Alfa Romeo heeft het nog niet zo lekker voor elkaar als het gaat om de vierwielaandrijving. De auto’s worden er veel te zwaar door, wat afbreuk doet aan de rij-eigenschappen. Eerder besloot Alfa al dat de Brera 3.2 V6 Q4 op dieet moest en hetzelfde geldt nu ook voor de 159. De 159 Q4 uitvoering is met z’n 3.2 V6 200 kilo zwaarder dan het standaard model.
Wanneer de Q4 modellen wat lichter zouden zijn, kunnen de prestaties (die op zich niet onaardig zijn) nog verder omhoog. Alfa zal zoeken naar methodes om de auto lichter te maken. Er moet minstens 150 kilo bodyfat vanaf. Hierbij wordt in eerste instantie gedacht aan wijzigingen in het chassis en het onderstel. De wijzigingen zullen in twee fases worden doorgevoerd. Allereerst zal gebruik worden gemaakt van lichtere materialen zoals aluminium. In de tweede fase zal naar verwachting vanaf 2008, een nieuwe lichte 5-cilinder turbodiesel beschikbaar komen (via: motorauthority).
Ah, eindelijk!
Twee tips (die ongetwijfeld niemand zal accepteren):
– raampjes kan je met de hand losdraaien
– stoelen kan je handmatig verstellen
Colin Chapman snapte het in de vorige eeuw al:
‘To add speed, you have to add lightness’
Amen!
losdraaien moet natuurlijk opendraaien zijn ;)
wat eenprachtige auto is het toch, en @ klasiekerrally, om nou 10- jaar terug in de tijd te gaan… nee ;)
Ik zei toch dat niemand ’t zou accepteren… ;)
Uhm…..misschien heel stom wat ik nu ga zeggen, maar is achterwielaandrijving misschien een betere optie?!
Rick, daar wordt weer druk over gesproken…
Kijk: http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&f=99&t=329024&p=2
PHEW! Ben ik toch niet stom! Of in ieder geval niet de enige! ;)
Lijkt me een goed idee, als er meer van verkocht gaan worden daardoor… Ik hoop het wel, want het is een prachtige auto.
Het is maar net hoe je het stelt. Er is behoefte aan een voorwielaangedreven 3.2 V6, zoals er ook vraag is naar een vierwielgedreven 2.4 JTDm. Beide komen in 2007, net als de Crosswagon.
Audi blijft toch de beste , ook na het dieet van de Alfa’s
Ook in Engeland hebben ze dat begrepen.
-edit: is dat relevant hier?-
@Fangio: Ga jij ff thuis poepen ja?
Volgens mij heeft Fangio nooit Audi gereden…
@ Karaya:
Je hebt gelijk. Fangio reed Alfa Romeo, Maserati, Mercedes Benz en Ferrari, maar geen Audi…
@ Fangio (verander je naam, you’re not worthy!): Audi beter… Tja, maar er zijn mensen die echt niet van Audi houden. En echt slechte auto’s worden er nauwelijks nog gebouwd. Dus dat geneuzel van ‘die is beter’ is vaak marginaal en hangt ook af van de voorkeur van de journalist(en).
De 157 heb ik nooit gereden, maar de 156 vond ik een verdraaid fijn sturende auto die er ook nog eens geweldig uitzag. Ik juich de afslankkuur dus (nogmaals) toe!
http://www.youtube.com/watch?v=JBGxuQauU1I
Waarom niet gewoon meteen het Gta en Gtam model lanceren ?
@MvA: En dan hakken die Gta´s, zoals het hoort, alle concurrentie in de pan…………. op de straat en op het circuit :-)
Ik zou carbon gaan gebruiken.
Eigenlijk lachwekkend: zo groot is 3.2 liter niet (vergeleken met wat in de USA en Duitsland erin wordt gelepeld), maar toch moeten die Italianen op 4wiel aandrijving overschakelen omdat de voorwieltjes het weer eens niet aankunnen. Jammer dat moederbedrijf FIAT zo lang zo slecht is bestuurd, anders had Alfa nu een achterwiel aangedreven platform gehad.
Of is het gebrek aan vakmanschap: bij Audi had je een 3.7 liter V8 op de voorwielen (A8), en bij Cadillac zelfs een 4.6 liter. Bij VW en PSA heeft men diesels met tot ongeveer 380 nm trekkracht ook op de voorwielen, en Alfa lukt het niet om fatsoenlijk een 3.2 liter V6 op de voorwielen te krijgen? Prutsers.
Toevallig rij ik op dit moment noodgedwongen een A4, hiervoor heb ik een drietal alfa’s gehad, 1 x 155 en 2 x 156. Mijn baas wilde niet dat ik een alfa nam vandaar die audi. Die bevalt me beter dan ik ooit gedacht had, nu ik weer in de markt ben voor een nieuwe auto heb ik me voorgenomen om toch weer een beetje te gaan praten met mijn baas want ik vind de 159 wel erg mooi. En dan een 2.4jtdm is ook wel lekker. Als ie moeilijk blijft doen wordt het een a4 2.7 en ik vind het geen ruzie waard…
Moraal van dit verhaal?
Allebei super!!!
@d-vdm: je snapt er weinig van…. iedereen kan een auto maken met een dikke motor en toch voorwielaandrijving…. alleen dan krijg je van die auto’s die eigenlijk geen bocht doorkomen. Alfa’s rijden/sturen altijd messcherp (in vergelijking tot andere auto’s) en het is vreselijk veel moeilijker een goed sturende auto te maken met veel pk’s op de voorwielen dan een achterwielaandrijver die zijn pk’s kwijt kan en een beetje aardig de hoek om wil…. Dus prutsers? Guess again.
Wat ik wel jammer vind is dat de grote Alfa’s al jaren geen achterwielaandrijving meer hebben…… dan hadden ze BMW nog wel wat kunnen leren denk ik. Overigens: Jeremy Clarkson vind dat de 159 beter stuurt dan een Bmw 3 serie en bij een test door een duits autoblad kwam de 159 duidelijk als best sturende en best te controleren auto in een crisis situatie uit de bus (tegenstanders waren o.a de BMW 3 serie en een paar andere topproducten uit de klasse).
achterwiel aandrijving zou zeker mooi zijn :)
(herhaling uit vorige post, maar het blijft staan)
Brera 3.2, 1630kg,
BMW 330 Ix Coupe, 1660kg
Wie was er te zwaar?
Oh, en een Audi TT.. die heeft één (1) haldex koppeling, dus die mag je bij de golfjes parkeren. Hinterstand durch billigheit.
@ klassiekerrally.Ik had in mijn bovenstaand stukje een artikel van een Duitse site waar in stond dat Audi in Engeland een heel belangrijke prijs heeft gewonnen.Maar dat stukje is blijkbaar gewist. Natuurlijk moet iedereen voor zichzelf uitmaken welk de beste Auto is. Ik weet best welke merken Fangio gereden heeft maar dat heeft niks met mijn keuze te maken om zijn naam boven mijn artikel te zetten. Daar heb ik verschillende redenen voor? o.a mijn band met Argentinië. Ik heb ook geen problemen om toe te geven dat de Alfa’s er heel goed uit zien, maar ik kan je altijd aanraden om de nieuwe Brera te testen en dan net erna de nieuwe TT.
@heidekonijn
Nou de Alfa Brera………
BMW 325i Coupé 1395kg
Alfa Romeo Brera 2.2 JTS 1445kg
BMW 330d Coupé 1500kg
Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm 20v 1575kg
BMW 330xi Coupé 1545 kg
Alfa Romeo Brera 3.2 JTS V6 Q4 1605kg
…..of ik moet je punt ff niet begrijpen……… ;)
BMW heeft uitstekende Tractiesystemen waar een 4×4 onnodig wordt.
Probleem bij auto’s als alfa’s zijn dat je gelijk het gewicht ook daadwerkelijk voelt tijdens het rijden. Bij BMW is dat totaal anders, je hebt altijd het gevoel dat je in iets compactst en sportief rijdt met een uitstekende wegligging.
Wat Wooody ook hierboven zegt dat alfa BMW een lesje kan leren Hij weet totaal niet wat die zegt. BMW is al jaren heer en meester op dit gebied en volgens duizenden autojournalisten de Benchmarkt.
Zelfs de Kleinste versie van BMW stuurt als een echte sportauto. Dat kan ik heelaas van alfa’s lang niet zeggen.
Wat maakt ’t nou uit dat ze veel te zwaar zijn? Ze zijn toch mooi? Dat is toch waar ’t om draait bij dit soort auto’s?
Alfa heeft grote plannen…een daarvan is terug gaan naar RWD…ze ontwikkelen nieuwe V6 motoren die ze over een paar raaj zullen introduceren en het is vrijewel zeker dat opvolgers van 159 en Brera RWD platform zullen krijgen..wordt dat een doorontwikkeling van premium of niet..wie weet…in ieder geval zijn ze bij Fiat Auto wijzer geworden en zullen ze Alfa meer vrijheid geven en ze laten om te doen wat ze willen…149 en Junior worden de twee enige FWD modellen van Alfa in de toekomst die overgins wel relatief licht zullen zijn en uitgerust zullen worden met nieuwe 4 cil motoren en turbo versies daarvan…169 zal de eerste RWD productie Alfa worden sinds 75 ( 8C reken ik niet mee omdat het een gelimiteerd model is )…169 wordt in 2009 verwacht en ktijgt nieuwe V6 motoren en nieuwe V8 die in 8C zal debuteren…RWD, transaxle..platform van toekomstie Maserati Quattroporte
@ Y.
gaat t jou alleen maar om het uiterlijk van een auto? het moet toch ook rijdbaar zijn, hoe mooi die ook is?
jaap…zowel 159 als Brera zijn goede auto’s om te rijden…goede afstemming van het onderstel, zeer stabiel en besturing is ook goed…Alfa heeft nog nooit een auto gebouwd die niet goed reed….vaak zijn Alfa’s in hun klaase een van de beste auto’s wat rijden betreft
maar btw……geen enkele Coupe of sedan of wat dan ook met 1500 kg+ zal niet als een lichte sportwagen rijden..maar dat hoeft ook niet…Alfa’s zal in de toekomst meer aan gewichtsreductie werken….andere fabrikanten bouwen ook relatief zware auto’s…zo is het nu eenmaal…tuurlijk, uiteindelijk zullen auto’s in de toekomst lichter worden…maar het duurt wel even..het is een proces…er komt een tijd aan dat autofabrikanten anders zullen denken…geen pk oorlog meer maar kleinere en efficientere motoren met genoeg pk en auto’s die minder zullen wegen….
@Rick dos
Dus jij hebt het juist en de BMW website zit er helemaal naast?
Leeggewicht volgens EU normering voor de x-drive (pdf alert)
http://www.bmw.com/generic/de/de/products/automobiles/download/pdf/3_CP_datasheet.pdf
@Jaap
Dus de 159 is niet rijdbaar, wat zijn de anderen in deze test dan?
http://www.youtube.com/watch?v=JBGxuQauU1I
Yippie, over een maand komt ie dan, mn vaders nieuwe auto, De Alfa 159!!!!!!
Fangio schrijft:
Ik weet best welke merken Fangio gereden heeft maar dat heeft niks met mijn keuze te maken om zijn naam boven mijn artikel te zetten. Daar heb ik verschillende redenen voor? o.a mijn band met Argentinië.
In dat geval zijn mijn excuses wel enigszins op zijn plaats…
Bij deze dus.
@csl: je wordt eentonig jongen. Iedereen die niet voor BMW is heeft er geen verstand van? Welk merk heeft als eerste het F1 kampioenschap binnengehaald? Welk merk domineerde jarenlang allerlei toerwagen kampioenschappen (nota bene met een voorwielaandrijver) en won ook in de DTM?
Als er één merk dat ondanks alle financiële problemen altijd weer goed rijdende en sturende auto’s heeft neergezet dan is het Alfa. En het is een bewezen feit dat als ze zich concentreren op het winnen van het kampioenschap, ze ook BMW kunnen verslaan….. Het is daarom helemaal niet gek om aan te nemen dat als Alfa ook middenklasse auto’s gaat maken met achterwielaandrijving, dat BMW het nog wel eens extra lastig zal krijgen. (overigens heeft een test in een duits autoblad al laten zien dat de 159 in het grensgebied (met en zonder ESP) beter onder controle te houden was dan de 3 serie)
Jij hebt alleen maar oog voor BMW en dat moet je zelf weten, maar ga niet roepen dat anderen (die goed op de hoogte zijn van allerlei merken en hun geschiedenis) er niets vanaf weten omdat ze het niet met jou eens zijn. Dat is irritant en kinderachtig.
@Rick dos en Heidekonijn: het verschil in gewichten kan zijn dat de één het getal noemt volgens de nieuwe europese norm (tank halfvol, een bestuurder van ik meen 75kg aan boord en alle noodzakelijke vloeistoffen) en de ander het leeggewicht of het oude rijklaar gewicht heeft.
@wooody
Ik heb inderdaad oog voor BMW. 1 goede opmerking van jou. Hoe zou dat komen. Omdat BMW zich al meer dan welke merk dan ook heeft bewezen. Daar is geen uitleg nodig voor iemand die heel veel van de geschiedenis weet.
Er is geen enkel Alfa te koop met een fatsoenlijke RWD.
En nee als ik aan onze M5 denk, dan denk ik echt niet aan Alfa.
Wat jij doet is alles door elkaar halen. Terwijl we hier over productie auto’s hebben. En niet F1 en DTM etc.. Want zo weet ik wel een langere lijstje.
Maar waar ik me ontzettent aan irriteer is dat jij je erg kinderachtig gedraagt en telkens BMW probeert af te kraken omdat je gewoonweg niet tegen de SUCCES van deze merk kan. Het klopt wat ze zeggen: Jaloezie maakt blind!
Dit jaar werd Alfa met een privéteam die de oude 156 inzet bijna kampioen in de WTC ondanks BMW’s fabrieksauto’s.
In de Formule 1 bakt BMW er al jaren niks van.
En wat rijgedrag betreft, Alfa maakt de beste voorwielaandrijvers van de wereld die aanmerkelijk scherper sturen dan een vergelijkbare BMW.
Tot slot ik heb nog nooit een Alfa hoeven bumperen omdat deze links bleef hangen, sukkeltjes in bespoilerde (M) BMW’s hebben daar aanmerkelijk meer last van.
CSL schreef:
Omdat BMW zich al meer dan welke merk dan ook heeft bewezen.
——————————————————————————————–
Welke parameters hanteer jij voor deze bewering, lieverd?
@CSL: Nee, het is “Liefde maakt blind“. Zou W0o0dy stiekum toch van BMW’s houden?
@heidekonijn
Nou, ik heb het juist, in die zin, dat ik de info ook van BMW heb. Ik heb namelijk hier een folder waar die waardes instaan. Ik denk dat WOoOdy gelijk heeft, want ik zie hier staan dat het RDW waardes betreft.
Geloof je me niet, dan kan je hier een PDF bestandje van de BMW site downloaden
http://www.bmw.nl/nl/nl/index_narrowband.html
Moet je BMW 3 serie coupe prijslijst aanklikken.
Een quote uit autocar:
“According to Alfa Romeo’s figures, this Brera weighs 1630kg, making it substantially heavier not only than any of the rivals mentioned but also than the likes of the hardly slimline Mercedes 350SE Sport Coupé.
But that’s not the number we got when we put it on our own scales. We were so stunned by the 1765kg it registered on our equipment that our first instinct was that our scales were wrong – so we recalibrated, did the test again and the same number appeared. There are Jaguar XJ and Audi A8 limousines that weigh less than that.”
http://www.autocar.co.uk/RoadTest_Summary.asp?RT=220894
En hier wat autoweek er van maakt.
http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=43341&cache=no&add=1
Ik ben eigenlijk wel benieuwd of de 1630kg die jij opgeeft hier ook wel de EU-normering betreft…… ;)
@Sacha: wat denk je zelf?
Ik denk dat ik het met inhoudelijke argumenten discussiëren maar ga opgeven en stomweg altijd hetzelfde ga roepen…… zelf zit ik te denken aan iets als….ehm “Alfa the best” of zo…. ;-)
“Probleem bij auto’s als alfa’s zijn dat je gelijk het gewicht ook daadwerkelijk voelt tijdens het rijden. Bij BMW is dat totaal anders, je hebt altijd het gevoel dat je in iets compactst en sportief rijdt met een uitstekende wegligging.”
Heb je ook daadwerkelijk in de 159/ Brera gereden? Ik vermoed van niet namelijk, want dan zou je dit niet schrijven. Ik heb ze allebei gereden met verschillende motoren gereden en de wegligging is erg goed.
En ja ik rij ook regelmatig in verschillende types BMW. Die zijn ook erg fijn, alleen een beetje duur.
Ik heb de Brera nog niet gereden maar mijn zwager heeft nu een 159 2.4diesel (ruim 1600kg!!) van zijn werk gekregen en heb er vaak erin gereden het is totaal anders dan een RWD BMW. De besturing is goed maar de wegligging kan beter. Ik hoop dat de Alfa’s wel beter worden met de Q2 techniek die ze geloof ik willen aanpassen.
Die nieuwe Alfa’s moeten echt op dieet. Ik weet niet hoeveel de auto zal wel hebben gewogen als die achter aandrijving had.
Een Alfa zal zeker niet mijn keus zijn in de middenklasser. Heb liever een waardevaste VW Passat ofzo dan een 159.
Voor mensen die de auto alleen voor de looks willen zou ik de 159 wel aanraden, want hij is wel mooi. Enige nadeel is dat er geen glas voor de koplampen zijn en dat maakt het voormij minder . Doet me denken aan oude auto’s zonder aërodynamica.
CSL …. wow ik noem mezelf CSL
je kan jezelf beter blaas kaak gaan noemen .
Die nieuwe beemers zien der even aantrekkelijk uit als een bankstel van
de seats en sofa’s .
http://www.youtube.com/watch?v=JBGxuQauU1I
Bmw was Heeelemaal nergens met z’n Jagermeister e36 toen Alfa Amg Mercedes versloeg.
volgens bovenstaande test moet je gelievde beemer het zelfs afleggen teggen een fwd Alfa !
Maar we zullen zien hoe de 159 het gaat doen in de wtcc , met de 156 hebben ze de 3’er bmw toch minimaal 1 keer verslagen .
Ohw ja met een fwd auto die in de prijslijst een stuk minder kost .
@Rick Dos
Neuh hoor, je zal wel gelijk hebben.
Tenslotte weten journalisten meer van auto’s dan BMW of Alfa zelf..
@CSL
Over wegligging ga ik niet meer in discussie, na een filmpje van een rondtollende peugoo, een driftende bm en een Alfa ‘wie am Snur gezogen’..
Maar waardevaste Passat?
Sta me toe je even uit die droom te helpen :
Passat tdi comfortline 2003, +70k op de teller : 6900 Euro
http://www.autoscout24.nl/dut/detail.asp?ts=7809888&id=hnbkvqz2enq
TOYOTA Avensis 2.0 D 2003, +110k op de teller : 18900 Euro
http://www.autoscout24.nl/dut/detail.asp?ts=7811514&id=rdlwf3fbszu
(NB ik wil hierbij dus niets beweren ivm de waardevastheid van een Alfa)
Overigens : “Aerodynamics are for people who can’t build engines” Enzo Ferrari.
@heidekonijn
een passat is weldegelijk waardevast! daar staat het model/merk bekent om. de link die jij geeft is niet realistisch. het gaat om een import auto, daar moeten dus nog allerlei belastingen over betaalt worden. Ook is de kans groot dat er met de kilometerstand gesjoemeld is.
Things that make you go hmmmmmmmmm
http://www.wintonsworld.com/cars/a-cars-2005/alfa-romeo-159-2005.html
@Rick dos: What moeten we met dat artikeltje? Omdat één of ander figuur dit schrijft moeten we de kwaliteit van de 159 wantrouwen? De leaseprijs van een 159 komt lager uit dan voor een vergelijkbare 3 serie (48mnd 25.000 p/j) En dat komt vooral omdat de 3 serie zoveel duurder is. Ik neem aan dat de leasemaatschappijen rekening houden met evt hogere onderhoudskosten en evt hogere afschrijving…… dus kennelijk hebben zij wel vertrouwen in de 159.
één of andere figuur……..toevallig ook op home gedrukt op zijn webpage?! Beste man heeft 33 jaar voor reuters gewerkt…….
Of had er Jeremy Clarkson moeten staan en dan had je het wel geloofd?!
En je info over de leasemaatschappijen. Leg ik de vraag terug bij jou. Wat moet ik met die info? ;)
Al dat geleuter over BMW in een Alfa artikeltje… De BMW fans voelen zich bedreigd?
@sacha
LOL! :) Niet zo veel humor op de vroege ochtend graag! Moet mijn bak koffie nog drinken! ;)
@Rick dos: Wacht maar, dit wordt jouw dag…
Haha! Is dat een dreigement of een belofte?!
Een belofte, want het gaat zeker gebeuren. Just wait & see…
@Rick dos: het doel van het gelinkte artikeltje was toch om (weer eens) vraagtekens bij de betrouwbaarheid/restwaarde te plaatsen? De leasemaatschappijen hebben kennelijk best veel vertrouwen in de kwaliteit en de restwaarde. Dat de man voor reuters heeft gewerkt maakt hem niet per sé een autoriteit op het gebied van auto’s, daarnaast rijdt hij zelf een 3 serie dus objectief een vergelijking trekken lijkt me dan uitgesloten.
Beeldscherm al weer schoongeveegd Rick? “Alfa the best…..!” ;-) Just kidding. Ik had graag gezien dat de 159 achterwielaandrijving had gehad, want ik hou er wel van, nu zijn MB en Lexus eigenlijk de enige directe concurrenten van de 3 serie. En ik blijf de recente Alfa’s duidelijk te zwaar vinden. Hopelijk is dat binnenkort voorbij. Waarom zou Alfa trouwens niet ALLE versie’s van de 159, Brera etc met het Q2 systeem uitrusten? Lijkt me wel een goede verbetering.
OOOOHHHH! I can´t wait! ;)
@w0o0dy
Mja maar wellicht toch beter eerst een wait and see policy toepassen. Want eerlijk is eerlijk zo erg onzinnigs zegt ie niet.
Wat betreft RWD daar kan ik het alleen maar eens met je zijn. Ik zou het alleen maar applaudiseren. En voor de record ik heb helemaal niks tegen Alfa! Alleen mijn reserveringen wat betreft de kwaliteit en het gewicht.
@Rick dos: ik snap het wel, als het mijn eigen geld is ben ik ook wel voorzichtig (iets exotischers dan de Mazda is ook in beeld geweest) maar aan de andere kant…. een Peugeot of Renault kopen lijkt me inmiddels riskanter dan een Alfa 159 kopen. En geen enkele middenklasser is mooier en als het je smaak is…. geen enkele rijdt beter/sportiever.
Ben wel bang dat het gewicht omhoog is omdat ze alles extra degelijk hebben gemaakt en dat het dus met de duurzaamheid weer fout zou kunnen gaan als ze het gewicht gaan reduceren. Maar die **&@%@ GM v6 vervangen door de nieuwe (lichtmetaal V6) gaat vast helpen ;-)
@MvA
Jou -edit- opmerkingen slaan nergens op.
Ik kan alleen opmerken dat je erg brutaal bent.
En wie beweerd dat Alfa’s waardevast zijn? Ik lach me hellemaal kapot.
Kunnen die puberdiscussies niet gefilterd worden ?
back on topic: Alfa on diet. Net zoals alle andere merken moet Alfa
het constructiegewicht terugdringen. Zover niets nieuws onder de zon.
Hoe Alfa dat gaat doen is veel interesanter en ieder technisch vergelijk,
bevestigd dat Alfa met hun kleine budget momenteel echt met de besten
kan meten. Maar als er weer echt geld beschikbaar komt en dus een waardige GTA uit de fabriek kan rollen….. nou dan tot ziens BMW c.s.
Wat een strijd hier ;)
Gewicht is inderdaad het probleem voor de Alfa Romeo 159. Nu mag hij best wat meer wegen dan de BMW 3-serie, hij is dan ook 14 cm langer en 1 cm breder. Hiernaast gebruikt de Alfa Romeo 159 een uiterst gecompliceerd aandrijfsysteem, dit is momenteel zelfs het meest geavanceerde 4×4 systeem verkrijgbaar op de markt. Desondanks deze feiten is een gewichtsafname uiterst welkom.
Maar waarom deze strijd voeren? Het is naar mijn mening een feit dat Alfa Romeo en BMW momenteel de beste sportieve sedans maken. Nietwaar?
Persoonlijk heb ik wel altijd gekozen voor Alfa Romeo, omdat BMW naar mijn mening niet de ‘sparkle’ heeft, wat een goede auto (wat het zeker is) een geweldige auto maakt. Alfa Romeo’s hebben naar mijn mening de X-factor wat BMW niet heeft.
Helaas vind ik Alfa Romeo’s wel vaak minder solide aanvoelen dan een BMW. Dit zijn ze naar mijn mening niet, maar Alfa Romeo’s voelen gewoon minder volwassen aan.
Wat betreft waardevastheid, is het natuurlijk een feit dat de BMW 3-serie waardevaster is dan een Alfa Romeo 159. Het is helaas altijd zo geweest dat ‘specialty brands’ vaak minder waardevast zijn dan andere merken. Neem bijvoorbeeld Jaguar, Maserati en MG. Deze merken schrijven ook enorm snel af omdat er gewoon bijna geen tweedehands markt voor is.
Dit is altijd zo geweest, en zal altijd zo blijven. Maar als liefhebber zie ik Alfa Romeo toch liever in het rijtje automerken staan die met het zelfde probleem kampen, dan tussen de Duitse merken. Hoe verveldend die afschrijvingen ook zijn.
@CSL: kijk maar eens voor de waardevastheid (beoordeling door leasemaatschappijen) in de autoweek van vorige week. 159 en GT presteren goed op het gebied van waardevastheid, de vraag blijft echter of ze dit lange tijd vast kunnen houden; ik hoop eens een keer van wel. Bij de 156 ging het in het begin ook erg goed.
Ik als koper van 2ehands Alfa’s heb totaal geen probleem met de afschrijving van een Alfa Romeo :D
@Pjotr
Precies, gewoon eentje met de kop eraf kopen.
Heb m’n eerste (164) bij Milano gekocht voor de helft waar eenzelfde auto voor bij de dealer stond, m’n 166 precies hetzelfde maar dan bij Alfa Vedo. Gekocht voor een bodemprijs en meteen naar de dealer gebracht voor een munitieuze grote beurt. Hou je pakken met wisselgeld over en je weet precies wat je hebt.
@Ilquadri
Wijze woorden, al zou ik “minder volwassen” zelf vervangen door “lichtvoetiger”.
@Pjotr / Karaya
Damn straight, overigens dalen de herverkoopwaarden voor de ’traditionele’ merken ook zienderogen, en beginnen die van Alfa te stijgen.
Tenslotte wordt herverkoopwaarde bepaald door vraag en aanbod, en er zijn steeds meer liefhebbers niches en alternatieven.
Recent gespot : M3 cabrio voor 7500 Euro (’94) versus TVR Griffith voor 29900 Euro (’93). Wedden dat tien jaar geleden de BMW dealer je de Griff uit je hoofd zou gepraat hebben met “die is later niks meer waard”?
@Pjotr
LOL! :)
Een gevalletje; “Elk nadeel hept zijn voordeel!” Lijkt mij zo! ;)
Overigens is een BMW 7 na een jaar of vijf ook geen klote meer waard.
Is volgens mij de auto met de hoogste afschrijving op de duitse markt.
Wat heeft afschrijving met gewicht te maken ?
In principe vrij weinig tot niets. Echter: Overgewicht, betekend overtollig materiaal en dat heeft dus geen of weinig meerwaarde => Trek daaruit de enige
conclusie……
Hmm ik ga nog steeds voor de Alfaas, maar ik geef toe dat ze bij BWM ook verdomd fijne auto’s maken. Mien Pa rijdt BMW, en ik rij lekker Alfa, een AR156 2.0 T.S. bwj. 2000 SQUADRACHIP erin, aangepast uitlaat van MADENO, openluchfilter van K&N Jaa mijn 156 Gaat ervandoor als de brandweer. Al jaren Alfa gereden (33 1.4 Imola, 33 1.4. MADENOCHIP erin, 33 1.7 16v SQUADRACHIP erin, 146 JTD en nu een 156 SQUADRACHIP erin vermogen 180PK bij 220 NM!!! 0 – 100 in 7.1 sec met als top 240KM/U) vooral de tussensprintjes zijn fenominaal alle Tdi met alle rode letters, Tddci, Gti’s, Subjes 555, Bmw’s , Audi’s, Seats cupraas zien de achterkant van Mijn Bella een waardige tegenstander voor mijn Bella is de Subaru WRX!!!)…..De Alfa GTA is nog steeds meester tegenover de BMW 3!! alle klassen 3 serie van de BMW rijdt hij in soep, Alleen de M3 is de meerdere van de GTA!!! ….ik ben nu aan het sparen voor een AR156 2.5 v6 zet ik gelijk een MOTORTUNINGKITJE van NOVITEC erop standaard ong 200Pk met een koppel van 240 NM, wordt met een NOVITECKUURTJE 300PK met een koppel van 380PK…….
vraagje rij nu weekje rond met de 159 jtdm 136 pk is het mogelijk voor deze auto te chipe ?