Ik maakt me een beetje zorgen over de US of A. Zouden ze dat hele global warming gedoe wel serieus nemen? Gelukkig komen er af en toe geruststellende berichten: zelfs bij pickups wordt naar gedownsizede (Scrabble-tip) motoren gekeken.
Hier in Europa worden 2.0 liter blokjes vervangen door 1.4 turbo’s. Nou woehoe, een besparing van 0,6 liter motorinhoud. Dat kunnen ze in Amerika natuurlijk veel beter. Daar choppen ze 1,7 liter naar de milieu-hemel, in plaats van een 6,7 liter grote diesel krijgt de Dodge Ram straks ook een “kleine” 5.0 liter V8. Die moet zo’n 300 pk gaan leveren. Inderdaad dat is een vergelijkbaar vermogen met wat BMW uit een 3.0 liter blok haalt, maar die vervangt uiteindelijk de 4,2 V8 diesel. Dus da’s ook maar een besparing van 1,2 liter. Die Amerikanen doen het dus helemaal zo gek nog niet.
Moeten we die jongens aan de andere kant van de grote plas nu serieus nemen ?
Wauw, amerika maakt vooruitgang…
nog een quote van mijn nonkel;
” er is niets mis met Amerikaanse motoren, ze komen gewoon 30 jaar achter.”
Wat een jokers “small-displacement” – tijd dat die jongens eens in leer gaan bij de meesters in Duitsland!
Dit is nou wat ik humor noem. Fantastisch :)
“Klein”
@HGP: jouw nonkel is een slimme man.
Een kleine 5.0 V8…. *ahum* ….
Geef een engineer van BMW 5000cc (dat klinkt veel stoerder) om mee te spelen en hij haalt er minstens 550pk’s uit…
En dan lope die Yanks elkaar de schouders af te kloppen omdat ze 300pk uit een 5.0 blok hebben weten te ‘peuteren’ :P
“There is no substitute for cubic inches” zullen we maar zeggen he :P
Het voltooiddeelwoord van downsizen is volgens mij downsized!!!!
Mochten ze daar die pick-ups nu eens aanzien als gewone auto’s (wettelijk) dan zou mn pas vooruitgang boeken.
Dit soort zaken zijn echt te belachelijk voor woorden.
Slaat dat “small-displacement” niet op het gewicht? Ik denk dat ze bedoelen dat dit een motor is die bedoeld is voor lichte trucks.
Ik kan begrijpen dat sommige mensen een zware pick-up nodig hebben, voor weet ik veel houtkappers ofzo, maar waarom moet elke amerikaan met zo’n zuipend gedrocht rondrijden…
vergeet niet dat de gemiddelde amerikaan tweemaal zo volumineus (“large displacement”) is als de gemiddelde europeaan (“small displacement”) ;-))
In dichtbevolkte gebieden in Amerika zie je maar weinig pickups. Ook daar zijn die dingen lastig te parkeren etc..
Platteland is een ander verhaal. Daar willen ze simpele techniek die niet kapot gaat. De garage zit tenslotte niet om de hoek.
Amerikaan doet zowiezo weinig aan onderhoud. Meestal rijden tot het kapot gaat en dan repareren. Of voor die tijd weer een nieuwe, kosten toch niet veel. Kunnen onze relatief high tech Europese auto’s niet zo goed tegen!
Er gaat gewoon niks boven een lekkere 7 liter V8. En al die duitse gedownsizesde shit staat binnen de kortste keren op de schroothoop Read my lips. Dat CO2 geneuzel krijg ik ook genoeg van. Ik wil gewoon mijn gang kunnen gaan. Heb ik gelijk of niet?
Small displacement is een verwijzing naar de classificatie small block/big block die wordt gemaakt voor Amerikaanse V8 motoren.
De grens tussen beide is 360 cubic inch oftewel 5.9 liter.
Een evolutie van een small block blijft echter altijd een small block. Zo is de 427 cubic inch oftewel 7 liter Chevrolet LA motor (terug te vinden in zowat elke Cobra replica) een small block.
Het vermogensverschil komt omdat Amerikanen hoofdzakelijk lange slag motoren gebruiken. Daarom klinkt een Amerikaan vaak ook veel mooier en bruter dan een Europeaan of Aziaat. Overigens hebben die dingen over het algemeen wel meer koppel (benzine motoren dan).
Ik mis Rob USA….
@ JOnas
Dat is een kwestie van cultuur en marketing gedreven kuddegedrag. Om precies dezelfde reden rijdt vrijwel iedere lease yup hier in NL in een Audi.
Ik vraag mij af of en eventueel wanneer Honda en Toyota met kleine turbomotoren zouden komen.
Iemand die hier meer info over heeft?
Dit heeft weinig met de CO2 heisa te maken, ik zou de reden meer hier gaan zoeken:
http://www.eia.doe.gov/oil_gas/petroleum/data_publications/wrgp/mogas_home_page.html
in cubic inches klinky het verschil nog groter, van 6.7L (410ci) naar 5.0L (306ci)
en diesel is blijkbaar duurder dan peut in de US, lees ik via de link van de laatste man, geen wonder dat het niet populair is.
Gedownsized mag niet gebruikt worden in scrabble. Werkwoorden zijn verboden ;-)
@Maseratietje MC12 gti, Dat is het in het engels ja. Maar dat heeft hier toch helemaal niks mee te maken? :?
Verder blijven die amerikanen toch een beetje zielig, ze betalen veel minder voor hun benzine, ze slurpen het meest, en het rendement van de motoren is er niet echt naar.
Rare jongens die Amerikanen. :P
@Arne Amerikanen doen dat omdat ze Nederlanders die altijd zeiken kunnen pesten. Ik neem aan, omdat mijn zoon Amerikaans staatsburger is, mijn zoon dus ook zielig vind?
Lijkt me niet verstandig om dat nog een keer te herhalen terwijl je je verontschuldiging aanbied.
Vraag me af met welke insteek dit artikel is geschreven pure sarcasme of gewoon een slecht geschreven artikel
Ik ga in November op autotour door het westen van Amerika, de huurauto aldaar is een Chevy Impala, instapmotor, 3.5L met 240PK (ff uit mijn hoofd).
Instapmotor! Op een gewone Sedan. Dat soort vermogen halen wij al uit een 1.8 Turbo motor.
@Bob. De VS blijft een geniaal land, en met de uitspraak dat amerikanen zielig/raar zijn, doelde ik dus op de grote jongens uit de auto-industrie. De meeste (99%) Amerikanen zijn niet raarder dan (99%) de meeste Nederlanders…Ik zie nu ook dat het ook anders gelezen kan/kon worden. :oops:
Toch wil ik graag kritisch blijven richting de VS als het gaat om de olieconsumptie. Ik heb totaal geen probleem met V8-V12 motoren met een inhoud van 4 tot 6 colaflessen. Maar dan vind ik het wel jammer dat dit soort motoren in de VS allesbehalve exclusief zijn, en het vermogen/koppel wat deze motoren te bieden hebben valt me ook tegen.
Dit is dan wel een begin van de beperkingen, maar zijn de modellen op de Amerikaanse markt nog niet echt zuinig te noemen. Ik snap wel dat het anders een te grote schok zou zijn voor de Amerikaanse consument, en dat de kleine(denk aan 2lt) motoren niet zouden verkopen. Simpelweg omdat men kleine krachtige motoren niet gewend en vertrouwd is.
Begrijp mijn goede bedoelingen, maar voor Europeanen is deze aanpassing toch eigenlijk wel een lachtertje.
@Alle bijdehandjes…:Amerikanen serieus nemen..30 jaar achter..zijn zielig…
geloof mij maar dat wereldwijd ieder automerk respect heeft voor de prestaties van de Z06/ZR1/CTS-V/Camaro in combinatie met wat het moet opbrengen qua prijs in de States! Dat doet niemand ze na!
@Aiii. De nieuwe Chevy Impala heeft volgens de site:
“3.5L V6 Engine (Gasoline/E85 Compatible)
211 horsepower, 214 lb.-ft. of torque at 4000 RPM.
It also gives you an EPA estimated 18 city, 29 highway MPG using gasoline. And with E85 fuel, you get an EPA estimated 14 city, 21 highway MPG.”
214 lb.-ft. is ongeveer 290 Nm.
Dit is de instapper!
Toch matige prestaties.
@Arne:Wat komen ze volgens jouw tekort ivm de duitse meuk:
M3/RS4 420 pktjes 4.0l/4.2 V8, C63 AMG 457 pktjes 6.2l V8.
En nu wat echte cijfers:
CTS-V 6.2l V8 564 pk , ZR1 6.2l V8 647 pk , Mustang Saleen 5.0l V8 720 pk,
Mustang Shelby 5.4l V8 500 pk, Chrysler SRT8 6.2l V8 425 pk !!
Wat begrijp je hier niet aan ?? Aan welke kant van de plas begrijpen ze het nou??
de nederlandse/europeese pick-up truck fabrikanten doen het veeeeel beter ..
(PS) hoe durf je nederland te vergelijken met Amerika ..
Ik snap niet dat men in Nederland uberhaupt nog autos toelaat die meer dan 3 cylinders en 1 liter motorinhoud hebben. Volgens mij mag je toch maar 80 overal en sta je altijd in de file.
En zoals Rob het al ook al eerder aangegeven heeft … de motoren in de VS zijn helemaal niet zo slecht. Vooral bij pickup motoren gaat het meer om trekkracht. Een standaard Dodge Ram 1500 heeft meer trekkracht dan een BMW M3.
@Rob USA. Dit ging toch niet over supercars? Ik dacht dat ze het hadden over een allemanspickupje, zo’n ding dat je nog wel aan je moeder durft mee te geven. Juist in díe segmenten ontbreken op de Amerikaanse automarkt nog veel scherp geprijsde, zuinige, barrels. Ik hoop dat ik mijn punt nu heb gemaakt.
@Arne en daarin heb je het weer mis (en je mist dus nog steeds je punt). De Ford Ranger haalt netjes 1 op 11 wat voor een pickup redelijk netjes is. De MSRP begint bij ongeveer 12,000 dollar.
@Arne .. je hebt je punt heel duidelijk gemaakt .. je hebt inderdaad geen idee waar je het over hebt ..
Aan iedereen die zit te bitchen over dat ze een 5.0L V8 Hebben die maar 300PK levert: Een Pick up heeft niet veel pk’s nodig maar veel koppel. Dat krijg je door veel cc! en maakt het superieure duits heilig merk mercedes niet een 8L Unimog die maar 150PK levert? En ik wil die 3.0L 300PK sterke BMW wel het eens zien opnemen tegen een 5.0L V8 in een modderachtig, rotsachtig gebied of met een aanhanger met een gewicht van 2000kg achter zich
@bob, rob, lincoln en sixtrey:
wat zijn jullie toch ook mannetjes he…
‘Lijkt me niet verstandig om dat nog een keer te herhalen terwijl je je verontschuldiging aanbied.’
wat wil je nou met zo’n dreigement vraag ik me dan af…
Leuk hoor al die verhalen over vermogens… maar de 5.0 V8 waar hier over wordt gesproken is een DIESEL!
De Tourareg 5L V10 TDI levert 313pk…., de Audi 4,2 V8 TDI komt op 326pk…. en de 4 liter v8 van Mercedes (uit o.a. de 420cdi) haalt een aardig hoog vermogen. 320pk uit 4 liter is wel vrij veel. Zo gigantisch groot zijn de verschillen niet en dit blok zal in een huis tuin en keuken pick-up komen die een knaak en een bos wortelen kost…..
@sebastianchubasco Ik wil simpelweg een spiegel voorhouden voor wat mensen en dat ze na moeten denken voordat ze beledigingen uiten, of wordt respect voor de medemens tegenwoordig niet meer aangeleerd door de ouders?
dus jij wilt dat andere mensen meer respect voor je hebben…
dat kun je ook op een lieve manier aangeven… ;)
Mwoh … dat heb ik al jaren geprobeerd … maar het gaat ook om andere zaken. Het altijd afzeiken van Amerikanen geeft maar weer aan dat men vaak kort door de bocht gaat en uit gaat van stereotypen. Als we dat gaan doen dan zijn alle Nederlanders toch drugsverslaafden?
De mensen die een kind hebben zullen begrijpen dat je sommige zaken dus wat meer persoonlijk opneemt.
@ hahaha, nou bob wat mij betreft ben jij de belichaming van de ’the american way of life.’
je kunt het ook zo zien: amerikanen zijn heel vaak in de middelpunt van belangstelling. maar dat willen ze ook graag. dan krijg je natuurlijk wel eens wat meer negativiteit naar het hoofd geslingerd. positive thinking… of vind je dat maar damn bullshit from a hippy… :lol:
Scrabbletip :D
@Arne: In jou post van 18.02 staat in de 2e alinea niks over in wat voor auto’s die volgens jou zo weinig powerleverende motoren zitten dus ga ik er dan ook vanuit dat het om de USAmotoren in general gaat !!
Maar no offence ik zie toch nog wat Amerikaanse positieve reacties van jou en dat is altijd te prijzen! :)
Octaangehalte is ook lager eh 91 vs 95 octaan hier.
Stel een amerikaanse V8 af op super 98 en je wint een hoop vermogen.