Met de Porsche 928 Club Sport heb je de meest briljante landhaai!
Porsche is een van de meest populaire sportautomerken, net als Ferrari. Waarbij er bij Ferrari een hoorn des overvloeds is aan verschillende modellen om schitterend te vinden, kijkt men Porsche voornamelijk naar de 911. En als het geen 911 is, dan wel een duurdere of snellere 911.
Maar de 928 wordt vaak, heel erg vaak, over geslagen. Dat is zonde en onterecht, want het is eigenlijk de betere auto (in vergelijking met een 911 of 944 uit dezelfde periode). Maar ja, doe er je voordeel mee!
Een van de redenen dat de 928 wordt overgeslagen is omdat het meer een op comfortgerichte cruiser is dan een volbloed sportwagen.
Porsche 928 Club Sport
Nu is die constatering niet helemaal juist, het is vooral van belang hoe de afstelling is van de auto. Neem een 928 met sportstoelen, sportstuurwiel, sportonderstel en handbak en je hebt een serieuze stuurmansauto. Maar ja, de meeste zijn comfort-uitvoeringen met automaat, tentstoelen en hoepel om te sturen.
Je kunt ook gewoon zoeken naar een 928 GT of nog zeldzamer, een 928 CS. Ja, lieve lezers, er was dus ooit gewoon een 928 CS en die auto zie je NU op deze afbeeldingen. het is een heel erg bijzondere zeldzame uitvoering, want Porsche heeft er maar 19 van gebouwd. 19!
Tegenwoordig is alles een uitvoering, denk aan de Carrera T, wat een Carrera is met sportonderstel en handbak. Vroeger was het gewoon een optie en in dit specifieke geval is het de optiecode M367. Koos je voor die optie, dan zorgde Porsche ervoor dat jouw 928 een stukje lichter werd.
Te veil
Zo heeft de 928 CS heel veel dingen niet, zoals elektrische stoelbediening en een dakraam. Verder zitten er een lichter uitlaatsysteem onder en lichtere lichtmetalen velgen. Vervolgens is er minder geluidisolatie. In totaal zorgde al deze maatregelen voor een gewichtsreductie van 100 kg.
Maar er gebeurde meer. Het sportonderstel (20 mm lager) zorgde voor meer scherpte en stabiliteit en je kreeg een sperdifferentieel. Tenslotte werd de spoorbreedte achter vergroot met 15. Dit exemplaar word binnenkort te veil aangeboden bij Broad Arrow. Er is voor 50 mille aan verspijkerd. De verwachting is dan ook dat ze minimaal een tonnetje of 3 gaan vangen voor deze schitterende 928 CS.
Dutchdriftking zegt
Hij is heel fraai, maar voor mij toch liever een donkerpaarse GTS. Met alle sportieve opties uiteraard. Dat is voor mij de ultieme Porsche.
RobTWo zegt
Helaas heb ik geen muziekcassettes meer om in deze auto af te spelen.
ouwedibbes83 zegt
Zijn nog wel te koop en volgens mij krijg je er ook eentje bij!
MaartenD zegt
wat een beauty!
Oopelkadet zegt
Geen foto’s van de de motor kan je niks aan doen Willem, maar dit is petrolhead website? Waar zijn de specs en info over de motor? Uiterlijk is secundair aan techniek en hoe het rijdt? En 15 wat? Graden? Kilometer? Even proefreaden voor je op verzend klikt. ;)
80 liter super. € 190 voor 1 (één) tank peut in NL. 1:6 met die V8 en je gaat natuurlijk niet cruisen dus dik € 800,- per maand aan peut alleen al. Ik begrijp wel waarom de NL snelwegen vol staan met Tesla meuk.
Flatsix zegt
Specs::
Capacity: 4957cc
Compression ratio: 10.4:1
Maximum power: 330bhp at 6200rpm
Maximum torque: 430Nm at 4100rpm
Brakes: Front: 282mm discs; rear: 289mm discs. Servo assisted with ABS
Suspension: Front: Independent with double wishbone, telescopic dampers with co-axial coil springs, plus anti-roll bar
Rear: Independent with lower wishbones, upper transverse link (Porsche-Weissach patent geometry), coil
springs, telescopic dampers, plus anti-roll bar
Wheels & tires: Front: 16x8J with xxxxxx tires. Rear: 16x9J with xxxxxxx tires
Length: 4470 mm
Width 1829 mm
Weight: 1450 kg
0-60mph: 5.5 sec
Top speed: 171 mph
ouwedibbes83 zegt
Thanks! Is die 1.450kg van de reguliere 928 of van deze ClubSport?