We hadden het al eerder over de mogelijke komst van de BMW 335d, maar nu heeft een Noorse site ook spyshots gemaakt. De 335d wordt met 272pk en 560 nm een beest van een auto. De 535d is al goed voor een sprint naar de 100 in 6,5 seconden en de 335d zal nog een tikkie sneller zijn. De topsnelheid zal naar goede Duitse traditie begrensd zijn op 250 km/u.
Op de spyshots is een subtiel achterspoilertje en uitlaten aan beide zijdes te zien, voor de sportieve looks. Bekijk meer foto’s op deze Noorse site.
Ik vraag me af waarom de autofabrikanten juist precies die 250 kmh nemen als grens?
Staat dit wettelijk vast, is het een soort van ongeschreven wet of vinden de Duitsers 250 km/h gewoonweg wel een mooie kruissnelheid?
Waarom worden snelle auto’s überhaupt begrensd? Mag er dan geen onderscheid meer zijn? Doet me denken aan een tijd waarin iedereen in hetzelfde pakje naar school moest…
Valt wel mee Nick, als je wil mag je de begrenzer er uit halen, ik geloof alleen dat dat wat nadelig uitpakt voor je garantie.
Bovendien, 250 km/h is best een nette snelheid, je kan sowieso op weinig plekken in Duitsland nog echt doorblazen. Op wegen als de A31, die langs het oosten van Nl. loopt kna je nog onbeschaamd doorblazen, maar dan zou ik het met 250 p/u ook wel redden, dan ben je in een minuut of 20 van Oldenzaal naar Nieuweschans…
ok, ik ben er uit. Het is optie nr.2:
“250 km/h: Die Begrenzung der Geschwindigkeit wackelt
Die, bis auf den Autohersteller Porsche, von allen deutschen
Autobauern akzeptierte freiwillige Geschwindigkeitsbegrenzung wackelt.
So liefert Volkswagen den Phaeton auf Kundenwunsch auch ohne
elektronische Geschwindigkeitsbegrenzung aus.
Ohne die elektronische Geschwindigkeitsbegrenzung erreicht der Phaeton
eine Endgeschwindigkeit von 285 Stundenkilometern.
Experten vermuten, dass als naechster deutscher Autohersteller Audi den
450 PS starken RS 6 ohne elektronische Geschwindigkeitsbegrenzung
ausliefern wird. Damit soll der RS 6 eine Endgeschwindigkeit von 300
km/h erreichen.”
De 250 kilometer grens is ooit door de Duitse autofabrikanten afgesproken, als ‘beloning’ voor de overheid door het niet in stellen van een maximumsnelheid. Deze grens is een gentlemens agreement, en is dus niet wettelijk vastgelegd.
De laatste jaren wankelt deze agreement echter, omdat er fabrikanten zijn die hun topmodel, bijvoorbeeld de RS6, boven het maaiveld uit willen laten steken, en hier dus geen begrenzer inbouwen, of de begrenzer op 300 km zetten. Zo val je dus op…
Hoop dat dit antwoord voldoende is…
335d? Wie zegt mij niet dat dit misschien gewoon een tussenmodel is, in afwachting op de M3. We dopen hem 330i? of 335i?
Aan de foto’s valt m.i. namelijk niet af te zien dat het hier om een diesel gaat… Toch?
:-) Jan, ik was aan het wachten op dit commentaar. De Noren die de foto’s online hebben geplaatst melden wel dat het over de 335d gaat. Van de foto’s kan ik dit ook niet zo afleiden, maar wellicht hebben zij de auto live horen rijden.
Wouter,
Begrijp me niet verkeerd hoor, ik kan niet wachten op zo’n auto (ik moet begin 2006 een nieuwe en een 33d staat hoog op mijn verlanglijstje), maar nu al een 335d lijkt me wat onwaarschijnlijk. De policy binnen BMW lijkt me: 320d, 330d en dan pas 335d (kijk ook naar de 5).
Tegelijk met de 330d zou ik dan ook de 130d verwachten.
Wat mij overigens verbaasd is het volgende: de 335d zal straks gelijke specificaties hebben als de 535d. Dit betekent in de praktijk dat de 335d de betere cijfers op papier en op asfalt gaat neerzetten. Ook dit valt niet geheel binnen de policy van BMW. Het lijkt me dat, mocht de 335d komen, er ook een 540d zal komen.
Zomaar wat gedachtenspinsels….
Hmm bmw ferrari wat dan ook mijn motor trekt ze er allemaal dik uit.Hayabusa zeg maar by by bmw die 6,5 sec doet die van mij van stilstand naar dik 200.
Ik heb me ooit laten vertellen dat ze de grens nemen van 250 voor veiligheids redenen. Op het moment ze de auto sneller laten lopen moeten ze andere remmen, andere schokdempers, andere banden gaan steken. En vergeet ook niet dat winterbanden die hoge snelheden ook niet aankunnen.
ja milo, mocht je winterbanden er onder hebben… in mijn auto kan je verschillende begrensers er op zetten. 120km/u, 160km/ en nog eentje geloof ik. Dus als je je niet kan beheersen kan je altijd nog dat ding aanzetten!
En 20 jaar geleden waren de duitse auto’s nog niet zo geavenceerd zoals tegenwoordig het geval is. En banden is het probleem niet, die kunnen tot 350 gaan (zomer banden ja). En remmen moet ook aangepast worden, maar ik mag hopen dat wanneer je een auto koopt die dat nodig heeft, het er ook bijkrijgt wanneer je die besteld…? het kost wel wat meer, maar je bent dan ook niet verplicht het te kopen hehe
Sinds kort is er voor winter banden in een aantal maten een W-codering verkrijgbaar waarmee je tot 270 km/ kunt blazen.
Dus weg met die begrenzer!!!!