Dit is Europese versie van de Nissan Note. In vergelijking met de Amerikaanse en Japanse versie heeft deze een andere (lees: betere) afstelling van de besturing en het onderstel.
Vorig jaar presenteerde de studenten van Franco Sbarro’s Espera school in Montbeliard, Zwitserland de Evoluzione. Een gewaagde racer waar we niets meer van zullen horen. Met deze React’EV moet dat anders gaan.
Mitsubishi gaat vol voor de elektrificering op de Autosalon. Ter compensatie van die oogbalverschroeiende pickup hebben ze deze elektrische concept-druppel neergezet, de CA-MiEV. Vanuit dit concept zal toegewerkt worden naar een nieuwe generatie EV’s.
De liefhebber van de absolute topklasse in supercarland werd dit jaar verwend in Genève. Alle gevestigde namen lieten iets nieuws zien, met Pagani, dat een nieuw audiosysteem in de Huayra lanceerde, als twijfelgeval. We zetten de extreemste modellen nog even op een rijtje.
Nog een dagje, en dan kan je weekend vieren. Om de tijd wat sneller te laten gaan hebben we voor jullie een laatste overzicht van de bevallige dames die de Autosalon van Genève sieren.
Niet alleen Suzuki toont een oud model in Genève, ook op de Volkswagen-stand is tussen alle Golf VII-exemplaren nog eentje van de zesde generatie te vinden, maar wel een hele krachtige: deze Golf R cabrio laat 265 paardjes los op de vooras.
Porsche-veredelaar Ruf houdt zich niet alleen met vadsige negen-elfjes bezig, ook de Boxster krijgt af en toe wat liefde van het team van Alois Ruf. De vorige Ruf-Boxster heette 3400K, maar nu is er een nieuwe.. Check daarom de 3800S, op basis van de 981 Boxster.
Met alle aandacht die uitging naar de Pro_Cee’d GT zou je haast vergeten dat Kia gelijktijdig ook een vijfdeurs GT in zijn Zaa’d-reeks lanceert. En achter dat iets minder royale bipswerk is het nog steeds goed verstoppertje spelen, zo bewijst deze meneer met koptelefoon.
Volvo houdt niet van half werk, en voerde een mega-feestlift uit op bijna haar volledige gamma. Zo ook op de verkooptopper, de XC60 (wereldwijd 7.402 verkopen in februari), die een gewaagd kleurtje meekreeg.
Geen gebakken lucht, maar perslucht. De hieruit voortkomende verbruikscijfers van minder dan 3 liter / 100 km gaan veel prijsbewuste rijders erg blij maken.
Wen er maar aan, want die kont is hetgene dat je het meest van deze getunede Audi S6 gaat zien. Nadat ‘ie zich met 300 per uur al druk knipperend heeft aangediend in je binnenspiegel welteverstaan.
