Is het niet prachtig zoals alle initiatieven met betrekking op vervoer in Nederland elkaar altijd tegenwerken? Als de brandstofprijzen stijgen en autorijden daarmee flink duurder wordt, gaan de prijzen van treinkaartjes omhoog, om toch vooral niet te veel mensen in de trein te krijgen. Wordt er in Den Haag hevig nagedacht over een spitstarief om files te verminderen, jaagt de NS iedereen zo weer de auto in met de invoering van een eigen spitstarief! Dan kan het reizen per trein beter over de dag verspreidt worden, right…
Ik weet verder niet precies hoe het er binnen de NS aan toe gaat, maar het lijkt mij dat mensen daar ook dagen maken van grofweg 9 tot 5. Dat maakt het reizen buiten de spits toch licht problematisch. Moet er dan toch op het werk geslapen worden? Of moeten de mensen van Philips thuis maar peertjes gaan blazen?
Met de automobilist wordt natuurlijk hetzelfde geprobeerd, maar aan werktijden wordt nog maar weinig veranderd. Er is in het algemeen weinig ‘zin’ de bron aan te pakken, en het is lekker makkelijk meer geld te halen uit remmende maatregelen. Het spits-kaartje zou 10% duurder worden. De uiteindelijke beslissing op dit onderwerp laat de NS aan de politiek over. Tijd voor een partij die wel begrijpt dat mobiliteit goed is voor de economie. Gewoon de lasten voor auto’s licht reduceren en prijzen voor de trein halveren. Even puzzelen en er moet in andere sectoren genoeg winst gemaakt kunnen worden ter compensatie. (bron: zibb.nl)
Tja er staat niets over prijzen. Misschien halveren ze de prijs wel? :D Dan is alle kritiek voor niets. (Uiteraard zal het niet zo zijn, maar niets in dit artikel spreekt het tegen ;)).
-edit: check, het zou om een toeslag van 10% gaan-
We gooien de prijzen van treinkaartjes omhoog om de mensen weer terug in de auto te krijgen! Goed nagedacht (door de overheid gesponsorde) Nederlandse Spoorwegen, er zijn echt een paar Einsteins bij jullie in dienst. Nu worden er weer meer auto’s verkocht dus meer inkomsten aan BTW en BPM, meer verkoop van brandstof, meer inkomsten uit verzekering en meer inkomsten uit de houderschapsbelasting.
Ik zou de NS bijna gaan voordragen voor een lintje van de koningin!
Het word bijna tijd om te emigreren! loopt de spuigaten uit!
Ik ga denk ik maar m’n OV-chipkaart leasen, genoeg animo op deze manier.
Het is gewoon een prijsverhoging, maar ze weten het mooi te verpakken. Ze zouden ook de prijzen kunnen verlagen in de daluren als ze het echt belangrijk vinden, maar dit is waarschijnlijk gewoon om de staatskas te spekken.
Ze zijn efficiënter met hun prijzen dan met hun vertrek- en aankomsttijden.
Oftewel het maakt dus niets uit hoe je reist in NL.
Je bent sowieso te laat en sowieso te duur uit.
Ik begin echt moe te worden van de achterbakse ecohippies in Den Haag die net doen of ze groen en verantwoord willen zijn.
Allemaal een grote bek maar ondertussen haalt niemand de CO2 targets, slibben de snelwegen dicht, wordt benzine onbetaalbaar en staan zelfs de treinen in de file.
Er gaat dus de komende jaren geen reet veranderen :shock:
Wat heeft de privatisering van de NS (buiten het feit dat ze nog steeds niet op tijd rijden en hun prijzen drie keer per jaar verhogen) ons eigenlijk gebracht de afgelopen jaren?
Dit is toch wat onze overheid wil? Dat iedereen de hele dag thuis zit. Het is echt verschrikkelijk, een bedrijf dat semi-overheid is en alleen maar winst wil maken. Ze maken ruim een miljard winst en worden ook nog gesteund door de overheid. Gelukkig heb ik na lang gezeur eindelijk mijn OV-chipfaal werkend(studentenov), maar ik moet nog steeds onkosten terug krijgen uit groningen. Maar daar negeren je ze gewoon. Service is verschrikkelijk voor de hoeveelheid geld die je betaald.
privatiseer die handel maar weer, en zorg dat het een goed alternatief is voor de auto. Zorg ondertussen ook dat de auto niet steeds duurder word, komt de economie ten goede
@mrB: ow, ik maak daar wel een grote fout: “privatiseer die handel maar weer, en zorg dat het een goed alternatief is voor de auto” moet natuurlijk zijn deprivatiseren zijn :P
Ach het belang van mobiliteit voor onze samenleving wordt standaard heftig onderschat.
Spits is een drolwoord voor de tijd dat iedereen naar zijn werk gaat.
Elk jaar stijgen de prijzen van het openbaar vervoer, maar wat krijgt de reiziger ervoor terug ? Ik denk dat ik maar een paar stations ga ontregelen, dan weet ik tenminste dat het geld waar de reizigers hun tickets mee betalen niet in de zakken van de bobo’s gaan, maar daadwerkelijk naar betere service en kwaliteit van de NS gaat ( waaronder vertrek en aankomstijden en het mijden van vertragingen ).
‘T is dat ik de ‘luxe’ heb van een studenten OV-jaar/chipkaart die (als alles goed gaat de komende jaren) gratis is, en het dus altijd goedkoper is dan de auto. Maar als dat niet zo was, ben ik zo veel sneller met de auto en waarschijnlijk nog goedkoper ook! (als dit doorgaat)
Als Den Haag nu niet eens een keer hard gaat ingrijpen bij de NS/ het openbaar vervoer, dan weet ik niet hoe Den Haag nog denkt de automobilisten het openbaar vervoer in te gaan krijgen!
De overheid moet een grotere rol krijgen hierin. Anders zul je dit altijd houden: “De NS kan het zichzelf niet veroorloven om meer treinen in te zetten op de drukke momenten. ”Wij zijn een zelfstandig bedrijf en we moeten ook onze broek ophouden”, aldus de zegsvrouw”
“There is that sort of assumption by the government that we’re all driving around at 8 o’clock in the morning to be really annoying” – James May
FAIL en de treinkaartjes zijn al dikke afzetterij aangezien je op erg veel drukke trajecten gewoon met je kaartje voor een lange tijd mag gaan staan :S
Goh, je hebt nog maar 30% korting in plaats van 40%. Wat verschrikkelijk. Mensen met een jaarkaart merken er toch al geen reet van, behalve dan dat het heel misschien wat rustiger wordt in de trein rond de spits maar zelfs dat geloof ik niet. En de kaarthouders zijn de mensen die het meeste reizen.
Als ik zo vrij mag zijn om mn blog hierover te spammen :P:
http://tkootetwi.blogspot.com/
Het gaat de laatste tijd weer lekker in Nederland.
.
Personen die denken om de zorg duurder te maken, brandstof duurder, NS duurder. Het eerste is al van tafel geveegd, het brandstof valt niet te veranderen, maar de NS moet absoluut niet de trein nog duurder maken dan het al is.
.
Het OV zou een alternatief moeten zijn van de auto, maar daar lijkt het niet op.
Prima idee. Net als spitsheffing. Gaan de mensen vanzelf minder reizen op drukke tijden. Niet allemaal, maar zeker gemiddeld. En dat werkt, na een tijdje.
als ze een evenredige milieuheffing er bovenop gooien gaan die kaartjes met 600% omhoog ..
@lincoln: dat is best weinig..
@laurens
zolang alle bazen eisen dat iedereen van 8-5 op kantoor zit, heb je als reiziger gewoon pech.
overigens doen ze het dan juist verkeerd om, Nu ontmoedigen ze het om in de spits te reizen, maar moedigen de daluren niet extra aan. gevolg, in de spits is de trein veel te duur waardoor iedereen alsnog de auto pakt. en in het dal moedig je niemand extra aan. als je gewoon dal-korting neemt dan moedig je juist aan om alsnog met de trein te gaan reizen.
@kooi
Het is al een tijdje een puinhoop, maar nu wordt het echt te gek. Misschien wordt het inderdaad tijd om eens te gaan kijken naar een land waar ze geen mensen met het verstand van een ongeboren kind in het bestuur plaatsen.
Vervelend als het je treft maar als je er over nadenkt nog wel zo eerlijk.
Spits op de weg verminderen = betalen
dan ook
Spits in de bus of trein verminderen = betalen
Openbaar vervoer wordt al veel te veel in de watten gelegd. En ik maak er nooit gebruik van en mag het wel lekker mee financieren!
Spitstarief in de trein hoe dacht je vanuit het Noorden of Zuiden de spits te kunnen omzeilen als je ’s morgens op tijd ergens wilt zijn zit je dus middenin de spits en ga je na drie uur weg dan zit je op de terugreis ook middenin de spits. Dat is twee keer prijsschieten.
Extra nadelig voor reizigers die wat verder weg wonen dan het rondje om de Utrechtse hoofdgebouwen van NS.
Meer thuiswerken? Patiënten die thuis langskomen bij verpleegkundigen. NS doolt weer eens lekker rond.
Werken gaan wordt onderhand knap duur met al die kosten.
Leuk idee die flexibele werktijden maar alsof dat altijd kan. En voor de kids is het ook niet prettig als papa en/of mama tot 20u/21u nog aan het werk is..
Ik snap het idee erachter wel, maar dit gaat zo niet werken. Je kan niet je spitsklanten meer laten betalen om anderen weg te jagen.
Slaat compleet nergens op. Of ze denken dat ze wat meer geld kunnen cashen, omdat ze weten dat het merendeel dat in de spits reist wel moet reizen.
Ik ken diverse mensen die vanuit de randstad verhuisd zijn naar het buitengebied, omdat je daar voor hetzelfde geld meer woonruimte hebt. De reiskosten werden geheel vergoed, dus wat dat betreft geen nadeel. In de toekomst zullen werkgevers misschien wat minder royaal zijn, als de werkelijke kosten in rekening gebracht worden? Heel normaal, in een economie…
Fantastisch. De NS denkt gewoon commercieel, net als de overheid. Het gros moet om 9uur ergens zijn en deze willen om 17uur ook weer naar huis. Daar verander je simpelweg weinig aan. Hier ontstaat een mooie kans uit om meer geld te generen, net als de overheid voor ogen heeft. Extra fijn is dat dit onder het mom van het ontlasten van het wegen-en spoornet kan gebeuren.
Kom op, werkgever!
Geef mij flexibele werktijden die veel verder gaan dan tussen 7 en 9 beginnen, en geef mij VEEL MEER mogelijkheden om thuis te werken. Het kan me niet schelen als je als een ware big brother over mijn schouder mee komt kijken of ik echt wel aan het werk ben – maar geef mij die mogelijkheid, zodat jij en ik blij met elkaar blijven en mijn reiskosten strax niet de pan uit rijzen.
Alvast bedankt.
Weer zo’n stom idee om meer geld te vangen! Want zeg nou eerlijk, ga je nu echt op andere tijden met de trein? Ik dacht het niet hoor, want dan pak je gewoon weer de auto, en zijn we weer terug bij af!
@Laurens
Dit ook deels gestimuleerd door planologische missers van de overheid.
@Bob: dat is waar, waarom het groene hart niet allang een bos met villa’s is, vol met hoogwaardige kennisinstituten en een of twee snelwegen erdoorheen, om de ringweg te ontlasten…
Oke de treinen kunnen de te vol zijn in de spits. Maar dan de oplossing, duurder maken. Als het echt om de spits te ontmoedigen was dan zouden ze korting in de daluren geven. Menen reizen in de spits niet voor hun lol, deze mensen gaan geld verdienen (of binnen een jaar of vier) flink ontmoedigen deze groep lastpakken (hoe durf je geld te verdienen). Bah.
Omdat het OV nog niet fucking duur genoeg is… Prijzen zijn vanaf januari wéér omhoog gegaan. Kut NS.
een stel idioten bij elkaar..
@bart: Die korting in de daluren is er al en 40% is toch een behoorlijk percentage. Het enige is dat de daluren (terecht) aangepast worden, na 09:00 is het standaard korting terwijl je ook de avondspits hebt. De prijzen gaan ook niet omhoog, je hebt alleen geen korting in de spits.
ik heb nu nog een OV-studentenkaart, maar zodra ik het recht daarop verlies zal ik ook niet meer met het OV gaan. Het is en blijft gewoon veel duurder, onpraktischer en je hebt bijna altijd een langere reistijd dan met de auto
Lekker ridicuul plan weer, de trein is hét middel om de files te verkleinen en net dat willen ze nóg duurder maken (alsof dat het al niet was). De persoon die dit heeft geopperd zou voor straf een week de wc’s daar met een tandenborstel schoon moeten maken!
zolang mijn baas een fatsoenlijk leasehok+parkeren EN de treinkaartjes lapt. Hoor je mij niet klagen.
Je moet voor de grap eens doorrekenen wat goedkoper is…een beetje zuinig hok is zo verkeerd nog niet.
Thuiswerken wordt door veel grote/interessante bedrijven in NL actief ontmoedigd van binnen terwijl het tegendeel gecommuniceerd wordt. En alle overheid trapt erin.
Ontwikkelingen in de ICT met Agile etc lenen zich ook niet echt voor flexibel werken. Handig allemaal.
Nou de k*ttreinen zijn al niet goedkoop, wordt het nog duurder :S Je kan beter overal met de auto heen gaan!
Laten we het simpel houden: als je in de spits wil reizen dan sta je in de trein of je staat in de file.
Niet onder valse voorwendsels mensen geld uit de zakken kloppen die geen alternatieve reistijd kunnen kiezen.
Ik ben het spoor bijster, alsof we voor de lol in een overvolle trein staan… En dan ook nog 10% prijsverhoging door willen voeren? Doe maar lekker, dat zal ze leren.
Als we niet meer in de auto zouden stappen, zou de overheid zijn grootste melkkoe gaan missen, dus dat voorkomen ze wel. De NS werkt dat in ieder geval niet tegen!
Ons socilaistische regime bepaalt gewoon wat u wel en niet moet gaan doen.
Als we een “socilaistische regime” zouden hebben hoe kan het dan dat het openbaar vervoer geprivatiseerd is?
laten we geld het geld verdubbelen van het Haitifonds daar kan de belasting betaler dan mooi voorop draaien, maar de aanschaf voor een paar nieuwe treintjes en betere regeling ho maar. echt jongens waar gaat dit naar toe?
Da’s toch niets nieuws? Voorheen heette het daltarief. Is hetzelfde als spitstarief maar met een minder slimme insteek richting treinreiziger.
Goed lezen is voor iedereen steeds moeilijker, erop los blaten blijkt des te simpeler.
Lees de media van de afgelopen dagen: Een club ambtenaren heeft op verzoek van de regering allemaal creatieve ideeën gebundeld waarmee tientallen miljarden overheidsuitgaven bespaard kunnen worden. De consequenties zijn ook uitgezocht.
Het ene is: treinkaartjes 10% duurder, dan gaan er minder mensen met de trein en hoeft niet geïnvesteerd te worden in het spoor.
het andere is: treinen in de spits duurder maken, dan gaan mensen minder in de spits reizen. En hoeft er minder geïnvesteerd te worden in uitbreiding van het spoor.
Dat heet gewoon marktwerking en het principe klopt. Het is aan de politiek om te kiezen of dit wel of niet doorgaat.