Het gaat niet goed met Alfa Romeo, dat weten we al heel lang. Fiat Group CEO Sergio Marchionne heeft nu officieel aangekondigd dat er wéér een andere strategie gaat komen om het merk er bovenop te krijgen.
De autoverkoop in Nederland is dit jaar ronduit ruk, daar we vermoedelijk op 375.000 stuks uitkomen, en het gemiddelde over de afgelopen 40 jaar op 482.000 ligt. Maar voor volgend jaar is er hoop. Hoop op beter tijden.
De laatste tijd lijkt het wel alsof er iedere maand een dealerorganisatie plat gaat. Waar het begon in het hoge segment met onder andere Kroymans en Hessing, krijgen nu ook grote reguliere autodealers het lastig. Waar ligt het probleem?
Zo’n drie maanden geleden ging de Rotterdamse Mercedesdealer J. van Dijk & Dochters failliet en dat verhaal lijkt nog een staartje te krijgen. De curatoren hebben namelijk voor ruim €16,8 miljoen conservatoir beslag laten leggen op de woonhuizen van drie oud- directeuren.
Slecht nieuws voor fans en liefhebbers van het kleine, maar dappere, Wiesmann. Het Duitse automerk is namelijk bezig om insolventie aan te vragen. Wat dat betekent? Ze kunnen niet meer aan hun verplichtingen voldoen en het is een eerste stap richting een faillissement.
Het is stil rondom de maker van superhybrides. Fisker Automotive heeft al een tijdje geen auto’s meer geproduceerd, maar het bedrijf is nog niet opgegeven. Sterker nog, met regelmaat horen we investeerders aankloppen bij de Amerikanen.
Ooit was “Motown” het boegbeeld van de Amerikaanse industrie, nu wordt het de grootste stad ooit in de Verenigde Staten die faillissement aanvraagt: Detroit komt $18,58 miljard dollar tekort.
Het lijkt een regelrecht rampjaar te worden voor de Nederlandse automarkt, de nieuwste voorspellingen gaan uit van het slechtste jaar sinds 1969. Waar dat aan te danken is? Onder meer aan bepaalde stimuleringsmaatregelen van onze overheid. En bedankt weer, Den Haag.
Het zat er al een beetje aan te komen en nu is het officieel. In het eerste kwartaal van 2013 heeft de motor- en autobranche bijna 17% minder omgezet dan dezelfde periode vorig jaar. In de handel en reparatie werden zelfs de grootste omzetdalingen ooit gemeten geboekt. Ouch.
De crisis spaart niemand, maar een faillissement van Mercedesverkoper van Dijk, absoluut een begrip in de Maasstad, kwam voor velen als een behoorlijke verrassing.
In de gehele meimaand werden in Nederland krap aan 30.000 auto’s op kenteken gezet, het kleinste aantal dat dit jaar gehaald werd. Toch gloort er hoop aan de horizon?
