Afschrijving + innovatie + prijsverlaging = nog meer afschrijving. Maar je kan natuurlijk altijd de hoofdprijs vragen voor deze 2 jaar oude Model S
De OG van de moderne elektrische auto is natuurlijk de Tesla Model S. Dankzij de Model S is de elektrische auto ook heel erg gaaf geworden. Want zelfs de meest doorgewinterde petrolhead moet toegeven: stiekem is het gewoon een gaaf ding. De Model S is heel erg laag, heel erg breed en heel erg clean. Misschien is het wel hoe de Audi A7 had moeten zijn?
Niet alleen het uiterlijk is gaaf aan de Model S, het is met name de aandrijflijn die werkelijk briljant is. Je hebt namelijk enorm veel power én een heel acceptabele actieradius. Op de Autobahn leg je het nog altijd af tegen een BMW M5, maar bij stoplichtsprintjes win je bijna alles. En wat doe je vaker? Precies!
2 jaar oude Model S
Gisteren werd bekend dat de Tesla Model S in prijs is verlaagd. Alweer. Dat terwijl de auto wel verbeterd is in de tussentijd. Daar is overigens niets mis mee. Maar wat doet het met de prijzen van occasions? We slingerden Marktplaats even aan, om te kijken wat de duurste Model S is op het moment en we hebben ‘m gevonden! Laten we beginnen met het meest opvallende: deze 2 jaar oude Model S met meer dan een halve ton op de klok is véél duurder dan een nieuwe Model S!
Geen gewone Model S
Nu is het geen gewone Model S. Bij Tesla is er weinig keuze om er een originele auto van te maken, dus is de vorige eigenaar zelf maar aan de slag gegaan om uniek te zijn. De Model S is verlaagd, er zijn grotere wielen gemonteerd en de wrap is uniek (de auto is onder de wrap gewoon zilvergrijs). Ook zien we wat carbon accenten voor de spoiler en de handgrepen. Tevens zien we donkere achterlichten en is de chromen sierstrip ook zwart. Subtiel? Neuh, wel dik.
Interieur
Dan zijn we aanbeland bij het interieur van deze 2 jaar oude Model S. Hierbij is er weinig veranderd. Er is destijds gekozen voor een ‘premium interieur’, dus het is in elk geval premium. Hoef je je daar niet druk om te maken. Tevens is er in in het interieur gestofzuigd. Daarnaast zitten alle opties erop, waaronder Autopilot. Kortom, een topocassion met die prijs die VEEL hoger ligt dan de prijs van een nieuwe. Was Gibt?
Bijtelling 2 jaar oude Model S
Simpel, deze twee jaar oude Model Svalt nog in een oude (gunstige) bijtellingcategorie. Dus je kunt deze auto heel goedkoop op de zaak rijden. Maar ja, dan heb je geen nieuwe. Voor minder geld en meer bijtelling heb je een nieuwe. Maar ja, als de baas de auto betaalt en jij de bijtelling moet lappen: dit is de gaafste Tesla Model S van Nederland. In elk geval de duurste.
Ligt er een atmosferische V8 in?
@tge2: nee, het is een moderne auto.
@flutterby: klopt, het is een ultramoderne diesel.
@flutterby: Ik weet niet zeker hoe je het bedoelt, maar als je doelt op atmosferisch = verouderd, sla je de plank mis. Atmosferisch is niet verouderd, net zoals turbo niet modern is.
@simonmc: De grap was dat zowel atmosferisch en turbo’s verouderd zijn ;-)
Dát is dan wel weer waar.
Het uiterlijk van een Model S is goed te doen, de techniek baanbrekend. Maar om de auto daarom als ‘(erg) gaaf’ te kwalificeren gaat me wat ver.
@amghans: Dat is natuurlijk persoonlijk. Maar ik ben het wel met Willem eens. Zeker toen het ding uit kwam.
Styling die op sommige vlakken wat weg heeft van Britse en Italiaanse GT’s. Een bak vermogen maar toch praktisch bruikbaar.
En dat terwijl de enige voorlopers zaaddodende auto’s waren als de eerste Nissan Leaf en de Renault Fluence.
Alleen na 7 jaar zou het ook wel gaaf zijn als ze het model eens gaan vernieuwen en niet alleen de techniek want het gaat op den duur toch een beetje vervelen.
Sorry, maar dit is ronduit debiel. Ik geloof best dat carbon accenten, andere wielen, een verlagingssetje en een wrap inclusief installatie best wat geld kosten, maar je moet wel hard op je achterhoofd gevallen zijn als je denkt dat een Tesla Model S van een soort veredelde Autostyle tuning 25k meer waard wordt dan een nieuwe. Ook niet als je nog twee jaar goedkoop kunt rijden dankzij de gunstigere bijtellingsregels.
@Edge: ooit zal er een tijd komen dat men begrijpt dat modificaties de prijs eerder laten zakken dan stijgen.
@720s: ik hoop dat dat moment nooit zal aanbreken ;-).
Al een tijdje zo, zeker bij klassiekers of aspirant klassiekers, zoals een Golf GTi uit de jaren ’70.
@720s: nou, dat hangt wel erg van de modificaties af. Originele Alpina-spulletjes op een BMW, Ruf-tuning op een Porsche, Hirsch-goodies op een Saab, een Akrapovic-uitlaat. Dat zijn “investeringen” waar je bij verkoop of inruil later nog wel wat voor terug krijgt.
@escort77: zit op zich wat in, maar ook dan moet je uitkijken. Dat het verantwoord is door het merk haalt niet de smaakgevoeligheid weg. Toegegeven, bij subtiele mods is het vaak wel breed qua interesse. Waar het mij meer om gaat is dat ik steeds vaker op Marktplaats e.d. zie dat men er ’20k aan heeft versleuteld, dus is de auto straatwaarde + 20k waard’. Terwijl je die 20k ook hebt kunnen besteden aan een respray in een drielaags kameleon-kleurtje wat van paars naar groen gaat. Denk niet dat men daar graag de straatwaarde van de verf extra voor betaalt.
@Edge: vergeet niet dat deze auto tijdens de aanschaf nóg flink duurder was. 150k voor een performance Model S is geen uitzondering.
@flutterby Da’s waar, dit exemplaar was nieuw flink duurder. Maar op je 2017-2019 e-Golf van ruim over de 40k betekent dat gewoon meer afschrijving zodra je die in wil ruilen. En dat is dan een auto die nieuw heel beperkt leverbaar was voor die lagere prijs, waar de Model S nog steeds leverbaar is. En de aanpassingen zijn niet de meest stijlvolle…
De foto’s zijn niet te vergroten in de browser, maar zo te zien zijn de velgen voor nog goed smerig. Voor 115k niet eens een grondige poetsbeurt?
Maak het totaal sommetje maar eens er vanuit gaande dat je nu nieuw bestelde model S geleverd wordt in 2021.
Welk type model S is het want nieuw 80 k voor de instapper en 135k voor de topversie is ook al 55k verschil…
@tortuga: Staat achterop, P100D
@venividivici: heb het artikel even geopend, en het is een p100d ludicrous dus met alle opties nieuwprijs van 162k dus eigenlijk een verwaarloosbare titel. Want nu 115k is een flinke afschrijving mits de “tuning”.
Deze heeft “slechts” €157650 gekost.
Ach, de titels bij Autoblog moet je altijd met een korreltje zout nemen. Zie het een beetje als de humoristische autogerelateerde versie van de Story of de Privé. Ik kan er vaak wel om lachen, ze zijn meestal wel goed verzonnen.
Hopen voor de nieuwe eigenaar dat de huidige opties geactiveerd blijven
“stiekem is het gewoon een gaaf ding.” Uhhh nee, zal ik nooit toegeven, vind net een ziekenhuis van binnen zo steriel, en ook de looks is niet mijn ding…
@petroldrinker: net wat je zelf zegt; je zal het nooit toegeven?
dr is ook niks toe te geven als je het alles behalve eens bent met een stelling….
Dat noemen ze dan weer ontkenningsfase.
Kan niet tippen.
Tja, lang leve het zwalkende prijsbeleid van tesla. De ene dag kost je Model S 150K, de andere dag opeens nog maar 99K.
Sinds Tesla op de markt is gekomen heb ik altijd afgevraagd wat erger zou zijn: in zo’n afzichtelijke hok rijden of sex met een travestiet? Heb beide nooit meegemaakt en ik zal er alles aan doen om dat ook zo te houden!
@bennyweisz: dat is dapper om je fantasieën zo op het internet te zetten.
@bennyweisz: Ben ie moraalridder
Dit zijn toch die auto’s die meestal 95 km/h rijden op de snelweg. (Voor het milieu) Al draagt een aap een gouden ring het is en blijft een lelijk ding.
195 ja xD
Gratis levenslang gebruik van het Supercharger netwerk is ook vaak bij oude Tesla’s inbegrepen en bij nieuwe niet.
Rekenen is ook een kunst… Bij mij is € 115K – € 105K toch echt 10K… Maar met de continue price-drops van Musk blijft het leasecontract uitrijden en tegen gegarandeerde restwaarde weer inleveren bij Tesla waarschijnlijk het slimste….
Het idee is leuk, maar vind je baas het een goed idee als je met dit foute hok komt voorrijden bij de klant?
Geweldige auto’s die Model S vooral de Performance zijn ziek. Accelereert als een gek, kan knalhard door de bochten met de nieuwste veringupdates, interieur blijft mooi, auto wordt alleen maar beter en beter
Leuk te duur bend gek dat ner legt zo ding