Lange tijd is er gespeculeerd over wie er nou met noodleidende Maleisische Proton vandoor zou gaan, maar eind januari leek het er dan toch op dat Volkswagen er met de buit vandoor zou gaan. En wat gebeurde er verder? Grote stilte, toch gister althans. Toen heeft de premier van Maleisië, Abdullah Ahmad Badawi, bevestigd dat Volkswagen is begonnen met een due dilligence onderzoek als onderdeel van een strategische alliantie. Voor Proton is het belangrijk dat de deal met Volkswagen door gaat aangezien de verkoopcijfers dit jaar harder dalen dan voorzien.
Als het due dilligence onderzoek positief uitpakt dan kunnen er volgens de premier snel spijkers met koppen slagen worden:
‘And as soon as that is confirmed, then I believe we must tie up the deal as quickly as possible’
De Maleisische overheid is voor 43% eigenaar van Proton. (via: abcmoney.co.uk)
Even iets meer duidelijkheid over wat de alliantie zal betekenen:
Strategic Partnership with Volkswagen AG
In October 2004, Proton announced that an understanding has been reached with Volkswagen AG of Germany to establish a strategic partnership. Under the tie-up, the two carmakers are expected to exploit each other’s strengths. Proton would gain access to Volkswagen’s superior technical capabilities and technology. In return, Volkswagen may utilise
Proton’s spare capacity at the latter’s Tanjung Malim to assemble cars for export to the South-East Asian market, where the German auto giant has a weak presence. Furthermore, the tie-up may see Volkswagen assist in distributing Proton vehicles in China while Proton does the same for Volkswagen in South-East Asia. Nonetheless, none of the parties announced detailed and concrete plans for the partnership.
On January 13, 2006, Volkswagen announced that negotiation of the partnership has failed because VW’s plans were different and clashes with the terms and condition that Proton offered. VW are more interested to own Proton Holding than a strategic partnership. Despite this, Malaysian news has announced Volkswagen AG has signed an agreement to buy a 51% share in Proton on January 26, 2007.
Official announcement from the two companies was expected February 8. 2007. The deal still has yet to be finalised as of June 2007. In June Datuk Seri Abdullah Ahmad Badawi has asked Proton Holdings Bhd to start talks with other carmakers on a partnership because Volkswagen AG is not interested. Later on the Khazanah Malaysia Bhd, main share holder of Proton Holding said talks with Volkswagen AG still on.
Bron: Wikipedia
Tsja, als ik Top Gear een beetje mag geloven zijn de Proton’s nou niet echt bijzonder goeie auto’s. Ze raden steeds aan een tweedehandsje te kopen ipv een heel goedkope Malijer.
@Jan C
Als alles dan goed uitpakt voor Proton zal VW daar verandering in gaan brengen ( a la Skoda et Seat)
Dus dan wordt Lotus (on)rechtstreeks eigendom van VW?
@Nick_BE: ik meen dat Proton aandelen heeft van Lotus, dus… Ik denk van wel.
@Greg: Maar daar heeft het op de korte termijn niks aan.
Twee vliegen in één klap zeker. Een goede tegenhanger kopen voor Dacia (na wat kwaliteitsverbetering uiteraard, zoals Greg al aangeeft) en Lotus er voor een prikkie bij. Hoop alleen wel dat men dan bij VW slim genoeg is om niet á la Lamborghini de geluidssystemen van Audi in een Lotus te proppen. Alleen met die stereo is het gewicht van de Elise dan al verdubbeld.
Om eerlijk te zijn weet ik niet of Volkswagen een belang neemt in de productieafdeling van Proton of in de holding. Als ze alleen maar op productiegebied samenwerken zal VW (gelukkig) niks over Lotus te zeggen hebben.
@Jan C.
Dan maar op de lange termijn… boeit niet echt denk ik, want ik zie Proton (behalve in Engeland) niet echt voet aan wal zetten in Europa.
Strategic Partnership with Volkswagen AG
In October 2004, Proton announced that an understanding has been reached with Volkswagen AG of Germany to establish a strategic partnership. Under the tie-up, the two carmakers are expected to exploit each other’s strengths. Proton would gain access to Volkswagen’s superior technical capabilities and technology. In return, Volkswagen may utilise
Proton’s spare capacity at the latter’s Tanjung Malim to assemble cars for export to the South-East Asian market, where the German auto giant has a weak presence. Furthermore, the tie-up may see Volkswagen assist in distributing Proton vehicles in China while Proton does the same for Volkswagen in South-East Asia. Nonetheless, none of the parties announced detailed and concrete plans for the partnership.
On January 13, 2006, Volkswagen announced that negotiation of the partnership has failed because VW’s plans were different and clashes with the terms and condition that Proton offered. VW are more interested to own Proton Holding than a strategic partnership. Despite this, Malaysian news has announced Volkswagen AG has signed an agreement to buy a 51% share in Proton on January 26, 2007.
Official announcement from the two companies was expected February 8. 2007. The deal still has yet to be finalised as of June 2007. In June Datuk Seri Abdullah Ahmad Badawi has asked Proton Holdings Bhd to start talks with other carmakers on a partnership because Volkswagen AG is not interested. Later on the Khazanah Malaysia Bhd, main share holder of Proton Holding said talks with Volkswagen AG still on.
Bron: Wikipedia
@ Greg
Waarom niet? Ze hebben het vroeger nog gedaan.
Ken je deze nog? de 413, eigenlijk een Mitsu Colt, dus zo slecht zal die ook wel niet geweest zijn.
Of de 315
hmm foto van 413 werkt niet blijkbaar.
@ Nick_BE, Jan C & Robbie:
dan is Porsche A.G. dus via via via geliëerd aan Lotus. Dat kan nog interessante dingen opleveren!
Maar aan de andere kant, ze zijn beiden al goed genoeg op hun eigen terrein en hebben elkaar wat dat betreft niet nodig. Maar het blijft een leuk gedachtenspinseltje!
Mooi project om een goedkope auto op de markt te zetten á la Dacia Logan zonder afhankelijk te zijn van Mitsubishi of Renault!
Kunnen ze ook nog mooi al die 1.6 FSI, 1.2 FSI, 1.0, en 1.2/1.4 TDI-tjes kwijt.
@Esprit de Flandre
Omdat als VW, Proton overmeemt, ze veel te veel kannibalisme in het eigen concern veroorzaken. Wat gebeurt er met Skoda als Proton ook een netwerk krijgt in (West Europa)….. T zal ten koste van het eigen concern gaan. Daarom denk ik dat ze Proton voorlopig niet hier zullen lanceren.
Voor beide partijen is dit een mooie deal. Proton kan nu eindelijk hun model gamma verbeteren met de expertise van VW. VW heeft nu de beschikking over productiefaciliteiten in Maleisie en kunnen in dat gebiedt hun markt verhogen.
Ik denk niet dat VW op dit moment de aanwezigheid van Proton in Europa verder gaat uitbreiden. Hiervoor zullen ze eerst protons moeten gaan bouwen in Europa want importeren vanuit Maleisie is te duur. VW heeft echter weinig productiemogelijkheden over in Europa.
Wat betreft Lotus denk ik dat de invloed van Volkswagen nog wel mee zal vallen. Lotus zal niet zomaar technische kennis doorgeven aan VW omdat zij dit veel liever betaald doen via Lotus Engineering en De invloed van VW op Lotus zal via Proton gaan wat in de praktijk het niet makkelijker maakt.
Er is de kans als VW echt geintereseerd is in Lotus (Wat ik niet denk) dat VW de aandelen van lotus overneemt van Proton. Er kan ook uit het Due Dilligence onderzoek komen dat Lotus niet interesant is financieel gezien, dan kan VW zeggen dat Proton Lotus moet verkopen.