Verrassing: Toyota keert terug in de Formule 1!
Toyota is zich de laatste jaren nadrukkelijk gaan profileren als een merk met sportieve ambities. En hoe kun je dat beter onderstrepen dan door de Formule 1 te betreden? Nu was de vorige keer dat Toyota een F1-avontuur aanging geen onverdeeld succes, maar toch maken ze nu een comeback.
Deze keer pakt Toyota het net even anders aan. Ze bouwen niet van de grond af aan een geldverslindend Formule 1-team. In plaats daarvan gaat Toyota in zee met een bestaand team, namelijk Haas. Een enigszins verrassende samenwerking, aangezien Haas al nauwe banden heeft met een andere autofabrikant (Ferrari). Nu zijn Toyota en Ferrari geen directe concurrenten, maar toch…
Het gaat om een “technisch partnerschap”. Motoren gaat Toyota niet leveren, want Ferrari blijft sowieso nog tot 2028 aan Haas verbonden als motorleverancier. Het gaat vooral om het uitwisselen van expertise, middelen en personeel.
Op dit moment heeft Haas zich al opgewerkt van de achterhoede naar het middenveld. Wie weet kunnen ze met hulp van Toyota verder de weg naar boven vinden. Al heeft Toyota ook geen ervaring met F1-races winnen, want in hun acht seizoenen in de Formule 1 hebben ze nooit een race gewonnen… Wel hebben ze 5 keer Le Mans gewonnen, dus ze kunnen toch wel wat, die Japanners.
Zo is Aston Martin ook begonnen, als een sticker op een Renault Red Bull… Dus wie weet later meer. Visa Cash Cow Bull staat te koop…
Of Williams..
Eerder Alpine.
“uitwisselen van expertise, middelen en personeel”. Veel vager wordt het niet. Kortom, het is me volstrekt onduidelijk wat concreet de bedoeling van dit “technisch partnerschap” is.
Volgens mij gaat het om de hyper moderne windtunnel van Toyota in Keulen. Daar is aardig wat ruimte sinds de beëindiging van het Toyota F1 project. En daar gaan ze nu Haas bijstaan.
Gaaf! Klein beginnen en net als Aston Martin doorgroeien. Ford komt er in met Redbull, en Audi natuurlijk. Als Andretti nog wat met Alpine gaat doen krijg je wel een heel tof rijtje fabrieksteams:
– Ferrari
– Mercedes
– Ford (Redbull)
– Toyota (Haas of Williams?)
– Aston Martin (Honda)
– Audi (Sauber)
– Cadillac( Andretti/Alpine)
De enige teams met een klanten motor zijn dan Mclaren en Haas of Williams, mooie ontwikkelingen wel die toch door de budgetcap tot stand zijn gekomen. Dan kan de cap hierna weer voorzichtig verhoogd worden. Eventueel BMW met McLaren en Porsche met Williams en je hebt alleen maar toffe fabrieksteams op de grid.
Vcarb?
Renault is heel duidelijk geweest dat ze het alpine team niet gaan verkopen. Dus andretti gaat daar niks mee doen. Maar hopelijk wel per 28 met Cadillac.
Meer motor fabrikanten is zeker welkom. Ieder team een eigen partner en ook 2 of 3 banden fabrikanten. Hoe meer hoe beter.
Alleen de cap gaat niet verhoogd worden. Wat ze zouden moeten doen is meer testdagen toestaan tijdens het seizoen ipv dat alles via de sim gaat.
Niet meer testdagen. Gewoon onbeperkt testen. Je hebt een budget cap. Geef de teams een aantal regels die de veiligheid van de coureurs garanderen en eventueel bepaalde waarden waar de luchtstroom achter de auto aan moet voldoen (i.v.m. volgen/close racing) en laat ze voor de rest maar zelf uitzoeken hoe ze dat geld willen besteden. Testen, windtunnel runs, CFD, het design van de auto. Doe lekker waar je zin in hebt, zolang je maar niet over die budget cap heen gaat.
Enige kanttekening is dat je dan een extra regeltje moet toevoegen dat elke testdag een minimale waarde van X euro vertegenwoordigt, anders maak je het natuurlijk wel erg makkelijk voor Ferrari dat Fiorano bezit of Red Bull dat de Red Bull Ring zou kunnen gebruiken. Maar dat is nu eigenlijk ook al zo, want in de budget cap staat dat alles wat je inkoopt/uitbesteedt tegen een ‘fair value’ geboekt moet worden.
Nou nog een 11de team
Het zijn wel directe concurrenten in een andere race serie
Een 11e team gaat er niet komen, de huidige 10 teams willen de geld taart niet verder opdelen zoals het nu is.