Dat de crisis inmiddels hard om zich heen grijpt is wel bekend. En vandaag is er een nieuw slachtoffer naar voren gekomen. Een van de grootste Alfa Romeo dealers van Nederland, Sam van Lingen, is in financiële nood terecht gekomen. Importeur Kroymans heeft inmiddels alle auto’s uit voorzorg al weggehaald bij de verschillende vestigingen.
Interim-manager Laurens Vellen laat weten dat het bedrijf bezig is met een forse reorganisatie waarbij niet wordt uitgesloten dat volgende week faillissement wordt aangevraagd voor bepaalde onderdelen van het bedrijf. Inmiddels worden er ook onderhandelingen gevoerd met de banken, de importeur en een derde partij die eventueel bepaalde delen wil overnemen. Een compleet faillissement van de complete dealerholding wordt uitgesloten.
Nu maar hopen dat Sam van Lingen zijn 8C Competizione niet hoeft te verkopen. (via: automotive-online.nl)
Als ik nu een alfa nodig had (of het geld had) was ik hem daar meteen gaan kopen uit solidariteit, maar helaas :p
Savali gaat nie omvali
-edit: dank u, is gefixt-
Nee nie Savali!
@ C30 T5: Zozo, das interresant wat je daar zegt. Heb je daar een bron van?
Zou eeuwig zonde zijn als hij kopje onder gaat, jullie hadden de 8C voor de roadtest toch bij hem geleend?
Net wat jonas zegt, ik zou bijna uit medelijden bij hem een Alfa kopen.
Ze zijn ondertussen ook dealer van “die zuinige dingen” Daihatsu…
Jammer :(
Lijkt me echt een dealer met hart voor het merk.
”Nu maar hopen dat Sam van Lingen zijn 8C Competizione niet hoeft te verkopen.” juist wel, kopen we hem samen via Autoblog en helpen van Sam uit de nood. :P Leuke bedrijfsauto voor AB. OT zou echt zonde zijn! Één van de grootste Alfa dealers van NL
Die voorraad zag ik dus gisteren voorbijkomen op een trailer. Dacht al, een hele vrachtwagen vol nieuwe auto’s die duidelijk niet van de fabriek komen (lm velgen gemonteerd, geen beschermfolie etc).
Overigens zie ik de laatste tijd überhaupt heel veel trailers met nieuwe auto’s rijden. Of het valt me gewoon op, of de markt is meer in beweging dan normaal.
Zou wel zonde zijn van Savali als het waar is.
leer is correct de nederlandse taal neer te schrijven!
Er zijn in totaal in 2008 3.120 nieuwe Alfa’s verkocht in Nederland. Tsja, hoeveel (nieuwe) auto’s zal Sam van Lingen dan verkocht hebben afgelopen jaar?
Zou zeer jammer zijn. Een van de weinige Alfa dealers met passie & historie. Maar……de schoorsteen moet roken. Ze hadden beter specialist kunnen blijven in plaats van toegeven aan de expansiedrift….omdat het hele netwerk continue te blijven financieren, met een gehaaide importeur boven je, die van een niche merk een massa merk wil maken…… het werkt blijkbaar niet.
Ik hoop dat ze het redden. Ik vrees het ergste……
PS. Dat hele showroom-gedoe; kunnen ze dat niet afschaffen? Wie komt er nog? Lijkt mij een substantiele kostenbesparing. Kunnen die laaggemotiveerde IVA-mannetjes ook wat anders gaan doen.
@Jesper nee, ik ben curator en heb als hobby alfisten pesten nou goed. En oja ik kom van oorsprong uit zuidafrika. Er staat toch dat het faillisement van de totale dealergroep wordt uitgesloten duhh.
@ PhillyZ06
Doe jij dat dan ook even?
@Oli4k- Mag ik je eens voorstellen dat je eens een tochtje naar de havengebieden van onze grote landelijke doorvoerhavens maakt…? Ik heb zelf in Vlissingen en in Rotterdam echt Hectáren :shock: aan auto’s zien staan. Vers van de fabriek, maar blijkbaar aan de straatstenen nog niet te slijten…. Wie weet staan daar ook nog wel wat Alfa’s tussen :-?
@ Damster
Hoe koop jij dan een nieuwe auto?
Als hij nog een 159 3.2 JTS Q4 heeft staan zal ik nog wel iets van hem willen kopen, als ik de cash had.
Ooh nee, waar moet ik dan heen als ik men 147 GTA een autodelta kuur wil geven !?
Oow ja, nu ik er aan denk, ik heb helemaal geen 147 GTA.
Maar dat kan nog komen, dunkt mij.
“Nu maar hopen dat Sam van Lingen zijn 8C Competizione niet hoeft te verkopen.”
Voor hem: niet te hopen.
Voor de rest van kapitaalkrachtig Nederland: kans!
Ik luisterde gisteren op de sportschool mee met een gesprek, ging over een VW-dealer. Man-man, daar werd je ook niet vrolijk van. Volgens mij gaan we de komende tijd nog heel veel van dit soort verhalen horen :(
@Pjotr: er vallen nu dagelijks dealers om. Afgelopen dagen zag ik nieuws over Toyota-dealer Royal (failliet), Toyota Dijksman (failliet), Auto Frank (failliet), etc.
@ sjoerd
tijdens een proefrit.
Wat een kutzooi zeg, heb ik eindelijk een echte TOP garage gevonden met leuke actieve medewerkers vallen ze om…
Sterkte daar!
Dat zou bijzonder jammer zijn. Hopelijk raakt ie zijn 8C niet kwijt. Het zou jammer zijn mocht die auto in iemand zijn collectie verdwijnen en maar een paar x per jaar buiten komen.
Lekker belangrijk. Bedrijven die niet in staat zijn hun hoofd boven water te houden, hebben geen bestaansrecht. Kredietcirisis of niet. Je kunt dan wel één van de grootste zijn maar koop je daarvoor als je geen klappen kunt opvangen? Helemaal niks. Survival of the fittest dus. Vraag maar aan Charles.
Ik ben er stil van. Ik hoop van harte dat het verhaal niet waar is. Ik ben nml. al heel lang klant bij SaVaLi naar volle tevredenheid.
Dat is klote ik maar altijd gebruik van hun car wash!!!
Maar autoverkopers leren het nog steeds niet. Ik ben vanmiddag met mijn zoon bij twee dealers langs geweest en je knapt er compleet vanaf. Niet luisteren, zelf constant aan het woord en maar opscheppen over successen terwijl iedereen weet hoe de vlag er bij hangt. Als je thuis de folder en prijslijst goed bestudeerd die je via internet hebt aangevraagd (de informatie op de sites is vaak minder overzichtelijk) dan heb je de dealer alleen nog nodig voor de proefrit.
Wist dat Savali het moeilijk had, maar zo erg nog niet. Wel vind ik dat Savali te groot is geworden. Zij hadden enkel in Utrecht en Houten moeten blijven. Jammer. Maar succes (of sterkte?) gewenst.
leuk
Hoe zuur de appel ook is, er zijn gewoonweg te veel dealers en te veel regels van de merken die aan de dealers worden opgelegd in de vorm van ‘huisstijl’
Daarnaast zijn de marges door oa de Nederlandse BPM gewoon veel en veel te laag en ook aan het onderhoud wordt nog relatief gezeien ( 15 jaar geleden) nog maar weinig aan verdiend.
Het wordt hoog tijd voor de Supermarkt, waarom zou je een Audi niet kopen bij een garage die ook Toyota’s en Ford verkoopt?
De hele dealer-cultuur is gewoon aan zijn einde gekomen, fabrikanten verdienen al jaren geld door de financiering van hun produkt en weinig tot niets aan het produkt zelf, economisch gezien zeer ongezond.
De helft van de auto carriers ligt inmiddels stil, de grootste Europese autovervoerder met 18 schepen, heeft er 2 de sloop opgevaren, 4 liggen er dead-cold opgelegd (zijn dus niet gereed voor onmiddellijk gebruik) en 3 anderen liggen voor de Engelse kust voor anker op zee te wachten op orders!
De overige varen langzaam, zeer langzaam omdat dit enorm scheelt in slijtage en brandstofkosten.
Zo gaan vele dealers ten onder,en ik hou het erbij dat ze het aan zichzelf te danken hebben,waarom?
Probeer je auto maar eens in te ruilen,overal geven ze zwaar onder de waarde,als ze hem al moeten…
Conclusie,dan verkopen ze ook niks natuurlijk!
(Ervaring van mezelf + 2 kennissen)
is correct!!
Bijna alles wat via internet verkocht wordt, is goedkoper dan in de winkel. Dealers klagen toch al dat ze niets verdienen aan de verkoop van nieuwe auto’s. Zou het niet simpeler zijn om op een paar plekken in Nederland, en niet alleen in de Randstad, te kunnen proefrijden en je auto afgeleverd te krijgen? Met een goede configurator is het bestellen van een auto via internet geen enkel probleem. Tenslotte werken de lease maatschappijen nu al zo.
@EnzoR: Ik niet! Ik slaap er zondagmiddag altijd zo lekker bij, liggend op de bank…
@ mezelf: sorry, dit bericht hoorde bij het topic over de F1. Ik zit nu al te pitten…
@ DennieFR: de tweedehands markt ligt ook op z’n gat dus zal de dealer ook minder bieden voor jouw auto. Heeft dus niet zo veel te maken of ze je een nieuwe auto willen verkopen of niet.
Is natuurlijk vervelend voor de medewerkers maar het veegt wel even de dealers ‘schoon’. Survival of the fittest.
een Alfa dealer is toch gewoon een leasebak leverancier ..
of zit ik nu ver van de waarheid ??
en een wijs man heeft mij ooit gezegd dat je eigenlijk alleen bankroet kan gaan aan excesieve prive uitgaven ..
die 8c??? hahahaha
Die was niet eens van sam!!!! ;)
@ DennieFR
Dealers hebben problemun met hun occesions
Alles autos zijn in de jaren veel ste duur ingeruilt niet te goed koop !
Als dealer als sam heeft gouw zo 2.000.000euro vooraat das dus 60.000 uro rente per jaar verkoop jij 6 maande niks beginnen de probleemen Worden de autos ook 22% minder waard door de economie. das 440.00 afschijfing plus 30.000 rente voor 6 maande occesion is dus 470.000uro weg ! wat verdient een bedrijf aan een nieuw alfa 13% van de cat prijs dat zo gemidelt 1.500uro op een alfa en 500 op b.v cuore ( daihatsu ) x +/- zoon 100 autos 100.000 uro BRUTO !
Conclusie DEALERS MOETEN VAAKER NEE zegen en dan maar niet hun aantalen halen !
( heb dislektie dus sorry voor de speling)
@Lincoln .. precies
@ Iemand
Toch wel…
http://h4xr.org/efyv yt
@ PhillyZ06
Is zeker niet correct, zegt wel iets over je als je het na een keer herlezen nog niet ziet. Ik zal het voor je verklappen; in je eerste post: is => moet zijn eens
PhillyZ06 schrijft,
16 January 2009 om 15:14
leer is correct de nederlandse taal neer te schrijven!
Ehhhh, PhillyZ06…….ik hoop dat jouw opmerking sarcastisch bedoeld is want jouw eigen toevoeging wemelt van de grammaticale fouten,
het is in elk geval leer eens….en niet leer is….is is een vervoeging van het werkwoord “zijn” en “neer schrijven” is ook brrrrrrrrrrrr voor de Neerlandicus…..
@Denk ff na ..
rekenen kan je dan weer wel ..
laat me raden .. schrootboer ..
De 8c van Sam van Lingen is een tijdje terug al verkocht!! hij staat nu bij Wim Prins in Nunspeet.. ook te koop :-)
Dat zou een verlies voor auto- en Alfaliefhebbend Nederland zijn.. Bij mijn werk om de hoek in Aalsmeer staat er ook eentje. Ik rem altijd even af als ik er voorbij rijd. Zou jammer zijn als dat pand over een paar maanden dichtgetimmerd is en bewoond wordt door (anti)krakers..
@SuperTurismo, bij Sam van Lingen in Houten stonden tweed 8c’s. Een op kenteken en een zonder kenten. De 8c op kenteken was regelmatig weg, zonder kenteken stond altijd in de Showroom, tot een week of twee terug… Ik hoop dat ze verkocht zijn!
@denk FF na
Nederlands was zeker ook jou goeiste vak op school :)
Helaas is t de laatste tijd erg hard gegaan.
Vind t ook erg jammer Sam zelf 74 jaar nog steeds iedere dag om 9 uur op de stoep, en gaat als laatste t pand uit.
T zelfde geld voor Fred (Technisch directeur o.a. de man achter Savali Tuning en nu officieel Autodelta man van NL) , 68 jaar en t zelfde verhaal.
De 8C die is inmiddels al even geleden verkocht tot mijn grote verdriet, gruwelijke wagen met prachtig geluid.
De grote voorraad klassiekers is gelukkig wel terecht gekomen bij mensen met het hart op de goed plaats….
@C30 T5:
Hij verontschuldigd zich toch al voor zijn dyslexie, is dat niet voldoende?
@ C30: Lezen was zeker niet jouw goeiste vak op school?
@ Denk ff na: Je hebt helemaal gelijk. De problemen bij de dealers zijn met name de grote voorraden. Dus beter niet inruilen dan voor teveel inruilen is momenteel het devies.
Nadeel: dan staat de importeur weer voor de deur, en bestaat de mogelijkheid bonussen mis te lopen. En aangezien dat tegenwoordig (met name vanwege de marge-uitknijpende leasemaatschappijen) zo ongeveer de enige marge is…
Op de gemiddelde bos bloemen wordt tegenwoordig meer verdient dan op een auto!!
Conclusie: een zeer lastige spagaat!
Aan deze spagaat zullen zeker meer dealers ten onder gaan.
Helaas…
Want Lincoln zegt, gezonde bedrijven gaan niet kopje onder.
Maar het moet me toch van het hart dat de communicatie van Alfa naar de klant toe bar-en-bar slecht is.
Leer is gelooide dierenhuid, btw :-)
@ Heidekonijn: uiteraard heb je helemaal gelijk!
Het is alleen vreselijk moeilijk om gezond te blijven als er aan alle kanten aan de marge geknabbelt wordt…
Je kan nog zo’n stevige stoel bouwen, maar als er aan 3 poten gezaagd wordt (door markt, leasemaatschappij en importeur), valt ‘ie een keer om!
Leuk hoor zo’n 8C, maar had FIAT het geld niet beter in de veel te laat komende opvolger van de 147 kunnen stoppen? Opvolger van de 166? Alfa SAV zoals de X3? Een nieuwe Duetto? Allemaal in geen velden of wegen te bekennen. FIAT had beter gestopt met Lancia en prestige/marketing dingen als de 8C, en vol op “gewone” Alfa’s moeten inzetten. Nu te laat helaas…….
Maar het gaat niet alleen slecht bij de dealers. Krantenkop van vandaag: Nieuwbouw Kroymans ligt stil.
Die hebben er natuurlijk niet alleen last van dat het minder gaat (lees: slecht) met Alfa Romeo maar ook met Saab.
Bron: http://tinyurl.com/95s5cd
Jammer voor de medewerkers die eruit vliegen, voor Sam minder erg. Geen respect voor zijn personeel, wat ik hoor van veel medewerkers. En maar groter willen worden, en helemaal geil van zijn naam. Hij is gek op Alfa maar nog gekker op zijn naam. Aan de ene kant geeft hij geld met bakken uit, aan de andere kant zit hij te zeiken over een euro.
Kroymans lijkt mij ook geen goede importeur, maar hij heeft het wel aan zichzelf te wijten.
Eigenlijk een idioot systeem, in elke stad een bedrijfje dat een stuk of 10 auto’s heeft staan van een merk dat (in alle uitvoerings- en kleurcombinaties) wellicht honderden verschillende in de collectie heeft. Klanten schuimen het internet af en dealer heeft dure showroom en duur personeel. Kortom, vraag en aanbod gaan dwars langs elkaar heen.
Ik weet dat Peugeot zoiets heeft, een centrale showroom met alle modellen, kleuren en uitvoeringen. Bij de dealer kan je ‘m dan bestellen. Ik zou best 100 km. willen rijden om de auto die ik zou willen aanschaffen ‘ live’ te zien in mijn favoriete kleur en uitvoering. Ligt daar de toekomst?
Albert
@Albert
Daewoo en ook Kia was van plan zo’n systeem uit te bouwen, eerst in het UK en dan bij ons. Smart heeft het ook halvelings uitgevoerd. De opzet is daarna wat verwaterd in enkele van de de geplande mega-showrooms met service in Bosch-stations. Daarna niets meer van gehoord.
Reden is natuurlijk dat het handenvol geld kost. Personeelskost is in ons hoekje van de wereld namelijk nogal een grote slok op de borrel.
@DavidZ
Z’on 8C lijkt me vele malen interessanter als imagebuilder voor Alfa en de groep als die geldput namens Ferrari F1 team. Wat voor auto’s er met dat geld gemaakt hadden kunnen worden, wil je helemaal niet over denken. En weet je nog hoe het Alfa imago er voor stond toen 155Ti’s in de DTM Mercedes het snot voor de ogen reed -voor een fractie van het F1 budget. Opdoeken die handel en overlaten aan hybride toyota’s en bmw’s lijkt me.
@DavidZ: De 8C was vooral als imagebooster gelanceerd voor hun rentree in Amerika. Maar die zit ondertussen terug in de wachtzaal.
En de kosten voor de 8C zijn denk ik niet overdreven, motor, onderstel, versnellingsbak, allemaal afkomstig uit de rekken van Maserati. Dat heeft zich wel dubbel en dik terugbetaald via de aankoopprijs die toch vrij stevig was/is.
“Z’on 8C lijkt me vele malen interessanter als imagebuilder voor Alfa en de groep als die geldput namens Ferrari F1 team”
Is dat F1 team wel zo duur? Ze krijgen subsidie, prijzengeld en ik denk dat Ferrari klanten ook echt een binding hebben de F1. Je kunt je afvragen of een koper van een 159 of Mito nou een binding heeft met de 8C? Tuurlijk lijkt een Mito een beetje op een scheel kijkende 8C maar is er echt een link?
@SVL,
Ik kan ernaast zitten, maar wellicht heeft het feit dat er 2 ouwe knarren van 74 en 68 aan het roer staan er wellicht iets mee te maken? Die werken waarschijnlijk al 40 jaar heel erg hard op dezelfde manier in diezelfde burgelijke, niet innovatieve autobranche? Bedrijfsblindheid en oogkleppen ophebben noemen we dat ook wel in de volksmond.
Heel het dealersysteem / netwerk is al jaren achterhaald. Helaas kunnen die panden niet 123 gesloten worden om de boel te centraliseren en zo wel kostenbesparend te werk kunnen gaan op dealerniveau. Mijn voorspelling is dan ook dat binnen nu en 3 jaar minimaal 35% van alle dealervestigingen dicht is. En dat werd tijd ook. Lullig voor de mensen in de branche, heb er zelf ook in gezeten maar het is de werkelijkheid die mensen of niet willen zien, of niet uitgevoerd kan worden op een strategische manier.
Nog even een aanvulling op mijn bovenstaande bericht zoals “Denk ff na”” ook al aangaf.
De gemiddelde kosten voor een voorraadauto (rente, ruimte, risico etc. bedragen al snel 10%. Als je een auto van € 30.000(tegenwoordig een gemiddelde auto) op voorraad hebt staan, dan kost die auto € 3.000 per jaar.
En ik heb het idee dat de gemiddelde voorraadauto als snel 3-6 maanden bij de dealer op de stoep staat. kost je dus al €750 tot €1500 per auto! Als je dat afzet tegen de marge dan mag je als directeur in je handjes klappen als je er uberhaupt nog geld aan verdiend na alle overige kosten. (verkoopkosten, transportkosten etc.) er vanaf heb gehaald. Dan heb je al met een aantal man flink zitten zweten om die auto bij de klant af te leveren en heeft er niemand nog een euro verdiend. Het is dan maar te hopen dat je wat terug kan verdienen met je monteurs van €75,- per uur en je onderdelen met een marge van 20-30%.
Tijd om voor een dealer dus eens precies uit te zoeken waar ze nu wel geld mee maken en waar ze het op kunnen besparen. En dus niet ff tussen neus en lippen door wat kreten uit het Basisboek Bedrijfseconomie opnoemen in een vergadering maar er echt continu mee aan de slag gaan.
Qua crediteurenbeheer valt er ook nog wel het een en ander te behalen. Een betalingstermijn van 14 dagen is niet geheel uniek in deze branche. Laat je dan nog eens gemiddeld 20 dagen erbij optellen in je doorlooptijd van je geldstroom dan komt er nog eens een kleine €200 euro bij op een order van een leasemaatschappij waar je al niks op verdiend heb onderaan de streep.
Zo zitten de dealers dus al jarenlang klem tussen importeur / fabriek enerzijds en anderzijds de afnemer(consument, fleetowners, leasemaatschappijen, MKB etc.)
Daarom is het ook jammer dat logistiek zo wordt ondergewaardeerd in de branche naar mijn mening. Een marketingbudget van 1 miljoen per jaar kan er makkelijk vanaf, maar ene investering van 25.000 euro bijv, in een goed, inzichtelijk softwarepakket komt er niet doorheen.
voor de opvallende lezer, ik bedoel natuurlijk debiteuren ipv crediteuren
Opvallend of oplettend?
@brokkenpiloot: voor de oplettende lezer die het opvalt :D
@paul83: zonder gekheid, ik denk dat je gerust mag zeggen dat je in je verhaal aan de positieve kant zit. Sommige afnemers hebben wel een betaaltermijn tot 60 dagen en reageren dan ook pas op eventuele disputen in de facturen. Op die manier worden facturen geregeld pas na 90 tot 120 dagen betaald. Veertien dagen? Ik weet zeker dat er veel voor zullen tekenen als alles dan al is voldaan.
@ denk toch na
Dus je bedoelt dat ik na moet denken over hoe het zit?
Dat hoef ik niet want ik zeg hoe het zit.
Ze hadden me een auto van 30.000 kunnen verkopen,maar ze geven echt een schrikbarend bedrag terug voor m’n auto,dus daarom hebben ze die auto niet aan mij verkocht,simpel toch!?
En als ze zo op een week nog 15 bijna klanten hebben,dan zijn ze aan hun eigen recessie bezig en zeg ik op mijn punt,mooi werk!
Geachte,
Het betreft hier een organisatie waar de septer is overgedragen a.i.
aan de Dhr. L. Vellen, deze man verdient een lintje….. om hem vervolgens
aan de hoogste boom te hangen die er is.
Het is degene die ook Van Doorn en Top naar de kloten heeft geholpen.
De gedachte van het saneren van een organisatie is niet geheel ongebruikelijk in deze tijd, businees is business ……het enige nadeel is dat het personeel het onderspit moet delven.
We hebben het het hier over personen die stuk voor stuk
een hypotheek, huur of andere zaken maandelijks moeten voldoen.
Sterker nog er zijn een aantal medewerkers die tegen de pensioengerechtigde leeftijd aanzitten, mensen die al ruim 40 jaar hun passie voor techniek en automotive hebben uit gedragen om te zorgen dat wij allemaal zorgenloos rond kunnen rijden.
Sam en Fred moeten zich maar eens achter hun oren krabben, of dit
nu het wel het echte einde is van een imperium, zonder deze mensen waren zij er never nooit niet zo ver gekomen.
Ach, wat maakt het ook uit als je op je 68e lekker met je vette pens nog een
baantje trek in je indoor zwembad met sterren hemel.
Heel veel sterkte voor het personeel toe gewenst.
Pa……ik hou van je en ook hier komen we doorheen.
ik rij inmiddels ook 1 van die zuinige dingen van Sam,maar helaas is ie niet zo zuinig als we dachten.
op een 40 liter tank en dan nog maar krap 470 km halen op een tank.
het zou jammer zijn als ie over de kop ging,werken daar fijne mensen
@mashell
Je zal wel een punt hebben, maar ik geloof vanzeleven niet dat Ferrari F1 zou kunnen rijden zonder Fiat geld. En met een half oog naar BMW en Porsche kijkend, lijkt me helder dat het de volumeproducten het geld binnenbrengen. Verschil is wel dat de 318d rijder zichzelf kan identificeren met een M3 eigenaar (zelfde -ahum- uitdagende designl en zo, zelfde dealer, zelfde merk..) terwijl een Alfa en Ferrari nu toch al decennia lang duidelijk twee verschillende merken zijn, en niemand de twee gaat verwarren. Weg “halo-effect”.
Ik heb het nogal voor Ferrari, met name de oudere modellen, maar moet zo’n California nu echt; en kan dat geld niet aan een Alfa Diva of de op stapel staande Duetto en Guilietta besteed worden? Kunnen ze meteen hun dealernetwerk van de afgrond weghouden.
@Tax
Rechterpedaal niet zo hard induwen joh.
zonde!! zijn we genoodzaakt toch naar usato te gaan!
Ze kunnen morgen de winkel niet meer in, de sloten zijn al vervangen. Dus de klanten die morgen een afspraak hebben moeten naar huis gestuurd worden. Dat de curator ook op zondag werkt, heel interessant…..
Welke vestiging wordt bedoeld Ietsie???? Of allemaal?
Ga binnenkort een nieuwe 159 SW kopen, klein doekje voor het bloeden, maar ja, alle beetjes helpen.
Proefrit afgelopen zaterdag was met alle perikelen wel in water gevallen…
Shit, mijn Alfa is onderhoud bij van Lingen en moet voor een grote beurt. Ik ga ze maar snel bellen voor een afspraak.
Oproep aan iedereen met een Alfa leaseauto. Laat het onderhoud bij van Lingen doen, dan redden ze het misschien.
pas maar op, mijn auto staat nu achter gesloten deuren in A’dam…………..
Maar de auto is niet van van Lingen, dus die krijg je vandaag terug. Tenminste als hier een curator op gezet wordt die wel iets weet van de faillisementswet.
hmm, het personeel daar stond voor de deur en wist nog van niets!
Vreemde toestand hoor!
Dit bericht kwam ik zojuist tegen op de site van de Telegraaf.
>>
ma 19 jan 2009, 14:37 Stern wil deel Sam van Lingen
amsterdam – Autogroep Stern wil de vestiging van Alfa Romeo-dealer Sam van Lingen in Houten overnemen. Momenteel vinden er tussen beide partijen gesprekken plaats. Stern is overigens niet geïnteresseerd in de vestigingen van Sam van Lingen in Aalsmeer, Amersfoort, Amsterdam, Haarlem en Utrecht. Voor deze bedrijven is inmiddels faillissement aangevraagd.
Vorige week werd bekend dat de vestigingen van Sam van Lingen mogelijk zouden worden overgenomen. Alfa Romeo Nederland liet uit voorzorg alle auto’s, die nog niet waren betaald, terughalen. Voorlopig ziet het er naar uit dat Stern alleen de hoofdvestiging in Houten zal overnemen. Voor deze vestiging en het eveneens daar gevestigde schadeherstelbedrijf is geen faillissement aangevraagd. Autogroep Stern heeft trouwens reeds Alfa-vestigingen in Bussum, Purmerend en Almere. Met Houten erbij heeft Stern een compleet verzorgingsgebied
<<
Beste Sam en Fred,
Vandaag werd ik gewezen op deze berichtgeving en schrok hevig.
Als oud Alfa Romeo rijder moet ik nog steeds denken aan jullie bedrijf, alle mensen en zeker niet op de laatste plaats aan jullie zelf en de steun die ik van jullie persoonlijk mocht krijgen in een voor mij moeilijke periode. Ook uit deze moeilijke tijd ben ik weer overeind gekrabbeld, mede dankzij jullie steun.
En jullie zullen hier ook weer doorheen komen, dat staat vast.
Ik wens jullie heel veel sterkte toe en reken er op dat ook jullie veel steun zullen krijgen van alle fans.
Onder deze fans moet ook de importeur zitten, immers als er één ambassadeur is van het merk, dan zijn jullie het wel.
Sam van Lingen BV heeft Alfa Romeo groot gemaakt in Nederland en laten ze dat niet vergeten!!!
In moeilijkere tijden moeten we elkaar steunen en zeker niet aanvallen!
Sterkte en altijd voor hulp bereikbaar!
Diep triest en weinig respect voor veel reacties hier van mensen die er helemaal niets van begrijpen. Een pracht merk die jaren lang volpassie is vertegenwoordigd. ik vergeet nooit het bureau van Sam in het oude pand in Houten met daaraan de grille en koplampen van een Guilia bevestigd. Als je daar op het toilet zat, was deze voorzien van veiligheidsgordels en een houten GTV stuur op de binnenzijde van de toiletdeur.Sad,sad, sad. Allemaal veel sterkte daar!
Spijtig voor zo’n beroemde dealer en nog veel erger voor de werknemers en kleine crediteuren!
Over een paar weken kunnen we het openbaar verslag van de curator ex artikel 73 a Faillissemenstwet er op neer slaan. Misschien staan daar de oorzaken vermeld!
De oorzaak weet ik wel, grootheidswaanzin. Hij heeft het al jaren slecht, of kijkt hij niet in zijn jaarrekeningen. En maar groter willen worden en maar vestigingen bij blijven kopen, ongelofelijk stom. Aalsmeer, Amersfoort en Amsterdam kopen en net een nieuwe werkplaats in Aalsmeer neerzetten, waarom ??? Als het al niet goed gaat. Geen sociaal plan voor de werknemers, lekker over nagedacht Sam. Nu zitten er 50 a 60 gezinnen opgezadeld met dit probleem. Zelf je zakken vullen met de verkoop van de klassiekers uit Houten en niet aan het personeel denken, erg egoïstisch. Een a.i. manager aanstellen voor 1300 euri per dag, twee 8C Competitione’s kopen, waarom doen als je al geld tekort komt? Om je naam te zien verschijen in de media? Die zie je nu ook, alleen op een negatieve manier.
Heb niet met Sam en Fred te doen, maar met de ontslagen werknemers, echt zielig.
Jammer van SAVALI maar Christenhuis in Enschede was 1 van de oudste Alfadealers en is paar jaar geleden ook failiet gegaan.Als er trouwens nog iemand een 8C Competitione wil”en er geld voor heeft”Bij Milano staat er al maanden 1 te koop.Wed dat er vast nog wel een paar duizend euro af kan.Ze komen er niet af.Win ik de staatsloterij”is ie van mij”haha
Echt jammer om zoiets te moeten horen savali echt de beste AR Dealer van Nederland konden vele anderen van leren.Ondanks dat de tijdgeest veranderd probeerde ze alfa te tonen zoals het is. ciao ciao Alfisti
Sam van lingen failliet,was wel te verwachten.Ik rij al jaren in een alfa en altijd bij Spring in t veld klant geweest,jaren met volle tevredenheid,tot dat het overgenomen werd door Sam van Lingen.Ze zeggen wel eens hoogmoet komt voor de val,nou dit is een duidelijk voorbeeld.Met enige arrogantie werd het pand in Aalsmeer overgenomen en even een splinternieuwe garage achter gebouwd.Gelukkig bleef het personeel wat bij Spring in t veld werkte er ook werken,dat bracht dan nog de sfeer en de gezelligheid in de zaak.Maar als dan eens de heer Sam van Lingen langs kwam stond iedereen strak,en tegen de klanten zoals ik kon er ook geen fatsoenlijk woord af,nou Sam dat was een paar jaar daarvoor wel anders.Misschien beschouwde hij mij niet als klant,maar als je een alfa van ong 45000 eurootjes koopt lijkt het me wel dat ik een redelijke klant was.En als je dan nog bedenkt hoe makkelijk hij het personeel opzij schuift,die het altijd voor hem verdient hebben zegt het al genoeg hoe hij in elkaar zit,schandelijk.En ik rij nog dagelijks een paar keer over de Oosteinderweg,dan zie ik nog heel veel klanten voor een gesloten hek , die (denk ik )een afspraak hebben staan en niet geinformeerd zijn.Dat zegt al genoeg over de werkwijze van de firma Sam van Lingen,hoe ze over hun personeel en klanten denken!!!!Maar je zal zelf wel je schaapjes op het droge hebben,daar ben ik niet bang voor,maar je had het wel even netter af kunnen handelen.gr een ex klant van Sam van Lingen
IL nome della macchina ( = GIULIA of GIULIETTA)
mannen die zo bezeten zijn van Alfa (haha anche io) moeten ook eens leren om wel die prachtige namen goed te spellen.
Ik ben een dankbare klant van Sam en zijn medewerkers, GRAZIE.
Heren,
Ik erger mij aan de wat zure reacties. Natrappen is zo goedkoop.Dat is pas schandelijk. Hoe zou het komen dat deze anonieme meneer zich niet serieus genomen voelt ? Wie is er verantwoordelijk voor het bedrijf en de klanten bij surceance ? Juist ja, niet Fred en Sam.
Wat meer respect voor deze twee prima ondernemers is op zijn plaats.
Welke dealer-van welk merk dan ook- heeft zoveel kunnen presteren over zo’n lange periode ? Zo op de bres gestaan voor het merk Alfa Romeo en de enthousiaste berijders ? In de afgelopen tijd is het ook in Nederland met zwaardere eisen vanuit de importeurs er niet makkelijker op geworden. Groeien of kappen. Voorzichtig klein blijven lukt echt niet. En de duvel doet het altijd op een grote hoop. Kredietcrises, hoge financieringskosten, minder verkoop, minder marge, -en dat is het enige voordeel voor de Alfa Rijders – minder onderhoud omdat de Alfa’s betrouwbaarder geworden zijn, dus minder inkomsten. Wie kan daar tegen op boksen ? Onderzoek van AD geeft aan dat er ELKE DAG een autobedrijf failliet gaat. En dan nog verwijten naar deze prima mannen ? Kom nou. Alsof ze het gepland hebben . Geloof mij het zal niemand meer pijn doen dan hen om zaken niet ruimhartig met dik sociaal plan te kunnen afhandelen. Maar het is geen bank of verzekeraar ! Gelet op de hoge vakkunde zullen andere bedrijven de (ex)Savali medwerkers hopelijk snel onder dak brengen. Heren technici , bedankt voor het prima werk en prettig benadering !
En we moeten Sam en Fred dankbaar zijn wat ze voor ons Alfa rijders hebben betekend. Niet in de laatste plaats hoe ze zich ook voor de autosport met Alfa’s hebben ingezet (Wie komt op zondagmorgen nog een koppelingsplaat voor GTA naar Zandvoort brengen ? Fred dus.) En zoals ze de Alfa Club door alle perikelen heen altijd gesteund hebben Petje af.
Laten we ze onze support en vertrouwen blijven geven, des te groter is de doorstart kans. Ik hoop dat we ze nog lang in Alfa kringen zullen kunnen ontmoeten . Sterkte ,Fred, Sam en allen bij SAVALI !
Pim van de Werd.
Zonde van zo’n bedrijf, maar een grote opschudding in de autobranche was eigenlijk al langer onvermijdelijk
Zoals bij elk faillissement is er denk ik ook in dit geval niet één reden waarom het bedrijf kopje onder gaat, het is altijd een combinatie van factoren, zowel van binnen het bedrijf als vanuit de omgeving.
– De kredietcrisis met dalende verkopen en lastiger te verkrijgen leningen is de druppel, maar met een goede financiële basis hadden ze het wel iets langer vol gehouden.
– De enorme groei van de laatste jaren met veel nieuwbouw trekt een zware wissel op de financiële positie van het bedrijf, maar zonder kredietcrisis hadden ze dit waarschijnlijk wel overleeft.
– Groei stelt een bedrijf tevens voor nieuwe organisatorische uitdagingen om het bedrijf efficiënter te maken. Voor snelle groeiers in het lastig om de juiste balans te vinden tussen de oude waarden van persoonlijk klant contact en efficiënter werken. Met meer tijd was ze dit waarschijnlijk wel gelukt.
– Het conservatisme in de autobranche, ook bij veel dealers, weerhoudt ze ervan om zich vlot aan te passen aan nieuwe omstandigheden zoals een groter bedrijf met meer vestigingen en de mogelijkheden die dat biedt.
– De veel te grote macht van importeurs is een van de belangrijkste oorzaken van de problemen in autoland. Importeurs jagen bedrijven op toren hoge kosten door zeer strenge eisen te stellen aan showroom en garage. Ook hebben importeurs de afgelopen jaren enorm huisgehouden in het dealernetwerk, bedrijven verplicht samengevoegd, gedwongen concurrenten over te nemen of failliet laten gaan om onder veranderende wetgeving toch hun macht vast te kunnen houden.
Dikke PLUIM voor Pim van de Werd.
de alfarijder heeft wel gelijk hoor, dat weet je niet. je kent hem misschien als joviale vent ,dat kan hij zijn, maar tegen het personeel zeer zelden….
@DennieFR
Geloof niet dat jij het helemaal snapt.
Een dealer hanteerd gewoon afschrijvingstabellen en die zijn weer gebasseerd op cijfers uit het verleden. Dat jij vindt dat jij te weinig krijgt voor jouw auto wil niet zeggen dat het geboden bedrag veel te laag is.
Een grove vuistregel: 50% afschrijving in 3 jaar met gemiddelde km-stand. Jaa zelfs voor VW’s en Mercedessen!!!
Leg dit dan maar is neer bij je eigen auto en ga dan nog maar is kijken of die betreffende dealer jouw veeels te weinig geboden heeft! Wedden van niet?
Soms lijkt groot mooi en het grootst beter. Maar als er dan eens recessie is dan vallen de grootsten meestal het snelst en het hardst. Ik heb dit zo vaak zien gebeuren. Heb eens bij een vw dealer gewerkt en mijn vader heeft zelf ook een autobedrijf bestaat alweer een hele tijd en jawel een specialisatie naar de italiaanse markt. De dealers gaan lekker prat op toch maar liever naar de echte dealer en als ze dit overkomt worden ze meestal specialist en dan kunnen ze hun eigen woorden opvreten. Een goed en economisch sterk bedrijf red deze credietcrisis met gemak. En als dat niet zo is moet je je toch afvragen dat je beleid niet verkeerd is en dat je niet te veel hooi op je vorkje hebt genomen!! Hetzelfde wat ik nu zie is ook met van asselt gebeurd. Dit doet er niet toe dat het geen harde werkers zijn en ik gun ze het ook niet. Maar soms is het wel eens nodig het kon namelijk niet op in de autobranche.
Ik vind het vooral jammer voor het personeel van de 5 faiiliet verklaarde vestigingen en dan A’dam in het bijzonder.
Ik zie hier diverse meningen jammer genoeg.
Ik heb zelf tot twee keer toe bij van lingen gewerkt (Utrecht en Houten.
Ik heb in allebei de vestigingen naar volle tevredenheid gewerkt!!!!.
Leuke collegas en ik kon mij aardig vinden in de bedrijfsfilosofie.
Ik heb hier nu diverse reacties gelezen en merk wel dat sommige niet weten waar ze het over hebben jammer genoeg.
Sam/Fred zoek je beste mensen bij elkaar en maak een doorstart dat verdienen jullie.
Een ex medewerker en een liefhebber van het merk.
Maar toch oud collegas sterkte!!!
Sam van Lingen is ineens van de veilingsite van BVA-auctions verdwenen!
Misschien heeft zich toch een investeerder gemeld?
Beste (oud) medewerkers ik hoop dat het een doorstart wordt, jullie verdienen het.
@Jan
kijk nog eens:
http://bva-auctions.com/auction/index/1030
staat er nog hoor!