In eerste instantie lagen de productieplannen van de Artega GT op koers, maar het lijkt erop dat er toch wat vertraging in het project is geslopen. Artega was namelijk van plan om deze maand met de productie van de kleine sportauto te beginnen, maar dit is verschoven naar een dubieuze “production will start this summer”. Als deze eenmaal is gestart, dan zullen begin volgend jaar de eerste Artega’s van de band rollen.
Artega maakt gebruik van een geheel nieuw opgezette fabriek, waar momenteel de laatste handelingen worden verricht. In eerste instantie zullen zo’n twee Artega GT’s per dag gebouwd gaan worden. Wanneer de Artega aanslaat, zou binnen twee jaar een aantal van 20 stuks per week de fabriek kunnen verlaten. Er zullen echter nooit meer dan 1000 auto’s per jaar geproduceerd worden om op deze manier nog enigszins exclusief te blijven. Artega is bovendien reeds begonnen met het opzetten van een dealerstructuur in Engeland.
De Artega GT moet de klasse waar de Porsche Cayman en de BMW Z4 de scepter zwaaien eens flink wakker gaan schudden. Zoals we al weten krijgt de auto daarom de 300 pk sterke 3.6L V6 van VW die z’n krachten middels een zesgangs flipperbak met dubbele koppeling overbrengt op de wielen. Het aluminium spaceframe – hier en daar versterkt met sterk staal – zorgt ervoor dat de Artega lekker licht blijft (1100 kg) en hierdoor aangename prestaties levert (0-100 onder de 5 seconden en top: 270 km/u). Hoewel de Artega de afmetingen van een Fiesta heeft, zal de Artega de meeste ruimte in z’n klasse bieden.
Omdat er van de Z4 en Cayman ook een cabrioversie bestaat, is van de Artega GT ook een open versie gepland. Hierover zijn echter nog geen details bekend (via: Autocar).
ik ben geïnteresseerd, ik vind het wel een strak ogend bakje,
zeker als je em in het echt ziet (IAA frankfurt ’07) dan heeft het karretje een zekere charme,
ik zeg zeker doen, en mooi zo door gaan
ben nu al geïnteresseerd in een evt opvolger
helaas niet zo mooi als een porsche..
Ziet er beter uit dan de z4 en cayman
Het exterieur ziet er erg goedkoop en weinig origineel uit, het interieur is wel mooi en stijlvol
@Machoman
Gek zeg, ik had hetzelfde idee maar dan precies andersom.
Blijft een leuk karretje om naar te kijken. Ben alleen neit zo gecharmeerd van de manier waarom toerenteller en snelheidsmeter zijn gecombineerd, maar misschien is dit ook wel gewoon een kwestie van wennen.
Zou leuk zijn als een mainstream merk een keer met een lichte sportauto kwam met zulke looks, zodat hij 25% goedkoper zou zijn dan de Cayman S in plaats van 25% duurder.
Maar ik zeur, de prijs is opzich wel te rechtvaardigen, ziet er mooi en sportief uit en is exclusief.
In Geneve heb ik er even in mogen zitten, de Artega GT echt een heerlijke auto. Het is dat ik het geld (nog) niet te besteden heb, maar ik zou dit toch liever hebben dan een Cayman. Al is het maar omdat de motor hier op de juiste plaats zit :)
volgens mij hebben ze niet alleen de motor van VW over genomen. de ventilatorroosters, lichtschakelaar en pook komen daar ook vandaan.
@Joe: de motor zit bij de Cayman juist wél op de juiste plaats ;)
Mooie auto hoor!
Klein, compact en zeer strak. Een cabrio versie hiervan zou een leuke vervanger kunnen zijn voor de Z4 M… Alhoewel…….. (??)
Mooi mooi mooi! Zeer geslaagd ontwerp (in de ogen van een leek)
Echt een mooi bakkie…
als je iig van de lotus elise (achterkant)
porsche carrera gt (voorkant)
golf 4 (interieur) houdt…
wat zou dat ding gaan kosten?
Het blok is niet alleen van VW ook het stuur komt bijna rechtstreeks uit een Golf GTI/R32.
Wel mooi karretje!
dat dashboard is er wel op vooruit gegaan sinds de concept.
@victor is een porsche mooi dan ?
dat stuurtje vind ik zo raar. hadden ze voor mijn part wel wat meer racy mogen maken, dit oogt zo lease.
Buitenkant: redelijk tot mooi
Binnenkant: aan verbetering toe…
vind ik
@Rick: nogal veel uit het interieur komt uit een Volkswagen precies :|
De buitenkant vind ik dan wel geslaagd.
inderdaad, wat gaat dit kosten? want ziet er een leuk weekend speeltje uit… deze klasse begint langzaam aan ook vol te lopen…
Dit is wel een gaaf speelgoedje. We krijgen in ieder geval steeds meer keuze in het trackdayassortiment. :P
Dit gaat zo’n 75 mille kosten (ex bpm). Cayman S-prijzen dus.
volgens een vorige post zou dit beestje 75.000 euro kosten. Das dan meer dan een corvette … had het toch net onder de 70000 verwacht…
Ga met je Cayman (s) naar TechArt en laat er een Widebody of GT body op zetten en klaar is kees, een ubervette wagen!
Verdikkempies, gaat nog even doorsparen worden. :D
Voor 75.000 had ik wel een sportiever ogend interieur gewild, buitenkant vind ik wel erg geslaagd, al hebben de koplampen wel veel weg van de carrera gt, maar om nou te zeggen dat de voorkant geheel op die auto lijkt gaat ook wel ver… vind ik.
@Evo
Hij is toch wel duurder dan de Porsche (+25%)
75.000 Euro is de Duitse prijs (incl).
De Cayman S is in Duitsland vanaf 60.000 en in Nederland vanaf 85.000 Euro.
Ga er maar vanuit dat er op de Artega ook een vergelijkbaar percentage bijkomt.
toch handig, het gebied tussen de 60 & 210 km/u niet kunnen aflezen op je teller.
Beetje cheap interieur, maar leuke looks. Geef mij toch maar een Cayman.
Hmm voor 75k had ik een beter interieur verwacht ziet er echt te goedkoop uit. De looks zijn prima niet echt heel origineel maar kan er mee door. Heb toch liever een Cayman en ben blijkbaar niet de enige.
Ha ha .. cayman killer #$%^& nou dan zal die toch maar wat goede rij-eigenschappen moeten hebben …
Oke de cayman is geen 911 maar de wegligging in fenomenaal, dat moeten we bij deze auto nog maar eens zien …
Doe mij maar een mooie Lotus, die ziet er beter uit, is vrijwel zeker beter uitgebalanceerd en heeft ook nog eens een stukje historie. Plus het feit dat de Lotus zo oncomfortabel is dat het vrouwtje wel drie keer na denkt om ‘m mee te nemen voor de boodschappen :D
veel mooier dan die mislukte cayman. De cayman bracht gewoon niet wat het zou moeten brengen enkel omdat porsche bang was voor de verkoop van hun 911 en daarom geen grotere motor in de cayman wou plaatsen en kon je net zo goed een boxer S kopen en hem ff een chip kuurtje geven en dan was hij net zo snel! maar veel goedkoper !!
Doet me denken aan de Porsche 914 waar ze in Le Mans mee hebben gereden begin jaren ’60 of een moderne Ferrari Dino (voorkant en zijkant).
Leuk karretje als 3′ auto!
Evo schreef: Zoals we al weten krijgt de auto daarom de 300 pk sterke 3.6L V6 van VW die z’n krachten middels een zesgangs flipperbak met dubbele koppeling.
Daar moet volgens mij nog iets achter in de trant van “overbrengt op de wielen” ofzo.
Ik ben benieuwd naar de prijzen van deze auto. Het doet me wat denken aan de nieuwe Lexus sportauto.
@Thijs
Op hun website staat de prijslijst met alle Duitse prijzen.
Ik vind het wel lekker ogen eerlijk gezegd. Ik ben er nog niet zo zeker van dat die mond onder alle hoeken wel even stoer is, hij kijkt een beetje moeilijk lijkt het, maar dat valt in het echt vast minder op. Hoe vaak bekijk je nou helemaal een auto schuin van onderen… En de koplampjes hadden wat stoerder/aparter gemogen, maar als dat ingetekend werd zou ik het waarschijnlijk juist weer niet mooi vinden ;-)
Leuk bakje!
klasse helemaal top zijn er al prijze vast gelegd want ik ben sterk geintereseerd
doet mij wat denken aan ferrari 360 (zeker 3de foto)
Dat interieur vind ik niet echt kunnen. Ook de enkele rond met zowel toeren- als snelheidsmeter slaat nergens op. Dubbele tellers graag.
Voor de rest redelijk strak ogend bakje, benieuwd hoe ie rijdt en wat de prijs zal zijn.
heb deze in het echt gezien. is een erg geslaagd model met interresante techniek voor een scherpe prijs. Fisker heeft een erg geslaagd model getekend dat er zeker mag zijn. wel heeft hij erg veel porsche erin verwerkt maar het misstaat het model niet. ik zou het wel weten. ik zal een porsche cayman/911 laten staan en voor de Artega GT gaan. In Duitsland moet hij 75000,- euro gaan kosten, zal bij ons wel richting de 100000,- euro gaan! die 300pk, 3,6liter V6 met DSG van VW is een erg goede keuze om mee te starten. Daar moet Porsche nog maar eens aan zien te komen. 295pk voor de Cayman S, die geen DSG heeft en ook nog eens flink zwaarder is. Artega ongeveer 1155kg, Cayman 1395kg!
Audi strikes indirectly back at Porsche?
Misschien moet Porsche maar eens stoppen met de Cayman en de 911 eens drastisch veranderen.
Daar bij moet je denken aan het middenmotor concept van de Cayman toepassen op de uit traditie achterlopende RR-layout van de 911.
Btw, 6-traps DSG? Niet de nieuwere, lichtere, goedkopere, snellere 7-traps DSG?
Geldverspilling!
Heel aardig vind ik, en naar mijn mening ook stukken mooier dan de porsche :)
Waar slaat dit op?
Porsche Cayman killer???
Ze bouwen een motor van volkswagen erin, terwijl posche zowwwwveel aandelen in vw heeft.
das tog geen concurentie?
porsche vs porsche :P
Interieur is van de vorige audi A4 volgens mij.
Zeker mooi.
Of toch van een golf 4?