Eindelijk, weer een nieuwe Tesla. Ook al is dit misschien niet de Tesla weer je op zat te wachten.
Er is altijd genoeg Tesla-nieuws, maar de laatste keer dat we echt over een nieuwe Tesla hebben geschreven is alweer lang geleden. Vandaag is er echter groot nieuws: Elon Musk presenteert de gloednieuwe Robotaxi a.k.a. de Cybercab.
De Tesla Robotaxi ziet er absoluut niet uit als een conventionele taxi. Want als Elon Musk aan één woord een hekel heeft dan is het wel ‘conventioneel’. In plaats van een sedan is de Robotaxi een coupé met vleugeldeuren. Aerodynamica was duidelijk een pre bij het ontwerpen. Daarbij kwamen de designers toevallig uit op bijna dezelfde vorm als de Volkswagen XL1.
De Tesla Robotaxi is bedoeld voor écht autonoom rijden, want in het interieur zit gewoon helemaal geen stuur. Degenen die een hekel hebben aan de minimalistische interieurs van tegenwoordig krijgen waarschijnlijk een hartverzakking bij het zien van het dashboard. Daar is letterlijk alleen een enorm scherm te vinden.
De Robotaxi heeft nog meer zaken niet, want naar een laadpoort kun je ook tevergeefs zoeken. Deze Tesla moet dus – inderdaad – draadloos kunnen laden. Dat is bij een autonome auto extra handig, want het laden kan dus de auto dus ook zelfstandig. Over de accu en de range wordt nog niks gezegd, maar met deze vorm moet de Robotaxi extreem efficiënt zijn.
De Robotaxi is niet alleen bedoeld voor taxibedrijven, het is de bedoeling dat je deze auto straks ook als consument kunt kopen. Elon Musk noemt zelfs alvast een indicatie van de prijs: 30.000 dollar.
Je voelt al wel aan dat deze Tesla Robotaxi nog toekomstmuziek is, zo zonder stuur en oplaadpoort. Toch belooft Elon Musk dat de auto in 2026 al in productie gaat. Al geeft hij zelf toe dat hij soms een beetje optimistisch is qua planning…
Puur als taxi, waarom niet. Ik zal de chauf niet missen. Als vervanging van openbaar vervoer ook: waarom niet? Liever dit dan in een volle bus/trein. Als vervoer in vrije tijd? No way, dan wil ik zelf sturen. Meestal dan. Behalve tijdens files of uren lang rechtdoor.
a_buis Als je ziet hoeveel mensen achter het stuur hun telefoon gebruiken, dan zie je dat er inderdaad een enorme markt is voor is. 99% van de ritten doet niemand echt voor de lol, maar is woon-werk, lange afstanden voor familiebezoek of vakantie, etc.
Inderdaad, veel telefoongebruik, vandaar dat nog altijd veel snuiters van de weg af vliegen.
Zitten ze niet actief met de telefoon in de hand, dan leggen ze die op een been en zijn veel van de tijd naar beneden aan het gluren. Aanpakken dat gespuis – artikel 5 lijkt me prima van toepassing.
Misschien dat 99% van de ritten niet voor de lol is, maar je wilt wel zo veel mogelijk lol tijdens deze ritten. Autonoom rijden of ACC, daar is in ieder geval geen lol aan.
Ik weet niet wanneer voor het laatst in een overvolle bus of trein hebt gezeten maar niets is efficiënter dan een overvolle train of bus om heel veel mensen te vervoeren van A naar B.
Dit is een vervanging voor de reguliere taxi en verder niets. Straten worden er niet rustiger van.
Tesla heeft wekenlang een nagebouwde stad van een filmstudio afgehuurd en millimeter voor millimeter in kaart gebracht om de proof of concept te laten zien. Ik ben blij met de visie maar 2026 lijkt mij vrij ambitieus. Kan mij vergissen maar de markt zit eerder te wachten op een kleinere (25.000 dollar) Tesla die in 2026 van de productiejaar rolt.
2 persoons, coupe = taxi?
Weer een hype.
Tesla moet asap met Model 2 komen, de betaalbare kleine Tesla, en opvolgers Y, S en X.
Waarom zouden ze? Elektrische auto’s verkopen niet echt super op het moment..
@Flutterbear Waar haal je dat vandaan? 2024 is 16% wereldwijde stijging in EV verkopen, terwijl de totale automarkt slechts 2% stijgt. Je moet niet de onzin geloven die sommige Autoblog redacteuren je willen doen geloven. Alleen Duitsland is een forse correctie geweest op de verkopen in verband met het plots staken van forse subsidies. De rest van de wereld zit dus 16% in de plus en 2024 wordt een record jaar.
Misschien moet je er voortaan even bij vermelden dat je lobbyist bent voor elektrische auto’s…
Voor een concept car voor een Model 2 coupe niet slecht maar waarom die vleugeldeuren? Tesla heeft toch geen gekke gimmicks meer nodig zoals toen bij de Model X?
Voordelen verzinnen vleugeldeuren:
1. Geen vieze handen bij openen/sluiten (beestjes fobie, vooral in Azië schijnt)
2. Grote instap
3. Passagier opent niet zelf de deur op onveilige plek
4. Geen lakschade bij openzwaaien deur tegen andere auto (auto kiest zelf de ideale plek ipv een gehaaste idioot)
5. “Vet cool”, nou ja iedereen heeft het er weer over hè
Een strikte tweezitter met vleugeldeuren als taxi. Kweenie, hoor . . .
Met satijnen stoelbekleding… Steamy windows…
Ok next!
@ericc Lekker kortzichtig, dit is de toekomst. Waarschijnlijk dacht je hetzelfde toen je in de jaren 90 de eerste mobiele telefoons zag 😂
Als je eenmaal kennis hebt gemaakt met de doorsnee taxichauffeur in sommige van onze grote steden, dan is een autonoom rijdende en chauffeurloze taxi in eens helemaal geen slechte optie meer.
En nee, ik heb het niet alleen over hoofdstedelijke taxichauffeurs. Ook in de provincie rijden er gewetenloze bloedhonden rond, waarvoor ik mij als Arnhemmer diep schaam.
Ik neem aan dat de definitieve versie gewoon vier deuren krijgt? Een avondje de stad in met vier man, een uit eten met twee stelletjes zonder bob, ik zie zeker mogelijkheden. Maar dan wel als vierdeurs.
95% van de tijd zit er in een auto maar één persoon. Tweedeurs lijkt mij het meest logisch. Misschien kan je facetimen met het andere stelletje.
Je gaat na uit eten met twee stelletjes altijd naar één adres voor de obligatorische groepsseks? Want als ze elk naar hun huis gaan zijn twee taxi’s natuurlijk efficiënter.
Veel van mijn vrienden wonen in dezelfde omgeving. Het is bij ons heel gebruikelijk dat het ene stelletje het andere stelletje ophaalt en weer thuisbrengt. Gezelliger, een bob minder nodig, scheelt parkeerkosten. Wanneer je allebei de andere kant op moet doe je dit natuurlijk niet.
Tijdens een van m’n laatste taxiritten (rondom Barcelona, dus geen Uber) moest ik op de snelweg consequent de chauffeur wakker houden; die zat veel te lang achter het stuur. Sowieso is obligaat taxi-gesprekjes voeren een ramp. Dus ja, kom maar op met dit ding, Elona!
Ik vind hem echt mooi, soort liefdesbaby tussen de Model Y en Ioniq 5. Komt ook door diezelfde matte kleur.
Ik hoop alleen dat ze dezelfde auto als “Model 2” uitbrengen, met een klein zitje achterin.
Meneer Musk: hoogmoed komt voor de val.
@Motomoto Nou met zijn vermogen zal hij nooit vallen, dan kan haast alleen maar groeien.
Wat moeten we hier nu weer mee?
Maar gewoon een betaalbaar model onder de 3.
Wij hebben hier in Nederland korte afstanden, goede fietspaden en goed OV. Maar in de rest van de wereld is dat een stuk minder, kinderen die met de auto naar school worden gebracht, korte ritten met taxi’s. Daar zit nu altijd een mens achter het stuur, die helaas ook vaak naar zijn smartphone zit te kijken. Als je deze goedkoop en veilig kan vervangen, dan heb je een enorme markt.
Ik heb altijd gezegd dat volledig autonoom rijden de wereld net zo kan veranderen als het internet, dus laat maar komen