We wisten al dat Fiat morgen het Masterplan zou onthullen voor de toekomst van Chrysler, Dodge en Jeep. Maar gelukkig is er nu al het één en ander uitgelekt. Het meest in het oog springende nieuws voor ons Europeanen is dat het merk Chrysler voortaan alleen nog maar in Amerika verkocht gaat worden en niet meer in Europa. Bye bye, zwaai zwaai!
Is dat een verrassing? Niet echt, momenteel wordt 90% van alle Chryslers verkocht in Amerika en we hoorden al dat Chrysler een plekje zou krijgen onder de vleugels van Lancia. Waarschijnlijk zal Fiat zo verstandig zijn om de productlijnen/platformen van Lancia en Chrysler op de een of andere manier te combineren. In Europa zit er dan een Lancia badge op en in Amerika een Chrysler badge. Uiteraard zal het design ook aangepast worden. Het gerucht dat de opvolger van de Lancia Thesis gebouwd gaat worden (bij Bertone) op basis van de nieuwe Chrysler 300C lijkt dus waar te zijn.
Dodge zal naar verwachting hetzelfde lot beschoren zijn. Dodge zal samen moeten gaan werken met Alfa Romeo en hoogstwaarschijnlijk ook verdwijnen buiten Amerika. Wel zal Fiat een groot marketingoffensief starten om het enige sterke merk van de Chrysler-groep, Jeep, te promoten buiten Amerika. Dat is op zich ook wel logisch, want Fiat heeft buiten Iveco geen 4×4 modellen.
Hoe de plannen precies in elkaar zitten horen jullie morgen van ons, maar dit is alvast een mooi voorproefje. (via: reuters.com, afbeelding via)
ben ik op het juiste moment van mijn dodge caliber naar de nieuwe lancia delta overgestapt
@apos:
Ongeacht wat er met Chrysler gaat gebeuren is dat sowieso een hele goede switch.
cool een Alfa romeo RAM (geen srt dus meer?) 10!
Nee,
Ik vind het een vaag verhaal.. of is het eigenlijk hetzelfde wat VAG nu ook doet? nieuwe seat’s buen op de basis van een A4 B7?
@MrJones: zoiets idd. Als de Lancia Phedra straks met pensioen gaat lijkt het mij logisch dat ze een Lancia neusje klussen voor de Chrysler Voyager en die in Europa verkopen. Daarnaast kan het Chrysler 300C platform mooi gebruikt worden voor de nieuwe Lancia Thesis & Alfa 169.
En aan de andere kant kunnen Lancia & Dodge gebruik maken van de kleine platforms die Alfa Romeo & Lancia in Europa gebruiken.
Let wel op: het zal voornamelijk gaan om het delen van PLATFORMS (= onzichtbaar), het zal dus niet simpelweg ‘badge engineering’ zijn. Tegenwoordig komt alleen Volkswagen daar nog mee weg ;)
Dit is waarschijnlijk de toekomst van véél fabrikanten, fuseren om de kop boven water houden. Daarnaast is er weer een concurrentie minder op de markt, omdat je deze zelf in portfolio hebt.
Ja, maar een Iveco is tegenwoordig bijna echter dan zo’n herboren Jeep:
Ok, dus voor de duidelijk er worden dus auto’s ontworpen die het zowel op de Amerikaanse als de Europese markt goed moeten doen, ik vraag met toch echt af of die modellen dan nog wel verkopen. Het design is zo fundamenteel anders, en elke tussenweg doet afbreuk aan de identiteit.
@Robbie, hoe moet ik dit dan interpreteren;
“In Europa zit er dan een Lancia badge op en in Amerika een Chrysler badge”
@Geert Schoots: dat is een versimpeling van de feiten, aangezien de meeste mensen er anders helemaal geen snars van begrijpen.
ja hier is mijn reactie dan als dodge liefhebbert. :P Jammer dat chrysler zich “terug trekt” uit europa. Doet de variatie geen goed op de Nederlandse wegen, niet dat ooit in iemands belang heeft gestaan. Ik vind nog steeds dat je je als Chrysler/Jeep/Dodge rijder net iets meer onderscheid als de gemiddelde audi/MB/BMW/VW rijder en dat is gewoon leuk als je autoliefhebber bent.
Dus alle auto’s uit Italie en Amerika gaan op de 300C bewouwd worden, leuk!!!:)
Heel de dag banden weg branden en de bochten door driften!
Maar hoe zit het met Daimler en Mercedes-Benz, Smart en Mitsubishi, die vallen toch in de zelfde groep van Jeep,Chysler en Dodge?
@Merry: Heb je lopen slapen de afgelopen jaren? Daimler (Mercedes, Maybach, smart) heeft Chrysler een aantal jaren geleden al verkocht aan Cerberus. Daarna ging de boel failliet en dus is Chrysler in handen van de Amerikaanse overheid, vakbonden en Fiat.
Daimler heefter dus niks meer mee te maken. En daarnaast heeft Daimler enkele jaren geleden zijn aandelen in Mitsubishi al verkocht.
@robbie:
natuurlijk is er nog wel veel samenwerking tussen chrysler en mitsubishi. de “europese” benzine motoren 1,8 / 2.0 / 2.4 / 2.4T en de jeep patriot/Dodge caliber staan op (aangepast) onderstel van de outlander.
@Laue: de laatste restjes idd ;) Hoewel Chrysler nu de enige aandeelhouder is van het World Engine programma.
@robbie:
Ik ben al lang blij dat ik me kinderen uit elkaar kan houden met alle vriendjes en vriendinnetjes die er bij horen.
Moet ik dan ook nog alle verhoudingen en samenwerking van die Duitse meuk uit me kop leren.
Ik hou het wel bij de specs van auto’s die de moeite waard zijn, en als ik het niet meer weet vraag ikhet gewoon. :)
Maar van wie is Mitsubishi dan?want dat was samen met Mercedes-Benz de moete waard.
@Merry: Mitsubishi = Mitsubishi :D
Wel hebben ze op dit moment sterke banden met PSA (Peugeot/Citroen). Daarmee delen ze de Outlander/4007/C-Crosser en natuurlijk de elektrische i MiEV/i0n.
@robbie:
Vind het gek dat bijna niemand het meer snapt, het lijkt wel een slechte soap waar iedereen met jan en alle man ligt te hokken! :)
@robbie
Gelukkig dat Mercedes los zit van dat boeltje. Ik moet niet denken aan een Mercedes met een FIAT MOTOR :P LOL!
>> Dat is op zich ook wel logisch, want Fiat heeft buiten Iveco geen 4×4 modellen.
En de Fiat Panda 4×4? Die is toch vrij populair in berg-achtige landen…
@Relief: Want dan zou Mercedes mischien diesel-motoren hebben die geen injectoren opvreten? :P
Klinkt zeer plausibel: platforms en techniek delen met meerdere merken.
Maar wat veel andere fabrikanten tegenwoordig doen — denk aan Volkwagen dat overlappende modellen heeft met Seat, Škoda en Audi — is juist min of meer concurrerende modellen naast niet elkaars in de markt zetten. Als FIAT wél Lancia’s, maar geen Chryslers aanbiedt in Europa, of andersom in de VS, dan beperkt dat in zekere zin de keuze voor automobilisten om een FIAT-merk te kiezen.
Dus als de styling van Lancia je niet bevalt, koop je waarschijnlijk iets van een ander merk.
@Lustigson: hoezo? In Europa kan je kiezen uit: Alfa Romeo, Fiat & Lancia en in de VS kunnen klanten kiezen uit Chrysler & Dodge. Keuze zat lijkt me toch? Of wil je echt uit 5 merken kunnen kiezen die in dezelfde klasse zitten?
waarom word er zon probleem van gemaakt dat VAG zoveel platforms deelt? VAG bied (minimale) variatie qua design voor de zelfde kwaliteit. Alleen de prijs is anders. Wil je “premium” rijden dan kies je een Audi A3, Heb je een imago probleem dan kies je voor de golf, wil je waar voor je geld dan ga je voor de een skoa (fabia?) en als dat nog niet genoeg variatie is koop je een SEAT? en mensen deze vorm van marketering WERKT.. anders was VAG niet een van de grootste autobouwers.
Platforms delen wordt na primium het nieuwe woordt van 2010 :-)
Iedereen doet het; Toyota en Subaru met hun nieuwe Celica,
VAG, Opel en Suzuki met de Agila en splash, Citroën en Peugeot, enz enz.
Zo sparen ze een hoop kosten uit die weer voor andere dingen gebruikt kunnen worden in deze economisch zware tijden.
@Supra1981: nee hoor dat word al tijden lang gedaan. Ik geloof dat er ooit eens een Topic op AB.nl met een redelijk overzichtje welke auto’s rebadge zijn of het zelfde platform delen. AB.nl help me eens een handje, de zoekfunctie is eigenljk best beroerd.
Ja leuk en aardig maar waar blijft nou die Fiat 500 RAM VAN?
@Initial_D:
)
“Dat is op zich ook wel logisch, want Fiat heeft buiten Iveco geen 4×4 modellen.”
Ok, ze zullen er geen duizenden van bouwen, maar volgens mij is de Panda 4 x 4 nog gewoon leverbaar…..
Goed bezig Koffie :)
@Robbie: En de Fiat Sedici dan? Dat is toch ook een 4×4 van fiat?
@Raptor: We hebben het natuurlijk wel over ‘echte’ 4×4’s SUV’s/Jeep’s etc. De Panda 4×4 & Sedici hebben uiteraard vierwielaandrijving, maar zijn natuurlijk geen moddervreters.
Logische stappen maar eigenlijk jammer. Chrysler heeft toch een paar leuke modellen, en Dodge ook.
Logische stap, maar my little Mopar heart gently weeps…
De 300c en caliber doen het toch best redelijk in europa? Waarom zouden ze die modellen nou van de markt halen hier…zon 300 is best een goed alternatief voor een premium sedan
@jasper: ze zullen er wel duizenden bouwen. Niet voor hier, maar voor de Alpenlanden. Op een smalle pas met een Cayenne is geen doen, een Panda 4×4 is ideaal.
whaaaat??:O chrysler moet blijven in europa!
zijn die pizza bakkers nou helemaal gek geworden!!:O
en waar moet ik onderdelen krijgen voor mijn chrysler straks?? en ik ben echt niet van plan om straks in zoon lelijke opgepoetste lancia te gaan rijden :O alleen chevrolet wordt hier straks nog verkocht als enige amerikaans auto merk. dit vind ik echt erg en vooral ook dom want een hoop kopers van amerkiaanse automerken gaan echt niet in een lancia of fiat rijden hoor.
domme pizzabakkers ik ga mijn hemi straks echt niet inruilen voor een lelijke lancia met een 1.6 motortje wat denken ze wel niet in italië.
@ Chryslerfan
Chevrolet Amerikaans in Europa?
*kuch* Daewoo *kuch*
De enige reden waarom de Corvette geen voornaam heeft in de EU.
OT: Jammer, geen nieuwe versies van de 300 meer.
Dan moet dat maar weer via de grijze import.
Tenzij de designers t weer eens verkloten.
Dan maar gewoon een 2de handsje.
Dodge weg uit Europa?
Dan zien we hier %*&#$ helemaal geen prachtige Challengers meer! Balen, mooiste retro bak ever.
Tja, wat zullen we ze toch missen, die saaie Daewoo’s.. ;)
Huhh… mag zeg ik nu…
Daewoo? Sorry, ben nog niet helemaal wakker..
*mag* moet *wat* zijn..