Jaguar XFR-S komt kneiterhard [550 pk & 680 Nm] - Autoblog.nl

Autoblog.nl

Jaguar XFR-S komt kneiterhard [550 pk & 680 Nm]

Auteur: , gepost om – 69 Reacties

Jaguar XFR-S komt kneiterhard [550 pk & 680 Nm]

Lange tijd was de XFR de snelste sedan uit de Jaguar-gelederen. Nu niet meer. Er is een monster herrezen dat er nog een S’je bijkreeg. Ze noemen het de XFR-S, met zijn achterlijke achterspoiler. Maar jongens, wat is ‘ie lekker.

De XFR-S is te bestellen in de kleuren French Racing Blue, Ultimate Black, Stratus Gray, Polaris White, Italian Racing Red en komt altijd met een supercharged 5.0 V8 onder de kap. Een bekend blok – we kennen hem immers al uit de XKR-S – dat 550 pk en 680 Nm aan koppel omhoog blaft. Hiermee creëren ze “de snelste Jaguar-sedan ooit” en gezien de sprinttijd (0 naar honderd in 4,6 seconden) en de topsnelheid (gelimiteerd op 300 km/u) kan dan zomaar kloppen. Ook zal hij best bruut klinken, aangezien er een nieuw uitlaatsysteem aan te pas kwam.

Het uiterlijk van de Jaguar XFR-S werd nog een fractie bruter door een voorbumper met grotere luchtinlaten. Het geeft hem een lekker agressief smoeltje. De diffuser en de nieuwe zijskirts staan hem ook niet verkeerd, evenals de nieuwe zesspaaks Varuna-velgen.

De Jááááág verricht zijn schakelwerk middels een (versterkte) achttraps automaat van ZF die zich aanpast aan de bestuurder. Althans, aan de rijstijl van de bestuurder. Hoe agressiever je rijdt, des te sneller en hoger in toeren van verzet gewisseld wordt. Dit zegt Jaguar er zelf over:

When operating in automatic mode, the transmission can detect the manner in which the car is being driven by monitoring acceleration and braking, cornering forces, throttle and brake pedal activity, road load and kickdown request. On detecting a more enthusiastic driving style, the transmission will automatically make the gearshifts more aggressive and move the upshift point higher in the rev range.

Verder moet bochtenherkenning er voor zorgen dat je altijd in de juiste gear zit bij het insturen. Al deze maatregelen zijn gelukkig goed te praten met een brandstofbesparend start/stop-systeem.

Zowel voor als achter is de vering stijver geworden (tot 30%) en in het algeheel geüpdatet. Het werd getest op de Nürburgring en het Italiaanse Nardo, waarmee we dus geen boterzacht eitje hoeven te verwachten. Volgens Jaguar is dit dan ook een auto voor puristen (ze doelen wellicht op puristen die graag een zelfdenkende bak hebben.) Verder aanpassingen aan de ophanging zijn stijvere bussen in het nieuwe subframe achteraan. Ook werden de velgen breder ten opzichte van de reguliere XFR, vooraan een halve, en achteraan een hele inch om meer plaats te bieden aan de 265/35R20 en 295/30R20 Pirelli-banden.

Nederlandse prijzen voor deze Jag waar men continu al ‘POOOOWWEEEER’ schreeuwend achter het sportstuur zit? Helaas, nog onbekend. In de VS gaat hij echter $99.000 kosten, en zij krijgen 100 stuks van deze spoilertastische Jaguar.

De onthulling is vandaag op de Los Angeles Autoshow.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  9. HDM zegt

    Tis net zo’n V8 Supercar (australische toerwagens). Wel een behoorlijk vet ding, nu is de XF ook eindelijk te herkennen want die vorige liep je gegarandeerd voorbij zonder het te weten. Die valt niet op tussen bijvoorbeeld Mondeo’s en Passats.

  11. Arnoud zegt

    Kijk! Eindelijk weer eens een fabrikant met ballen! Gewoon wél een dikke spoiler erop durven schroeven. Deze auto kan het hebben. Jaguar durft weer haar échte doelgroep aan te spreken. Gentlemen met soms een beetje ondeugdelijke uitspattingen.

  12. Pixed zegt

    Nooit mooi gevonden dit model. Prestaties maken hem er ook niet mooier op… met dank aan de overdosis tupperware. Jaguar heeft recent echter bewezen dat het wel mooie wagens kan maken met de f-type. Dus graag overslaan deze.

  20. E34M5Touring zegt

    Jammer dat die spoiler er op moet. Vind ik het enige mindere aan het design. Die agressieve voorbumper vind ik op het randje. Maar kan wel. Verder durf ik te zeggen dat, mocht ik het geld hebben, deze absoluut voor de M5 gaat. Veel spannender en (ik denk) een mooier geluid. Bovendien vind ik de XF gewoon mooier.

  34. Pordon zegt

    Oei niet zo fraai… Erg overdreven, veel te schreeuwerig. Klein spoilerlipje, andere velgen zullen het al wat beter maken. Het doet me meer aan zo’n getunede oude subaru wrx sti denken dan aan een Jag. Een Jag hoort stijlvol te zijn, ook in z’n krachtigste versie.

Geef een reactie

Autoblog

Merken