Daar is ‘ie dan, de eerste in de serie hardcore negen-elfjes. Tot groot genoegen van pk-liefhebbers bleek deze Porsche 911 (991) GT3 bij de onthulling niet 450, maar 475 peekaa’s achter de achterwielen te herbergen.
Een ducktail én een enorme spoiler. Je kan immers niet genoeg tupperware downforce hebben, zo moeten ze bij Techart gedacht hebben. Het gifgroene kleurtje maakt het helemaal af.
Yeah baby! Het lijkt erop dat Porsche bijna klaar is met het ontwikkelen van de nieuwe 911 GT3 RSR. Deze auto moet komende zomer op Le Mans gehakt gaan maken van de Ferrari 458 Italia GTE.
De 911 bestaat dit jaar officieel 50 jaar, en dat zullen we weten. Als opwarmertje mochten een aantal fotografen zich in Stuttgart alvast uitleven op een combo waar een halve eeuw ontwikkeling tussen zit.
De manuele transmissie is een uitstervend ras, maar Porsche blijft zijn koperspubliek dat per sé zelf wil roeren de komende jaren trouw. Daarnaast wordt de PDK-bak natuurlijk doorontwikkeld. Verwacht dit jaar een verbeterde versie.
Hoewel de Porsche 911 bijna 50 jaar bestaat, duikt het tuning-gilde er pas echt sinds de vorige generatie (997) massaal op. Veredelaars als RUF, Koenig en Gemballa effenden het pad, en anno 2013 heeft de Porsche-rijder met een pk-fetisj meer keus dan ooit. Een top 10.
De vormgeving van nieuwe producten is niet zozeer een kopie van een eerder product, doch is erdoor geïnspireerd en verwijst ernaar terug. En zo is het, met z’n klassiek-moderne 911-body en bizar-o 23″ velgen.
We zijn een goede twee maanden verwijderd van zijn onthulling, traditiegetrouw wordt de geruchtenkraan steeds iets verder open gedraaid. Wat kunnen we verwachten van de leukste 911-versie in tijden? We sommen het hiero voor je op.
Over het algemeen zijn “auto van het jaar” lijstjes net zo boeiend als kijken hoe verf opdroogt, maar er zijn 2 uitzonderingen: Onze eigen Autoblog auto van het Jaar verkiezing en de Playboy Car Of The Year. Wij kozen voor de Ferrari F12berlinetta en Playboy plaatste de nieuwe Porsche 911 bovenaan.
En daar is de volgende kunstenaar die een stuk canvas inwisselt voor een auto. Zijn naam: Romero Britto. Zijn missie: een onschuldige 911 (991) Cabrio onderdompelen in brute lijnen en de show stelen op Art Basel Miami.
Daar is hij dan! De eerste raceauto op basis van de gloednieuwe Porsche 911 (991). Sterker nog deze Porsche 911 GT3 Cup is gebaseerd op de nieuwe 911 GT3. Een model dat nog niet eens officieel onthuld is. Eigenlijk hebben we hier dus te maken met 2 primeurs in 1.
