Onze Beitske Visser had eigenlijk nog recht op een kwart miljoen. Maar daar kan ze naar fluiten na het falen van de W Series.
Mannen mogen eigenlijk niet meer tegenwoordig voor de PR. Tenzij ze onder een van de letters van de regenboog vallen. Dan kan het nog net, zo’n Y-chromosoom. Ach ja, tijden veranderen en wij dino’s leunen maar gewoon een beetje mee.
In de hoogste klassen van de autosport, is het echter wel een probleem. Alle sponsoren staan in de startblokken om een vrouw die enigszins mee zou kunnen in de F1 -zeg niveau Lance Stroll- ál het geld te geven. Als zij ooit gevonden wordt, wordt zij ongetwijfeld miljardair aan de honderden miljoenen sponsorgeld die binnenrollen. Maar tot op heden, is het er nog steeds niet (echt) van gekomen.
Dat blijft een raar iets. In de autosport neemt ‘de auto’ een groot deel van de fysieke arbeid over. Niet alle fysieke arbeid, want een beetje spieren en conditie helpt wel degelijk. Sinds Michael Schumacher is de sport wat dat betreft flink geprofessionaliseerd.
Maar, als een 41-jarige Kimi Raikkonen een seizoen kan doen, dan hoef je in ieder geval geen Usain Bolt te zijn om te racen. De sport leent zich wat dat betreft in theorie dus bij uitstek voor een genderneutraal deelnemersveld. Sterker nog in klasses waar zwaarlijvige coureurs een nadeel hebben, zou een frêle vrouw potentieel zelfs in het voordeel zijn. Maar toch blijkt tot op heden telkens weer dat, om welke reden dan ook, mannen beter kunnen autorijden.
Of zou het dan toch het gebrek aan kansen zijn? Gezien het al gememoreerde klimaat waar de sponsors in de rij staan, lijkt dat ons onwaarschijnlijk. Maar het was wel de gedachte van de oprichters van de W Series. Deze raceklasse waarin gediscrimineerd werd op gender, werd enkele jaren geleden opgezet om vrouwelijk monoposto-talent te vinden en te promoten op de ladder richting de koningsklasse (m/v/i).
Na enkele jaren, is het avontuur van de W Series echter voobij. De klasse is failliet. Probleem was onder andere dat Jamie Chadwick alles enkele jaren won, maar niet doorstootte op de raceladder. Chadwick bleef de beste in de W Series, maar zo was er dus ook eigenlijk geen doorstroming van nieuw talent. En dat schiet niet op voor een klasse die juist bedoeld is om dat talent te vinden.
Niet dat de W Series helemaal zonder succes is geweest. Enkele vrouwen hebben een platform gekregen om te racen, konden nieuw budget vinden in de vorm van prijzengeld en hebben hier en daar contracten afgedwongen bij teams en fabrikanten in met name de GT-racerij. Daaronder ook Beitske Visser.
Het Nederlandse voormalig Red Bull talentje (eerste vrouw in het junior programma) werd in het eerste jaar tweede in de W Series achter Chadwick. Dat was goed voor 250.000 pegels die haar moesten helpen haar carrière voort te zetten. Ook vorig jaar stond onze Beits (gedeeld) tweede, toen het kampioenschap werd afgelast. Samen met Alice Powell en wederom achter Chadwick. Naar het geld dat de tweede dan wel derde plaats op zou leveren, kan Beitske echter fluiten. Nu de klasse failliet is, zegt ze zelf bij Ziggo niet te verwachten ‘er ooit een Euro van te zien’.
Balen voor Beits dus. En wellicht nog meer balen is dat een overstap naar het nieuwe initiatief van de FIA om vrouwelijk racetalent te promoten, ook geen optie is. De F1 Academy klasse is namelijk zó woke en progressief, dat er niet alleen op gender, maar ook op leeftijd gediscrimeerd wordt. Alleen vrouwen van maximaal 25 jaar oud mogen meedoen. Visser is inmiddels 28, dus is al te oud. Voor haar resteert dus (hopelijk) een mooie carrière in de GT’s, waar ze recent al goed bezig was voor BMW. Op zich helemaal niks mis mee natuurlijk.
Mocht u zich nog afvragen wat Jamie Chadwick tegenwoordig doet: ze rijdt in Amerika in de Indy NXT klasse voor Andretti Autosport. Na 7 races staat ze echter zeventiende en laatste van de coureurs die alle races gedaan hebben. De laatste race was wel de beste, met de eerste top-10. Desalniettemin: het doet ons geen plezier het te zeggen, maar feit is dat het dus niet per se overhoudt, om het zo maar te zeggen *duikt weg voor de Karens*.
Enfin, we zullen zien wat de toekomst brengt. Ben jij misschien wel het pijlsnelle vrouwelijke racetalent dat de F1 zo naarstig zoekt? En wil je een autoblog-sticker op je kart? Laat het weten, in de comments!
Blijft raar, een raceklasse waar je alleen aan mee mag doen als je een vrouw bent. Er is toch ook geen raceklasse waar je alleen aan mee mag doen als je een man bent?
Jij snapt het niet helemaal
Elke f1 team zou verplicht moeten worden om een vrouwelijke tweede rijder te hebben. Mannen en vrouwen racen samen maar hebben een eigen competitiestand. Zoiets als lemans met meerdere klassen in een race.
Haha, een vrouwelijke eerste rijder mag dus niet?
@batterijlikker : onder welke steen heb geleefd of leef je nog ? Elk initiatief om een van oudsher mannen bolwerk te doorbreken moet. Piemeltjes zijn geen reden meer om zich exclusief te voelen.
Net als met voetbal en tennis hebben de dames ook het recht om in het diepe gegooid te worden. Dus gewoon een heuse F1 competitie voor zegge een grid van de 8 snelste race dames in het F1 voorprogramma. De huidige F1 teams worden uitgedaagd om een F1 bolide van het vorige jaar beschikbaar te stellen, krijgen deels vergoed, exposure etc. De F1 teams zullen ervoor in de rij staan. Met dat vooruitzicht gaan de dames echt hard aan het werk in het krachthonk en oefenen op de racesim.
De F1 academy is dus in handen van Leonardo Dicaprio (die ze nooit ouder wil dan 25)
De knop “geenstijl”-stijl mag wel even een tandje of 10 terug gedraaid worden. Beetje cringy dit zo.
Totes cringe
@batterijlikker(overigens een vreemde behoefte, je zou er iets van kunnen gaan denken). Beetje stil ben je wel. Beetje druk op een armoedige bank naar het zoveelste domme programma van de commerciële aan het kijken? Past de term sukkelaar hier ? Nog even ter duiding voor iedereen ! Stoere mannenpraat = alleen voor mannen die denken dat ze er toe doen. WAKE-UP-CALL : slap ouwehoeren vanuit je doorzonwoning met hypotheek is niet stoer !
Met alle respect, maar jouw post staat zo vol met vooroordelen dat je jezelf ook wel eens iets mag afvragen. Op zich is het overigens ook een legitieme vraag of een raceklasse alleen voor vrouwen of het verplicht stellen van een vrouw als tweede rijder de manier is om te bevorderen dat meer vrouwen in de topklassen van de autosport mee kunnen doen. Ik zelf denk dat je meer bereikt door te laten zien dat vrouwen ook in de hogere raceklassen tussen de mannen succes kunnen hebben. Dat kun je bereiken door de instroom van vrouwelijke coureurs in het karten en de lagere formuleklassen (F4 bijv.) te promoten. Denk bijvoorbeeld aan de “Marlboro challenge” van heel vroeger of een sponsorprogramma. En vervolgens heb je een grote multinacional nodig die één of twee echte talenten kan sponsoren tot in de F2. Je hebt uit eindelijk maar een paar rolmodellen nodig om een beweging op gang te brengen.
Ik geloof niet in een aparte klasse voor vrouwen als middel om meer vrouwen in hoge raceklassen te krijgen, laat staan de F1. Het enige wat uiteinelijk echt F1 teams zal overtuigen is als een vrouwelijke coureur goed weet te scoren tussen de mannelijke concurrenten. Wat nodig is het vinden van 1 of 2 echt hele gote talenten (in het karten) en vervolgens grote sponsors die er achter gaan staan. En dan vervolgens met een goed budget, goede teams en goede begeleiding toewerken naar de top. En dan nog zijn er veel vooroordelen te overwinnen. Je hebt echt een soort vrouwelijke Max Verstappen of Lewis Hamilton nodig.
Eindelijk iemand die het snapt.
Precies. Denk Danica Patrick, Lia Block bij de mix race van Extreme E bij Carl Cox Motorsport. Niet een losse serie, gewoon de toppers opzoeken en laten racen. María de Villota Comba bij Lotus GP en Marrusia F1 team 2012.
Als iemand die wel eens meespeelt in de Stadsboerderij kan ik Beitske geruststellen, een kwart miljoen mislopen wordt nooit leuk maar je went er wel aan.
Het gekke blijft gewoon dat vrouwen niet in staat lijken te zijn om op het niveau van mannen te presteren. Er is al genoeg geprobeerd, en het lukt de dames gewoon niet. En dat is zo bij vrijwel alle sporten, zelfs schaken! Dus het kan niet volledig aan de fysieke verschillen tussen man en vrouw toegeschreven worden. Vrouwen lijken van nature minder competitief ingesteld te zijn dan mannen.
Vrouwen hebben gemiddeld genomen gewoon een slechter reactievermogen en minder ruimtelijk inzicht dan mannen. Daar gaan ‘maakbaarheids- en diversiteitsregels’ weinig aan veranderen.
https://www.rtlnieuws.nl/nieuws/nederland/artikel/5192450/brein-hersenen-man-vrouw-verschil-ruimtelijk-inzicht-onderwijs
De enige vrouw die ooit op het niveau van de mannen kon meekomen was rallycoureur Michèle Mouton, in de Audi Quattro. En dat is alweer een heel tijdje geleden…
@mc96 Die dames zijn er al en die kun je op korte termijn echt wel klaar stomen voor een kleine ‘promotionele’ competitie in het F1 voorprogramma. Maak het dan een grid van vier F1 auto van het vorig seizoen, desnoods met wat afgeknepen vermogen. Nodig een Jamie Chadwick, Beitske Visser, Sophia Flörsch of Marta Garcia uit die al heel wat hebben laten zien en serieus kunnen sturen.
Niets ten nadele van vrouwen (we kunnen niet zonder ze). Kijk even naar die Jamie: ze is 20cm korter dan Alonso (1,71m). Dat betekent dat ze in een F1 wagen met blokjes op de pedalen moet rijden. Dat gaat ‘m dus nooit worden 🤔
Bobje jij zal er wel inpassen maar ik met mijn 1 meter 88 pas ook nauwelijks in een F1 wagen, laat staan Wouter. Wat is het toch flauw om een serieuze discussie zo stuk te moeten slaan.
En trouwens Yuki zal ook wel die blokjes gebruiken.
Yuki is 1.59. De pedal box kan naar achteren en het zitje kan verhoogd worden. Geen probleem natuurlijk