Dit is de meest opmerkelijke EV van Marktplaats - Autoblog.nl

Autoblog.nl

Dit is de meest opmerkelijke EV van Marktplaats

Auteur: , gepost om – 17 Reacties

Ford F-150 Lightning

Scoor op Marktplaats deze opmerkelijke EV en betaal nul MRB.

Een Full Size Amerikaanse pickup is natuurlijk eigenlijk geen auto voor Nederland. Te groot, te lomp, te dorstig en enkele uitzonderingen daargelaten, meestal ook totaal niet praktisch. Voor de gemiddelde timmerman in Nederland is een Volkswagen Transporter wel zo prettig. Tegelijkertijd heeft het wel wat, zo’n gezellige mastodont. In een Range Rover ben je slechts King of the Road totdat er een Ford F-150/RAM/Silverado of aanverwanten in de achteruitkijkspiegel verschijnt.

Ford Marktplaats

Maar ja, het was fiscaal eigenlijk alleen ‘interessant’ voor mensen met een bedrijfje die zo’n ding op grijs kenteken konden rijden en een dikke vette LPG tank inbouwden. Echterrrr…Dat is nu helemaal anders. Koddig genoeg zijn dit enorme joekels als ze op stroom rijden opeens wereldreddende apparaten. Althans, volgens de Nederlandse overheid. Je betaalt dus geen CO2 taks en ook geen MRB. Ideaal…

zee van ruimte

Als Ford ze gewoon bij de dealer verkocht voor een zacht prijsje, zouden ze ongetwijfeld over de toonbank vliegen. Vaker in ieder geval dan een Mustang met V8, die praktisch verboden wordt door de CO2 taks. Welke van de twee nu echt de grootste aanslag op het milieu is durven niet te zeggen. Maar zeker is dat de ‘Stang de staatskas loeizwaar maakt, terwijl er voor de loeizware F-150 Lightning geen stuiver naar Sigrid gaat. Los van de BTW dan, uiteraard.

Helaas verkoopt Ford ze echter niet bij je lokale dealer. Dus zal je je moeten wenden tot import-toko’s. Of zelf een import-avontuur aan moeten gaan (best leuk trouwens, als he goed gaat). Zodoende wordt het dan toch ook altijd weer duurder dan je zou willen. Werk, import-heffingen en vervoer dienen immers betaald te worden.

Ford F-150 Lightning interior

Deze blubberdikke F-150 Lightning AWD SuperCrew Lariat, kent daarom een vraagprijs van 149.000 Euro, exclusief BTW. Dat is fors, maar een F-150 Lightning Lariat heeft in ‘Murica ook een MSRP van bijna 75.000 Dollar. En niemand betaalt in ‘Murica de MSRP voor auto’s. Ach ja, na een paar maanden MRB omzeilen, heb je het er weer uit. Ongeveer. En rijden mag in tegenstelling tot bij de GMC Hummer gewoon met een B-rijbewijs. Koop dan?

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  2. dvaerden zegt

    Heb er ooit een een over the top Amerikaanse reclamespot over gezien waar ze promoten dat deze niet alleen je powertools tot op de werkplek kan brengen, maar je er ook gewoon je werf mee van stroom kan voorzien. Of er op het eind van de dag dan nog voldoende lading in de accu’s zit om terug thuis te geraken dat werd dan weer nergens vermeld.

  4. steephh zegt

    Voor de brandstofvariant van de F-150 betalen ondernemers toch slechts 50 euro MRB? Dan duurt het héél erg lang voordat je die eruit hebt.

    Ik vind grijs kenteken nog steeds prachtig voor de praktische wagens (bussen enzo) voor ondernemers. Ik heb alleen nooit de “verborgen subsidie” van dergelijke dikke F-150’s en groter begrepen, die mijns inziens puur gereden worden als dikke wagen. Als je daar een iets eerlijker bedrag voor zou betalen zouden het tenminste eerlijk belast worden.

    • mashell zegt

      Volgens mij zijn er drie redenen om een grote zwarte Amerikaanse pickup te rijden: 1] je bent hovenier en dan is zo’n laadbak gewoon handiger dan een busje 2] je bent marktkoopman (m/v/d) en sleept regelmatig een enorme aanhanger 3] je pielemuis is zo klein dat het medisch gezien een clitoris is en je voelt de behoefte dat met een grote auto te compenseren.

      • steephh zegt

        @mashell

        Voor 1) hoveniers lijkt mij een pickup-bus veel praktischer. Die kan je ook nog eens uitrusten met een kipper, helemaal praktisch! En voor 2) marktkoopman zit je ook met parkeerruimte vaak dicht bij het centrum, ook zijn er genoeg zware bussen die een duchtig trekvermogen hebben.

        Pickups hebben daarnaast ook relatief weinig laadvermogen. Ze zijn in veel gevallen in Nederland totaal niet praktisch. Ik zou dus de businesscases terugbrengen naar:

        1) praktisch inzetten op onverharde terreinen, dus op bouwterreinen of elders off-road. Zeker handig wanneer je niet bijzonder veel laadvermogen nodig hebt. En wel grote spullen moet verplaatsen op onverhard terrein.
        2) compensatie van je kleine pielemuis

        In geval 2 zou je eigenlijk gewoon het reguliere belastingtarief moeten betalen wat elke particulier kwijt is.. :)

  5. mjpamsterdam zegt

    Dus ik rij rustig met mijn Range Rover over de A6 (na 19.00) en dan doemt zo’n blok beton op in mijn binnenspiegel. Wij beiden gaan even lekker 130 rijden, altijd leuk een maatje, maar na 30 kilometer is de lol over. De Ford moet naar de laadpaal want elke snelheid boven 90 km/h zorgt voor een halvering van de actieradius.

  6. fanboy zegt

    Vooral het instapmodel van deze is juist lekker betaalbaar in de US. Deze hogere versie met al die winstmarge eroverheen is niet zo’n goede deal.

    Hij is toch wel interessant omdat hij ook vermogen terug kan leveren.

  7. schuimbekje3 zegt

    msrp 75000, dan krijg je die bij een deep voor 68000 is 68500 eur, 1750 transport per boot, 10% invoerrechten, 750 euro cargokosten, 2000 rdw kosten voor individuele goedkeuring (als dat al nodig is), lampjes aanpassen indien nodig, mph naar kmh conversie, f naar c conversie, xiriusfm naar dab conversie en dan ben je voor 82000 euro worst case wel klaar, dan is 181.500 euro wel erg stijf.

Geef een reactie

Autoblog

Merken