Autoblog Garage: introductie BMW i5 Touring duurtester - Autoblog.nl

Autoblog.nl

Autoblog Garage: introductie BMW i5 Touring duurtester

Auteur: , gepost om – 11 Reacties

BMW i5 Touring duurtester

We gaan voor de afwisseling eens een tijdje in een BMW stationwagen rijden.

Bij Autoblog zijn we niet vies van BMW Tourings, dus het is eigenlijk niet meer dan passend dat we de gloednieuwe 5 Serie Touring aan een duurtest onderwerpen. Om precies te zijn de elektrische versie. De i5 Touring dus. Dit is een van de eerste elektrische stationwagens, die op dit moment niet of nauwelijks concurrentie heeft.

eDrive40

Als je gaat shoppen voor een i5 zijn er twee opties: de eDrive40 of de xDrive M60. De auto die van BMW meekregen is de eDrive40. We hadden op zich graag de M60 willen hebben, maar de eDrive40 is wat natuurlijk de meest relevante versie. En dit is geen bescheiden instappertje, want je hebt 340 pk en 430 Nm op de achterwielen.

De i5 eDrive40 is ook de versie met de grootste range. Dat is 560 kilometer op papier. Wat daar in de praktijk van overblijft, daar gaan we achter komen tijdens de duurtest. Het klinkt in ieder geval veelbelovend.

BMW i5 Touring duurtester
BMW i5 Touring duurtester
BMW i5 Touring duurtester

Uitrusting

We zullen deze specifieke auto even aan jullie voorstellen. De auto is uitgevoerd in ‘Cape York Grün’, wat spannender klinkt dan het is. De kleur is meer blauwgrijs dan echt groen. Voor deze metallic kleur betaal je normaliter €1.294,70, maar bij een M Sport Edition (dat is deze auto) is het inbegrepen.

Bij de M Sport Edition krijg uiteraard ook het M Sport-pakket. Hiermee krijg je uiteraard andere bumpers (met veel zwart), Shadowline-trim, een M Sport-stuurtje en – last but not least – een M Sport-onderstel. Daarmee ligt de auto 8 millimeter dichter bij het asfalt. Standaard krijg je 19 inch velgen, die van ons is uitgerust met optionele 20 inch velgen. En je kunt zelfs nog een maatje groter gaan als je dat nodig vindt.

Hieronder nog even op een rijtje wat de M Sport Edition precies inhoudt:

  • M Sportpakket
  • Metallic lak
  • M Sport-onderstel
  • 19 inch velgen
  • M Sport interieur met Veganza/alcantara
  • Active Cruise Control met Stop & Go
  • Steering & Lane Control Assist

Het grootste gedeelte van de uitrusting (o.a. Driving Assistant Plus, Parking Assistant en stoelverwarming voor) is verder standaard. De echte opties zijn Harman Kardon audio (€441), Travel Pack (€822), stuurverwarming (€265) en zonneschermen voor de achterportieren (€265). Het Travel Pack houdt niet zoveel in: dit bestaat uit Comfort Acces en een systeempje waarmee je dingen aan de rugleuning van de voorstoelen kunt hangen.

Prijskaartje

Standaard
M Sport

Dit is dus een aardig complete auto, maar daar hangt wel een prijskaartje aan. Deze i5 Touring kost €82.455. De M Sport Edition begint bij €78.664. De voordeligste uitvoering is de Business Edition (met o.a. 19 inch velgen, Driving Assistant en Parking Assistent) voor €73.282. Dan heb je dus niet het M Sport-pakket en -onderstel, maar met de chromen raamlijsten is deze uitvoering wel stijlvoller.

Wouter gaat zeker nog zijn mening geven over de BMW i5 Touring als duurtester, maar in de tussentijd kun je de rijtest bekijken:

Deze auto’s staan in de Autoblog Garage:

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

    • BMWbankier zegt

      Klopt, de meeste corporates in Nederland verplichten personeel elektrisch te rijden. Dus een 520i of 530e kan wel de voorkeur hebben, echter die kunnen veel mensen die in dit segment shoppen niet eens kiezen. Ik heb om die reden een i4 gekozen en moet zeggen ben er heel erg blij mee en heb dit liever dan een benzine versie.

  4. mattr zegt

    Een van de minst lelijke nieuwe BMW’s van het moment, maar nog steeds verre van mooi. Wel goed dat ze als eerste van de Duitse drie een elektrische station in het assortiment hebben.

Geef een reactie

Autoblog

Merken