Alfa Romeo 4C is officieel! [updated] - Autoblog.nl

Autoblog.nl

Alfa Romeo 4C is officieel! [updated]

Auteur: , gepost om – 131 Reacties

Alfa Romeo 4C 2013
Hier is de Alfa die wellicht niet de redding voor het merk is, maar wel alles in zich heeft wat we willen. RWD, de motor in het midden en niet meer dan twee stoelen.

Met dit productiemodel blijft Alfa dicht bij de conceptversie. Hij is 4 meter in de lengte, 2 meter breed en 118 cm hoog. De wielbasis bedraagt 2,4 meter en achter de zetels hebben de Italianen het nieuwe 1750 turboblok van aluminium gelegd: een viercilinder, gekoppeld aan een TCT-bak met dubbele koppeling, en uitgerust met een Alfa DNA-knop waarop je de Race-modus kan selecteren. Nu al te gek! Voor de wat rustigere momenten is er ook nog de Dynamic-, Natural- of All Weather-modus te selecteren.

Over het vermogen doet Alfa nog wat geheimzinnig. Ze melden dat de auto, die in het interieur gebruik maakt van koolstofvezel, een pk-/gewichtsverhouding krijgt van 4 kilo per pk. Het blokje, uitgerust met directe injectie en continue variabele kleppentiming, zal ongetwijfeld rond de 240 pk gaan leveren, om later uiteraard in krachtigere gedaantes te verschijnen. Volgens onbevestigde bronnen zal er ook een variant met 270 pk verschijnen. Hiermee zou het totaalgewicht (hoogstwaarschijnlijk droog) op max. 1.080 kg uitkomen. Dat klinkt ons wat realistischer in de oren dan de eerdergenoemde 850 kg.

Wellicht horen we er op de Autosalon van Genève meer over, waar dit achterwielaangedreven speeltje zijn debuut maakt.

Alfa merkt trouwens op dat ze gebruik maken van een ‘revolutionair’ systeem om het turbogat op te heffen. We zijn benieuwd. Dit jaar moet de 4C op de markt komen. De plaats van productie is de Maserati-fabriek te Modena, maar dat wisten we al.

UPDATE 25 februari, 11:00
De 4C krijgt 240 pk uit een nieuw 1750 Turbo benzine blok. Tot zover de 300+ pk geruchten (voorlopig). De PK/gewichtsverhouding wordt minder dan 4 kilo per paardenkracht, wat zou betekenen dat de 4C minder dan 960 kilo gaat wegen.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  11. Mairsil zegt

    Ziet er beter uit dan alles wat Alfa de laatste tijd geproduceerd heeft. Beetje jammer dat de designers alleen weer vergeten zijn om een plek voor de nummerplaat aan de voorkant te maken, wat betekent dat hij op straat toch hondslelijk zal zijn. Leuk voor mensen in Alabama die geen voorste plaat hoeven te hebben, verder heeft niemand er wat aan.

  21. tvr1974 zegt

    Nog het meest een tegenhanger van de Elise… Ben benieuwd of hij daar ook wat tegen kan on the track… Verder had ik eigenlijk verwacht dat het een model moest zijn dat moest concurreren met de boxter / cayman / Z3 / SLS / TT enz.. maar ik vind dit toch meer een concurrent voor de mx-5 of peugeot rc7.. Ben dus heel benieuwd naar de prijs.. Die Peugeot begint bij <€ 35.000 dus daar moet Alfa onder zitten/liggen..

    • gforce zegt

      @tvr1974: Ik denk toch echt dat ze mikken op Cayman / Elise / duurdere TT gebied… Die grens van € 35.000 kan maar zo eens verdubbelt worden… Hangt in NL iig erg af van hoeveel deze zal uitstoten, jammer genoeg. Daarnaast zal in de 4C ook duurdere lichtgewicht technieken komen dan in een RCZ bijv., wat hem ook niet goedkoop maakt. Maar ik ben ook erg benieuwd of ze hem een beetje goedkoop kunnen houden.

    • miataman zegt

      @tvr1974:

      Ja, ik dacht ook gelijk aan de Elise toen ik deze foto zag, wat overigens ’n compliment is :-) Ik vind ’t echt weer ’n Alfa-waardig ontwerp & ik vind ’t overigens geen echte vrouwen-auto, alhoewel er zat vrouwen zullen zijn die ‘m ook prachtig zullen vinden.
      Ik vind ’t trouwens geen concurrent voor de MX-5, de MX-5 is ’n klasse apart (roadster). Maar eerder ’n concurrent voor Lotus & misschien ook de GT86/BRZ.

  22. Hupke zegt

    Kosten ze minder dan 50k dan ga je ze wel eens tegenkomen. Voor rond de 40k ga je vergeten hoe de SLK en de Z4 eruit zien.
    En moesten ze door een wonder rond de 30k gaan kosten dan … wel dan denk ik niet dat er nog andere sportwagentjes verkocht gaan worden.

    Ik vrees echter voor een prijs die een stuk hoger ligt dan de 50k.

  29. E34M5Touring zegt

    Je mag het allemaal niet zeggen want dan ben je zo’n namaak Alfisti met z’n emotie en krokodillentranen bla bla bla. Maar ik vind het een supergaaf ding. En of de koplampen dan rechtstreeks bij Hella van het schap komt zal me aan de reet roesten. Daar bestellen doorgaans wel meer merken hun verlichting. Hopen dat de prijsstelling interessant wordt. En dat ze hem niet te premium willen plaatsen. Ik ben benieuwd. Hopelijk genereert het weer een beetje positief nieuws rond het merk en gaat El Coltrui met een vervanger voor de 159/166 aan de slag. Met Italiano V6 please.

  33. Hubert zegt

    Liever ca.150pk, geen exotische materialen en een normale handbak.
    En dit alles voor een prijs van 30.000euro.
    Dan heb je een hit waarvoor ik mijn grote bak de deur uit doe en als familycar kopen we dan wel een oude station.

  35. popoff zegt

    Gezien de motorisering (1750Ti) zal deze Italiaanse schone (want dát is ze zeker ‘een schone’) wel in de catogerie RCZ/TT/Z4/Boxster komen. Hopelijk past Alfa Romeo daar ook de prijs op aan. Mocht ze zelfs, qua prijs, in de buurt komen van de GT86/BRZ/MX5 heeft Heel Japan een serieus probleem.. Maar ik denk dat deze een stuk duurder zal zijn en zo toch in de regionen van de (duurdere uitvoering) TT/ SLK/Z4 zal eindigen.
    En voor de mensen die deze koplampen afzichtig vinden, hou hoop, d’r zullen vast aftermarket spullen aankomen voor deze 4C

  37. salberts93 zegt

    prijs lijkt me echt cruciaal voor alfa, als die op GT86 prijs valt zal het best wel een toppertje worden, als die op Boxster prijs valt gaat t lastig worden.. ertussen in zal die denk ik vallen, dus t word afwachten

  39. michelyman zegt

    Ziet er allemaal mooi uit maar reken er maar op dat het nou geen echt succes wordt. Ik weet zeker dat er leukere alternatieven zijn. Want iedereen vindt het mooi maar amper iemand koopt het, voorbeeld de Guilietta!

  40. jolig zegt

    Enige probleem is, net als bij de gtbrz, het kleine motortje. Ze zullen het geluid wel wat beter voor elkaar hebben dan toyobaru, maar het blijft toch jammer. Het interieur zal wel een stuk beter zijn waarschijnlijk (net als het exterieur).

    Misschien stiekem een 3.0 of 3.2 v6 erin lepelen? Ik wil best wat pk’s inleveren voor twee cilinders meer.

  41. bempi zegt

    Je biedt wat de markt vraagt maar niet kan betalen of anders kiest. Zeer handige verkoop strategie van Alfa Romeo. Laten we het maar houden bij het volgende: Alfa is de eerste in zijn soort die de wens van een gemiddelde autofan en autoblog bezoeker laat uitkomen. Geen fanfare of taart op de redactie etc ? ;)

  43. Carreza zegt

    Waar zitten die non-believers nu, Alfa Romeo ging toch ophouden met bestaan? De 4C zou toch nooit op de markt komen?

    Zie hier, het begin van misschien wel de grootste comeback van een merk in de autogeschiedenis. (Enige vorm van overdrijving is mij volkomen vreemd.)

  45. ej20g zegt

    Ik vind ‘m niet mooi. Althans, vooral de koplampen, daklijn en de luchtinlaat aan de zijkant niet. Dat mag allemaal wel wat strakker. De koplampen doen me helaas wat teveel aan de Mito denken, die vind ik daar ook al niet mooi. Iets waar de Giulietta in mijn ogen overigens ook last van heeft, net als lelijke achterlichten. Best jammer want de Giulietta is net als deze 4C op die paar puntjes na best goed te pruimen. Nu toch maar hopen dat dit ook een beetje gaat verkopen want het Nederlandse wagenpark kan best wat opfleuring gebruiken!

  49. integralechubasco zegt

    Heel erg leuke auto. Aangezien er 2 of 3 varianten op stapel staan verwacht ik een spectrum van lage prijs/minder vermogen naar hoge prijs maximale vermogen. Zoals Lotus of Porsche ook hun Exige en nieuwe Boxter in de schappen hebben staan.

    Voordeel van de Alfa ten opzichte van de Exige S (225pk, 935kg, 4,15kg/pk )en Boxter S (315pk en 1325kg, 4,2 kg/pk) is de kg/pk die lager is dan 4,0 kg/pk.

    De Alfa is klein en heel breed. Korter dan een Mito, breder dan een 458 Italia. Bovendien erg laag. Qua afmetingen komt hij redelijk overeen met de Exige, alleen is hij 27cm breder dan de Exige.
    De Porsche is een smalle hoge en zware/logge auto vergeleken met de Alfa. Alleen de krachtige motor probeert de achterstand wat goed te maken.
    Een Quadrifoglio Verde met 300+pk uit dezelfde blok is ook in de pijplijn.

  50. woot zegt

    Als mensen nou net zo hard naar de showroom rennen om deze auto aan te schaffen als hoe ze hier reageren, komt het wel goed met alfa. Het merk brengt altijd veel reacties teweeg hier op Autoblog, dat geeft hoop.

  51. christophe12 zegt

    Feit dat dit een opvallende verschijning zal worden is al te merken aan de reacties hierzo… Hoe kan je nu een volledig beld van deze auto vormen door hem alleen op persplaatjes en foto’s te zien. Ik heb hier nog een ellenlang gezeik op die mito gelezen en die is in het straatbeeld best mooi. Mijn eerste conclusie is , op foto mooi maar deze persplaatjes geven me een onafgewerkte fotoshopsessie-indruk.

  53. grandmasterb zegt

    Hoeveel tweezitters worden er nu verkocht, niet veel, dus dit zal ook wel geen verkooptopper worden. Ze hadden het ontwikkelingsgeld beter in de nieuwe middenklasse sedan/stationcar kunnen investeren zodat die wat eerder op de markt komt, die hebben ze veel harder nodig.

  55. evo3 zegt

    Echt helemaal te gek. Laat dit een voorbode zijn voor meer Alfa’s in het lichtgewicht en met achterwielaandrijving. Ik geloof heilig dat terug naar de echte Alfa’s zoals de 75 bestaansrecht aan Alfa geeft met vaandeldragers als de 8C en hopelijk een betaalbare 4C….

    PS,
    Had er geen Lancia logo op moeten staan. Ik kan hem ook zien als een perfecte opvolger van de tijdloze Lancia Stratos!

Geef een reactie

Autoblog

Merken