Wanneer je als een malloot tussen het overige verkeer door drift, loop je een verhoogd risico voortijdig aan je einde te komen. De ironie in dit geval is dat het niet zijn eigen driftcapriolen zijn geweest die Giorgi Tevzadze het leven hebben gekost.
Autofeestjes organiseren, dat kunnen ze wel in Duitsland. Deze editie staat in het teken van BMW Mmertjes, zomaar ergens op de Nordschleife, in het midden van een groep dronken Duitsers.
Is er een overtreffende trap van de M5? Binnen de BMW-gelederen wellicht niet, maar zet Manhart ermee aan het werk, en er komt aardig wat extra op tafel. 150 pk extra om precies te zijn.
En daar zijn ze weer. De heren van het Georgische Need for Drive, een zelfbenoemd stuntteam vol M-geile petrolmalloten, doken opnieuw de straten van hoofdstad Tbilisi op om er te rijden als in een computergame. Mesjogge!
Het was gisteren een “industry pool” testdag op de ‘Ring, oftewel: de fabrikanten gingen met hun gecamoufleerde prototypes op pad. BMW was in ieder geval goed vertegenwoordigd.
Bij Switzer denk je ongetwijfeld direct aan gruwelijk potente Nissan GT-R’s of Porsches, en da’s logisch. Toch wenst het concern het zescilinder-stigma van zich af te werpen, door zijn geluk op de BMW M5 te beproeven. Want die wordt nog niet door genoeg partijen opgevoerd immers.
De wat oudere instapper van Ferrari versus de allesvernietigende pk-beul (646 pk) die Manhart onlangs heeft gepresenteerd. We dachten: laten we eens kijken wat sneller vooruit komt op de Autobahn.
De pk-limiet voor de BMW M5 is nog lang niet bereikt. Hoe anders is dit voor de maximale grip van die twee arme achterbanden die constant in een zee van rook verdwijnen. Een BMW-ingenieur geeft uitsluitsel: er komt een versie met AWD.
Toen we laatst oog in oog met de Hamann Mirr6r stonden viel de kaak al enigszins richting de beursvloer van verbazing, met deze Hamann Mi5Sion in Dubai gaat het nog veel verder. In alle opzichten.
![Wellicht de meest extreme BMW M5 ooit [video]](https://static.autoblog.nl/images/wp2013/BMW-M5-F1-Hamann.jpg)
