaan nog even een kleine voetnoot: om te voorkomen dat het een eentonig lijstje wordt met alleen maar Tesla Model S’en, beperken we ons tot één occasion per model.
5. Jaguar I-Pace
2018 – 281.968 km – €19.950
Jaguar is het spoor hopeloos bijster geraakt, maar in 2018 stonden de zaken er nog heel anders voor. Met de I-Pace waren ze keurig op tijd. Omdat deze auto voor EV-begrippen al relatief lang op de markt is kun je ook exemplaren vinden met hogere kilometerstanden. Deze fraaie blauwe I-Pace bijvoorbeeld, met dik 280.000 km op de teller.
4. Tesla Model 3
2019 – 295.276 km – €14.300
Deze Model 3 is een auto zoals er ontelbare rondrijden in Nederland. Het enige wat opvalt is de kilometerstand van bijna drie ton. Mocht je benieuwd zijn hoe de accu er aan toe is: de verkoper is zo aardig om de State of Health te vermelden. De batterij heeft na een kleine 300.000 km nog 86% van zijn capaciteit.
3. Tesla Model X
2018 – 316.000 km – €28.000
EV’s met meer dan 3 ton op de klok zijn dun gezaaid op Marktplaats, maar ze zijn er wel. Deze Model X heeft een indrukwekkende 316.000 km gelopen, en daarvoor waren slechts twee eigenaren nodig. De laatste eigenaar was in ieder geval niet bang om lange ritten te maken met deze EV, want de foto’s zijn duidelijk niet in Nederland gemaakt.
2. Hyundai IONIQ
2017 – 377.292 km – €7.500
Bij deze kekke Hyundai IONIQ is er een duidelijke verklaring voor de hoge kilometerstand: deze auto heeft dienstgedaan als taxi. Met een prijskaartje van 7,5 mille is dit met afstand de goedkoopste auto uit dit lijstje. De auto heeft momenteel nog een blauw kenteken, dus je zult nog wel even een normaal kenteken moeten regelen.
1. Tesla Model S
2014 – 524.819 km – €19.950
De Model S staat het vaakst met hoge kilometerstanden te koop, maar dit zilvergrijze exemplaar spant absoluut de kroon. De auto heeft er 10 jaar de tijd voor gehad, maar 524.000 kilometer is een zeer respectabele kilometerstand voor een EV. De vraagprijs van 20 mille valt niet mee, maar je hebt wél gratis laden.
Haha die prijs van de Model S, lachwekkend. Als ik als particulier iets zou kopen dan max 2 tot 3 jaar oud, dan heb je nog een tijd garantie op de accu.
Mijn nieuwe heeft maar 80.000km garantie (Tesla) dat is absurd.. Dan is mijn Land Cruiser net ingereden…
Ik had niet anders verwacht van deze lijst ivm de gratis superchargers.
Ik lees het volgende: 4 jaar of 80k kilometer is voor een batterij die buiten de garantie wordt vervangen. Dus niet voor een batterij die binnen de garantie wordt vervangen.
Daarvoor geldt 8 jaar of 160.000km en voor de X en S zelfs meer kilometers.
Die prijs van die S is idd belachelijk. Voor 28k heb je een 2018 model bij Tesla zelf met 130k km.
Als je de prijs belachelijk vind, snap je de prijs hiervan niet. Dit zit m in het onbeperkt gratis opladen. Er zijn genoeg mensen die deze auto kopen. Vervolgens bij Tesla een nieuwe Model S/X kopen, en daarna het onbeperkt gratis opladen overzetten op de nieuwe Model S/X. Vervolgens verkoop je de die oude Model S weer voor 15k (zonder gratis opladen).
Die 5k investering lijkt veel, maar als je de komende 5 jaar bijvoorbeeld 250.000km gaat rijden en je doet dit met €0 brandstof kosten, is dit een enorme besparing.
Dat is de reden waarom deze Model S zo ‘duur’ is.
Mooi hoe ongelijk de deuren van de Model X er bij hangen, en een trekhaak, voor dat geld.. ik zie genoeg sla over en ga direct voor de bonusauto in onderstaande link. Bijna even zwaar en groot, maar mijn optie heeft een veel mooier interieur:
https://www.autowereld.nl/volkswagen/crafter/electrique-automaat-40538334/details.html
Dat die deuren “ongelijk” hangen heeft te maken met de proximity sensor in de deur. In dit geval staat deze te dicht tegen het struikgewas aan. En dan opent ie niet helemaal om schade te voorkomen. Dus niks geks aan de deuren.
Toevallig keek ik vorige week ook naar de hoogste km stand. Dan wel voor een Tesla en niet op marktplaats. Ik vond deze met 630344 km: Ik heb deze advertentie op AutoScout24 gevonden.
https://www.autoscout24.nl/aanbod/tesla-model-s-free-supercharge-gratis-superchargen-elektrisch-wit-e75d3c6e-bbcc-47e7-9031-06b1f9165b0c?utm_source=ios-share&utm_medium=copy_link&utm_campaign=share
Verkoopprijs: € 13.990,-
Kilometerstand: 630.344 km
Bouwjaar: 09/2014
Ja maar is geen marktplaats – want dit is DE site hier 😂😂😂😂
Autoscout is fantastisch als je een extra goedkope auto van een particulier wil die te gierig is om voor een MP advertentie te betalen. Je advertentie krijgt op autoscout nauwelijks views en 8/10 van bedrijven/handelaren.
@Tonnie: Autoscout is wel handig voor de particulier als je iets verkoopt wat ook voor andere landen interessant is. Heb ik gedaan met mijn 4×4 bussen of Landcruiser. Uiteindelijk toch meestal wel aan andere Nederlanders verkocht, dat wel
Grappig, zo heb ik zelf nog nooit op marktplaats gekeken naar een auto vanwege de uitstraling die marktplaats voor mij heeft.
Die Model S ziet er op de fotos nog best goed uit. Stel ik rijd hier nog probleemloos een ton bij… dan heb ik 10 jaar (max 10K per jaar) lang gratis laden. Prima deal.
Als je maar 10k per jaar rijdt waarom zou je dan in godesnaam een model S rijden. Koop dan iets leuks. Voor die 1800 euro die je per jaar aan benzine kwijt bent hoef je t niet te laten.
Omdat ik het liefste zo min mogelijk geld aan mijn vervoer kwijt ben. En ja, ik ben autoliefhebber maar mijn portomonee heb ik nog iets meer lief. Dat wil biet zeggen dat ik persee een schrale auto wil rijden maar een EV voorzien van alle luxe en comfort dat lijkt mij wel wat
De Ioniq is denk ik de betrouwbaarste keuze.
Maar hoge kilometerstanden zijn op zich helemaal geen probleem
Als het interieur nog netjes is, en de State of Charge nog acceptabel (86% na 3 ton is best netjes, zeker gezien de daling relatief steeds meer afneemt), dan is een EV met hoge kilometerstand helemaal niet zo’n probleem.
In tegenstelling tot een verbrandingsmotor, die toch wel flink onderhoud dan nodig heeft, vaak al veel eerder. Distributieriem, koppeling, versnellingsbak, etc.