Welke moet het volgens jullie worden?
Het afgelopen jaar zijn er best wel een aantal interessante nieuwkomers op de markt verschenen, kijkend naar prijs-kwaliteitverhouding. De vraag is: welke van deze auto’s gaat er vandoor met de felbegeerde titel Auto van het Jaar? En dan hebben we het over de European Car of the Year, voor alle duidelijkheid.
Finalisten Auto van het Jaar 2025
De finalisten zijn nu bekend gemaakt, geselecteerd door autojournalisten uit 23 Europese landen. Zij kwamen uit op de volgende zeven kandidaten, op alfabetische volgorde:
- Alfa Romeo Junior
- Citroën (ë-)C3
- Cupra Terramar
- Dacia Duster
- Hyundai Inster
- Kia EV3
- Renault 5/Alpine A290
Als je nu een betaalbare EV uitbrengt ben je bijna verzekerd van een plekje op de shortlist, zo blijkt. De Citroën ë-C3, Hyundai Inster, Kia EV3 en de Renault 5 vallen allemaal in deze categorie. Wat overigens ook allemaal terechte nominaties zijn.
De Alfa Romeo Junior en de Cupra Terramar begrijpen we wat minder goed, want dit is toch een beetje oude wijn in nieuwe zakken. Het zijn misschien prima auto’s, maar niet bepaald baanbrekend.
Wie won er dit jaar ook al weer?
Dit jaar was het Renault die met de overwinning aan de haal ging, met de Scenic E-Tech. En het zou zomaar kunnen dat ze de titel Auto van het Jaar 2025 ook in de wacht slepen, want de Renault 5 dichten we een grote kans toe. Al zegt dat misschien niet zoveel, want we hadden in 2023 ons geld niet in gezet op de de Jeep Avenger zou winnen.
De Auto van het Jaar werd traditioneel bekend gemaakt op de Autosalon van Genève, maar die tijd is voorbij. De bekendmaking vindt nu iets dichter bij huis plaats, tijdens de Autosalon van Brussel (of hét Autosalon, voor onze Belgische lezers). Die beurs gaat 10 januari van start.
Laat vooral even weten in de comments welk van de kandidaten het volgens jullie moet worden!
Ik had dat hele nieuws over de nieuwe alfa junior helemaal gemist, dus heb even het artikel er bij gezocht. Wat een teleurstelling is dat zeg. Ik had een soort kleine Giulia verwacht. Niet een elektrische cross over…
Uit deze lijst zou mijn voorkeur uitgaan naar de Renault 5.
Renault 5. Want geen crossover.
Zo dat was simpel.
Renault 5 (natuurlijk)
EV3 op 3, Inster op 2 en natuurlijk de R5 op 1
R5 natuurlijk
Is er qua automatische spellingscontrole iets fout gegaan misschien, zou het niet ‘Zaaddodende auto van het jaar’ moeten zijn? Als ik de lijst zo bekijk dan past die titel beter bij het lijstje.
Ik kan mijzelf niet voorstellen dat ik met een lach in of uit die auto’s zou stappen..
Ik weet niet of het als een schok voor je gaat zijn, maar vrijwel alle auto’s zijn saai. Ze zijn bedoeld voor vervoer. De meeste mensen op aarde zijn bijzonder gelukkig met een 5 jaar oude Prius, want het ding is ruim genoeg, super zuinig, en erg betrouwbaar. Perfect voor wat ie moet doen, jou en eventueel je gezin plus wat spullen vervoeren. Dat is de absolute basis wat een auto moet doen, en wat een auto goed maakt.
Dat een Nissan Z ofzo veel leuker is, ja dat klopt, maar het is geen betere auto. Het is een andere kijk op wat een auto moet zijn. Een kijk die wij hebben, maar de grote meerderheid van de mensen niet. Die zien een dure auto die veel benzine verbruikt, meer onderhoud nodig heeft, en krapper is.
Het is geen contest van wat is de leukste auto, het is een contest wat is de beste auto, met focus op kosten en bruikbaarheid als vervoersmiddel.
Nee, te makkelijk, niet mee eens ;) Een auto is vervoer, dan zou deze lijst ‘beste value for money’ auto’s moeten zijn of heten.
Dat Porsche een 6-stroke engine heeft gemaakt, trucjes doet met de turbo, en andere merken die iets innovatiefs doen wordt dus geheel niet in deze lijst verwerkt. Er staat een Dacia in die uitblinkt in geheel NIETS behalve mogelijk de prijs.
En zelfs een 3-serie, Telsa 3, Golf, A6 kunnen uitblinken in iets ook al zijn het massaproductie auto’s, doordat ze leuk sturen, iets sneller zijn, comfortabel zijn, of ondanks dat het een Golf is alsnog leuk is om in te rijden. Een Dacia op de oprit zou mij verdrietig maken, blinkt nergens in uit, heeft niets innovatiefs, waarom zou dat überhaupt genomineerd worden? Blinkt vast ook niet uit in betrouwbaarheid.
En ik stap met best veel plezier in mijn saaie 3-serie en soms moet ik tijdens de rit stiekem lachen van rijplezier!
Het is allemaal echt niks.
Londen die journalisten echt niks beters vinden ? Wat een armoede.
Heb trouwens in die 2024 Renault e-tech gezeten. En wist gelijk genoeg.
Dat car of the year label dient vooral om die auto’s gelijk af te serveren.
Je zult er dan ook niet verbaasd over zijn hoeveel Auto’s-Van-Het-Jaar er uiteindelijk als commerciële flop de geschiedenisboeken in zijn gegaan.
Maar ik sluit me aan bij de meerderheid hier: R5. En ik zie niet in hoe dit als een flop zou moeten eindigen.
Auto van het jaar heeft ook niets met toekomstig commercieel succes te maken.
Gaat er om dat de auto iets vernieuwends brengt of grenzen verlegd.
Meest sprekende voorbeeld was de NSU RO80. Niemand kon met droge ogen beweren dat dit een succes zou worden. Maar er werd wel iets nieuws toegepast.
Oprechte vraag: Hoe gaat het met de verkoop van de huidige auto van het jaar? Ik zie die Scenic niet heel vaak rijden.
R5. And it’s not even close.
Ik rij nog liever op een fatbike dan dit alles
Ik zou je adviseren om dan rechts te rijden
Een beetje spanning in het leven kan geen kwaad
Afgaande op de rijberichten en om nog eens te onderstrepen, dat het accent bij de ontwikkeling van EVs voornamelijk op (leuke en) betaalbare exemplaren moet liggen, zodat Jean avec la Claque er op enig moment ook één kan aanschaffen, moet het wat mij betreft de R5 worden.
Ik twijfel tussen de R5 en de E C3.
De R5 omdat het een prachtige auto is geworden.
De e C3 is toch echt wel een flinke stap voorwaarts in betaalbaarder elektrisch rijden.
@randy: die 1.500 euro extra bovenop een ë-C3 om een R5 te kopen is wel heftig inderdaad ;)
Dat kan allen de Renault 5 zijn.
De Renault. De Inster heeft ook veel potentie maar mist het begeerlijke dat de R5 wel heeft.
Doe de Renault maar.
Als dit de finalisten zijn dan staat het communisme wel echt dicht voor de deur hahaha paar jaar geleden stonden er nog in ieder geval een paar fatsoenlijke auto’s tussen
Allemaal EV of halve EV met of zonder laadkabeltje. Eigenlijk zijn dat ook een soort transgender auto’s. Het lijkt op een auto maar niet echt. Worden er ook nog echte auto’s gemaakt ? En zo ja waarom doen die dan niet mee in de auto van het jaar verkiezing ?
Dit jaar is het niet zo moeilijk, de Renault 5!
De Renault 5 vind ik wel leuk en maakt denk ik flink kans, hoewel ik de hoeveelheid pk’s erg vind tegenvallen.. een snelle EV is het niet, terwijl het uiterlijk dat wel doet vermoeden. Die Alpine valt dan weer gelijk af: een Tesla die hetzelfde kost doet alles echt heel veel beter..
De Renault 5 is een leuk probeersel geworden om er een retro moderne auto van te maken.
Maar verder is het niets bijzonders, vooral het elektrische gedeelte is maar middelmaat, 80 kW/u snel laden is echt niet meer van deze tijd, dat is gewoon zeer verouderde EV techniek.
Dit had leuk geweest, als het gewoon met 150-200 kW/u oplaad snelheid was geweest.
Als je het technisch bekijkt zou de “KIA EV3” auto van het jaar moeten worden, met een 81,4 kWh accu, en 600 Km range.
Echter auto van het jaar wordt altijd de auto van het merk die het, het slechts doet in de markt, een soort van ruggesteun voor zo’n auto merk, om de verkopen van zo’n auto merk op te krikken.
De Renault 5 heeft alleen zijn uiterlijk mee in de verkiezing, verder is het achterhaalde techniek die goed past bij zijn semi retro uiterlijk.
Een Alfa Romeo Junior Veloce, zou misschien leuk zijn, met gewoon een 2.0 Turbo motor voorin van 280 pk met LSD sper-differentieel , hij zou een stuk lichter zijn en een stuk sneller, dan de EV versie met 280 pk.