We kennen natuurlijk de D12 Peking-To-Paris, de monsterlijk grote SUV van Spyker, die zijn naam dankt aan de zware wegrace uit 1907 tussen Peking en Parijs, waarin Spyker tweede werd. Mercedes draait de route om en zal met de nieuwe Mercedes E-klasse de afstand van Parijs naar Peking afleggen. Op 21 oktober zullen 33 E-klasse’s uit Parijs vertrekken richting het Chinese Peking.
Mercedes-Benz introduceerde 70 jaar geleden als eerste een diesel motor in een personen auto. Mercedes wil met de tocht de kwaliteit van z’n moderne diesel technologie nog eens extra onderstrepen.
De tocht van Peking naar Parijs werd in 1907 in 62 dagen afgelegd. Mercedes verwacht met 33 E-diesels niet meer dan 26 dagen nodig te hebben. De 13.600 kilometer lange tocht zal delen over ruw terrein gereden worden aangezien niet overal nette wegen zijn aangelegd. Alle E-klasses zijn daartoe uitgerust met vierwielaandrijving (4-MATIC). 30 auto’s hebben een 320 CDI motor en drie modellen een 320 BLUETEC motor. Bij elkaar opgeteld zullen 330 chauffeurs 450.000 kilometer afleggen (via: worldcarfans.com).
wat een onzinnige tocht als je het mij vraagt :S
Kan iemand mij even het nut vertellen van deze tocht, Zelfs een renault diesel haalt waarschijnlijk de 13.600 km nog wel over niet al te best terein zonder kapot te lopen :p
Je moet het ook niet zien als een tocht waarmee Mercedes wil bewijzen dat ze 13.600 km kunnen afleggen in 26 dagen, want zo spannend is dat allemaal niet. Zie het meer als een promotionele actie voor de nieuwe E-klasse en hun diesel technologie, waarbij Mercedes de aandacht trekt met de legendarische Peking-To-Paris tocht.
een audi A8 4.2doet die afstand zonder enig probleem; durf zelfs wedden sneller dan de e-klasse’s
Deks, niet alles in het leven is een wedstrijdje ;)
weet ik, maar ik probeerde duidelijk te maken dat het niet zo een big deal is
(best wel grappig die e-klasse naast kamelen http://www.germancarfans.com/news/2060609.004/2060609.004.mini4L.jpg)
zalige tocht. ik vind dat ze die tocht mss met gumball moeten doen of evendueel met gewone auto’s. dat zou ook een grave rally worden.
ben benieuwd hoeveel storinge dat ze krijge
dat is een behoorlijk zware tocht
slecht wegdek vooral een beetje halverwege rusland
ik wens ze veel geluk ;)
@m5
ik ook
mercedes rules guys
bTW HET NUT VAN DEZE TOCHT IS NAMELIJK OM TE LATEN ZIEN VAN KIJK : WE HEBBEN ER 2000 NIEUWE ONDERDELEN INGESTOKEN EN VANDAAR DAT WE DEZE DAN UITBUNDIG WILLEN TESTEN !!! GET IT GUYS
ALLé ADIOS
@mercedestuner:
Mercedes roeleert uiteraard niet, tenzij je taxichauffeur bent, maar dat lijkt me geen punt van discussie, ;)
Maar slechte auto’s zijn het zeker niet! Sterker nog: Waar kan ik me inschrijven als chauffeur? Wil deze “vervelende” taak best wel op me nemen! :D
als ze vertrekken op 21oktober
hoe bestaan er dan foto’s van de e-klasse’s in Mongolië?
@dennis
hoe maak je een afbeelding zichtbaar in je reactie?
@Dekster:
Dat doe je als volgt: <img src=”http://image-url”>
Dit staat ook vlak boven de comment-box…
Probeer er wel voor te zorgen dat de image niet breeder is dan 450 pixels.
als ze op 21 okt vertrekken hoe kunnen deze foto’s dan bestaan?
Ik zou toch graag een van die chauffeurs willen zijn, ben nu niet echt een Mercedes fan en zeker niet een E klasse fan.
Misschien zijn dat allemaal taxichauffeurs en landbouwers die eens naar peking mogen met een e klasse, eens iets anders dan in de stad.
@dekster: Misschien zijn er ter voorbereiding al wat test stukjes gereden…
@M5 + Silasse
M’n pa rijdt nu al 35 jaar mercedes, en nog nooit iets mis mee geweest!
Werknemers van mn pa hebben ook zelden tot nooit problemen met de auto’s.
Onderhand hebben we ook alle modellen gehad, dus no problemo hier. Ligt er gewoon aan hoe je met je auto omgaat.
@kenny
Ik heb alle vertrouwen in Mercedes gehad altijd geweest.
Heb zelfs nu een Mercedes.
Had ook vroeger een vito als bedrijfwagen die had al ne miljoen kilometer gereden
heb hem nu al verkocht maar hij rijdt nog steeds zonder problemen.
ik geloof en beweer dat Mercedes de beste auto’s zijn.
Gewoon dat er soms mensen op me afkomen met somige mankementen met hun Mercedessen storingen enz…
Ik ben zelfstandig taxichauffeur. De E-klasse (een E200CDI) is de beste wagen die ik ooit gehad heb – na 300.000 km. nog altijd zonder kraakje of rammeltje en geen technische storingen. Collega’s hebben (wegens de prijs) geprobeerd met een vw, opel, volvo en renault . Na 200.000 km. worden het allemaal rammelkasten – de opel zakte na 150.000 km. gewoon door z’n wielen, aan de renault hing alles los na 80.000 km. Dus dames en heren: mercedes is top. Degenen die het meest kritiek geven, zijn mensen die gewoon zich geen mercedes kunnen veroorloven.
@Flor Pandens : Ben blij voor u dat u in al die jaren zo’n goede ervaring hebt met mercedes (zelfde hier ), en zeker met een E-klasse.
Nu is het feit wel dat de E-klasse wordt beschouwd als ” de koning der storingen”, en ik ken iemand die een E200 (of 220) CDI heeft, en er ook wat kilometers mee doet (trekt meestal een paardenkar, ivm competitie).
Die persoon heeft al HEEL WAT problemen gehad, problemen met de injectie, elektronische storingen, noem maar op…
De bovenstaande personen die negatieve commentaar spuien over deze wagen, refereren juist naar die bepaalde problemen.
Niemand heeft hier ooit beweerd dat er iets mis is met de motor van de E-klasse,want ook ik geloof dat mercedes motoren tot de top van de wereld behoren en ik ken ook iemand en die had een mercedes camionet met 900.000 km.
En iedereen kan hem een mercedes veroorloven, al is het er ene van 20 jaar.
En ik ben niet beschaamd om te zeggen dat we thuis ook met een oude mercedes 190 E elegance 2.0 benzine rijden met een 210.000 km (ook nog nooit problemen mee gehad), maar hij is tenminste betaald van de eerste dag dat we hem hadden ;-).
Mijn E-klasse dateert van eind 2004. Het enige probleem dat ik gehad heb, was na 220.000 km (!) een scheurtje in een slangetje waardoor de motor in noodloop ging – een elektronische veiligheidsmaatregel om de motor te beschermen, een normale elektronische beheersmaatregel. Het euvel werd verholpen na 1 uur in de onderhoudswerkplaats. Mijn visie is dat elk probleem met Mercedes uitvergroot wordt. Ik zeg alleen dat taxicollega’s het geprobeerd hebben met opel, volvo, renault en vw: sommige begonnen na enkele 10.000-den km. al te rammelen en te kraken, zowel van binnen als van buiten. Een opel vectra zakte na 150.000 km gerammel letterlijk door z’n ophanging. Ook vw en volvo bleken totaal ongeschikt voor het harde taxibestaan – over japanners zullen we maar helemaal zwijgen. En om de proporties aan te geven: men spreekt in dit forum over 100.000 km. in een autocarriere – dat is een afstand die een taxi in enkele maanden rijdt… in druk verkeer, in alle soorten weer, over alle soorten wegen, enz. Denkt men echt dat een taxibedrijf Mercedes kiest voor de naam of wegens de ster ?
Ik wéét dat mercedes goeie wagens zijn, u hebt heel veel geluk dat u juist een goeie E-klasse kan rijden.
Maar geloof me, de elektronicaproblemen zitten zelfs al in hun camionetten, de zogenaamde sprinters.
Mijn vader rijdt zelf voor zijn werk een sprinter van 1999, een 308D en dat is nog de vorige generatie.Het enigste probleem dat hij had, was met de centrale vergrendeling, die deed af en toe raar en ook zijn alarm had kuren.Nu gebruikt hij beiden niet meer, dus alarm niet meer en zijn auto moet hij gewoon met de sleutel vast doen nu ipv met dat afstandbedieningske.
Ik ken ook een bedrijf waar ik zelf gewerkt heb, en die rijden met de nieuwste generatie sprinters, de 313 versies en die hebben al heel wat meer problemen.
Het betreft soms het niet starten ( je hoort letterlijk niets bij het omdraaien van de sleutel ) en ook die centrale vergrendeling gaat op en af, deuren die open blijven staan, deuren die alsmaar open-en dichtgaan, etc…
Ik hoop dat met de allernieuwste generaties, benz nu eindelijk van die misèrie verlost is en ze terug de naam terug kunnen verdienen die ooit de naam mercedes-benz eigen was.
@simonmc
al ooit meegemaakt met de 190 dat u na het uitzetten(contact uitdoen sleutel weghalen) dat de motor dan nog steeds bolt?? (en later pas uitvalt)
het gebeurd sinds gisteren met een 190 die ik in de garage heb
heb dit nog nooit meegemaakt zal het aan de starter zijn denk je?
heb niet veel ervaring met de 190’s
en zeker niet met dit probleem.
gelieve te antwoorden als je kan.
Beste allemaal.
Ik heb een groot probleem en ik kom er niet uit. Ik rijdt al jaren met plezier een Mercedes. 1,5 jr terug een mooie 200 CDI gekocht. Alleen heel veel problemen mee gehad. Mijn automaat pakt soms later en soms als ik wegrijdt ’s ochtends, gaat het moeizaam en NU krijg ik steeds een storing ENGIN FAN. Ik weet absoluut niet waar ik moet beginnen. Zijn er mannen of vrouwen die mij wijzer kunnen maken op dit punt.
Bij voorbaat dank.