Dit is de nieuwe zevenzitter van Volkswagen.
Het is vandaag een heugelijke dag voor de liefhebbers van SUV’s. Na de Dacia Bigster eerder vandaag is er nu ook een gloednieuwe SUV van Volkswagen, genaamd de Tayron. We hadden ze pas al een keertje geteld: dit is alweer de achtste (!) cross-over c.q. SUV van Volkswagen.
Waar moeten we de nieuwe Tayron dan plaatsen in de line-up? Je kunt op de foto’s al zien dat de Tayron geen kleine jongen is. Dit model komt dus tussen de Tiguan en de Touareg. Met een lengte van 4,77 meter is ‘ie 22 centimeter langer dan de Tiguan.
Het USP van de Tayron is het feit dat deze auto zeven zitplaatsen heeft. Daarvoor moest je voorheen bij de Tiguan Allspace zijn, maar die wordt nu dus opgevolgd door een apart model. De derde zitrij is overigens wel optioneel. Je kunt ook kiezen voor de optimale bagageruimte van maar liefst 885 liter (meer dan de Touareg en de Passat Variant).
In China is er al jaren een Tayron, maar Volkswagen hamert erop dat deze nieuwe Tayron echt Europees is. De auto is ontwikkeld in Wolfsbrug, wordt geproduceerd in Wolfsburg en wordt alléén in Europa verkocht. Dat dat even duidelijk is.
Qua motoren heb je drie opties. De instapper is een mild hybrid met 150 pk. Verder zijn er nog twee plug-in hybrides, eentje met 204 pk en eentje met 272 pk. Allemaal aandrijflijnen die we ook al kennen uit (onder andere) de Tiguan.
De prijzen van de Volkswagen Tayron hebben we nog niet, maar de auto is vanaf volgende maand te configureren. Dan weten we dus wat ‘ie moet kosten.
Is dit niet gewoon een Kodiaq is een ander jasje?
@mashell: ja, en de Superb, en de Passat, en de Golf, en de Octavia ;)
Maar zo was het bij de vorige generatie ook, de Kodiaq is er maar in één lengte om zeven zitplaatsen te faciliteren en dus de directe broer van de Tiguan Allspace, maar niet de korte versie. Die lijkt technisch gezien meer op de Karoq.
Dat is niet helemaal wat ik bedoel. Je hebt auto’s op hetzelfde platform zoals bijvoorbeeld Enyaq en ID.4, Golf en Octavia, zelfde platform qua aandrijflijn, wielophangingen, elektronica maar niet qua maten en design. Maar je hebt tegenwoordig ook auto’s die zelfs de basis carrosserie delen en waar hoofdzakelijk de aangehangen delen aan de buitenkant anders zijn, 208 en Corsa, Qashqai en Austral. Vaak is ook een deel van het glas, de vorm van de portieren, uitsparingen voor de lampen etc. identiek. Het lijkt erop dat VW en Skoda met Passat en Superb maar ook met Kodiaq en Tayron deze laatste extra besparingstactiek volgen.
Ziet er uit als een Toyota….wow
8 zouteloze crossovers in de lineup? Dan is er nog ruimte voor 7 extra stuks daar tussenin!
Raar dat de 4×4 vervallen is (zal door bpm wel niet haalbaar zijn voor Ned).
Verder mooie auto maar als het geen 4×4 is liever de Passat station.
Tja, ik ga maar voor de Bigster. Oh nee, toch niet ! SUV zijn namelijk de meest stompzinnige carrosserie-vorm die er te koop is.
Dir is een opgehoogde stationwagen met een gemakkelijke instap, goed wegoverzicht en een goed veercomfort, prima carrosserievorm! Heb je wel eens een sportwagen gezien, dat is pas een stompzinnige carrosserievorm, neemt net zoveel ruimte op de weg in maar biedt een krap interieur, belabberde instap, slecht uitzicht over de weg en dat alleen maar omdat je dan ietsjes sneller kunt. Ik ben Max Verstappen niet…
Die namen bij VW.. net slecht verzonnen kindernamen door mensen die véél te jong kinderen hebben gekregen.