Ondanks de wereldwijde crisis (of dankzij de crisis?) heeft Rolls-Royce blijkbaar geen probleem om kopers te vinden voor de nieuwe Ghost. Maar liefst 10.000 potentiële kopers hebben zich bij Rolls-Royce gemeld voor de baby Roller. Uiteindelijk verwacht Rolls-Royce dat zo’n 1.500 mensen daarvan ook echt serieus zijn.
De Ghost is momenteel namelijk bezig met een promotietour rondom de wereld voordat het model op de IAA van Frankfurt officeel onthuld zal worden. Rolls-Royce zal eind dit jaar met de productie beginnen en begin 2010 zullen de eerst exemplaren worden uitgeleverd. Op jaarbasis verwacht Rolls-Royce iets meer dan 1.000 stuks te kunnen bouwen.
Ook heeft Rolls-Royce vandaag bekend gemaakt dat de Ghost voorzien zal zijn van een zeer geavanceerd luchtveringsysteem. Het systeem maakt gebruik van een hele batterij sensoren (uiteraard) die in combinatie met een computer elke 2.5 milliseconde berekenen of de demping moet worden aangepast. Want je wil natuurlijk wel zo soepel mogelijk over de weg zoeven. Volgens Rolls-Royce is het systeem zelfs zo nauwkeurig dat het door heeft wanneer iemand op de achterbank van links naar rechts verplaatst.
Onder de motorkap vinden we een 6.6 liter grote V12 met turbo, die motor is gekoppeld aan een 8-traps automaat. Hoeveel vermogen de motor precies levert is nog niet bekend, maar volgens Rolls-Royce is het in elk geval meer dan 507 pk. En onze verwachting is dat het waarschijnlijk ook meer zal zijn dan de 544 pk en 750 Nm die BMW 760Li levert. Want op dat blok is de motor uit de Ghost namelijk gebaseerd.
Op termijn zal de Ghost ook als Coupe en Cabriolet op de markt komen. (via: Automotive News)
ROLLS-ROYCE GHOST WILL DELIVER IMPECCABLE POISE
Rolls-Royce Motor Cars will ensure that the new Ghost model delivers peerless riding dynamics by making use of the very latest developments in chassis engineering.
Rolls-Royce Motor Cars CEO, Tom Purves, says, “The Ghost will be as refined and as cosseting as anything that this marque has ever produced. But it will have a dynamic vitality afforded to it due to the latest technology and engineering techniques. These have been bestowed on this car with the same care and attention as the more traditional materials within.”
Rolls-Royce Engineering Director, Helmut Riedl, says, “A Rolls-Royce should be effortless in every way: the way it accelerates, brakes and handles. It should do all of these functions with apparent ease regardless of the complex mechanicals that are working out of sight of the driver and passengers. The driver simply has to point the car in the preferred direction of travel and press the accelerator.”
He continues, “The individual technologies determining handling and safety work together controlled by dual Integrated Chassis Management systems meaning that even under vigorous testing the Ghost remains perfectly poised. We are very proud of our engineering team’s achievements with Ghost. The balance of refinement and dynamic ability is astonishing.”
At the heart of the Rolls-Royce Ghost’s magic carpet ride will be a state-of-the-art chassis which uses an intelligent four corner air suspension system and multi link aluminium front and rear axles.
Designed to be fully integrated, each of the cars dynamic handling and safety systems has been engineered to work together in harmony. Systems such as Active Roll Stabilisation, four corner air springs and Variable Damping Control operate as one, imperceptibly to the driver and passengers to provide the best possible comfort for occupants and to ensure that the tyres maintain optimum contact with the road, even on rough surfaces for driving safety.The new air suspension system is so sensitive that it can detect even the smallest of changes; for example the movement of a single rear passenger from one side of the seat to the other, and will compensate accordingly. The complex on-board computer system reads multiple inputs from sensors around the car – the dampers alone making individual load calculations every 2.5 milliseconds. This ensures not only perfect comfort but also precise steering and dynamics for the driver. The air suspension system also incorporates a lift and kneel function, raising or lowering the Ghost by 25mm. This can either assist with entry and exit or allow the Ghost to travel over uneven ground.
In engineering the Ghost, Rolls-Royce has delivered poise, precision and unrivaled comfort. The Ghost will be built on its own dedicated production line at Goodwood and will share paint, wood and leather workshops with the Phantom series of cars. Series production will begin later in 2009.
Hoeveel vermogen de motor precies levert is nog niet bekend, maar volgens Rolls-Royce is het in elk geval meer dan 507 pk.
lijkt mij beter toe
Ook als cabrio? Dat wist ik niet dat wordt een hele vette bak!
ik vind die spiegels wel wat groot hoor XD
ik hoop wel dat ik hem snel zie als hij uit is :P
Tsjah vergeet niet dat er juist in tijden van crisis ook veel mensen zijn die geld verdienen. De een zn brood…
Goed, prijskaartje?
Waar blijft de caption contest eigenlijk, verveel me dood en ben in een melige bui!
OT: Ik niet iig, heb Rolls nooit mooi gevonden.
Ik snap het ff niet meer.
waarom maakt BMW voor andere merken zulke vette auto’s en voor hun zelf niet (meer)
Helemaal geen verkeerde Rolls, maar waarom in godsnaam nou weer een 8-traps automaat. Hij kan het wel af met een 3-traps. Alleen maar vanwege de milieueisen?
vind hem mooier dan dan de phantom, maar alsk ooit genoeg geld zou hebben om hem te kopen, zou ik er toch andere spiegels op zetten ze , het enige wat me aan de auto stoort…
als coupe? dat wist ik ook niet. dat kan nog wel eens heel vet worden :)
@GOD
RR is van BMW slimmerik.
Heb hem al gespot. Echter geen foto’s :(
Toen ik onderweg was naar het hotel in Northampton, komende van Silverstone tijdens Mini United, een wit exemplaar.
Op het eerste zicht een gefacelifte Phantom, maar toch een maatje kleinder.. Wagen had geen RR-tekens (wielen, voorkant, achterkant) en een witte nummerplaat met rode karakters. (twee letters, 3 cijfers).
Mooie bak! En serieuze performance :) Maar ik ben meer iemand die zelf achter het stuur kruipt, anders zou ik graag een Roller hebben.. Moest mijn bankrekening het toelaten!
Ik heb me ook aangemeld als potentiële klant,
ik hoop dan ook de loterij te winnen voordat ik een aanbetaling moet doen.
echt superding dit.. die spiegels horen toch op zo’n bak! echt mooi uit deze tijd. bij de phantom vind ik de achterkant niet zo mooi, deze lijkt er opzich wel op maar wel zo datie mooi is :)
@ CSL
weet ik maar toch zit er nog steeds een RR logo op en is het dus nog steeds een ander merk ;)
I like!
Gatver, ik begin ‘m mooi te vinden. Dat was ik eigenlijk helemaal niet van plan :)
Ik kan trouwens niet meer inloggen, erg irritant. M’n gebruikersnaam of wachtwood zijn onjuist staat er (wat ze niet zijn)…
Nu kan ik op AJ ook al niet meer inloggen…
–edit: zou inmiddels gefixt moeten zijn–
Denk veel mensen die ook al een Phantom hebben en ook behoefte hebben aan soms wat kleiners. alleen als al die geïnteresseerden nou echt zijn, dan wachten sommige 9 á 10 jaar op hun auto.
komt hij dan ook als stationwagon voor de rijke stinkerts met een hond/paard
-edit: check!-
ot, schoon karreke
Dit wordt wel vet als er ook een coupé en cabrio komen en ik vind deze eigenlijk mooier dan de phantom.
Alleen die vrachtwagen spiegels zou ik wel wat aan laten doen als ik Rolls Royce was.
Dus: Gaat dit een regelrechte verkooptopper worden?!
Ikzelf geef hem een goede kans..
Luxe van binnen EN buiten + een dikke V12 maken het compleet!
Zeeeeer terecht!
Schitterend merk, schitterende auto…
Mooier dan de Phantom en nog goedkoper ook! Het IQ is dus gestegen bij BMW… ;)
hhahaha, dat is geestig!
waarom zou iemand van links naar rechts over de achterbank verplaatsen?
@GOD
Dus een Acura NSX is een andere auto dan Honda NSX!!
Wat doe jij eigenlijk op deze website :) ?
Gaaf gaaf gaaf! Nu nog net zo mooi worden als de Bentley Continental Superspeeds;)
Bentley gaat waarschijnlijk de mist in met het eindeloos wachten van de introductie van de nieuwe arnage!
Toch vind ik hem de Phantom niet overbodig maken! dat is en blijft toch de overtreffende trap van luxe en uitstraling!
De Ghost komt minder opschepperig en ‘bling’erig over dan de Phantom, maar dat kan snel veranderen zogauw elke hiphopper die net geen Phantom kan betalen hierin gaat rijden. :|
@Citrofiel .. net zoals die C5 hufters .. die C6 wannabees ..
@ CSL
is een Alpina een BMW ;)
Ben benieuwd waar de meeste orders vandaan komen…
vind het best wel een rare eend
in valkenswaard rijd er eentje rond met engels kenteken
LOL @ Lincoln!
@ de grote spiegels: dat is om een gunstig energielabel te krijgen…
Nu krijgt hij vast een F ipv G-label!
;)
Waarom krijgt de ‘baby RR’ meer vermogen dan de phantom?? Dit is toch niet echt logisch gezien het prijsverschil van nabij de 2 ton.
Of krijgt de Phantom binnenkort ook een vermogens update? Weet iemand hier iets over?
dus die andere 8500 “kopers” kunnen het niej betalen maar willen er gewoon dolgraag een keer in rijden??
Zou ik ook doen