Toe, Giedo, mogen we een rondje mee in dit apparaat?
Onlangs teasde Caterham op de zijkant van haar F1-auto’s het silhouet van een nieuwe sportwagen. Wel, dat is dus deze AeroSeven Concept geworden. Een dak- en voorruitloze tweezitter die erg minimalistisch overkomt. “Een poor mans Aston Martin CC100“ riep iemand hier zojuist over de redactie.
De auto is ontwikkelt door Caterham Technology & Innovation, Caterham Composites en het Formule 1-team. De onthulling is dit weekend, en wordt verricht door teambaas Tony Fernandes tijdens de Grand Prix van Singapore. De sportbolide, die in 2014 op de markt schijnt te komen, heeft overigens niets te maken met de toekomstige auto waar Caterham samen met Renault/Alpine aan werkt.
Meer details, behalve deze set foto’s die per ongeluk door oudmediale Britten online werd gezet, hebben we nog niet. Of deze langneus gebaseerd is op de klassieke Seven blijft dus nog even gissen.
UPDATE 20-9 – Caterham heeft meer informatie vrijgegeven over de AeroSeven. Zoals verwacht is deze auto gebaseerd op het Seven CSR platform, maar dan voorzien van een carbonfiber carrosserie. Onder de motorkap ligt een 2.0-liter viercilinder Ford Duratec motor met 240 pk/206 Nm waarmee je in minder dan 4 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u moet kunnen sprinten. Verder is deze auto voorzien van traction control, launch control en een handgeschakelde zesbak. Het is de bedoeling dat over iets meer dan een jaar de eerste productiemodellen uit de fabriek in Dartford komen rollen.
Een video van deze auto kan je bekijken op Autojunk!
thomcarspotter zegt
-edit: dank u, is inmiddels gefixt-
sirmustang zegt
Wat een afzichtelijk ding is dit zeg
jrk68 zegt
Ik durf de stelling wel aan dat hier gewoon een Seven onder huist.
Erg fraai vind ik hem niet, terwijl ik toch een zwak heb voor dit soort apparaten.
Hupke zegt
@jrk68:
Die vorige caterham 21 ofzoiets was ook gewoon een seven maar die leek tenminste nog op iets.
Deze is niet echt een schoonheid.
Hupke zegt
Overigens zit er een baar tussen bestuurder en bijzitter.
Daaruit vermoed ik dat het buizenframe een ander is.
Eentje dat stijver zal zijn en mogelijk nog lichter.
tupperware zegt
@Hupke:
De 21 was inderdaad een mooi ding, helaas zijn daar geen links gestuurde van, anders had ik er graag een willen hebben.
brabantia zegt
Achterkant is te hoog, koplampen te vierkant en de velgen te klein. Rest is prima.
jweelden zegt
Heey heeft die aston martin cc100 het stiekem met een lotus 2 eleven gedaan?
tmenges zegt
is dit nou de langverwachte opvolger van de amphicar??
papa zegt
Wat wel cool is, het lijkt dat als je al het groene er af zou halen je een klassieke seven overhoudt.
snorrie11 zegt
gatverDAMME!
Corrado16v zegt
Ja… Doe toch maar een Seven. Wat een draak!
baasbas zegt
’t folkschaap?
Frankypanky zegt
Als iemand die in zijn schuurtje had gebouwd, had ik mijn duim opgestoken…Van een fabrikant als Caterham verwacht ik ietsje meer…
hispanosuiza zegt
Toch een leuke Trackday auto,jammer dat we dat fenomeen in NL niet zo kennen
JanJansen zegt
Op het seven forum Blatchat heeft een medewerker van Caterham gepost dat hij op basis van een CSR is gebouwd.
De algemene opinie ook daar is dat hij fugly is en nooit in productie moet gaan. Beter nu zeggen dat het een proefballon was.
toroloco zegt
De nieuwe PACMAN!
robbie zegt
UPDATE – Caterham heeft meer informatie vrijgegeven over de AeroSeven. Zoals verwacht is deze auto gebaseerd op het Seven CSR platform, maar dan voorzien van een carbonfiber carrosserie. Onder de motorkap ligt een 2.0-liter viercilinder Ford Duratec motor met 240 pk/206 Nm waarmee je in minder dan 4 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u moet kunnen sprinten. Verder is deze auto voorzien van traction control, launch control en een handgeschakelde zesbak. Het is de bedoeling dat over iets meer dan een jaar de eerste productiemodellen uit de fabriek in Dartford komen rollen.
Een video van deze auto kan je bekijken op Autojunk!
ropbp zegt
‘T is een gewaagd ontwerp zullen we maar zeggen (mede namens Maxima)