Tussen alle sierlijk gelijnde klassiekers staat ook nog een topper op het gebied van eighties design.
In de tijd dat Nederland massaal de Rubiks kubus probeerde op te lossen presenteerde Lamborghini een door Bertone ontworpen meesterwerk: De Lamborghini Athon. Gebouwd op het chassis van de in beperkte oplage gebouwde Lamborghini Silhouette, met een 3000 cc V8 achterin die 265 pk leverde. Filmpje!
Ook deze concept is gespot door ons aller Autoblogger tijdens het concorso van Villa d’Este. In 1980 was hij op de autosalon van Turijn voor het eerst te aanschouwen. Serieuze productieplannen zijn nooit geweest, niet alleen omdat het in die tijd erg slecht ging met Lamborghini. De auto werd tijdens de veiling te koop aangeboden en is uiteindelijk voor €347.200,- verkocht.
Let ook op het bizarre stuur en de ‘hypermoderne’ boordcomputer/rekenmachine op rechts. Als ze die lelijke puist met knoppen aan de linkerzijde kunnen weglaten mogen ze het dashboard zo in mijn auto bouwen (hoewel deze natuurlijk ook wel oldschool is). Meer van de auto zien? Je kunt hem HIER op Autojunk bekijken!
gerard1710 zegt
Wat ben ik blij dat de eighties voorbij zijn.
Romen zegt
-edit: dank u-
fortuna zegt
alles komt terug en voor mij mag deze stijl zeker terugkomen!
rfw1994 zegt
@fortuna: Helemaal mee eens!
janklaassen zegt
70’s goed qua alles
80’s goed qua interieur, exterieur gewoon niet.
GTR zegt
doet mij denken aan een citroën
sacha zegt
@GTR: +1 Citroën all the way
Citrofiel zegt
@GTR: Vooral aan de BX en XM inderdaad, die zijn dan ook van Bertone.
Nilo zegt
@Citrofiel: *kijkt uit raam* lijkt wel heel erg veel op de XM die daar staat :D
mout zegt
@GTR: Nogal ja. Ik dacht een proto van de BX te zien. Die probeerde Bertone eerst aan Volvo te verkopen (Zweden hield van vierkant), en had een beige interieur, nog vierkanter dan de BX.
Met Citroën had je trouwens wel dat alleen de series I radicaal waren. Ik had een BX series I en een XM series I. Na de facelift was de BX die knoppenclusters (‘satelieten’) kwijt, en had ie gewone ronde meters. De XM raakte zelfs de vierkante vormen en het eenspaaksstuur kwijt – plus de compleet vlakke, gesloten wieldeksels.
GTR zegt
@mout:
wauw, nog blokkiger dan een BX. dat verdient een prijs!
bakkerst zegt
Super vét dat stuur vind ik echt briljant, het was me in eerste instantie niet eens opgevallen. En dat maakt het voor mij nog beter, de mooiste lijnen zijn de lijnen die je zelf moet trekken. Het uiterlijk is even spectaculair als vreemd, en niet op de rivella manier..
henkdewit zegt
De luxe versie van Kitt (night rider) inclusief alle vage knopjes. En een raar stuur. En een schakelpook?
Laue zegt
éénspaak stuur!! super!
itsme38 zegt
Van voren is het nog aardig om aan te zien. Ondanks dat het natuurlijk wel een ‘gaaf’ design is.
Ook erg futuristisch gezien de bonnetjesprinter links van het stuur;) Met een beetje fantasie zag ik dat er toch wel meteen in haha
Emerald_Green_Jag zegt
Dit is inderdaad The Eighties all over again! Ik zie hier overigens veel van de vormgeving uit Space 1999 of Battlestar Galaxy in terug. Mooie tijdgeest.
Over 30 jaar kijken we ook zo terug op de vormgeving van vandaag!
Overigens vind ik de buitenkant best het bekijken waard…
Freewarefreak zegt
@Emerald_Green_Jag: O jes, Battlestar Galactica.. dat was inderdaad dit soort styling. De piloten met de Farao helmen. En de Cylons met hun rode led.. super! Als Starbuck in zijn uniform in bovenstaand interieur gaat zitten past het precies, zelfs qua kleur. ;)
mout zegt
@Emerald_Green_Jag: Nee, over 30 jaar kijken we gapend terug op de ontwerpen van vandaag. Wel lachen we ons een maagzweer om hout-, alu- en carbonmotiefjes in onze interieurs, bekleed met vinyl keukenzeil.
Waarom ik denk dat we daar gapend op terugkijken? Omdat we ook gapend terugkijken op de meeste dashboards van toen. Aan de klokken, stengels, schakelaars van toen, is bijna niets veranderd:
Jimmie zegt
De auto werd tijdens de veiling te koop aangeboden, maar het minimale bod werd niet gehaald.
Hoe kom je hierbij?
Al die Bertone prototypes werden door de curator zonder reserve aangeboden.
Deze Athon is uiteindelijk voor 347k over de kop gegaan (~75% boven de verwachte opbrengst! Hoezo minimale bod niet halen?)
autoblogger zegt
@Jimmie: excuses, je hebt gelijk. De tekst is aangepast, thanks!
Citrofiel zegt
-edit: Gefixed, dank u-
Megakix zegt
Brakke bak…en volgens mij is die hele show gebaseerd op ‘oude mannen in broeken met hoog water, kromlopend en gierig’…
Gideon zegt
“het conrordo van Villa d’Este” – Hoe zegt u?
–edit: dank u, is inmiddels aangepast–
OT: op Drivr.be is laatst een interessant topic geweest over de mooiste dasboards ooit, en daar zaten ook een paar juweeltjes tussen:
http://drivr.be/2011/05/15/enquete-stem-voor-het-coolste-dashboard/
Tommy2 zegt
Vette shit, dat dashboard wat overloop in de stuurkolom! :D
mortsel2640 zegt
Lamborghini gallardo spyder van de 80’s hihi geinig ding
Flatfour zegt
Mooi was die tijd..!
noudjuh zegt
Doet me denken aan een Citroen BX!
en ik weet ook waarom: De velgen lijken sprekend op de velgen van een 1.4 deauville…
en het dashbord heeft links naast het stuur ook de irritante hoeveelheid knopjes voor richtingaanwijzers en lichten dicht op elkaar geplakt zonder hendeltjes.
http://www.mijnalbum.nl/Foto-NICNBAVX.jpg
Freewarefreak zegt
Mijn vader had vroeger een Nissan Stanza, ergens in de 80’s.. die was van binnen exact zo vierkant als die topic-foto hierboven.
wimmm zegt
wimmm zegt
@wimmm: alstublieft!
agera zegt
Weet niet waarom, maar moest gelijk denken aan die jaren 80 serie Knight Rider.
cerra zegt
ik vind veel oude lambo’s mooi, maar deze vind ik er niet uit zien!
Stopwearingpants zegt
Deze auto doet me aan total recall denken
Esprit_de_Flandre zegt
Cool ding, maar wat een vreemd stuur…
Esprit_de_Flandre zegt
@Esprit_de_Flandre: Doet ferm denken aan oude SF-films. Man, wat waren ze toen achterlijk. Nu nog altijd, maar allez…
wolffjee zegt
dat kan toch niet chill sturen.. alle kracht moet je aan de rechter kant van het stuur uitoefenen!
jaapiyo zegt
Handig, die casio rekenmachine naast dat ventilatie rooster…Als je dan in het buitenland aan het tanken was met je brute italiaanse sportwagen kon je meteen even berekenen hoeveel gulden de benzine daar kostte.
(Ja ik weet dat er nooit een productiemodel is geweest…)