Dat verzin je toch niet? Een safety car die in botsing komt met de leider van de wedstrijd!
Dit weekend vond op het stratencircuit van het Franse Pau de 4e ronde plaats van het WTCC. Na een chaotische start met de nodige crashes besluit de wedstrijdleiding om na de eerste ronde om de safety car (een Chevrolet Cruze) naar buiten te sturen. En dat loopt niet helemaal goed af. Bekijk hieronder de beelden (inclusief prachtig Duits commentaar):
Misschien moeten ze de naam van de Chevrolet Cruze veranderen in Chevrolet Crash.
oeh xD erge crash :P
Ja ik zag het live … stomme actie van de bestuurder van die safetycar
Het zal je maar gebeuren..
Hahaha! Ik heb geen idee wie schuld is…
Ik vind die Chevrolets gek genoeg veel mooier dan de BMW’s…
Is dit een wedstrijdje om ter meest onderdelen verliezen?
Verkeerde timing, raar met de techniek en communicatie apparatuur vandaag de dag……Circuit is ook veels te smal, ik zie alleen maar aanrijdingen.
“Wass ist das den bite schön!?”
Haha wat een amateur. Chevrolet was toch al failliet.
het lijkt wel of die knaap in de safety car met zijn eerste rijles bezig is… zou hij nu gezakt zijn?
’t was inderdaad een bizarre wedstrijd, k heb nog steeds niet echt duidelijk hoeveel auto’s er nou precies sneuvelen in de eerste ronde voordat de safetycar geramd wordt..
dramatische vertoning, en dan hebben we het nog niet gehad over het goochelen met regeltjes (turbodruk toleraties voor diesels, vraag maar aan team Seat..)
ik moet het helaas eens zijn met Fuelminded..
(p.s. het nederlands commentaar was mooier.. ;) )
@Mastertjen
Daar lijkt het inderdaad op. Onderdelen vliegen in de rondte. Er rijdt geen complete auto rond daar :P.
Lol wat een heerlijk begin. Dit willen we zien! Meer pret gehad in 2 minuten dan de F1 in 90 minuten.
Het lijkt er op dat de BMW in z’n dode hoek zat. Het blijft desalniettemin een beetje vreemd. Trekt hij trouwens z’n deur snel dicht, of klapt hij vanzelf dicht?
Ik had het ook LIVE gezien. De hele race trouwens. Ik zie het al voor me: Jermey Clarkson en co. met hun hand in L-vorm (Lozer) op hun voorhoofd….!!
de BTCC is veel spannender, voor de fans:
http://myp2p.eu/competition.php?competitionid=&part=sports&discipline=motorsports
Maar wie is er nou eigenlijk schuldig?!
Achterop rijders zijn altijd schuldig?
Ik snap t niet meer xD
Wanneer komt er trouwens iets over de DTM… Motorkap van Paffet + dak van Schumacher = netzogoed fail!!
http://www.youtube.com/watch?v=DeJwP6sgDcg
Trouwens ook inclusief geweldig duits commentaar xD
Lomp, iets anders kan je d’r niet van maken. :D
Wat stom zeg. De safety car kwam wel aardig bruusk opzetten, maar die man voorop moet toch ook weten dat de safety car komt en wat minder hard aanstuiven?
Nouja, amateuristisch all ‘round.
Ze doen het biede niet echt slim. De saftycar had al wat verder op de baan kunnen rijden en het is ook niet echt slim om gelijk helemaal naar de racelijn te gaan. Helemaal in een blinde bocht.
Aan de andere kant had is bmw ook wel iets rustiger kunnen rijden. Hij wist al op het rechte stuk daarvoor dat het een saftycar was. Tis altijd een samenloop van omstandigheden.
Maar de fia zijn in al hun series lekker bezig. Bij het wtcc met die turbodruk bij de diesels en de toerenbegrenzer bij de benzineauto’s. Bij de f1 met de bugetten en in het wrc loopt het geloof ik ook niet echt op rollen.
Snappen ze het nog wel bij de fia?????
Nee die Daewoo euh. Chevrolet deur klapt open!
Enne die Safety Car driver kent de regels niet ofwel?
Op een stratencircuit direct vanuit de pits zonder de hele pits invoegstrook uit te rijden gewoon met ± 50 km/h oversteken. En daar doodleuk aandenderende WTCC-ers tegenhouden!
Dode hoek? Ja die Daewoo euh. Chevrolet Cruze zat in de dode hoek.
Wat een pannekoek. Engstler hattest trotzdem keine Chance!
FiA = idd. fail zowieso het akkefietje met Seat waar het laatste woord nog niet is overgesproken.
Euh. komend weekend zit de F1 ook op een stratencircuit!
Lachuh…
Dit is héél bizar. Ben benieuwd of de coureurs wisten dat de Safety Car zou komen, want in dat geval moeten ze zware straffen krijgen. Allemaal trouwens, want de heren rijden op volle vaart door. Geen wonder dat je op zo’n smal circuit, in een nagenoeg blinde bocht tegen een bijna stilstaande auto knalt.
Ik zag het ook live, maar wat een slachtveld trouwens :S
Jah of het nou de schuld was van de Safetycar of van Engstler, blijkbaar wist Engstler dus niet wanneer de Safetycar ging rijden en waar die te voorschijn kwam.
vanochtend heb ik een saaie wtcc race gezien in pau, doen ze er twee op een dag ofzo? vanochtend gebeurde er niks, het kwam me erg langzaam over, blijkbaar vanmiddag wel spektakel
de BTCC is veel spannender, voor de fans:
myp2p.eu/competition.php?competitionid=&part=sports&discipline=motorsports
duitse rommel is sowieso fail!
En op die DTM-wagens zijn zelfs de ramen van huishoudfolie, blijkt. Ze duwen dag en ruit zo terug. LOL
Het dak is van Alu!
Dat duwen ze zo terug… voor de rest volledig uit Carbon opgetrokken.
BTCC is spannend? Nee de MOTOGP!
(daar bemoeid dé FiA zich godzijdank niet mee)
lachuh…
De bestuurder van die safefty car kan hier 0,0 aan doen. Hij krijgt commando te vertrekken als ze hem laten weten dat hij veilig de baan op kan rijden. En dat is niet gecheckt blijkbaar..
FIA = EPIC FAIL IDD!
Die race verliep niet bepaald over rolletjes
whaha, leuke wedstrijd, de mecaniekers zullen blij zijn :P
even voor een auto invliegen doe je normaal wel niet…
de bmw rijder heeft meteen na de tijd verklaart dat het in die bocht onmogelijk is om van je gas te gaan omdat de krachten die op de auto werken dan zo veranderen dat je onherroepelijk spint! wat die safety car denkt met 20 de baan op te rijden is mij compleet onduidelijk! zou toch zeggen dat de FIA iig de circuits wel een beetje zou kennen…
sowieso dat FIA staat voor falende irritante asocialen
(ja voor die A kon ik geen betere bedenken, suggesties welkom)
Volgens mij de schuld van de coureurs, de gele vlag word immers al op het rechte stuk getoond. Lijkt mij voor de coureurs duidelijk om dan in de ankers te gaan…
Zag het ook live op TV. FAIL! XD
Dat is nu altijd hetzelfde… Die safetycar probeert steeds in alle doodsverachting nog net voor de leider te kruipen. Dat krijg je er nu van! Het 1001’ste argument tegen de FIA
Wat een lekker circuit is dat in Pau zeg, beter dan Monaco :mrgreen:
Elk jaar word het WTCC beter en misschien komt Subaru er ook nog bij :)
@ dikkie:
A = annalen… Ze zijn nu weer van achteren gepakt…
Sjonge jonge ga dan ook aan de kant met die Deawoo ohja chevrolet pfff
Het is nog zonde van die mooie bmw!
Haha, funny.
“Was ist das denn bitte schön?”
Die Duitsers zijn af en toe wel grappig :lol: .
De safety car komt er ook veel te laat uit…
Staat er nog zo’n kereltje met z’n gele vlaggetje te zwaaien :lol: .
als ik de bestuurder van de BMW ws, ik had die (&%^&^& leier an een safety car rijder helemaal kapot geslagen om me als race leader te laten crashen…
Hoort ook niet de safetycar dezelfde regels te volgen voor die speciaal gemarkeerde strook van de pitlane, op de baan zelf? Waar je snelheid of zo maakt en niet overheen mag.
Tis wel mega noobie
Het is een blunder (gevolg van een slechte samenwerking baanposten/bestuurder safety car?), maar om het nou met ‘episch falen’ te bestempelen is toch wel een beetje érg Televaag.
DTM heeft trouwens wel een stoere safetycar… In ieder geval een stuk beter dan die laffe Mercedes die er in de F1 rondrijdt.
Hoe bedoel je auto’s van tupperware!
@spykerboy: ik ben blij dat jij niet de bestuurder van die BMW was…
Ze zijn wel verdomd goed in ironie!
:mrgreen:
FIA= Failure In Autosport!
De racedirecteur had de safety-car sneller moeten laten uitrukken… Maar de safety-car begaat hier ook wel een grote fout! Hij is te laat vertrokken en probeert daarom rap voor de auto’s te komen zodat deze niet nog een volle ronde kunnen rijden (meer kans op ongelukken). Daarom gaat hij over de volle lijn wat onaanvaardbaar is in de autosport!
2e filmpje vind ik best wel grappig…
Greetzzz,
JMC
@Nickel
Cool filmpje. DTM was altijd al m’n favoriet. Zo bizar als de deuk in Schumacher’s dak ontstaat, nog bizarder is het hoe ze het dak weer fixen (rond 5.24). Even duwen en ‘plop’ kan zo were verder rijden… Amazing.
altijd over je schouder kijken voor het invoegen, leer je bij je rijles volgens mij:P
Zag het ook live, meer actie hier op 2 ronden dan in de formule 1 op een volledig seizoen :D
Safety Car gaat duidelijk in de fout vind ik, voegt veel te bruusk in op de ideale rijlijn van de wagens, dat is gewoon om ongelukken vragen.
Waarschijnlijk een weedenschap van die 2 in de safety car; “kom nou, je durft echt niet naar het midden”,
“mnja nee”,
“echt niet? kom nou! er gebeurt echt niks, ze moeten toch achter ons blijven”.
“Ok dan”
CRASH
“damn” -_-
:p
lelijke stink chevy, zag het vanmiddag live echt zonde
Ik zag het ook live gebeuren. Op de tv dan toch, maar wel in real-time. Echt een blunder van formaat. Het stomme is dat Engsler die het wel verdient had op een mooie positie te finishen (hij had alles tussen pak weg de 1 en de 5 plaats kunnen halen) hij is snel maar de wagen wil niet echt dus die 1-5 vind ik een mooie schatting. En dan komt die saftey-car en die verpest alles. Best wel stom.
Maar verkeer van rechts heeft toch voorrang?
PS Wel opvallend dat er bij die BMW gelijk een wiel vanaf vliegt! Die toffe Cruze blijft redelijk heel ;)
Volg de Cruze rijder. :)
OffTopic:
@ timmie, Nice one (Y)
OnTopic:
@menno, zoals ik al zei heeft Engsler meteen al uitgelegd dat daar van je gas af een enkeltje achterstevoren de vangrail in betekent! dus of de safetycar moest eerder naar buiten of hij had gewoon niet met 5 km/u de ideale racelijn op moeten ‘knallen’
Epica fail
Hahahaha! Vooral grappig met die Duitse droogkloten op de achtergrond!
tot de de safetycar mag je inhalen, neelis, met je rustig aan doen op het rechte stuk, want de safetycar komt eraan
Als je onder een gele vlag zo hard rijdt dat je niet kunt remmen omdat je dan spint doe je iets niet goed hoor.
Lelijk hok trouwens zo’n Deawoo Cruze…
Wat een paardenreet…
Die deur hoort open te klappen. Dat is een kreukelzone ;)
Wel weer makkelijk met die mensen hier die de Fia aanwijzen als schuldige.
De teamleiding van de rijder hoort ook door te geven dat er een safety car op de baan is.
Doe het anders lekker zelf als jullie het zo goed weten.
Met al die ongelukken tegelijk op de baan moeten ze in een split-second een beslissing maken.
@Tripple,
Er werd al met geel gezwaaid. Mocht al niet meer inhalen dus.
Wel een goede manier om die BMW van de eerste plek af te krijgen ten faveure van de Cruze die erachter reed ;)
@ w0o0dy; Ik was al even bang dat niemand het was opgevallen. :roll: Ik ruik een complotje… :twisted:
goh waar zou die lijn nou toch voor zijn na de pits straat? misschien om dat je daarachter moet blijven om geen gevaarlijke situaties te creeren………….
Anders iets beter opletten de volgende keer safety car rijder!!!
@ 6C Jordy:
Ik raad u aan om nog eens goed naar dat filmpje te kijken. De safety-car reed pas op de baan wanneer ie aangereden werd. Ook de commentatoren wisten nog maar enkele seconden dat er een safety-car was (zou zijn). En trouwens, die safety-car had naast de ideale rijlijn moeten blijven. Maar ja, die wil per se voor de leider blijven e… Dan hebben ze blijkbaar nog liever een dikke crash…
En ga me nu niet zeggen dat je de FIA steunt in al die huidige autosport-heisa. Vele mensen hier op deze blog hebben reeds hun gal gespuwd, waaronder ik.
tsja, vooral slechte timing van naar buiten brengen safety car. Een coureur kan die bocht gewoon niet bezien en heeft op dat moment hoogstwaarschijnlijk ook nog niet gehoord dat de sc naar buiten komt. Dus zeker fout van racedirectie..
Toch was ’t een mooie race, WTCC vind ik meestal erg leuk om naar te kijken en op Pau is he teen genot om naar de dansende Leon’s, Lada’s & 3-series te kijken :)
fransoos die nog geen deuk in zijn auto had…
Grote fout van de safetycar. Het eerste wat men leert bij het uitkomen van de pitstraat is dat je het circuit pas op mag na de volle witte lijn. Hier gaat hij er onmiddellijk over.
Een gele vlag is geen reden in het racen om langzamer te gaan rijden. In elke race rijden ze gewoon door, tot er door de raceleiding/team iets anders wordt doorgegeven. Het enige wat niet mag, is inhalen bij een gele vlag.
Het is in mijn ogen duidelijk een fout van de wedstrijdleiding en de rijder van de safetycar. Als hij 200 verder op het rechte stuk had gestaan dan had Engzler gewoon kunnen remmen. Maar om halverwege in een onoverzichtelijke bocht het circuit op te snijden, is in mijn ogen wel het domste wat je kan doen.
Jammer ook voor zo’n privé rijder. Er werd al in het commentaar aangegeven dat ze het niet zo breed hadden qua financiën. Dus dan is dit wel het laatste wat je wilt.
Ja idd, de safatycar reed over de witte lijn… Al hun eigen regeltjes overtreden om toch koste wat het kost voor de race-leider te blijven.
Dat voel je meteen:P
Ik vind het bijzonder raar dat die deur zomaar kan openvliegen. Ik koop geloof ik maar geen Cruze. Die lijkt me niet veilig, als bij een crash de deur openvliegt.
Ik koop ook maar geen BMW trouwens, of een SEAT, daar breken de wielen als lucifersstokjes van af.
Die BMW komt daar misschien niet eens met volle snelheid van het rechte stuk in een bocht waar je niet een safetycar kan zien, vanwege de vangrail. Op het moment dat hij de auto ziet probeert hij duidelijk uit volle macht snelheid te minderen. Als ie dan aan het stuur zou rukken zou ie ook in de vangrail komen, dus hij hoopte dat die safetycar hem een beetje de ruimte zou laten. Dat gebeurde niet en op het laatste moment stuurt hij iets uit, maar te laat. Kijk ookmaar eens naar hoe die BMW beweegt voordat ie tegen de safetycar aankomt. Naar mijn mening geen fout van de coureur, want als coureur hou je geen rekening met een safetycar die hem plots voor de neus van je auto gooit.
DTM crash is geen epic fail, maar een relatief normaal raceongeval. Paffett geeft een tikje en met zo’n silhouette racer kan de body dan wat los komen te zitten. Is namelijk zo licht mogelijk gemaakt. tsja als het dan loslaat…
Als je dan die onboardbeelden bekijkt zie je dus … inderdaad niks totdat ie er tegen aanzit.
Fantastisch Duits commentaar bij allebei de filmpjes! De DTM is geen fail, dat kan gewoon gebeuren. Maar dat bij de WTCC… Wat een fout van de safetycar-bestuurder en de raceleiding zeg! Die safetycar stuurt gewoon midden de baan op. Bij de DTM hebben ze tenminste een goede safetycar :P
JMC…of FIA = First In Alzheimer?
Schitterend altijd die WTCC!
DIT is pas racen! Beetje achter elkaar rondjes rijden (ook wel F1 genoemd…) is voor homo’s…
:D
@ Timmie,
Ja, ik steun de Fia. Waarom zou ik ze niet meer steunen nu het enkele jaartjes minder gaat? Ze hebben ons meer mooie jaren gegeven dan niet-mooie jaren. Ja toch?
In elke sport is de scheidsrechter (of organisatie) de eerste die het gal van toeschouwers mag opvangen. Terwijl de toeschouwers zoals hier op autoblog geen idee hebben wat de regels inhouden.
Ik zeg niet dat ik ze alle weet, maar wel meer dan de gemiddelde minderjarige galspuwer hier.
Laten we eens eerlijk naar de beelden kijken. Zonder roze bmw-bril, chevrolet-bril of Fia-bril. Wie van ons had in die split-second een betere keuze kunnen maken? Die mag opstaan en zich aanmelden als vrijwilliger bij een willekeurig circuit. Bijvoorbeeld als baanmarchel (spelling goed?)
En ALS inderdaad de safety-car-bestuurder een fout maakte, moet dan weer de complete Fia er op aangewezen?
Is die man wel van de Fia? Of van de landelijke autosportbond bijvoorbeeld?
Blijf maar lekker aan de kade blijven roepen jongens. Respect voor de mannen/vrouwen die het schip proberen te sturen.
Dat laatste is niet specifiek aan jouw gericht Timmie.
Meer voor de gemiddelde bezoeker hier.
Ehm. Die Chevybestuurder kan ook eerst even een cursus invoegen nemen idd.
Even kijken waar je heen wilt. Coaching kan ook helpen. Dat iemand door de speaker even zegt: Kijk uit, 3-er met 160 km/h(of weet ik het).
@c6 jordy:
tuurlijk, ik zeg niet dat het makkelijk is, maar iedereen kan zien dat de safetycar niet handig handelt en dat het ongeval onmogelijk door de bmw-rijder voorkomen had kunnen worden! dit alles leidt tot de conclusie dat de bestuurder van de daewoo uhh, safetycar de veroorzaker is, en of hij nou van de fia of van welke willekeurige andere organisatie is! de fia is verantwoordelijk voor het moment van het uitsturen en voor zover ik weet ook voor de algehele veiligheid op het circuit, dus als de desbetreffende bestuurder niet in staat was zijn taak goed uit te voeren had de fia iemand anders moeten regelen! verder niets dan respect want het is absoluut geen makkelijke baan, laat dat duidelijk zijn!
p.s. raceMARSHAL, maar je had zelf je twijfels aangegeven dus dat terzijde
wtf? belachelijk van de stewards.. dat ze dat niet ff doorgeven.
Nja wie zit hier fout eigenlijk? Die safety car gaat zomaar de baan op lijkt wel uit het niets. Wel een echt gek rondje meteen met vanalles
Dit is puur ongelukkig samenval van omstandigheden. Maar zoals meerdere hebben aangeven was het niet slim van de safety car om zo lomp de pitlane uit te komen. Hij had beter rechts (links voor de kijkers) kunnen blijven rijden en zo de boel op te vangen.
Wie is die coureur van de safetycar, zonder helm en zonder toestemming de baan op, hij moest standbye in de pit blijven, leek op Eddy Jordan in zijn geel shirt.
via fiawtcc.com: The incident that involved the safety car and Franz Engstler’s BMW on the second lap of Pau’s Race 2 was investigated by the panel of the Stewards.
The investigation ascertained that, although the FIA Race Director had started the safety car procedure alerting the marshals for waving the yellow flags and showing the SC boards, the safety car driver had not been given the go. He left the pit lane on his own, steering in the middle of the track instead of using the acceleration lane.
The data logged by the ECU of Engstler’s BMW showed that he actually slowed down and braked as he saw the yellow flags and SC boards on the main straight. However, the German driver – who was leading the race from the eventual winner Alain Menu – could not avoid the crash when came out of Turn 1 and found the safety car cutting across.
The Stewards, taking into account the gravity of the facts, decided to forward their report to the FFSA (French sporting authority), recommending to take appropriate sanctions against Philippe Cholet and Jean-Pierre Colas who were in charge for the safety car and any other responsible official.
Safetycar Driver Pau
@ Roan,
Grote kans dat ik ongelijk heb in deze kwestie. Daar ga ik niet moeilijk over doen, kan ik gewoon toegeven.
Maar waarom dan die algehele haat tegen de Fia gelijk? Dat is wat ik niet kan begrijpen.
Dit ongeluk staat compleet los van de Formule 1, WRC, GT, of wat dan ook.
Alleen door een ongelukkig momentje van een safety-car. Wellicht doet de man in kwestie het al 20 jaar. Zelfs dan kan een foutje gebeuren.
Kan de Fia 100% uitsluiten dat hun safety car bestuurder niet zal crashen?
Niemand kan dat. Het zijn mensen toch?
Wie geen fout maakt, maakt meestal helemaal niks.