Hopelijk hoeven we jullie niet uit te leggen wat een Caparo T1 precies is. Het was de laatste tijd aardig stil rondom het merk, totdat de lucky bastards van EVO een T1 te pakken kregen om even helemaal los te gaan.
De Formule1-auto-voor-op-de-weg laat zich niet zomaar door iedereen temmen. Dat wist Clarkson al, en nu dus ook deze testpiloot. Ze reden vanaf de westkust (Anglesey) naar het oosten de lands (Snetterton). Uiteraard mocht een circuit-proef niet ontbreken. Hoe raar zou jij opkijken als je dit gevaarte opeens op de openbare weg tegenkomt?
Met dank aan Svensson voor de tip!
Het is gewoon een formule 1 auto voor op de weg.
Alleen het geluid is erg slecht in dit filmpje.
Prachtig! BUGATTI-KILLER!!!
@Juulz: shut up.Schijnbaar begrijp jij deze wagen niet, anders zou je dit niet zeggen.
ziekelijk vette bak, wat zou dat toch prachtig zijn om tegentekomen op de weg!!
Toch maar hopen dat ze er standaard een brandvertragende overall bijleveren :p
van al die woorden snap ik niets( engels issch moeilijk)
maar !@##$%^€F%&F op de lege stukjes weg.. dat snap ik ;->
Aardig stukje reclame voor de Caparo. Maar ik geloof er geen zak van. Het ding heeft een vering van graniet, de motor zit vrijwel rechtstreeks aan je rug geschroefd wat waanzinnige vibraties moet veroorzaken (waardoor o.a. je zicht vetroebelt) en het geluid zal ongetwijfeld binnen normen zijn, maar komt oorverdovend op mij over. De zenuwen van de rijder moeten tot het uiterste gespannen zijn, want een beetje nattigheid op de weg, tikje gas erop en je staat gewoon binnen een milliseconde dwars in een heg. Ergo een dergelijke aanslag op je zintuigen moet slopend zijn. Leuk voor een half uurtje gummen op een circuit, maar ieder normaal mens zou een dag nodig hebben voordat zijn organen weer op de oude plaats in het lichaam zijn teruggekeerd.
@midasracer: Wanneer zien we jouw review van de caparo T1?O wacht,heb je er zelf niet mee gereden?Je doet alsof je het beter weet.
Mij zou het niet verbazen.Een vriend van me rijdt een lotus elise.Ondanks dat het zeer spartaans is binnenin, valt het comfort al bij al nog mee.
@SimonMc: Ik kijk alleen maar naar het filmpje, wat eigen ervaring erbij:
http://www.youtube.com/watch?v=13BO5lPNgRg
en evalueer.
P.S. een Elise heeft geen 500pk motor direct aan het chassis geschroefd. Zou dat iets uitmaken denk je?
@midasracer: “P.S. een Elise heeft geen 500pk motor direct aan het chassis geschroefd. Zou dat iets uitmaken denk je?”
Een beetje ;)
@midasracer: Is dat je auto trouwens?Is dat transmissiegejank wel te verdragen?
Effing brilliant! W00T!
Net thuis se van een supergezellig avondje in Brussel met als afsluiter een recente BMW M5 gezien en een Ferrari California en dan zo’n leuke auto op video zien voor het slapengaan… maakt de dag wel af :p
Een acceleratie op video zien is zelden indrukwekkend, maar hier zie je het echt hard gaan!!
1 ding, zeer slechte camera shoots en geluid etc… ziet er nogal amateurisch uit.
@midasracer: Ik hoor een hoop herrie en turbo geluiden maar zie weinig snelheid. Is dat alles?
@stefetta: Het zijn miles,geen km’s. 4000rpm is 120km/h en 5000rpm is 150km/h. Top is 6000rpm = 180km/h. Maar op een 80km/h weg met één hand de camera vasthoudend leek me dit hard zat. En het is ook maar een 1300 blok met 120pk. Om van 60pk naar 120pk te gaan (en kan nog naar de 160pk) vereist veel aanpassingen, o.a. rechte vertandingen van de zwakste tandwielen. De turbo zit minder dan 5cm vanaf het motorbrandschot van glasvezel, en dat zonder geluidsisolatie kun je goed horen. Vorig jaar ben ik zo in 1 dag naar midden Engeland gereden wat een kleine 800km was. Dat was knap vermoeiiend. Weinig vering, veel warmte en herrie (en heel veel tanken!) is gewoon niet prettig. Vandaar mijn conclusie dat een racemotor in een straatauto voor de lange afstand niet te doen is. Korte stukjes en circuits is wel leuk. Extrapoleer dat naar een waanzinnige auto als de Caparo en ik heb een indruk hoe dat voelt om een paar honderd mijl in zo’n auto te rijden.
Ik wil nu deze cabrio verkopen om terug te gaan naar een Midas coupe. Liefst bouw ik er dan een middenmotor in, bijv. van een Toyota MR2. McLaren F1 ontwerper Gordon Murray heeft in de jaren tachtig een Midas Bronze met Alfablok achterin gebouwd. Dat is nooit opgepikt door de fabriek om in produktie te nemen. Jammer!
@midasracer: 1 gratis tip; koop gewoon een echte MR2 ;) Maar je hebt wel een leuke wagen nu hoor!
@MRStephan: Ja, de 2000-2006 MR2 is een geweldige auto, maar kan volgens mij beter. Hij is te zwaar en de wielbasis is te lang. Vandaar dat ik hem graag als donor auto wil gebruiken, want de motor is zowel sterk als zuinig. Zoals @Stuko terecht opmerkt is mijn cabrio niet supersnel, maar de snelheidsensatie is er wel. Met veel herrie, veel schudden en je kont 13cm boven het asfalt lijkt 100km/h het dubbele. En ik krijg nog elke keer een grijns op mijn gezicht van zo’n stukje sturen. Je hoeft niet 200km/h te gaan of 100 duizend euro uit te geven om lol met een auto te hebben.
@midasracer: Hear ye, hear ye!
@midasracer: Ehm die van mij komt uit 2001 en ik heb nog nooit een Midas in het echt gezien, maar het is precies wat jij zegt, 140pk op 950kg geeft aardig wat sensatie. Wat weegt zo’n Midas dan eigenlijk?
Ik geloof er ook geen hol van dat die gozer na 600 kilometer niet kapot gekraakt uit die skelter viel.
Wie weet is het gewoon comfortabel rijden. Al dat wantrouwen is nergens goed voor. Kijk en geniet :)
Ondanks zijn waarschijnlijk dure onderhoudsbeurtjes blijft het een geniale auto en een genot om naar te kijken!
Ik geloof er bijna niets van, van dit filmpje…
Zo’n hardcore racer en je ziet de camera continu schokken en dan zegt ie dat ie zeer comfortabel is en dat ie zo weer terug wil rijden in deze wagen…
Hij laat bijna uitschijnen dat het een grand tourer is ….
Wel een zotte wagen, voor eens op het circuit te rijden, maar geef mij maar een andere voor op de openbare weg ;)
geweldige wagen, alleen door de kwaliteit van geluid, en vooral zijn stem, werd ik gewoon chagerijnig van dit filmpje. WTF, je bent een bedrijf dat professioneel gratis wagens mag testen, doe het dan ook naar behoren….
Midasracer: heb nog nooit een turbo motor gezien die precies nooit door de turbolag heen geraakt…ben je zeker dat alles wel in orde is met je blok? de turbo kan het blok precies geen toeren laten maken…vind het een beetje heel gigantisch loom allemaal
@Phille: De turbo werkt prima, alleen beneden de 3000rpm doet hij niets. Het linker metertje boven het dashboard kastje is de drukmeter. Bij max. acceleratie loopt hij naar de 0,8 bar. Ik heb op het filmpje overigens niet het gaspedaal naar de bodem getrapt, omdat de auto dan last krijgt van torque steer. Dat kan ik normaal wel opvangen, maar niet met 1 hand aan het stuur op een hobbelig weggetje.
Respect voor de EVO! Camera- en geluidskwaliteit daargelaten…
Alsof een Donkervoort comfortabel is?
Maar daar gaat het niet om dit soort auto’s!
Thrill of Driving.
ps. een Ferrari Enzo met resoneerd carbon chasis en dichte kap + dikke V12 in je rug is ook zeker zeeer comfortabel.
Leuke auto, dit komt qua acceleratie nog het dichtst in de buurt van de Veyron. Lijkt me leuk om eens mee te rijden.
@ midasracer,
mijn snorbrommer trekt sneller op en maakt meer toeren dan dat amfibievoertuig…
Trouwens, wtf is dat met dat embedded filmpje die, ook al pauzeer je em gewoon, na 1 een minuut doodleuk zichzelf weer opstart? Tering wat is dat irritant zeg. Bolle Britse rotkop mompelt door m’n Maiden heen.
Amateurisch filmpje zeg… Ik durf het wel aan dat ik met mijn eigen camera nog beter werk aflever.
De auto tja… ik zie het nut niet helemaal van er mee op de openbare weg rijden. Enige voordeel is dat je er mee naar het cirquit kan rijden en weer terug, maar auto’s in deze klasse zijn zo duur dat men een trailertje ook wel zou kunnen missen om hem achter je land rover te hangen…
Helaas kan ik niet ontkennen dat dit filmpje erg gekleurd is. Ik denk zelfs dat zij deze auto alleen hebben meegekregen als zij er positieve kritiek op zouden geven. Waarom denk ik dit?
Herinneren jullie je de top gear aflevering met de caparo nog?
http://www.youtube.com/watch?v=lmtTm1rYdf0
Hierin was Jeremy Clarkson erg enthousiast over de wagen, alleen moest deze twee keer ter plekke gerepareerd worden door een heel team met monteurs dat was meegekomen. En laat nou net net in het filmpje van EVO gezegd worden dat er niet een heel team van monteurs nodig is om dit ding te laten rijden.
Ik snap wel dat als je er rustig mee rijdt de kans op schade aanzienlijk minder wordt, maar dat dit soort opmerkingen in de EVO clip worden gemaakt, zegt voor mij genoeg.
Ben ik een zeurpiet die daarom niet van dit filmpje kan genieten? Absoluut niet, maar neem alles wat gezegd wordt wel met een korrel zout… ;)
Het is al ene tijd stil geweest rond Caparo. Misschien komt dat doordat ze verder zijn door gaan ontwikkelen en heeft EVO een verbeterd exemplaar onder de kont gekregen? Zou zomaar kunnen…
Vind het niet echt een vernieuwend filmpje, wel leuk dat hij door de Engelse straatjes rond gaat rijden, maar voor de rest is het behoorlijk bagger…
Zo’n ongelooflijk gaaf apparaat! Alleen kan hij over snelheidsdrempels? Want dan zou ik er hier wel eens mee willen rijden!
Wat een ongelofelijk bruut apparaat!