Ultieme verwennerij met de BMW M340i xDrive Touring op Marktplaats, wat kost dat?
Een moderne gezinswagen met een zescilinder onder de motorkap. Gelukkig, ze bestaan nog. Hoe goed viercilinder turbomotoren ook zijn geworden, er gaat toch niets boven een deftige cilinderinhoud. Het geluid, het gevoel, de rust aan boord. Daar kan zelfs de beste viercilinder ter wereld niet aan tippen, is mijn bescheiden mening.
Een gezinsauto waar je als autoliefhebber van gaat watertanden is de BMW M340i xDrive Touring. Nogmaals, mijn bescheiden mening. Kan zomaar zijn dat je hier totaal niet voor warm loopt natuurlijk. De M340i xDrive Touring doet eigenlijk alles goed wat een autoliefhebber moet aanspreken. Ruimte voor het gezin, genoeg power en luxe aan boord, niet te groot en eventueel vierwielaandrijving voor de wintersport.
Een echte prijsknaller is de M340i xDrive Touring op Marktplaats nog niet. Daar zijn ze simpelweg te jong voor. De generatie ervoor, als 340i, is een stuk betaalbaarder. Inmiddels kun je echter zo’n M340i xDrive Touring voor onder de 50 mille aanschaffen. Mits je niet bang bent voor wat kilometers.
Zoals dit exemplaar. Met 145.765 kilometer is deze auto uit 2021 de afgelopen jaren goed gebruikt. Het voordeel van de hogere kilometerstand is het feit dat je deze mag meenemen voor 43.995 euro. Voor exemplaren met minder dan een ton gedraaid moet je toch al gauw 50k of meer betalen. Dan is dit geen gekke deal.
Het is een veilige spec die de goedkeuring van je vrouw (lekker generaliseren) zal genieten. Zwart van buiten, zwart van binnen. De 3.0 liter zes-in-lijn turbomotor is goed voor 374 pk en kan uitstekend gekieteld worden wil je er meer uit halen. Voor de B58 zescilinder is inmiddels zoveel te krijgen. De echte fanaat kan zijn of haar M340i zo doortunen tot een RS6-killer op de sprint.
Dus. 44 ruggen voor deze BMW M340i xDrive Touring op Marktplaats. Zet maar voor de deur, of nog even wachten op een verdere prijsdip?
Een zwarte stationcar met een zwart interieur, alleen de vlaggetjes voorop ontbreken nog…
Je zou denken dat zulke wagens met een dikke motor gekocht worden door mensen met wat levenslust en dat die dan ook wat kleur durven toelaten in hun leven.
Je bedoelt diezelfde mensen die vinden dat ze een crossover nodig hebben voor hun actieve lifestyle in de Vinexwijk?
Crossovers worden precies gebruikt voor wat de naam zegt: om sneller over de drempels in de vinex wijken te crossen. De actieve lifestyle is in de praktijk natuurlijk gewoon zorgen dat Daan om tijd op de voetbal zijn en Anne-Fleur een kwartier later op de balletschool.
Volgens mij kom je met een station ook prima over de drempel in de Vinex wijk mits je je aan de snelheid houdt…
In een zwarte verhuiswagen kan je meer meenemen dan alleen een kist hoor, b.v. Snoeiafval, mest, ook handig voor een vertegenwoordiger………..
Ongeveer 50.000 km per jaar, dus veel snelweg gereden, dit is mits goed onderhouden( wat ik wel denk) een prima auto
Pffff. Lekker en verleidelijk. Alleen vind ik mezelf wat te oud voor een 3-serie. Ik vind dat ik met mijn broze botten minimaal in een 540i Touring moet plaatsnemen. Maar dan weer niet in de nieuwste, want dat is een lelijk hok.
Maar aan de andere kant, deze 3-serie is wél errug mooi. Ook al is ie te klein.
Ik ga er even over denken en koop dan uiteindelijk niks omdat ik al aan die Tesla vastzit. ;-)
Ja maarrrr Nico, als jij gaat proefrijden in zo’n M340i voel jij je weer 15 jaar jonger. En dan kan het weer wel. Toch? toch?
Heb je in beiden gereden? Ik wel en de 340 is echt veel leuker dan de 540. En ik ben 61 ;)
“IDe generatie ervoor, als 340i, is een stuk betaalbaarder. Inmiddels kun je echter zo’n M340i xDrive Touring voor onder de 50 mille aanschaffen.”
Ik kan niet in de portemonnee van de andere reaguurders hier kijken, maar ik weet wel dat dit criterium bij mij nog niet synoniem staat voor ‘betaalbaar’.
De 340i waar ik het over heb begint bij zo’n 24.000 euro als occasion. Voor een gebruikte BMW uit 2015/2016 met zes-in-lijn vind ik dat betaalbaar..
Kon je zoiets maar importeren uit een buurland. Met meer opties, minder kilometers en minder euro’s…
Zal lastig zijn om dan onder de EUR 44K te komen.. Deze versies zijn best populair.
Uitgebreide proefrit gemaakt in de sedan-versie hiervan. Ja, hij is snel en doet bijna alles goed. Maar is ook wel een tikje ‘klinisch’. Echt lekker klinkt ie bijv. niet. Pas boven de 5000 rpm ga je horen dat het een lekker dik blok is. Daaronder echt heeeel weinig, zal wel door alle tegenwoordig verplichte filters komen..
Zet m in Sport en als je dan het verschil niet hoort…
Sport valt alsnog tegen, ja komt wat meer geluid uit maar de auto is best goed geïsoleerd dus je hoort het niet echt. Downpipe monteren helpt al en een OPF delete helemaal.
Duhhh, zelfs Sport+ maakt weinig uit. Vergeleken met de 340 en 335 van een generatie eerder is het geluid echt een stuk minder interessant..
Het snoepje van de BMW line-up als je het mij vraagt. Pik over een paar jaar graag de facelift versie op. Dikke 6 cilinder, geen verplichte EU systemen, nog niet alles achter een scherm, i drive knop, achterruit klep… ben bang dat de volgende 3 serie net zoals de huidige 5 er op achteruit gaat.
Facelift heeft climate control via het touch screen, ook zijn de laser koplampen vervallen. Lekker een pre-lci nemen.
Prachtige kar. Al staan de x drives en de phevs te hoog op de wielen. Als dan toch een verbetering voor zou mogen stellen.
Wel mooi: tijdje nu heel veel plezier met de vorige generatie 540i. Echter de ruimte behoefte wordt gezien leeftijd kids steeds minder. Geen kinderwagen meer etc. Met andere woorden; ik ben alweer enige tijd opzoek naar een dergelijk 340i om onze 5 op in te ruilen. Ik blijf nog even zoeken. Voor mij geen zwart / zwart meer.
En dan ook nog amper opties aanvinken…
Harman/Kardon mist, Panaromadak mist, elektrisch verstelbare stoelen mist, volledig leer mist en zo kan ik nog wel even door gaan. Dit is M340i spaaruitvoering, lekker laten staan.
Dan liever een exemplaar uit Duitsland volgeladen met minder km’s voor hetzelfde geld
Heb je er weleens bij stilgestaan dat er ook mensen zijn die helemaal niet de opties willen die je benoemt?
Volledig leer vind ik bijvoorbeeld verschrikkelijk. In de zomer te warm en in de winter te koud. Ook verre van ideaal bij sportief sturen. Elektrische stoelen gaan niet laag genoeg.
Panoramadak zou voor mij alleen maar overbodig extra gewicht zijn en beperkt de hoofdruimte.
Op het missen van harman/kardon na, is dit een prima uitvoering.
Bij de G generatie gaan de elektrische stoelen net zo laag als handmatige. De optionele M3 stoelen gaan dan wel weer een tandje lager maar zijn ook altijd elektrisch.
Geen pano is een pre als je een beetje normale lengte hebt.
Met 1.84 heb ik wel een normale lengte, stoel in de laagste stand, met gestrekte armen polsen op bovenkant stuur en ik kom lang niet in de buurt van het dak. Genoeg ruimte in een M340i (achterin is het wel krapper dan mijn vorige auto, C63 W205)
Als je een lengte hebt waarbij een panoramadak een probleem vormt dan je jezelf toch niet in een 3 serie proppen? Dan spaar je door voor een X3, dat hogere dak zorgt dat je er een stuk lekkerder in zit, want er goed in kunnen zitten is de nummer één voorwaarde voor rijplezier.
Bij de G generatie staat er geen H&K meer op de tweeters maar de deur speaker covers, aangezien deze nauwelijks te zien zijn op de foto’s is het niet duidelijk of dit erop zit (naar mijn weten heeft elke m340i H&K speakers?). De advertentie tekst is sowieso karig, staat dat er 17inch velgen onder zitten terwijl dit toch echt de 19inch velgen zijn (volgens mij past 17 inch niet eens met de remklauwen).