Er zijn genoeg auto’s die we nooit zullen gaan missen, en tegelijkertijd is er genoeg blik dat nooit verloren zou moeten gaan. Welke model heeft volgens jou een beschermde status nodig?
De Toyota Prius is altijd daar waar je hem niet wilt hebben. Op de linkerbaan, in je algehele blikveld, maar nu ook volle bak kamikaze op een zeldzame gele Bugatti.
Geen binding met klassieke automobielen? Sla dit topic over en ga even iets voor jezelf doen. Voor wie historische autotmobielen uit de jaren 40, 50 en 60 wel kan waarderen hebben we hier een overzicht van het fijnste dat Goodwood Revival heeft te bieden.
Jazeker, taxinieuws dat zowaar een keer niets met Uber te maken heeft! Effe geen geneuzel over wel of niet verbieden of boze taximaatschappijen, maar een pareltje uit de welbekende oude doosch.
In 1988 kwam BMW al relatief snel met een opvolger van de eerste M5. De tweede generatie van de powersedan had de codenaam E34 en was sneller, groter en zwaarder dan zijn voorganger.
Citroen nam maar liefst 18 jaar de tijd om de opvolger voor de Traction Avant te ontwikkelen. Dat moet wel iets speciaals zijn, zo zou je denken. We gingen met een fraaie DS19 cabriolet op pad om het uit te zoeken.
