Tja, in het jaar dat Alfa Romeo 100 jaar wordt, zat deze eraan te komen. De volbloed wordt (100 – 75 = ) 25 jaar oud! Toch een aandenken waard… De laatste Alfa die in eigen beheer is ontwikkeld, vlak voordat het merk werd verkocht aan Fiat. Het ontwikkelen van de 75 ging zoals je dat kan verwachten van een fabrikant in geldnood. Vittorio nam de koets van voorganger Giulietta, Giuseppe combineerde dat met techniek van de Alfetta en hoppatee: het nieuwe model is geboren! De oude lijnen knap gemaskeerd door de stootstrip een halve meter hoger te plakken.
Verbazingwekkend hoe die Italianen met behulp van een paar niet-meer-zo-verse ingrediënten zo’n fantastische maaltijd hebben kunnen maken. De koets is stoer, voor echte kerels, net als Amstel 1870 en rauwe biefstuk. Ooit een dame in een 75 zien rijden? Nou dan.
Niet zo zeuren over de hakerige bakbediening of verneukeratief overstuur. Het hoort er allemaal bij. Perfectie is voor watjes, voor neuzelende sissies, voor fatjes die klaarkomen op afwerkingskwaliteit. Nee, de 75 is testosteron op wielen, zonder vrouwelijk gevoel voor detail. Wel met klassiek-sportieve inborst: motor in lengterichting, versnellingsbak tussen de achterwielen en de remschijven tegen het differentieel aan. Voortgeblazen door tal van briljante beulen, waaronder de tweeliter Twinspark en de 3.0 V6. Belangrijk voor de eighties-macho: de asbak zit prominent hoog in het dashboard is zo groot als een keukenlade. Ook mooi: de knopjes voor de ruitbediening zitten tegen de hemelbekleding, vlak bij de binnenverlichting. Vanaf 1986 wordt de 75 ook ingezet in de racerij, als 75 groep A, later 75 IMSA. Het onderstel van die laatste versie is de rechtstreekse basis voor een nog brutere, über-macho-Alfa: de SZ. Een ode aan wat ooit was, en niet meer terugkomt. Hiep hiep hiep…
Ooit een dame in een 75 zien rijden? Nou dan.
There I fixed it!
@911GT2: hmm werkt dus niet…
wat er had moeten staan: Ooit een 75 zien rijden? Nou dan.
@911GT2: Jij rijdt Skoda. Ooit wel eens een Skoda zien rijden uit 1986 ? Ik niet en zou eigenlijk niet eens weten welke modellen Skoda toen had. Zegt genoeg denk ik.
@ferry832: LOL soms heb je iedereen hier zo makkelijk op de kast…
Maar om je een fijne avond te geven, dus Skoda is wel vooruit gegaan sinds 1986, is dat wat je wil zeggen?
@911GT2:
je hebt niemand op de kast, je zet jezelf alleen voor paal. die oude skoda was een leukere auto dan je omgekatte verjaarde volkswagen.
@integralechubasco: Kijk eens aan, kinderen van autoblog! Hier spreekt een autoliefhebber…
@ferry832:
Ik heb veel oude skoda’s gezien hoor!
In Praag reed er niets anders rond!
was m’n eerste auto, je had er altijd problemen mee, en je kon schakelen zonder koppeling. Maar wat een mooie herinneringen!!
@Josh: Schakelen zonder koppeling kan ik ook in mijn Space Wagon 2.4 GDI. Kan eigenlijk in vrijwel elke handbak.
@mout: Nou ik erover nadenk… In een automaat moet het ook lukken. lol
De Alfa 75 is nog een echte Alfa. In zijn tijd waren er maar weinig concurrenten die zoveel vermogen uit de cilinderinhoud wisten te halen. Dat gecombineerd met achterwiel aandrijving en het transaxel onderstel zorgde voor bakken met rijplezier. Dit wordt ( of is het misschien al ) een terechte klassieker van Alfa. Als je deze auto vergelijkt met andere auto`s uit die tijd dan was dit een heel bijzondere auto. Hopelijk gaat Alfa dit soort auto`s weer bouwen. Voor mij een 75 1.8 turbo graag.
@ferry832:
precies, een BMW 320i uit die tijd begint helemaal niks tegen een 75 met 2.0 twinspark, daar heb je de 325 voor nodig, die het dan weer aflegt tegen de V6. (okee, de M3 had alfa geen antwoord op)
De 75 staat ook erg hoog op het verlanglijstje, en dan denk ik zo’n lekkere twinspark, of een 1.8 op carbs… of toch misschien zo’n lekkere V6…. of …
Mooi om te zien, maar rijdt als een vrachtwagen.
@realcar:
Een vrachtwagen?? Wat voor sportieve, comfortabele vrachtwagens heb jij het over dan????!
@Brum: Ja als een vrachtwagen in mijn herinnering, niet echt snel, enorm stuur en toch nog zwaar, niet makkelijk schakelend en die twin spark vond ik ook niet byzonder. Maar ja ik kwam toen uit een Honda Civic wat heel wat verfijnder reed.
Ooit een dame in een 75 zien rijden?
Jazeker! En dat zijn vaak fijne dames!
Moet zeggen dat de 75 die ik heb gehad één hoop ellende was…. Gelukkig is mijn huidige alfa een stuk meer betrouwbaar :)
prachtige blok bak
Gepost door @autodelta, welkom! ga jij wat tegenwicht bieden aan al dat BMW fanboy nieuws? :lol:
Kijk, een echte mannenauto, bedoeld om te rijden! Daar hou ik van! Beter dan dat vrouwenspul met automaten en parkeerhulpjes;)
Ik rijd zelf een gtv, en zou graag een 75 erbij willen. Jammerlijk genoeg vind ik het interieur beetje de diepgang missen.
Toch zeer interessante auto, die sportiviteit met luxe combineert.
@Melvivio: Ik wilde je een 8.32 aanraden, want die hebben een mooi interieur, maar toen bedacht ik me dat die voorwieaandrijving hebben, omdat het stiekem een Alfasaabfiatlancia is.
Ahhhhh m’n grote liefde…..de 75. Zo maken ze ze niet meer. Ik heb er 3 gehad en stuk voor stuk geweldige wagens. De Numerata was de fijnste van het stelletje. Mooie balans door de configuratie zoals al genoemd. Helaas Alfa gedag moeten zeggen :( Ik zou graag nog eens een “Settantacinque” bezitten. Wie weet
de 75s die ik nog heb zien rijden , zijn oude rammelbakken bah
@KaCh1ng: Beter een oude rammelbak dan een saai en karakterloos product als een Volkswagen. Volkswagens zijn in veel grotere getallen verkocht en zie je die nog wel eens rijden uit die tijd ? Volgens mij heeft Volkswagen niet eens echte klassiekers omdat geen enkele liefhebber er geld aan uit wil geven. Er zijn klassieke Alfa`s die vele tonnen moeten opleveren. Bij oude Volkswagens hoef je niet meer dan een paar honderd te betalen.
@ferry832: Ferry niet zo hoog van de toren blazen. Heb je wel eens van een T1, Karmann, GTI Mk I gehoord. En er zullen er vast nog veel meer zijn die ik nu niet in tien seconden kan bedenken.
Bovendien Skoda’s uit 1986… Wel eens van het ijzeren gordijn gehoord? Zijn niet echt auto’s die aan onze kwaliteitsnormen voldoen. Maar ze waren er wel in grote getalen.
@floryn: Ja, ik ken de auto`s. Nou als dat de schat is van Volkswagen dan zie je al dat ze weinig bijzonders hebben gemaakt. Als je 10.000 euro hebt dan kan je iedere VW klassieker kopen. Voor een goede Alfa 75 betaal je al richting die 10.000 en laten we dan niet praten over de echte klassiekers die Alfa gemaakt heeft.
@ferry832: Voor de oorlog was alfa best aardig ja, daarna is het snel achteruit gegaan. Maar mag ik je even attenderen op de Kever. Dé klassieker van de wereld! Niemand kent alle italiaanse rode rommel, maar iedereen kent een kever, dus wat is nou de echte klassieker?
@911GT2: De kever die ontworpen is op de gehele filosofie van VW. Een auto voor heel het volk. Deze traditie houden ze nog steeds aan want stuk voor stuk zijn VAG producten de auto`s voor het volk.
Misschien ken jij dan niet de Fiat 500. Samen met de Kever en de Mini zijn dit de betaalbare iconen.
Alfa heeft na de oorlog ontzettend veel klassiekers gemaakt. Denk aan de Guilietta ( de eerste ), De Guilia`s, de Montreal, De GT / GTV`s ( Bertone`s ), de Spider`s enz. Waarschijnlijk ken je deze niet maar zoek ze eens op. Zie je ineens wat een auto nog meer kan bieden dan alleen van A naar B te rijden.
@ferry832: komaan gast , je doet alsof alfa een ferrari of een porsche is , het is een normale auto als een BMW/VW…
alfa wordt toch altijd zwaar overrated!
@KaCh1ng:
Voor veel autoliefhebbers is Alfa Romeo historisch gezien echt een racewagenmerk. Helaas zie je daar tegenwoordig niet zoveel meer van terug. Vroeger waren de Alfa’s geduchte tegenstanders van Ferrari en Porsche in de racerij zoals in de Formule 1, Europees toerwagenkampioenschap, Europees Sportscars/groep C, Le Mans, Targa Florio, 1000km van Nurburgring, Mille Miglia. Elementen van die racetechnieken kwamen dan weer terug in de serieproductieauto’s. Vooral autoliefhebbers die veel hebben met klassieke auto’s dragen Alfa een warm hart toe.
@ferry832: ik zie er toevallig wel veel VW klassiekers uit die tijd (polo/golf/jetta) maar alfa echt niet!
@KaCh1ng: Ja, als je dat soort auto`s al als klassiekers ziet dan rust ik mijn zaak. Op iedere Alfa worden 30 VW`s verkocht. Dan zie je ze verhoudings gewijs toch erg weinig.
Ik zie Alfa niet als Ferrari maar een Alfa is voor mij meer dan een auto. Oke, de oudere modellen hebben wat onhebelijkheden maar daar tegen over staat enorm veel rijplezier en karakter. De 75 is daar een voorbeeld van.
@ferry832: omdat alfa een slechte koop is !
Alfa 33, 75, 164 liggen allemaal al op de schroothoop weg te rotten
Wordt er niet echt warm van. Had er ook nog nooit van gehoord en heb er nog nooit 1 gezien. Niet zo speciaal dus lijkt me, waarschijnlijk alleen in de gedachten van alle alfisten. Of het komt doordat ik gewoon nog niet geboren was in die tijd.
Het is weer een hoog ‘dikke bumpers, vette velgen’-gehalte hier…
@Pordon: Ik vroeg me af of je de afgelopen 19 jaar in Afrika hebt gewoond na je opmerking gelezen te hebben maar toen bedacht ik me dat daar alle overgebleven 75s naartoe verhuisd zijn.
Fraai van lelijkheid, al vind ik de 33 een beter uitgebalanceerd ontwerp.
Mijn vader reed vroeger in een 75, ook hij vond het een heerlijke auto. Enige vervelende vond ‘ie altijd de antenne, die elektrisch inschoof als je de motor uitdeed. Als ik en m’n zus achterin lagen te slapen werden we daar altijd door gewekt :D
De 75 station wordt wijzelijk niet genoemt. Heb niks met Alfa, maar dit is toch wel jeugdsentiment.
@breinstein:
is ook nooit geproduceerd, je bent waarschijnlijk in de war met de 33 SW, wat wel een tijdloos karakterbakkie is
@vitorio: toch wel..
@L=Fred:
toch niet, zoals gezegd is een dergelijke variant nooit in produktie geweest…
Wat blijft het toch een fantastisch mooi ding, I love it!
Over een half/heel jaartje gaat mijn Alfa Romeo 145 weg en komt er een Alfa Romeo 75 met een V6je erin! :D
@pordon. Ga jij eens lekker naar de woezel en pip blogsite.
Heerlijke auto’s! Heb er eentje als racer, wil graag een V6 als hobby auto erbij.
En tsja, die styling: schoudervullingen worden ook weer hip ;-)
Tja, het blijft een Alfa Romeo en dus is ie mooi. Maar als ik kijk naar andere Alfa’s dan vind ik dit toch een van de mindere. Het ‘vierkante tijdperk’ heb ik nooit zo kunnen waarderen.
Een ode aan de masculine auto. Waar tegenwoordig auto’s in allerlei opzichten toch wel erg femenine zijn.
Super auto!.. heb er diverse gehad… twee 2.5 V6jes.. en een Indy, die ik destijds als nieuwe auto in de lease had.
Typisch zo’n auto die je ofwel helemaal te gek vind..of helemaal niets.. (dus gewoon niet begrijpt… )
@autoblogteam
Zitten jullie allemaal aan de pretsigaret? Zowaar een postief bericht over italiaanse auto’s… moet niet gekker worden…
Ooit een dame in zien rijden ?
Jazeker ! Mijn toenmalige vriendin (13 jaarlang)gek van Alfa’s en dus ook Italië bezaten altijd samen 2 of 3 Alfa’s.
In de jaren 90 hadden we een 75 2.0 carb (4 carbs)en een alfetta gtv. We wisselden elke dag om. Wist precies wanneer ze thuis kwam van haar werk en had dan alle sterio’s en tv uit om haar aan te komen horen :-)
Brullend om de hoek en krakend van z’n 3 naar 2e versnelling.Wat een geluid hadden die Alfa-Nordmotoren.
Ik werkte bij een klein platenmaatschappijtje en kwam vol trots met m’n 2.0 aanrijden (uit 1985, 1 van de eersten)stopt er een 1.8 naast me …m’n collega. Staan we te kletsen komt er nog 1, een 1.6 …onze chef. We wisten het niet van elkaar, dat we dat weekend een 75 gingen aanschaffen. Vele ritten samen gereden met SCARB-alfa.
Later nog een 18. ie turbo gehad (uit 1986 met 155 pk),evenveel pk als de latere 2.0 ts, maar met die turbopower leek het wel 200 tegenover 155 pk. Wel was het hele Alfageluid gedempt door die turbo.
Naar vele races in de 2 literklasse geweest op Zandvoort.De 75 ts was onoverwinnelijk tegenover 320’s, 306’s,gsi’s etc.
Daarna nam de 33 1.7 ! 16v’s dat kampioenschap over in die 2 literklasse. Dat was helemaal onvoorstelbaar.
Geweldige tijd gehad met mijn in totaal 30 Alfa’s.
De 156 selespeed heeft voor mij alles verpest en m’n eenkennigheid doorbroken.
groet
Vroeger vond ik deze Alfa echt verschrikkelijk, maar de afgelopen jaren is het echt één van mijn favoriete Alfa’s geworden. Die 3.0 V6 is echt heerlijk!
Eerste keer dat ik img codes gebruik, dus hopelijk goed…
Maar hier worden we niet blij van als autoliefhebber?
Ik dus zeker wel!
M’n moeder had er destijds eentje.
Een twee-liter met 2x dubbele carburateurs.
En ik mocht er dan als jong broekie met 2 weken rijbewijs af en toe in rijden.
Was elke keer een belevenis. Heb er toen ook mijn eerste powerslides mee gemaakt (kostte wel een achterwiel…)
Maar wat een geluid zat er in die auto.
En natuurlijk de vorm van de handrem niet te vergeten, die was uniek.
Ik ben even de weg kwijt in Alfa-land. De 75 was dus de opvolger van de Giulietta, maar wat was de Alfetta dan? Die lijkt in dezelfde klasse te vallen…
@Citrofiel:
de giulietta en 75 waren bedoelt onder de alfetta en 90…. giulietta is duidelijk een slag kleiner als de 90, de 75. Het maakte de 90 overbodig… Saillant detail: De deuren van de giulietta en de 75 zijn identiek…
slag kleiner dan de 90. De 75 niet…
@integralechubasco: Aha, de 75 groeide te dicht naar de 90 toe bij het opvolgen van de Giulietta. Beetje dom foutje van Alfa zou je zeggen…
@Citrofiel:
Catastrofaal zou ik zeggen… de 75 was de laatste strohalm voor Alfa, het ging in die tijd nog slechter dan nu. Ford wilde de boel overkopen. De 33 haalde de verwachtte successen niet. Formule 1 avontuur was een grote geldverslinderaar. Last but not least, fiat koopt de boel op en kondigt aan dat toekomstige Alfa’s allemaal voorwielaangedreven zullen zijn. Enige lichtpuntje was de redelijk succesvolle, voorwielaangedreven 164… vooruitlopend bewijs dat platform sharing de manier was om moderne auto’s te produceren…
@integralechubasco: Dat is grappig van die deuren die uitwisselbaar zijn. Ik wist het niet en je zou het zo op het eerste oogopslag ook niet zien. Eigenlijk doet VW dat nu ook met hun nieuwe Passat en Golf. Was Alfa ook daarmee dus een voorloper !
Ik heb zelf een Guilietta gehad. Was zelfs de eerste auto die echt van mij was en heb daar goede herrineringen aan. De 75 heeft altijd op mijn lijstje gestaan maar op de een of andere manier is het er nooit van gekomen. Tijd geleden stond op internet een zwarte turbo in evolution uitvoering. Was bijna gezwicht maar mijn vriendin wilde nieuwe dingen in huis dus hopelijk een volgende keer.
@ferry832:
Jij hebt een giulietta gehad?! Schitterende auto’s vindt ik dat. Om eerlijk te zijn sta ik al een tijdje op eentje te azen… er staat al een hele tijd in nederland een giulietta turbodelta te koop op autoscout.nl… lijkt me ook een te gekke auto… bijzondere techniek. leuke toevoeging in mijn wagenparkje…
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=l3dprrjeamnb
@integralechubasco: Ja, aan de Guilietta heb ik fijne herrineringen. Zowie zo omdat het mijn eerste auto was maar vooral door het geluid, de rijeigenschappen en het karakter. Hij reed gewoon heerlijk. Momenteel staat in het blad youngtimer magazine een stuk over de Guilietta en dat brengt dat gevoel weer een beetje terug. Toch zou ik nu voor een 75 gaan maar dat komt waarschijnlijk omdat ik die nog niet gehad heb. De Turbodelta is een waanzinnige auto. Het schijnt alleen dat er heel lastig aan onderdelen te komen is. Mocht je hem ooit kopen dan zou ik graag mee willen voor een ritje.
Ik heb hem altijd wel mooi gevonden en als ik hoor hoe hij rijdt heb ik er ook altijd in willen rijden. Zonde dat de wagen ook net mensen aantrekt die hem willen mishandelen waardoor goede exemplaren uitzonderlijk zeldzaam zijn.
Alfetta is opgevolgd door de Alfa 90
@Hubert: Dus de Giulietta is opgevolgd door de 75, de Alfetta is opgevolgd door de 90. Dat volg ik nog. Maar de Alfetta en 90 waren dus concurrenten van de Giulietta en 75, want ze hebben vrijwel gelijk formaat, gelijke techniek en gelijke prijzen… Ik zie het punt niet van twee auto’s in dezelfde klasse die heel erg op elkaar lijken.
@Citrofiel:
De 75 was de sportieve van de twee.
De 90 was een luxe zakensedan die iets hoger in de markt zat.
Leuk detail was dat de 90 2.0i motronic al electronische nokkenasverstelling had. En een dashboardkastje wat eruit genomen kon worden en dan een attachekoffertje bleek te zijn.
@Hubert: Dat koffertje is zo’n legendarisch detail! :D
Heb 4,5 jaar met heel veel plezier in m’n 75 2.0 Twin Spark uit 1989 gereden, maar vorige maand kwam helaas het moment dat de roestduivel finaal heeft toegeslagen en reparatie te duur wordt. Moet hem dus weg doen, maar kan het bijna niet over m’n hart verkrijgen.
Mensen die zeggen dat hij rijdt als een vrachtwagen hebben duidelijk nog nooit erin gereden. Met bijna 50/50 gewichtsverdeling, achterwielaandrijving met sperdif en dubbele wishbone-ophanging voor, rijdt hij beter dan veel moderner grut.
@Svensson: Tja, helaas blijf ik bij mijn mening. Heb hem
erg lang geleden gereden. (wel bijna 20 jaar geleden denk ik) niet echt snel (twin spark), enorm stuur en toch nog zwaar en met weinig precisie, niet makkelijk schakelend en een niet zo byzondere twin spark. Maar ja ik kwam toen uit een Honda Civic die heel wat verfijnder reed. Overigens, ook daar blijf ik bij, een ontzettend fraai model.
Heb dit trouwens altijd één van de mooiste foto’s gevonden:
@Svensson: Dat is echt een plaatje idd. Laat Alfa eens terug gaan naar het concept van achterwielaandrijving en in lengte geplaatste motoren. Dan pas kan je ze weer serieus nemen als concurrent voor bijv. BMW. Dus niet opnieuw de opvolger van de 159 in Munchen presenteren als die voorwielaandrijving heeft. En nee ik ben geen fanboy uit Bayern :P
De laatste echte alfa voor mij. Op papier was dit echt een geweldige auto. Maar blijkbaar enorm onbetrouwbaar.
@peter:
In de 4,5 jaar dat ik een 75 2.0 TS gereden heb, heeft hij me nog nooit in de steek gelaten. Startte altijd in 1 keer. Wat het grote probleem van de auto is, is de roestgevoeligheid.
De laatste echte Alfa is dus al 25 jaar oud. Ik ben bang dat 25 ook het aantal is wat er nog van rond rijdt :cry: Je ziet ze nooit meer.
@mashell:
Is niet waar, het probleem is dat je ze bijna nietmeer ziet op fatsoenlijke plaatsen.
Als je (perongeluk) door een achterbuurt komt (zo eentje waar een 190 nog een s-klasse achtige is) daar driften ze nog rond onder de roest, alleen vaak zonder nummerplaat.
@mashell: Ze zijn er nog wel gelukkig maar ze zijn gemiddeld gezien gewoon een stuk minder op de weg. Mijn Twinspark (is overigens op de windschermpjes na identiek aan die op de foto van JeroenS verderop) staat bijvoorbeeld al winterklaar in de garage en komt daar pas weer uit als alle pekel is weggespoeld. Op die manier blijft ‘ie mooi wit :-)
@PietJan: hmm, zat te slapen: zie net dat de auto op de foto geen wielkast- en dorpelverbreders en witte knippers heeft, wijkt dus toch af van die van mij.
Eigenlijk is de 75 dus een vrijgezellenflat op wielen, aldus het artikel ;-)
Jaaaa! Alfa 75 V6 wat een uber geile sound heeft die auto.
Die staat in de top 5 van mijn aanschaflijstje!
Heerlijke dikke heupen, super 80’s bandenrook machine!
Tjek dit!
http://www.youtube.com/watch?v=qa8iPMnm8Kk
http://www.youtube.com/watch?v=OrnsX8CmNVk
@de echte bob:
Zo’n IMSA stond laatst te koop voor 75.000 pond.
http://www.racecarsdirect.com/listing/25172/Alfa_Romeo_75_IMSA.html
@Smokin: Ik zie dat de auto verkocht is. Voor 75.000 pond kan je 20 VW klassiekers kopen. Mooet je wel genoegen nemen met veel van het zelfde aangezien ze niet veel bijzonders hebben.
top gear alfa romeo challenge eerste waar ik aan moest denken bij deze auto!
prachtige bolide! als je het mij vraagt.
Dat zie je er dan ook wel aan af! Hoe iconisch ook, ik kan dit met de beste wil van de wereld nog niet mooi noemen. Maar dat vinden anderen dan waarschijnlijk weer van de 911.
laatste alfa met RWD?!
Ikzelf heb er ook een gehad een 1.8 zo’n 4 jaar mee rondgereden.
heerlijke auto kan niks anders zeggen.daarna een 33 1.7 16v gekocht maar die kon niet aan de 75 tippen.
de 75 de laatste echte alfa (hulde)
Geweldige auto! Gisteren nog naast een Rosso V6 geparkeerd al was er weinig plaats daar zette ik hem graag naast:D. Ooit wil ik er nog 1 kopen! Ben ooit de bezitter geweest van een 1.8. De minste versie toch een hoop plezier mee gehad maar had hem al verkocht voor ik hem had. Dus slechts enkele weken plezier van gehad. De 2.0 TwinSpark met toen al 148 pk:S uit een 2.0 8v. Welk merk kon dan nog meer vertellen? Overigens als student Automotive Engineering komt het 75 onderstel vaak voor in de boeken werkelijk een “School voorbeeld”.
ik heb laatst nog met zo’n wagen over de TT baan mee gerden maar dan gaat heerlijk
http://www.youtube.com/watch?v=P7F4L3c0zss
@sportspotter13: gereden
@sportspotter13: Lekker uitlaatje ;-) Weet je of deze 75 ook gaat racen in de DNRT? Hij lijkt mij er wel klaar voor…
Vaak een 75 gezien op het circuit, en als ze het deden waren ze inderdaad vaak sneller dan mijn BMW 6 cylinder(of ligt dat aan mij? :)).
Goed, ik vind het een bijzonder model en kan de 75 zeker waarderen, maar vind mijn Alfa GT junior (1600) van Bertone toch een stuk mooier :).
zo goed waren ze dus schijnbaar niet, aangezien ze werden overgenomen door fiat,maar jah probeer dat maar eens aan de auteur van het verhaal, of aan een paar kinderen duidelijk te maken, dat alfa gewoon pure shit is..
@Tripple: het gekste is nog dat Fiat op basis van sentiment Alfa overkocht, omdat men het niet kon hebben dat een italiaans merk door Ford zou worden opgekocht. Ford had dit al eerder geprobeerd in 1963 door Ferrari te kopen, maar dat liep op het allerlaatste moment stuk.
@Tripple: Het kind hier ben jij. Je weet duidelijk niet waar je over praat en misschien is het handig om eens wat te googelen voordat je reageerd.
ja moet er van houden, ik vind het gewoon een hond van een ding
summary: oude alfa’s waren leuk maar niet goed; nieuwe alfa’s zijn redelijk goed maar niet leuk. Waarom zou je er in godsnaam een kopen? Het weinige dat ze nog verkopen is op basis van sentiment. Kansloze toekomst.
Fabrikanten als Alfa, Lancia, Saab, Citroën en Volvo moeten maar oprotten.
Maken auto’s die anders zijn
En daar kunnen we als klootjesvolk niet tegen.
Kunnen we niet bluffen op verjaardagen hoe veel de dealer terug gaf op een nieuwe Kia.
Of hoeveel controle lampjes er niet in de nieuwe Skoda zitten.
En dat de verkoper je ‘vriend’ noemt.
Ik haat verjaardagen.
@de sjonnies: ROFL! Nagel op kop. Allemaal het hoofdschaap volgen en méh roepen.
@racht: nieuwe alfas niet leuk? De Mito is een gooi-en-smijt ijzertje. Handling is niet perfect, maar fun? Absoluut wel. En de Giulietta darentegen rijdt echt fantastisch, top van z’n klasse, geen twijfel over. De 159 zijn road-handling is enorm goed, leed enkel in het begin van z’n carriere aan overgewicht. Maar niet leuk? Rij er eerst eens mee voor je zo’n uitspraken doet…
Nujah – ik wacht op een echte rwd Alfa, maar de Giulietta is zeker de hele goeie richting op voor het merk.
@KoFFiE: Nee, nieuwe alfa’s niet leuk. Je gaat er gemakshalve van uit dat ik er niet in gereden heb? Met andere woorden: iedereen die in een nieuwe Alfa heeft gereden, vindt een Alfa leuk? Sorry, maar afgezien van de badge en het sentiment is het gewoon een iets-minder-goed-dan-normaal standaard product.
Geen vrouw in een 75, mijn vrouw rijdt al 7 jaar in een America, die krijg je echt niet in wat anders
Jurgen
(oude liefde roest ook)
(164Q4, Giuletta 3.3 V6, Alfetta 2.0)
@ferrt832: Begrijp ik het goed? Ga jij als Alfa-liefhebber mekkeren over de kwaliteit van de vroegere Volkswagens?
Haal eerst eens die dwarsbalk uit je ogen..
OT: Tijdloos design.. Dat is voor mij tenminste kenmerkend wanneer ik het heb over vroegere Alfa’s.
@ferry832: Ik vind Alfa ook mooier dan een VW.
Er zijn hier al lui die een polo, golf en jetta een klassieker benoemen. Ja, een klassieker onder de petjes…
Bolle banden eronder, roze verlichting onder de auto, een te klein stuurtje erin en een boom installatie.
De Alfa’s waren slecht, maar dat waren de Skoda’s ook! En de VW’s uit de jaren 80 waren ook niet heel best. Tegenwoordig bestaan er geen slechte auto’s..
En de 75 met een Jetta vergelijken?? Dat is net zoiets als de Gouden Koets(75) met een strontkar(Jetta) vergelijken….
Echt een artikel van niks…
leuk stukje!
Mooi hé ;)
Wat moeten die fag jongens nou weer hier?? Ga toch lekker in je vw tje rijden en maak je niet druk. We weten nu wel dat vw de beste en mooiste auto’s maakt. Waarom toch al die onzekerheid??
75 rules, zonder énige twijfel de beste auto ooit gehad. ’92 Twin Spark met Supersprint uitlaat. Geen roest (gedeeltelijk verzinkt trouwens), geen problemen, alleen maar lol.
“Ooit een dame in een 75 zien rijden? Nou dan.” Dat kan ook met dat enorm zware koppelingspedaal te maken hebben ;-)
@witteproducteikeltjes ;
Probeer dit eens in je k*tgoffeltje
http://www.youtube.com/watch?v=s3weCcvjjNg
Niets meer dan lof voor deze laatste echte Alfa.
Ik heb een 75 met 1.8 carbs gehad en de 3.0 V6 America. Dat laatste is een brok emotie en sensatie en brengt je terug naar het echte autorijden. Staat in mijn Top 3 verlanglijstje om zodra mogelijk weer aan te schaffen en te koesteren.
mijn eerste auto was een 75 1.6ie
Alfa 75 3.0 America is een van de All Time Greats wat mij betreft.
Tijdloos, nee.
Betrouwbaar, nee.
Geweldig geluid, sowieso.
Fantastisch rijgedrag, zeker weten!
na 40 alfaas, 10 beamers, bentley, porsches, ferrari’s
enzovoorts…. -mooiste auto ooit een Brievenbusje (mooier dan
250gto) -beste auto ooit een 911 -dagelijkse topauto voor altijd en
overal plezier en nog nooit in de steek gelaten….. een 75-3000;
had in 91 een hagelnieuwe, rij nu al weer 6 jaar in een 3ltr en heb
nog een 3,5 in 1e lak In de bergen, op circuit, snelweg,
dorpsstraatjes en niet te vergeten in de sneeuw met 8erwiel aandr
en sperdif !!!, niets kan tegen die prijs/kwaliteit/fun factor
op!
Zelf een citroen,mazda,en renault gereden en nu 2 alfa’s.
Een 156 en een 75.
Voor mij zijn de twee Alfa’s mijn fijnste en mooiste auto’s.
Mensen hebben nu eenmaal verschillende smaken en dat is maar goed ook, anders reden we allemaal met een
VW golf,Citroen BX ,Alfa 75 of wat dan ook rond.
Dan wordt het toch wel saai op de weg.