Deze BMW M3 Coupé met 5.8 V10 is buitenaards lekker - Autoblog.nl

Autoblog.nl

Deze BMW M3 Coupé met 5.8 V10 is buitenaards lekker

Auteur: , gepost om – 56 Reacties

BMW M3 V10
Gave bodykit, bizarre velgen en een natuurlijk ademende 5.8 V10 in het vooronder. Deze M3 is leuker dan een fonkelnieuwe M4!

Je hebt tuners en tuners. Je hebt van die toko’s die nieuwe wagens behangen met plastic en vervolgens de techniek met rust laten of een simpel ECU-chipje aanpassen. Daar maak je een auto wat mij betreft niet beter mee en dat is uiteindelijk toch de bedoeling van tuning? Nee, dan de heren van Alpha-N. Dat zijn echte tuner, helden zo u wilt.

Zij begonnen hun klus reeds met een prima basis, de BMW M3 Coupé, Baureihe E92. De toch al niet misselijke 4.0 V8 werd eruit gesloopt en vervangen door de natuurlijk ademende V10 uit de vorige M5. Niet dat dat blok onaangetast werd gelaten, door ouderwets vakwerk werd het blok opgeboord tot 5.8 liter. Samen met andere nokkenassen, geoptimaliseerde ECU en een titanium uitlaatsysteem komt het totaalvermogen daardoor op 640 pk. Om al dat vermogen in toom te houden, is het standaard remwerk vervangen door een Brembo-systeem, met zes zuigers per schijf aan de voorzijde en vier aan de achterkant. Het onderstel is volledig instelbaar en kan volgens de tuner zowel met zijdezacht circuit-asfalt als met stukgereden zoab overweg.

Ook visueel werd de M3 aangepast en wederom ging Alpha-N niet over één nacht ijs. De voorbumper, achterbumper, voorschermen en achterschermen zijn van carbon vervaardigd en dus veel lichter dan voorheen. Ook de motorkap werd opnieuw ontworpen om de enorme V10 voldoende plaats te geven. De wielen zijn een verhaal apart, de fraaie 19-inch wielen hebben een turbine-ontwerp en zijn uit één stuk gefreesd. Het geheel wordt afgetopt met carbon insterts.

Bij Alpha-N geen gekke kleurtjes of een overdaad aan carbon. Het is er wel, maar het zit keurig verstopt achter een laagje Veritas RS-zilver. Ik ben helemaal weg van Alpha-N Performance BT92 5.8 V10, want zo heet het beest voluit, maar wat is jullie mening?

Update: met dank aan lezer @senne met zijn olifantengeheugen, blijkt de bodykit krek eender te zijn als die van Brabham uit 2009. Dat bedrijf werd een tijdje terug namelijk overgenomen door Alpha-N, dus heel vreemd is het niet. Zou het dezelfde wagen zijn, of hebben ze gewoon nog een exemplaar gebouwd om de V10 in te lepelen?

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  11. gtwillem zegt

    @dizono, het kwam mij nogal bekend voor. Twee Brabham conversies. De eerste is de auto zelf:

    Brabham BT92:

    http://pre08.deviantart.net/1be4/th/pre/f/2009/258/f/e/bmw_brabham_bt92_by_bymodifieci.jpg

    Die had nog een opgefokte en uitbeoorde V8.

    Daarnaast had Brabham een conversie voor de M5, uiterlijk bijna standaard, maar de motor komt mij bekend voor:

    http://cdn2.evo.co.uk/sites/evo/files/styles/gallery_adv/public/images/dir_612/car_photo_306082.jpg?itok=bndqCdGH

    Die had je met een 5.5 liter V10 en later zou er ook een 5.8 variant komen.

    Brabham wist ze lastig te verkopen omdat een Brabham BT92 rond de 250.000 ponden kostte. Misschien dat dit bedrijf alles heeft overgenomen en goedkoper verkoopt?

  12. Dutchdriftking zegt

    Het idee is geniaal. Jammer dat het net niet is. Techniek is geweldig, de bumpers (met name de achterbumper ) en de wielen zijn afschuwelijk. Het interieur is gewoon niet mijn ding, maar opzich niet slecht. Ik vind het vooral niet passen bij het racey karakter van de auto.

    • gtwillem zegt

      @norge: goede vraag! Het is niet dat de gewone V8 een stakker was, ofzo…

      Interieur lijkt een beetje op die separeercel in ‘One Flew Over The Cuckoo’s Nest’ (ik weet zeker dat jij deze nog wel kent ;-)).

Geef een reactie

Autoblog

Merken