Is het de nieuwe Vectra? Is het de nieuwe Omega? Misschien wel allebei, want de Insignia is duidelijker groter dan zijn voorganger Vectra, wiens naam vakkundig wordt geweerd in de persuitingen van Opel.
Het V-woord zullen we hier dan ook verder niet laten vallen. Een klein beetje uit dankbaarheid voor de mooie Insignia-pen die we kregen, maar vooral omdat de Insignia veel sexier is dan zijn voorganger. Met de Insignia slaat Opel dan ook een nieuwe designrichting in en schuift ietsje upmarket. Qua uiterlijk en omvang is de Insignia dan ook met recht een nieuw vlaggenschip voor Opel. Het gehele Hollandse journaille en wijzelf werden dan ook verscheept naar Schloss Fuschl, het kasteel dat in de Sissi-trilogie (vraag je vriendin wat dat is) de residentie was voor de keizerlijke familie. Ambities kan je natuurlijk nooit genoeg hebben en het slot ligt aan een meer met daarom heen gedrapeerde talloze kronkelende wegen met lekker veel hoogteverschillen. De ideale omgeving om een auto eens beter te leren kennen.
Qua design is de Insignia er lichtjaren op vooruit gegaan. Door de coupé-achtige daklijn ziet de auto er, zeker met grote velgen, lekker dik en sportief uit. De lemmetvorm of Insignia-wing is niet alleen zichtbaar in de LED-dagrijverlichting, maar komt bijvoorbeeld ook terug in de handgrepen in het interieur en als vouw in de zijkant van de auto. Aerodynamica was ook een belangrijk thema. Al in 1990 haalde de Opel Calibra een cW-waarde van 0,26, de Insignia haalt 0,27 en is daarmee veel gestroomlijnder dan de concurrentie. Voor de toekomstige zuinige Ecoflex-variant zal de stroomlijn nog verder verbeterd worden.
Opel gaat er prat op dat de Insignia met toonaangevende technologieën verkrijgbaar is. Het adaptieve onderstel Flexride is niet uniek, bij stuurmansauto’s (MiTo) en bij concurrenten (A4) zijn elektronisch regelbare onderstellen al verkrijgbaar. Toch is het een zinvolle toevoeging die zowel rijcomfort, weggedrag als veiligheid vergroot. Los van de keuze voor het programma (Tour, Normal, Sport) meet de elektronica in de auto continue het rijgedrag en past naar aanleiding daarvan vering en demping aan. Met de knoppen kan bovendien gasrespons, stuurgedrag en de besturing van de automatische versnellingsbak worden aangepast. En als klapper op de vuurpijl wordt de verlichting van de tellers in de Sport-stand omgezet van wit naar rood, wat blijkbaar sportiviteit uitstraalt.
Zelfs in Sport wordt de Insignia niet knalhard, maar eerder comfortabel stevig. Welke stand je ook kiest, de grip blijft erg goed. Nu waren de testauto’s allen met dikke 19” velgen met 245/45 banden uitgerust, wat het beeld enigszins kan vertroebelen. Echter, ik verwacht dat de Insignia met iets minder brede banden ook nog steeds bijzonder lekker gript. Helaas zou de besturing wat meer gevoel mogen bieden, zeker in Tour wordt het erg gevoelloos. Adaptive 4×4 is standaard op 2.8 V6 Turbo en optioneel op de 2.0 Turbo. Het systeem kennen we al uit de Saab 9-3 Turbo X en ook hier werkt het bijzonder prettig. Net als bij Saab kan ook de Insignia uitgerust worden met eLSD, die ook nog eens de krachtverdeling tussen de beide achterwielen varieert.
De Opel Eye vormt als het ware een virtuele bijrijder die samen met jou kijkt naar de situatie op de weg. Het principe van Lane Departure Warning is bekend, maar het systeem doet meer. Het leest namelijk ook verkeersborden voor je. De Opel Eye herkent de meest relevante gebodsborden (de ronde borden met een rode rand) en ook de borden die het einde van een gebod aangeven. Het systeem werkt met een groothoekcamera die 30 hoge resolutie beelden per seconde registreert, die vervolgens door twee signaalprocessoren worden geanalyseerd. Op de testtrack herkende Opel Eye feilloos de snelheidsbeperkingen en gaf deze in het display tussen de wijzerplaten weer. Ook het opheffen of ingaan van een inhaalverbod wordt op het display weergegeven.
Nog zinvoller is het AFL+ (Adaptive Forward Lighting) die automatisch het koplamplicht aanpast aan de wegomstandigheden en het zicht. Diverse sensoren meten snelheid, giersnelheid, stuurhoek en regenval. Op de snelweg bijvoorbeeld wordt het profiel dusdanig aangepast dat de lichtbundel verder reikt dan in de stad, waar bij lage snelheden een wijdere lichtbundel te prefereren is. Totaal biedt AFL+ maar liefst negen verschillende programma’s. De sensoren van de grootlichtassistent meten bovendien of er tegen- of voorliggers zijn en of het nodig (donker genoeg) is om het grootlicht aan te schakelen. Een goed anticiperende chauffeur schakelt meestal sneller het grootlicht uit, maar het neemt wel weer een handeling weg.
In en om Salzburg reden we vooral met de dikste Insignia die momenteel verkrijgbaar is: de V6 Turbo. Het 2.8 blok kennen we al uit het model-wat-niet-meer-genoemd mag-worden en de Saab 9-3 Aero-X. Met 260 pk en 350 nm koppel is de V6 krachtig genoeg, maar daarbij moet de naald van de toerenteller wel 2000 of meer aan wijzen. Daaronder speelt het gewicht van de Insignia hem parten en is het niet de sprinter die je verwacht. In absolute zin zijn de prestaties dik in orde: de topsnelheid is begrensd op 250 km/u en van 0 tot 100 kan in 6,9 seconden.
Voor wie het allemaal minder snel mag (of zuiniger moet) heeft Opel nog diverse motoren in de aanbieding: de basis is een 1.6 met 115 pk. We konden er niet mee rijden en het lijkt op papier al geen aanrader. De 140 pk sterke 1.8 doet er al 11,5 seconden over om aan de 100 te raken en dat lijkt een betere instapper. Andere keuzes zijn de 2.0 Turbo met 220 pk en later volgt een 1.6 Turbo met 180 pk. Dieselen kan alleen met een 2.0 CDTI, maar die is er wel met 110, 130 of 160pk. Grappig genoeg verbruiken alledrie de varianten evenveel: gemiddeld 5,8 liter per 100 km (1 op 17). Later volgen een 2.0 Biturbo CDTI met 190 pk en een extra zuinige, maar nog steeds 160 pk sterke Ecoflex diesel. We reden heel kort even met de 160 pk 2.0 CDTI diesel en die stelde niet teleur. In de Insignia is de motor zeker krachtig genoeg, maar ook een tikkie lawaaiig. Niet dat de oordoppen mee moeten, maar de V6 Turbo is een stuk stiller. Ook de 2.0 Turbo is heerlijk stil en met 220 pk voelt ook die meer dan krachtig genoeg.
Het interieur roept gemengde gevoelens op. De Cosmo (meest luxe) versie waar ik in reed was uitgerust met een beige/ roodbruin interieur, wat op zich een fraaie combinatie is. Alleen het was gecombineerd met “houten” sierstrips die compleet rondom over het dashboard lopen. Nu kan hout heel mooi zijn, maar in plastic uitgevoerd en in deze kleurstelling word ik er niet echt blij van. Nu schijnt een hele grote groep kopers nog steeds warm te lopen voor hout in het interieur: bekijk maar eens wat occasions (en ja, ook van “coole” merken zoals Audi en BMW, om deze reacties maar eens voor te zijn). Gelukkig kunnen de strips ook in een andere kleur geleverd worden, in de Sport uitvoering zijn ze in het zwart uitgevoerd. Opel is er erg trots op dat er bijzonder goede stoelen in de Insignia zitten. Zo goed zelfs dat ze goedgekeurd zijn door de Duits rugpatiëntenvereniging, en ze zitten dan ook prima. Het optionele navigatiesysteem is uitgerust met een hele batterij knoppen op de middenconsole, waar je na enige gewenning relatief snel de weg in vindt. Voor de versnellingspook zit nog een draaicontroller, en die bleek ik heel frequent onbedoeld met mijn pols aan te raken bij het inleggen van de tweede versnelling. Het is een klein schoonheidsfoutje waar overigens anderen geen last van bleken te hebben.
Los van de kleine kritiekpuntjes heeft Opel een reuzestap gezet met de Insignia. Opels nieuwste is zowaar een beetje sexy geworden, niet direct iets wat de gemiddelde autokoper achter het merk zoekt. Hoewel… niet iedereen lijkt overtuigd van het uiterlijk, maar een grijze muis zoals de Vectra is het zeker niet.
Ik vind hem echt niet mooi, het stuur is zijn net de ‘hangerts’ van een oude vrouw lang en uitgezakt!
Maar hij is wel mooier dan zijn voorganger!
Het is allemaal een beetje saai gewoon, saaie velgen enzo.
Jammer ik had er meer van verwacht eigenlijk.
Voor de rest wel gewoon een goeie auto, maar niks bijzonders aan.
Wauw wat een mooie auto’s zijn die opels toch(op een paar na) ze hebben daar echt een goede ontwerper
“Het V-woord zullen we hier dan ook verder niet laten vallen.”
En dan in de láátste zin:
“Hoewel… niet iedereen lijkt overtuigd van het uiterlijk, maar een grijze muis zoals de Vectra is het zeker niet.”
Zó jammer! :D
Voor zover ik het al heb gezien: hilarisch, hilarisch, hilarisch!! Het dashboard dat rood wordt, de opvolger van de *kuch*… :lol:
@ Ruben Baeten
De herfst is wel het mooiste seizoen voor autorijtesten als je het mij vraagt, dus staan er nog spectaculaire auto’s op het programma? Gewoon ff om te weten…
laat maar .. ik ga wel lezen .. tjongejonge ..
Excuses, het artikel was vanmiddag ook al gepost maar toen werkte de video niet. Nu lijkt alles weer te werken: http://www.abhd.nl/video/opel-insignia-v6-turbo-4-4/
Ziet er inderdaad prima uit! Vooral de achterkant van de auto vind ik zeer geslaagd!
De station-versie (of hoe dat ding heten mag) heb ik ook al gezien. Echt een heel stukje minder mooi, vooral van achter!
Cool!
Ik vind het een fantastische auto, mijn ouders zijn best wel geïnteresseerd om dit als nieuwe auto te nemen. Zo te zien is autoblog ook wel tevreden:)
lijkt wel veel op mazda 6 vind ik.
vind het wel wat!
zozo we worden verwend met 2 rijtesten in 1 week. Way to go autoblog!!
Bah bah bah, wat een lelijke wagen, de neus is verschrikkelijk saai en het gat, geen idee hoe ik het moet noemen, lelijk is mss het juiste woord.
prachtige auto nou wachten op de OPC :P
k heb hier al iets gevonde hehe http://nl.youtube.com/watch?v=6-k8BPk9M2U&NR=1
Wat ze het ook noemen het is geen omega opvolger. Want het blijft maar een voorwielaandrijver,
Zo zo, lekker bezig hoor Autoblog! De meer rij testen de beter :D
:(:(
duidelijk toch?
Vind het een spuuglelijk ding!
Staat er soms ook “made in China” onder de motorkap?? Wel grappig dat ze bij Opel nu voor de verandering eens een keer de Aziaten hebben gekopieerd. Maar ja, een kopie van een kopie komt volgens mij nooit goed uit de verf.
Ik weet nog niet echt wat ik er van moet denken. Als je hem van sommige kanten ziet denk je wow wat een mooie wagen. En als je hem van een andere kant ziet denk je van wat is dat voor een chinees gedrocht.
Eerst maar eens wat vaker in het echt tegen komen, benieuwd hoe we hem dan gaan vinden.
Ik, als VAG-Boy, vind hem er echt ge-wel-dig uitzien, niet iets wat ik van Opel verwacht had!
Doe mij maar de nieuwe Buick Regal, precies hetzelfde, maar dan net ietsje mooier.
STJ moeilijk he lezen. Er is ook een 4×4 hoor.
Of het de omega opvolger is weet ik niet.
Hij is wel langer.
En de station is zelfs lander dan de MB E.
geef die eerst maar even aan de mannen van lotus, net als de omega..
Hele verbetering de Insignia t.o.v. de Vectra. En hoewel Kees de stationcar versie niet mooi vind, kan mij die juist wel bekoren. Ik denk ook dat die het meest verkocht gaat worden.
Jammer dat het aanbod aan benzine-motoren nog niet in balans is. Mischien had de basis al een 1.6Turbo (met bijv. 125pk) moeten zijn. De 180pk versie die nog gaat komen lijkt me mits de prijs redelijk blijft een goede keus.
Die 2.0Turbo en V6 zijn gelijk al zo duur.
niet lelijk, maar (zoals ik vaak de indruk heb.bij opel..) lijkt hij wat op de bmw 5
precies alsof opel kijkt naar de modellen, er een beetje eigen ‘swung’ aan geeft ;)
bekijk eens een opel astra coupé en een E36 compact met de ogen een beetje toe…
Benieuwd in welke aantallen we deze bolide over het asvalt gaan zien rollen in de toekomst.
@ M-lover
Die conclusie had ik ook al een keer gemaakt. Ik had bij mij op de website de foto’s geplaats van de insignia toen die voor het eerst vrij waren gegeven. Ik zei daarbij al leg een hand op de auto zodat je alleen nog maar de koplampen, en een begin van de velg ziet (bij het zijaanzicht) Wat je zag zou je zo kunnen aanzien voor een 5 serie.
Leuke test, jammer dat jullie de voor de consument beter bereikbare versies (1.8, 1.6 turbo en de 2.0turbo+automaat) niet even hadden meegenomen. (kan niet alles hebben, maar van die 2.8 V6 geloof ik wel dat ie goed rijdt)
Goed bezig! mooie beelden ook! :)
Chiq hoor! Ik had er in Parijs al in gezeten en alles, en ik was/ben echt onder de indruk dat Opel dit heeft weten te flikken!! En dan die nieuwe Astra straks…
Opel gaat nog geil worden!! :D ..wacht, zei ik dat nou echt? :shock:
Maarre, nu dat dit zo’n chique geile bak is… kan ik me hier geen stoere smurfenblauwe brullende/jankende/grommende OPC bij indenken…
Voorlopig ben ik dik tevreden, en ik ga maar eens langs voor een proefrit in de 2.8 turbo :)
Alle Opels van de laatste jaren zien er uit alsof ze door een Koreaans-designteam zijn ontworpen. Ook deze weer!!!!
Leuke gadgets, dat wel.Zoals die lichten die zich aanpassen, en dat systeem dat verkeersborden herkent.Wel handig in mijn opinie.
Maar het is weer een typische opel ( of moet ik zeggen Duitser? ) geworden.
De ingredienten zijn er, maar het geheel is niets spannend geworden eigenlijk.
Nou ja, mensen die een opel kopen, hebben waarschijnlijk een typische 9-5 job op kantoor en doen helemaal niets vernieuwend of anders in hun leven.
Het midden-gedeelte is echt van de Lexus IS (F). Maar dat neemt niet weg dat ik hem zeker geslaagd vind. Je hoeft je echt niet te schamen als je je daarmee verplaatst.
Een V6 in de Insignia?? Heeft deze auto zijn motoren over de lengte geplaatst dat, snap niet hoe dat anders past. Wel goed dat ze er standaard vierwielaandrijving onder schroeven, scheelt je voorbanden.
Over uiterlijk valt natuurlijk niet te twisten, ik zelf vindt hem echt spuuglelijk, totaal niet mijn ding. Het interieur oogt zelfs van de topversie goedkoop in het filmpje, maar misschien valt dat irl mee. Technis is de auto top, alle nieuwe techniek zit er op of is verkrijgbaar.
Dit zal voor de * kuch* Vectra-rijder *kuch* wel DE opvolger zijn, maar ik denk niet dat ze veel klanten bij conurerende merken weg snoepen, daar is die denk te anoniem voor.
Dit is de eerste Opel die ik mooi vind!
Het design is echt top!
… geen grijze muis meer?
Vóór de zomer van 2009 stikt het van de insignia’s in zwart en donkergrijs. Nu lijkt het nog wat, maar straks beschouwen we dit gewoon weer als een saaie auto.
Toen de eerste foto’s van de huidige Mondeo opdoken (Casino Royale) waren we (de meesten) nog best enthousiast. Maar zeg nou zelf, nu kijk je toch niet meer op of om als er één voorbij komt.
Prima auto’s, maar niets bijzonders.
Dit wordt een bestseller. Kan niet anders. Een mooie auto van een saai merk, dat is een supercombinatie!
@Robert J: volgens mij kun je voor objectieve tests beter bij autoweek terecht. Juist mooi dat ze hier alleen maar ‘dikke’ auto’s testen.
Ik vind het wel een mooie auto. De achterkant is wat jammer (tikje anoniem), maar de voorkant en het profiel doen me aan een Quattroporte denken. Verder ziet ook het dashboard er fraai uit en aangezien de 9-3 een fijne auto is om in te rijden zal deze dat zeker ook zijn.
En toch mist hij iets. Hij is het net niet. Wel een bijzonder fraaie auto, maar van mij had het ontwerp nog iets scherper gemogen.
@R18A1
Daar heb je volkomen gelijk in.
Desondanks vind ik dit tot nu toe een mooie wagen.
Duidelijke vooruitgang bij Opel!!
Kom net bij petrolhead weg … ff test gekeken daar … ze zijn daar helemaal de weg kwijt … jullie gelukkig niet ! Prima test weer ! Verademing …
Het is een bijzonder fraaie wagen geworden!
Complimenten aan Opel.
@M-lover:
Daar moest ik idd ook aan denken.
Ik vind em overigens best geslaagd, hoewel ik toch echt geen Opel liefhebber ben. Binnen zal het Opel kennende idd wel wat minder afgewerkt zijn, maar dat kun je in deze prijsklasse ook niet echt verwachten. (Kom op, een rood-zwart schermpje kan anno 2008 ECHT niet meer, dat moet op z’n minst full-color zijn)
Maar de buitenkant is top! Eindelijk een mooie Opel.
Leuke gadgets, die lampen en verkeersbord-herkenning.
Veel opel fans hier…
mwah hij is in ieder geval mooier dan de huidige lijn Opels…
ik vind de achterkant lijken op een Hyundai
Wat een schitterende auto!
Dit is wel héél véél mooie auto voor een scherpe prijs!
Ik vindt het écht een schitterende auto en zeker niet een kopie van een ander merk… héél mooi!
Óók technisch weer vernieuwend!
Auto van het jaar? :D
Dit is gewoon RECLAME. Wat een bla bla en overdaad aan foto’s en informatie. Integriteit-issue en schadelijk voor reputatie van het blog als je het mij vraagt.
Tjonge, publiceer dan een autoblad ala BOMVOL magazine van Bol.
voor als je geen xf kunt betalen, lijkt er aardig op, maar oogt toch vele malen goedkoper!
Ik vind em zeker wel mooi. Aesthetisch is Opel goed bezig lijkt me zo!
Hoeveel kost dat nou? Zeg maar de topdiesel versie.
Hoeveel kost dat nou? Zeg maar de topdiesel versie.
41k redelijk loaded (160pk automaat)
zie: http://opel.nl/news/files/pdfs/insignia_prijzen_2009_business.pdf
Nogmaals smaken verschillen nu eenmaal, en ik denk dat je een auto zeker niet mag beoordelen op zijn top uitvoering, de meeste mensen gaan toch geen V6 onder hun gat steken.
De afwerking van de Vectra was al hilarisch, dus mijn verwachtingen hierbij zijn niet bijzonder hoog gespannen. En die lichtjes die veranderen naargelang sport of tour leuke gadget maar geen toegevoegde waarde. De eerste keer zal je daar mss eens stijve toepen van krijgen maar de tweede keer zal je het mss al lastig vinden
^^ Ik denk dat een slordige 80% van de auto’s gereden door de autopers uiteindelijk op de topuitvoering beoordeeld worden.
The sample tends to be better than the real thing. Fact of life.
Zijn er ook nog kleuren te bestellen die de auto wel staan?
Ik ben nou niet echt een Opel liefhebber maar stond op het punt deze auto te gaan waarderen. Echter door de kleuren die ze de pers meegeven komt gelijk weer dat van spruitjesluchtdoordrenkte sufk*ttenimago opborrelen.
Waarschijnlijk is Opel realistisch en gaan ze weinig vreemd merkrijders trekken. Gewoon weer een auto voor ome Cor die al zijn hele leven vrijgezel is.
Achterkantje van een BMW 6?
volgens mij is de mz 6 ook een concurent en die heeft ook een cw waarden van 0,27
@niels: weet ik, maar ik ben momenteel zo nieuwsgierig dat het me niet uit maakt wie em test :P zodra er een demo staat ga ik hem zeker aan de tand voelen.
Mooie auto, net als de Astra dat ook een geslaagd ontwerp is. Helaas raak je die ontwerpen toch snel zat door de enorme aantalen Opels die je ziet rijden.
O ja:
“Voor de versnellingspook zit nog een draaicontroller, en die bleek ik heel frequent onbedoeld met mijn pols aan te raken bij het inleggen van de tweede versnelling.”
Wat doe je voor een sport dat je zo’n sterk ontwikkelde/dikke pols krijgt?
Als je hem met de concurrentie vergelijkt is het weer duidelijk een geval van ‘de wet van de remmende voorsprong’.
De Passat was echt wel beter dan de Vectra.
Maar als je hier een Pssat naast zet…
Die is saaier, minder compleet, minder qua afwerking, minder betrouwbaar (maar dat was hij ook al tov de Vectra volgens de TUV), et., etc.
Ik heb er in parijs ingezeten. Wat een slecht afwerking in dat interieur. Sommige panelen staken gewoon uit vooral het plastic houten plaatje rondom de schakelpook. Sommige naden klopte voor geen meter en sloot echt niet aan. Echt vreselijk. De ruimte achterin is ook echt ver te zoeken. Als ik achter het stuur zou zitten kan er dus echt geen volwasse persoon acher me zitten. Misschien een kind van 8. Nog niet gesproken over de hoofdruimte achterin. Nee wat een zware teleurstelling
@Svenska Aeroplan AB:
Wake up, een Passat is veel beter qua afwerking dan dit hoor, pak eens de VR6-versie van de Passat is, het interieur zit pakken beter in elkaar dan dit. Saai is een kewstie van smaak en qua kwaliteit scoort deze Opel echt niet beter dan een Passat. Het enige wat waar is wat je zegt is dat hij misschien completer is is uitgerust in zijn standaard uitrusting en daarom goedkoper is, maar steek wat geld in een Passat en kijk eens wat de mogelijkheden wel niet zijn.
@ Tommy ,, wordt je geliefde Passat soms afgekraakt ? Kut he,
Hoe kun jij nou weten dat de Passat beter is afgewerkt dan de Insignia, heb je er een ofzo?
OT: Schitterende auto, zeker een van de mooiste auto’s in zijn klasse, nu mag hij zich nog bewijzen tegen over de Passat en dergelijke.
Ik mis deze link in het artikel geloof ik..
http://www.autojunk.nl/clips/view/147341
Licht het aan mijn pc, of heeft dit filmpje een ontiegelijk lage framerate. Het is echt niet fijn om naar te kijken zo.
daar had ik ook al last van, terwijl de andere tests het altijd prima doen.
Verder een stap in de goede richting van Opel. Al vind ik dit altijd lastig om te zeggen omdat je aan zo’n test nooit kan zien hoe hij het over 2 jaar gaat doen, en het nou eigenlijk wel echt zo fijn rijdt. En dan vooral realistisch gezien, de meeste mensen gaan toch voor de 1.8. En dat rijdt alweer een stuk minder.
@Rfreak: Vaak genoeg in een Passat gezeten, en het is toch een goed vergelijkingsmodel omdat er zo veel van verkocht worden nietwaar? Verder vindt ik er niet zo veel aan, alleen de R36 is dan noch wel leuk. Maar bij elke auto zag het er netjes uit en dat moet je bij deze nog maar afwachten. Maar tegen een A4, 3-serie of C-Klasse kan hij zeker niet op, een Passat ook niet!
ik vind ‘m niet mooi heb opel nog nooit mooi gevonden
van mij mogen ze die auto’s van de band afhalen.
dit ziet er niet uit, de sleutel is gejat van de Ford Mondeo en de Radio lijkt precies op die van de Mazda 6 serie, kortom gewoon gejat van andere merken!
Victor jij bent goed in onzin vertellen zeg!
Wat jij dáár zegt is hetzelfde als mijn telefoon die op die van jou lijkt.
Staan dezelfde symbolen op de knoppen!
hahahahahah
De sleutel en de radio!
hahahahahahha
Gelukkig vindt je de Opel niks; is ook niet gebouwd voor mensen zoals jij.
Mooie wagen die Insignia!
Mijn voorkeur gaat uit naar de StationWagon!
Leuke auto, sowieso vind ik dat Opels de laatste jaren steeds beter ogen.
De ontwerpen van Opel vind ik over de gehele lijn zelfs mooier dan bijvoorbeeld Volkswagen.
Prachtige wagen, leuk testritje!
@rolf, mijn vader heeft een mondeo dus ik kan zeer goed vergelijken
en die radio lijkt toch egt veel op de mazda 6 serie vooral die knoppen en vorm alleen heeft deze meer knopjes en de mondeo heeft ook een klapsleutel dus..
Prachtig!!!
Victor:
Ben je nou zo dom óf doe je zo dom!?
Elke auto heeft wel iets van een andere auto.
Dat komt namelijk omdat het auto’s zijn!
Er zijn zoveel merken met een klapsleutel.
Gaaaaaaaaaaaaaaaaaaap
Viktor & Rolf :D, hou die rust :D
Zzzzz zzzzzzzz zz zzzzz zzzzzzzzzzzzz zzzz zzzzzzzzzzz zzzzzzz
meneer opel heeft geen smaak met die afgelabede autos verdien je niks maar aan de andere kant als je 18 bent dan ben je blij met zo een ding
# Rolf schrijft,
21 October 2008 om 10:37
Zzzzz zzzzzzzz zz zzzzz zzzzzzzzzzzzz zzzz zzzzzzzzzzz zzzzzzz
jij koopt vast geen Opel Insignia want als je in slaap valt tijdens het autorijden
en je rijd tegen een boom kijk dan is de auto pas lelijk
P.S het is geen lelijke auto maar ik vind hem ook niet mooi
OPEL van harte gefeliciteerd met de titel Auto van het Jaar 2009!!!
Wat een schitterende auto die Insignia!!!
Mooie en prima nieuwe Insignia!
Gezien de verschillende nagatieve en kinderlijke reacties, zullen weinigen echt in staat zijn deze schitterende luxe auto te kunnen rijden…
Hard werken jongens en misschien praat je dan een stuk serieuzer!
Mooie auto, maar de vorige Vectra vind ik eigenlijk nog steeds mooier. Ik snap ook niet dat die dan zo afgezeken wordt. Zeken in vergelijking met saaie Passats en saaie Mondeo’s zag die auto er onderscheidend uit. Ach, wat maakt het uit, het is alweer een item van 2 weken geleden.
Wederom weer jammer van Opel dat ze nagenoeg alles na-ontwerpen van andere merken. Vind m verdacht veel weg hebben van concurrent VW. Ook details van huidige BMW’s en Audi’s zie je hierin goed terug. Valt me nog mee dat ze de klokken niet VWIndiglo-blauw hebben gemaakt.
@VAG
Da’s nu écht een reactie van een bevooroordeelde VAG man!
En hij lijkt niet eens op een VW!?
Misschien lijkt hij qua daklijn op een Passat CC,
maar die lijkt op zijn beurt op een Mercedes CLS.
Misschien lijken ze op elkaar omdat het stuk voor stuk Coupé’s zijn?
Gelukkig heeft Opel de binnenverlichting idd niet zo onduidelijk blauw als VW.
Jij bent zeker zo’n type die een Opel logo onder z’n auto heeft hangen.
Moet haast wel met zo’n intelligente reactie!
Persoonlijk vindt ik Opel er momenteel origineler en mooier uitzien dan de meeste VW’s.
Maar zo mag iedereen zijn eigen smaak hebben.
P.S. Schitterende auto de Insignia! Helemaal in het echt!
Helemaal terecht Auto Van Het Jaar 2009.